【黄河旅游这么走！文旅部推出官方路书】近日，文化和旅游部在黄河文化旅游带建设推进活动上发布10条黄河主题国家级旅游线路和《黄河文化旅游带精品线路路书》。10条黄河主题国家级旅游线路包括中华文明探源之旅、黄河寻根问祖之旅、黄河世界遗产之旅、黄河生态文化之旅、黄河安澜文化之旅、中国石窟文化之旅、黄河非遗之旅、红色基因传承之旅、黄河古都新城之旅、黄河乡村振兴之旅等主题线路。所有线路均立足全域统筹，以具有突出意义、重要影响、重大主题的黄河文化旅游资源为节点，串点成线，连线成廊，通过“文化场景化、场景主题化、主题线路化”的设计，全面展示真实、立体、发展的黄河流域，塑造“中国黄河”整体形象，打造独具魅力的中华文化旅游体验。
10条黄河主题国家级旅游线路
一、中华文明探源之旅
线路组成：青海（青海省博物馆、喇家遗址、马厂塬遗址等）—甘肃（甘肃省博物馆、马家窑遗址、齐家坪遗址等）—宁夏（宁夏回族自治区博物馆、贺兰山岩画、水洞沟遗址等）—内蒙古（内蒙古博物院、和林格尔土城子遗址、托克托县云中郡故城遗址等）—陕西（陕西历史博物馆、西安半坡博物馆、神木石峁遗址等）—山西（山西博物院、陶寺遗址、西侯度遗址、丁村遗址等）—河南（河南博物院、庙底沟遗址、仰韶村遗址、王城岗遗址、新砦遗址、二里头遗址、殷墟遗址等）—山东（山东博物馆、大辛庄遗址、东平陵故城、小荆山遗址等）。线路简介：黄河是中华民族的母亲河，是中华文明最主要的发源地。千百年来，奔腾不息的黄河同长江一起，哺育着中华民族，孕育了中华文明。在我国5000多年文明史上，黄河流域有3000多年是全国政治、经济、文化中心，孕育了河湟文化、河洛文化、关中文化、齐鲁文化等，诞生了“四大发明”和《诗经》《老子》《史记》等经典著作。线路以沿黄省（区）博物馆、重大考古发现和标志性文明遗址遗迹为载体，展现中华文明的形成和发展过程，引领游客开展中华文明探源之旅。
二、黄河寻根问祖之旅
线路组成：甘肃（伏羲庙、周祖陵等）—宁夏（黄河坛等）—内蒙古（成吉思汗陵等）—陕西（黄帝陵、秦始皇帝陵博物院等）—山西（晋祠、尧庙、洪洞大槐树寻根祭祖园等）—河南（太昊陵、黄帝故里、仓颉陵、老子故里等）—山东（孔府孔庙孔林、三孟景区等）。线路简介：黄河文化是中华文明的重要组成部分，是中华民族的根和魂。早在上古时期，黄河流域就是中华民族繁衍生息的重要家园。远古时期黄河流域炎帝与黄帝被共同尊奉为中华民族的人文初祖，成为中华民族团结、奋斗的精神动力。家族意识和孝悌观念，更是中华民族传统美德和亘古不变的价值观。线路串联伏羲庙、黄河坛、黄帝陵、晋祠、三孔、三孟等标志性文化景观景点，开展面向海内外的寻根问祖活动，打造黄河流域中华人文始祖发源地文化品牌。
三、黄河世界遗产之旅
线路组成：莫高窟（世界文化遗产）—四川大熊猫栖息地（世界自然遗产）—九寨沟（世界自然遗产）—黄龙（世界自然遗产）—元上都遗址（世界文化遗产）—秦始皇陵及兵马俑坑（世界文化遗产）—五台山（世界文化遗产）—平遥古城（世界文化遗产）—云冈石窟（世界文化遗产）—龙门石窟（世界文化遗产）—安阳殷墟（世界文化遗产）—“天地之中”历史建筑群（世界文化遗产）—泰山（世界文化和自然双遗产）—曲阜孔府孔庙孔林（世界文化遗产）。线路简介：黄河文化源远流长，黄河景观宏大壮丽，在流域沿线形成了丰富的自然和文化遗产。线路串联莫高窟、九寨沟、兵马俑、五台山、殷墟、泰山等黄河流域的世界文化遗产和世界自然遗产，让人们在领略自然之美中感悟文化之美、陶冶心灵之美，让旅游成为人们感悟中华文化、增强文化自信的过程。
四、黄河生态文化之旅
线路组成：青海（青海湖、贵德国家地质公园等）—四川（若尔盖湿地、黄河九曲第一弯、九寨沟、黄龙等）—甘肃（兰州黄河风情线、黄河三峡风景名胜区等）—宁夏（沙坡头景区、沙湖生态旅游区、青铜峡黄河大峡谷等）—内蒙古（响沙湾生态旅游区、敕勒川草原文化旅游区、库布其七星湖沙漠生态旅游区、通湖草原旅游区等）—山西（吉县壶口瀑布、偏关老牛湾等）—陕西（宜川壶口瀑布、延川乾坤湾、华山等）—河南（天鹅湖国家城市湿地公园、郑州黄河国家湿地公园、兰考东坝头黄河湾风景区等）—山东（黄河国际生态城、黄河口生态旅游区等）。线路简介：黄河发源于青藏高原巴颜喀拉山北麓，西接昆仑，北抵阴山，南倚秦岭，东临渤海，从西到东横跨青藏高原、内蒙古高原、黄土高原和华北平原四大地貌单元，沿途有高山、湖泊、草原、湿地、冰川、峡谷、平原等各种景观类型。近年来，黄河沿线各地践行“绿水青山就是金山银山”的理念，全面推进生态文明建设，黄河流域生态环境持续明显向好。游客可欣赏青海湖、黄河九曲第一弯、黄河三峡、壶口瀑布、黄河入海口湿地等标志性自然景观，亲身感受黄河“九曲十八弯”豪放与婉约并存的自然景观特色，深刻领会“两山”理念的科学内涵。
五、黄河安澜文化之旅
线路组成：海南藏族自治州（龙羊峡）—兰州市（柴家峡、八盘峡、黄河铁桥）—临夏回族自治州（刘家峡、盐锅峡）—定西市（李家峡）—吴忠市（青铜峡）—巴彦淖尔市（黄河三盛公水利枢纽工程、河套灌区、乌梁素海）—咸阳市（郑国渠）—运城市（黄河铁牛）—忻州市（万家寨）—三门峡市（三门峡）—洛阳（小浪底）—郑州（南水北调中线穿黄工程）。线路简介：大河之治，始于安澜。黄河是中华民族的一条历史之河、文明之河，大河与大国命运交织，流淌在华夏五千年的血脉之中。千百年来治理黄河遗留的水利工程，成为见证黄河水利文化的重要载体。线路以沿黄流域重要水利和防洪灌溉工程等为载体，可让游客欣赏龙羊峡、三门峡、小浪底等水利枢纽“大坝锁黄河，高峡出平湖”的壮丽景观，体验数千年来中国治水哲学和治水历史文化的壮阔画卷，见证中国共产党领导人民开创治黄事业新篇章，创造黄河岁岁安澜的历史奇迹。
六、中国石窟文化之旅
线路组成：敦煌（莫高窟）—武威（天梯山石窟）—临夏（炳灵寺石窟）—天水（麦积山石窟）—固原（须弥山石窟）—鄂尔多斯（阿尔寨石窟）—大同（云冈石窟）—太原（天龙山石窟）—巩义（巩县石窟）—洛阳（龙门石窟）。线路简介：石窟寺作为建筑、雕塑、壁画、书法等艺术的综合体，是我国文物的重要组成部分，亦是文明长河中的璀璨明珠。线路将莫高窟、麦积山石窟、云冈石窟、龙门石窟等著名石窟寺串联起来，使游客可以通过游览石窟寺深入感悟中华民族的审美追求、价值理念、文化精神，了解我国各民族交往交流交融的历史，增强中华民族共同体意识。
七、黄河非遗之旅
线路组成：藏族文化（玉树）生态保护实验区—格萨尔文化（果洛）生态保护实验区—热贡文化生态保护区—羌族文化生态保护区—陕北文化生态保护实验区—晋中文化生态保护实验区—说唱文化（宝丰）生态保护实验区—河洛文化生态保护实验区—齐鲁文化（潍坊）生态保护区。线路简介：黄河川流不息千万年，流淌着中华文明永续不绝的血脉，非物质文化遗产就是伴河而生、绵延相传的人间烟火。热爱生活、勤劳智慧的中华儿女在黄河的孕育下创造出了格萨尔、洮砚、黄河泥埙、唐三彩、朱仙镇木版年画、钧瓷、豫剧、风筝等令人惊叹的作品。该线路串联流域内9个国家级文化生态保护（实验）区，让古老的非遗传递黄河文化的新声，让民族的记忆焕发时代的光彩。
八、红色基因传承之旅
线路组成：青海（中国工农红军西路军纪念馆、原子城遗址等）—四川(红军长征纪念碑碑园、巴西会议旧址等）—甘肃（会宁县红军长征会师旧址、八路军兰州办事处旧址、腊子口战役遗址等）—宁夏（六盘山长征纪念馆、将台堡会师纪念碑等）—内蒙古（乌兰夫故居和纪念馆、大青山抗日游击根据地旧址等）—陕西（延安革命纪念地系列景区、“西安事变”纪念馆等）—山西（武乡县八路军太行纪念馆、王家峪八路军总部旧址、刘胡兰纪念馆等）—河南（二七纪念堂、焦裕禄烈士陵园等）—山东（济南战役纪念馆、孔繁森同志纪念馆、铁道游击队红色旅游景区等）。线路简介：无数革命先烈铸就了黄河流域红色文化基因，线路以全国红色旅游经典景区等为载体，集中展现党的伟大历程和光辉岁月，引导广大人民群众探寻巴西会议旧址、会宁红军长征会师旧址、延安革命纪念馆、淮海战役纪念馆等红色历史遗迹，弘扬长征精神、延安精神、吕梁精神、红旗渠精神、焦裕禄精神等，传承红色基因，赓续红色血脉。
九、黄河古都新城之旅
线路组成：西宁—兰州—银川—呼和浩特—榆林—韩城—西安—大同—平遥—太原—洛阳—郑州—开封—安阳—泰安—济南。线路简介：城市是文明传承核心载体，黄河流域拥有中国八大古都中的五个。该线路以黄河流域历史文化名城为依托，集中展现西安、洛阳、开封、安阳、郑州等黄河流域古都古城的历史文化内涵和现代城市文明成就，让游客体验中华文明五千年的生生不息与新时代建设的辉煌成果。
十、黄河乡村振兴之旅
线路组成：青海（循化撒拉族自治县街子镇、互助土族自治县班彦村、贵德县松巴村等）—四川（若尔盖县唐克镇、阿坝县查理乡神座村、松潘县大录乡等）—甘肃（榆中县青城镇、西固区河口镇河口村、临夏州折桥镇折桥村等）—宁夏（永宁县闽宁镇、西吉县吉强镇龙王坝村、沙坡头区沙坡头村等）—内蒙古（托克托县郝家窑村、乌审旗无定河镇巴图湾村、海南区赛汗乌素村等）—陕西（澄城县尧头镇、韩城市西庄镇党家村、延川县文安驿镇梁家河村等）—山西（临县碛口镇、汾阳市杏花村镇、乡宁县关王庙乡坂儿上村等）—河南（惠济区古荥镇、陕州区西张村镇庙上村、兰考县东坝头乡张庄村等）—山东（岱岳区大汶口镇、章丘区官庄乡朱家峪村、博山区池上镇中郝峪村等）。线路简介：乡村振兴战略让黄河两岸的村镇脱贫致富，焕发出新的光彩。黄河乡村振兴之旅串联起循化撒拉族自治县街子镇、若尔盖县唐克镇、榆中县青城镇、永宁县闽宁镇、延川县文安驿镇梁家河村、汾阳市杏花村镇、兰考县东坝头乡张庄村、岱岳区大汶口镇等流域内的具有代表性和知名度的全国乡村旅游重点村和历史文化名镇名村，让游客近距离体验最质朴最纯真的黄河文化，感受乡村振兴取得的辉煌成果。视频→https://t.cn/A6VjwCza
10条黄河主题国家级旅游线路
一、中华文明探源之旅
线路组成：青海（青海省博物馆、喇家遗址、马厂塬遗址等）—甘肃（甘肃省博物馆、马家窑遗址、齐家坪遗址等）—宁夏（宁夏回族自治区博物馆、贺兰山岩画、水洞沟遗址等）—内蒙古（内蒙古博物院、和林格尔土城子遗址、托克托县云中郡故城遗址等）—陕西（陕西历史博物馆、西安半坡博物馆、神木石峁遗址等）—山西（山西博物院、陶寺遗址、西侯度遗址、丁村遗址等）—河南（河南博物院、庙底沟遗址、仰韶村遗址、王城岗遗址、新砦遗址、二里头遗址、殷墟遗址等）—山东（山东博物馆、大辛庄遗址、东平陵故城、小荆山遗址等）。线路简介：黄河是中华民族的母亲河，是中华文明最主要的发源地。千百年来，奔腾不息的黄河同长江一起，哺育着中华民族，孕育了中华文明。在我国5000多年文明史上，黄河流域有3000多年是全国政治、经济、文化中心，孕育了河湟文化、河洛文化、关中文化、齐鲁文化等，诞生了“四大发明”和《诗经》《老子》《史记》等经典著作。线路以沿黄省（区）博物馆、重大考古发现和标志性文明遗址遗迹为载体，展现中华文明的形成和发展过程，引领游客开展中华文明探源之旅。
二、黄河寻根问祖之旅
线路组成：甘肃（伏羲庙、周祖陵等）—宁夏（黄河坛等）—内蒙古（成吉思汗陵等）—陕西（黄帝陵、秦始皇帝陵博物院等）—山西（晋祠、尧庙、洪洞大槐树寻根祭祖园等）—河南（太昊陵、黄帝故里、仓颉陵、老子故里等）—山东（孔府孔庙孔林、三孟景区等）。线路简介：黄河文化是中华文明的重要组成部分，是中华民族的根和魂。早在上古时期，黄河流域就是中华民族繁衍生息的重要家园。远古时期黄河流域炎帝与黄帝被共同尊奉为中华民族的人文初祖，成为中华民族团结、奋斗的精神动力。家族意识和孝悌观念，更是中华民族传统美德和亘古不变的价值观。线路串联伏羲庙、黄河坛、黄帝陵、晋祠、三孔、三孟等标志性文化景观景点，开展面向海内外的寻根问祖活动，打造黄河流域中华人文始祖发源地文化品牌。
三、黄河世界遗产之旅
线路组成：莫高窟（世界文化遗产）—四川大熊猫栖息地（世界自然遗产）—九寨沟（世界自然遗产）—黄龙（世界自然遗产）—元上都遗址（世界文化遗产）—秦始皇陵及兵马俑坑（世界文化遗产）—五台山（世界文化遗产）—平遥古城（世界文化遗产）—云冈石窟（世界文化遗产）—龙门石窟（世界文化遗产）—安阳殷墟（世界文化遗产）—“天地之中”历史建筑群（世界文化遗产）—泰山（世界文化和自然双遗产）—曲阜孔府孔庙孔林（世界文化遗产）。线路简介：黄河文化源远流长，黄河景观宏大壮丽，在流域沿线形成了丰富的自然和文化遗产。线路串联莫高窟、九寨沟、兵马俑、五台山、殷墟、泰山等黄河流域的世界文化遗产和世界自然遗产，让人们在领略自然之美中感悟文化之美、陶冶心灵之美，让旅游成为人们感悟中华文化、增强文化自信的过程。
四、黄河生态文化之旅
线路组成：青海（青海湖、贵德国家地质公园等）—四川（若尔盖湿地、黄河九曲第一弯、九寨沟、黄龙等）—甘肃（兰州黄河风情线、黄河三峡风景名胜区等）—宁夏（沙坡头景区、沙湖生态旅游区、青铜峡黄河大峡谷等）—内蒙古（响沙湾生态旅游区、敕勒川草原文化旅游区、库布其七星湖沙漠生态旅游区、通湖草原旅游区等）—山西（吉县壶口瀑布、偏关老牛湾等）—陕西（宜川壶口瀑布、延川乾坤湾、华山等）—河南（天鹅湖国家城市湿地公园、郑州黄河国家湿地公园、兰考东坝头黄河湾风景区等）—山东（黄河国际生态城、黄河口生态旅游区等）。线路简介：黄河发源于青藏高原巴颜喀拉山北麓，西接昆仑，北抵阴山，南倚秦岭，东临渤海，从西到东横跨青藏高原、内蒙古高原、黄土高原和华北平原四大地貌单元，沿途有高山、湖泊、草原、湿地、冰川、峡谷、平原等各种景观类型。近年来，黄河沿线各地践行“绿水青山就是金山银山”的理念，全面推进生态文明建设，黄河流域生态环境持续明显向好。游客可欣赏青海湖、黄河九曲第一弯、黄河三峡、壶口瀑布、黄河入海口湿地等标志性自然景观，亲身感受黄河“九曲十八弯”豪放与婉约并存的自然景观特色，深刻领会“两山”理念的科学内涵。
五、黄河安澜文化之旅
线路组成：海南藏族自治州（龙羊峡）—兰州市（柴家峡、八盘峡、黄河铁桥）—临夏回族自治州（刘家峡、盐锅峡）—定西市（李家峡）—吴忠市（青铜峡）—巴彦淖尔市（黄河三盛公水利枢纽工程、河套灌区、乌梁素海）—咸阳市（郑国渠）—运城市（黄河铁牛）—忻州市（万家寨）—三门峡市（三门峡）—洛阳（小浪底）—郑州（南水北调中线穿黄工程）。线路简介：大河之治，始于安澜。黄河是中华民族的一条历史之河、文明之河，大河与大国命运交织，流淌在华夏五千年的血脉之中。千百年来治理黄河遗留的水利工程，成为见证黄河水利文化的重要载体。线路以沿黄流域重要水利和防洪灌溉工程等为载体，可让游客欣赏龙羊峡、三门峡、小浪底等水利枢纽“大坝锁黄河，高峡出平湖”的壮丽景观，体验数千年来中国治水哲学和治水历史文化的壮阔画卷，见证中国共产党领导人民开创治黄事业新篇章，创造黄河岁岁安澜的历史奇迹。
六、中国石窟文化之旅
线路组成：敦煌（莫高窟）—武威（天梯山石窟）—临夏（炳灵寺石窟）—天水（麦积山石窟）—固原（须弥山石窟）—鄂尔多斯（阿尔寨石窟）—大同（云冈石窟）—太原（天龙山石窟）—巩义（巩县石窟）—洛阳（龙门石窟）。线路简介：石窟寺作为建筑、雕塑、壁画、书法等艺术的综合体，是我国文物的重要组成部分，亦是文明长河中的璀璨明珠。线路将莫高窟、麦积山石窟、云冈石窟、龙门石窟等著名石窟寺串联起来，使游客可以通过游览石窟寺深入感悟中华民族的审美追求、价值理念、文化精神，了解我国各民族交往交流交融的历史，增强中华民族共同体意识。
七、黄河非遗之旅
线路组成：藏族文化（玉树）生态保护实验区—格萨尔文化（果洛）生态保护实验区—热贡文化生态保护区—羌族文化生态保护区—陕北文化生态保护实验区—晋中文化生态保护实验区—说唱文化（宝丰）生态保护实验区—河洛文化生态保护实验区—齐鲁文化（潍坊）生态保护区。线路简介：黄河川流不息千万年，流淌着中华文明永续不绝的血脉，非物质文化遗产就是伴河而生、绵延相传的人间烟火。热爱生活、勤劳智慧的中华儿女在黄河的孕育下创造出了格萨尔、洮砚、黄河泥埙、唐三彩、朱仙镇木版年画、钧瓷、豫剧、风筝等令人惊叹的作品。该线路串联流域内9个国家级文化生态保护（实验）区，让古老的非遗传递黄河文化的新声，让民族的记忆焕发时代的光彩。
八、红色基因传承之旅
线路组成：青海（中国工农红军西路军纪念馆、原子城遗址等）—四川(红军长征纪念碑碑园、巴西会议旧址等）—甘肃（会宁县红军长征会师旧址、八路军兰州办事处旧址、腊子口战役遗址等）—宁夏（六盘山长征纪念馆、将台堡会师纪念碑等）—内蒙古（乌兰夫故居和纪念馆、大青山抗日游击根据地旧址等）—陕西（延安革命纪念地系列景区、“西安事变”纪念馆等）—山西（武乡县八路军太行纪念馆、王家峪八路军总部旧址、刘胡兰纪念馆等）—河南（二七纪念堂、焦裕禄烈士陵园等）—山东（济南战役纪念馆、孔繁森同志纪念馆、铁道游击队红色旅游景区等）。线路简介：无数革命先烈铸就了黄河流域红色文化基因，线路以全国红色旅游经典景区等为载体，集中展现党的伟大历程和光辉岁月，引导广大人民群众探寻巴西会议旧址、会宁红军长征会师旧址、延安革命纪念馆、淮海战役纪念馆等红色历史遗迹，弘扬长征精神、延安精神、吕梁精神、红旗渠精神、焦裕禄精神等，传承红色基因，赓续红色血脉。
九、黄河古都新城之旅
线路组成：西宁—兰州—银川—呼和浩特—榆林—韩城—西安—大同—平遥—太原—洛阳—郑州—开封—安阳—泰安—济南。线路简介：城市是文明传承核心载体，黄河流域拥有中国八大古都中的五个。该线路以黄河流域历史文化名城为依托，集中展现西安、洛阳、开封、安阳、郑州等黄河流域古都古城的历史文化内涵和现代城市文明成就，让游客体验中华文明五千年的生生不息与新时代建设的辉煌成果。
十、黄河乡村振兴之旅
线路组成：青海（循化撒拉族自治县街子镇、互助土族自治县班彦村、贵德县松巴村等）—四川（若尔盖县唐克镇、阿坝县查理乡神座村、松潘县大录乡等）—甘肃（榆中县青城镇、西固区河口镇河口村、临夏州折桥镇折桥村等）—宁夏（永宁县闽宁镇、西吉县吉强镇龙王坝村、沙坡头区沙坡头村等）—内蒙古（托克托县郝家窑村、乌审旗无定河镇巴图湾村、海南区赛汗乌素村等）—陕西（澄城县尧头镇、韩城市西庄镇党家村、延川县文安驿镇梁家河村等）—山西（临县碛口镇、汾阳市杏花村镇、乡宁县关王庙乡坂儿上村等）—河南（惠济区古荥镇、陕州区西张村镇庙上村、兰考县东坝头乡张庄村等）—山东（岱岳区大汶口镇、章丘区官庄乡朱家峪村、博山区池上镇中郝峪村等）。线路简介：乡村振兴战略让黄河两岸的村镇脱贫致富，焕发出新的光彩。黄河乡村振兴之旅串联起循化撒拉族自治县街子镇、若尔盖县唐克镇、榆中县青城镇、永宁县闽宁镇、延川县文安驿镇梁家河村、汾阳市杏花村镇、兰考县东坝头乡张庄村、岱岳区大汶口镇等流域内的具有代表性和知名度的全国乡村旅游重点村和历史文化名镇名村，让游客近距离体验最质朴最纯真的黄河文化，感受乡村振兴取得的辉煌成果。视频→https://t.cn/A6VjwCza
浔江之上，一座雄跨南北两岸的拱桥犹如一道彩虹，在滔滔江水之上闪耀着夺目光芒，这便是“世界第一拱”平南三桥。
平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路（以下简称“荔玉路”）上的一座特大桥，是平南县城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中国桥梁”新名片，成为各界关注的焦点。
12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线建成通车，这是广西交通建设史上建设里程最长、投资力度最大的高速公路项目，在“十三五”收官之年、脱贫攻坚决战决胜之年写下了浓墨重彩的一笔。
2018年12月，荔玉路正式签发开工令。两年多来，建设者们从桂北山区到桂东平原微丘区，一路开山劈岭、架桥筑路，建设了世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大的双索面斜拉桥相思洲大桥、广西单座最长的国高网公路隧道文圩隧道。
荔玉路是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分，主线长261.6公里，概算总投资230.6亿元。项目北接阳朔至鹿寨高速公路，南联玉林至铁山港东岸高速公路，途经桂林、梧州、贵港和玉林4市8个县（市、区）。
大道行开阔，长路写辉煌
荔玉路建成通车后，打通了广西南北交通大动脉，将加快推动桂林国家旅游综合改革试验区与北部湾经济区联动发展，成为荔浦市、蒙山县、平南县、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成为桂北、桂东人民的致富路和幸福路。
1 品质至上 铸就辉煌
“我们贯彻‘快好省’建设理念，以匠心打造品质工程，不断满足人民美好出行需求。”广西交通投资集团公司总经理王劼耘说。
工程体量大是荔玉路的一个显著特点。结合交通运输部提出打造“平安百年品质工程”的要求，广西交通投资集团积极贯彻“快好省”理念和“使用者优先”理念，开展多项课题研究，解决工程建设技术难题，多个重点工程实现重大突破，品质建设取得辉煌成果。
“世界第一拱”平南三桥在国内首次将地连墙成功应用到复杂地质拱桥基础中，为不良地质情况下修建大型拱桥梁提供了成功经验探索，对拱桥的发展起到了革命性创新推动作用。大桥主拱实现高密实度混凝土灌注，大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米。“平南三桥的施工工艺及技术在国内堪称一流，达到世界先进水平。”中国工程院院士郑皆连给予高度评价。
相思洲畔，雄伟的相思洲大桥横跨浔江两岸，两端高147.3米的双塔直插云霄，160根白色斜拉索犹如一道道琴弦，在碧水奔腾间奏响铿锵有力的时代发展曲。该桥创下3个广西之最，即“最高的塔柱”“最大的钢—混组合梁”“最大跨径的斜拉桥”，大桥实现毫米级高精度合龙，达到世界一流水平。
文圩隧道水文地质条件复杂多变，存在塌方、富水等多种不良地质，技术难度大、安全风险高，施工作业条件极为复杂。
岩变我变。项目果断作出应对举措，根据隧道出现的情况调整施工方案。为破解施工难题，项目多次邀请国内知名专家进行现场踏勘指导，不断研讨优化施工工艺，通过引进隧道湿喷机械手等专业化、智能化施工设备，大幅提高施工质量和效率。
据了解，平南三桥科技创新建设成果、新型装配式涵洞施工技术、山区高速公路桥梁装配式下构制运架施工关键技术研究等3项案例获得自治区交通运输厅2020年度“科技示范”创新典型案例，荔玉路成功申请20余项实用新型专利。
匠心铸造品质。荔玉路精品工程诠释了广西交通投资集团的建造魄力。
2 智慧引领 生态优先
“荔玉路积极贯彻落实交通运输部‘智慧交通’建设工作部署，打造以BIM技术为代表、信息化建设为先导、创新课题研究为突破的智慧高速，同时，坚持绿色先行，致力将荔玉路打造成为环境优美、绿色生态的景观长廊。”荔玉路项目指挥部指挥长张荫成说
荔玉路全线大力推广“四新”“五小”技术，如基于BIM建模技术的房建工程设计审查优化，有效提升房建施工图设计品质；相思洲大桥、平南三桥以BIM模型为核心的项目信息化综合管理系统，实现了复杂结构的可视性。
此外，项目首次采用全国最新交通监测技术——无线地磁车检器，实时监测、统计、上传车流信息及路况信息；在国内首次采用光伏智能养生系统对混凝土结构进行养护，实现智能化减人；在区内首次开发应用电动无拉杆模板台车，首次采用装配式涵洞建造技术。首个采用预制装配式桥梁下构等，实现安全、质量双控。
在绿色高速公路建设中，荔玉路重点实施了表土剥离、永临结合、废方利用、环保施工、生态恢复、隧道“零”开挖进洞6项专项行动，全线表土剥离存放159万立方米，利用18.5万立方米应用于场站建设及桥下整平绿化，最大限度保护了原生态植被。
车在路上走，人在画中游。沿线景观绿化充分利用“借景”手法，重建原生态植物群，优先启动互通区大树移植，中央分隔带、隧道洞口、互通区做到“一路一特色、一区一景观、一桥一景、一路一画”；边坡绿化采用“一坡一设计”动态设计理念，根据每个边坡实际情况采取防护和绿植措施，确保每个边坡稳固、简洁、美观、常绿，易于管养。
“项目以使用者优先为原则，最大限度满足用户需求，隧道口采用明暗过渡方法设计种植高大的乔木遮荫，形成‘树荫隧道’，降低隧道内外光照的差异，使隧道内外光源形成和谐过渡，增强行车安全。”荔玉路项目指挥部总工程师李江华说。
精心打造换来舒适享受。行车在荔玉高速公路上，中央隔离带绿意盎然，边坡上红花绿叶相映衬，一条长达260多公里的景观长廊蜿蜒在八桂大地的美丽山水间。
3 克难攻坚 勇担使命
回望过去的800多个日夜，2万余名建设者，以咬定青山不放松的顽强精神，圆满完成了自治区党委、政府交办的任务。一步一个脚印，每一寸公路都凝聚了建设者们的心血。
今年三四月份，正值雨季，荔玉路进入路面施工阶段，由于持续雨天，路基被浸泡，松软腐坏，路面施工一度被耽搁，雨水浸泡路基难题成为横在项目指挥长张荫成和工程技术人员心头上的一道坎。
在经过反复试验后，项目决定采用掺水泥加固路床的方法。通过掺水泥处理，解决了路床松软问题。同时，增加路面施工设备投入，减少设备转场时间，为路面施工抢回了宝贵时间。
房建速度滞后曾是广西高速公路建设的短板，很多高速公路项目通车后，房建设施仍有待完善。荔玉路项目指挥部不断优化施工、狠抓进度，房建施工提质提速，比预期完成时间压缩了半年左右。荔玉路通车当天，沿线5对服务区全部投入使用。
一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。为圆满完成通车目标，广西交通投资集团坚持以品质党建领航，不断发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，荔玉路项目指挥部成立1支由16名青年技术骨干“保通车青年先锋队”和7个“交投先锋+攻坚突破”小组，党员带头深入施工一线解决难点问题，亮身份、树榜样。
文圩隧道地处广西大瑶山腹地，山体较为陡峭，隧道进口端洞口位于42米高山腰处，进洞难度极大，进场道路多为狭窄崎岖的村道。加上二级公路蒙金路施工影响车辆进出和材料运输，项目整体工期滞后达半年之久。
必须加快隧道掘进速度，确保项目如期建成通车！“交投先锋+隧道攻坚突破”突击队和党员先锋队24小时轮流值班，紧盯材料进场关键问题，确保材料进场问题零耽误。
正阳特大桥是荔玉路重点工程之一，两次穿越正阳村，由于涉及征拆的房屋多、面积大，涉及人口众多，大桥施工进度举步维艰，几乎处于停滞状态。“交投先锋+征地拆迁攻坚突破组”采取积极可行措施，以重点突破的方式，多渠道做通群众思想工作，仅用10天时间便圆满完成了红线范围内58栋民房的征拆工作，刷新荔玉路的“征拆速度”。
4 服务社会 砥砺奋进
修建一条高速公路，造福一方百姓，这是自治区党委、政府的殷切期待，也是广西交通投资集团不变的初心。
荔玉路建设以来，受到社会各界和沿线万千百姓的关注。广西交通投资集团秉持发展交通、服务社会的宗旨，贯彻落实党中央、国务院关于全面打赢脱贫攻坚战的号召，积极践行国企社会责任和使命担当，发动各参建单位吸纳沿线地方劳动力1300余人次，各项目部充分利用自身资源为沿线群众修便道、打水井、建桥梁等，投入1100余万元为地方村镇修缮破损村道和教学楼，开展捐资助学等活动，帮助沿线群众解决实际困难，构建起和谐稳定的企地关系。
荔玉路项目指挥部积极推动“暖心交投”建设。在重点控制性工程项目部建立4家工会工作站，吸收产业工人会员近510人，并建立对应的工人会员档案，在站内累计举办培训教育17场、劳动竞赛4次，开展送健康、送清凉等活动19次，切实为项目产业工人办好事、办实事。
如今，荔玉路建成通车，必将为沿线经济社会发展注入强劲动力。
“荔玉路通车后，将为桂平市区域联动发展打开新的空间，使区域资源优势、区位优势、生态优势进一步显现，成为拉动我市经济增长的重要引擎。”桂平市副市长蒙星强说。
“荔玉路建成通车，将加快推动我县实施‘东融’战略，促进平南和东部经济高效快速融合，为我县打造中国（贵港）纺织服装时尚新区提供有力的交通保障。”平南县副县长罗辉表示，高效、便捷的运输条件，将有力拉动平南县产业园区发展，随着大量公司和企业的进驻，也将为沿线农村居民带来新的就业机会。
桂平市文化广电体育和旅游局局长廖恬认为，桂平市北接桂林国际旅游胜地，东南连西江旅游发展带，荔玉路通车后，大大缩短了游客从桂北到东南各市的路程，将推动桂平市加快融入桂北及东南旅游圈，有效促进桂平市旅游资源开发，带动旅游服务业发展。
砥砺奋进，拼搏实干。自成立以来，广西交通投资集团保持每年都有多个项目开竣工的良好态势，建设高速公路和一级公路项目53个，建设总里程5083公里，概算总投资5018亿元。建成项目35个，新增通车里程3305公里，为做好“六稳”“六保”工作作出积极贡献。
展望“十四五”，建设社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标新征程将扬帆启航。
“站在‘十四五’规划的新起点上，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以交通建设为己任，践行交通强国试点工作，全力推进基础设施补短板‘五网’建设大会战，促进西部陆海新通道建设和融入‘一带一路’，更好地服务国家战略。我们将致力打造更多的精品高速公路、铁路项目，为人民美好出行和全区经济社会高质量发展创造良好条件。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。
平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路（以下简称“荔玉路”）上的一座特大桥，是平南县城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中国桥梁”新名片，成为各界关注的焦点。
12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线建成通车，这是广西交通建设史上建设里程最长、投资力度最大的高速公路项目，在“十三五”收官之年、脱贫攻坚决战决胜之年写下了浓墨重彩的一笔。
2018年12月，荔玉路正式签发开工令。两年多来，建设者们从桂北山区到桂东平原微丘区，一路开山劈岭、架桥筑路，建设了世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大的双索面斜拉桥相思洲大桥、广西单座最长的国高网公路隧道文圩隧道。
荔玉路是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分，主线长261.6公里，概算总投资230.6亿元。项目北接阳朔至鹿寨高速公路，南联玉林至铁山港东岸高速公路，途经桂林、梧州、贵港和玉林4市8个县（市、区）。
大道行开阔，长路写辉煌
荔玉路建成通车后，打通了广西南北交通大动脉，将加快推动桂林国家旅游综合改革试验区与北部湾经济区联动发展，成为荔浦市、蒙山县、平南县、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成为桂北、桂东人民的致富路和幸福路。
1 品质至上 铸就辉煌
“我们贯彻‘快好省’建设理念，以匠心打造品质工程，不断满足人民美好出行需求。”广西交通投资集团公司总经理王劼耘说。
工程体量大是荔玉路的一个显著特点。结合交通运输部提出打造“平安百年品质工程”的要求，广西交通投资集团积极贯彻“快好省”理念和“使用者优先”理念，开展多项课题研究，解决工程建设技术难题，多个重点工程实现重大突破，品质建设取得辉煌成果。
“世界第一拱”平南三桥在国内首次将地连墙成功应用到复杂地质拱桥基础中，为不良地质情况下修建大型拱桥梁提供了成功经验探索，对拱桥的发展起到了革命性创新推动作用。大桥主拱实现高密实度混凝土灌注，大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米。“平南三桥的施工工艺及技术在国内堪称一流，达到世界先进水平。”中国工程院院士郑皆连给予高度评价。
相思洲畔，雄伟的相思洲大桥横跨浔江两岸，两端高147.3米的双塔直插云霄，160根白色斜拉索犹如一道道琴弦，在碧水奔腾间奏响铿锵有力的时代发展曲。该桥创下3个广西之最，即“最高的塔柱”“最大的钢—混组合梁”“最大跨径的斜拉桥”，大桥实现毫米级高精度合龙，达到世界一流水平。
文圩隧道水文地质条件复杂多变，存在塌方、富水等多种不良地质，技术难度大、安全风险高，施工作业条件极为复杂。
岩变我变。项目果断作出应对举措，根据隧道出现的情况调整施工方案。为破解施工难题，项目多次邀请国内知名专家进行现场踏勘指导，不断研讨优化施工工艺，通过引进隧道湿喷机械手等专业化、智能化施工设备，大幅提高施工质量和效率。
据了解，平南三桥科技创新建设成果、新型装配式涵洞施工技术、山区高速公路桥梁装配式下构制运架施工关键技术研究等3项案例获得自治区交通运输厅2020年度“科技示范”创新典型案例，荔玉路成功申请20余项实用新型专利。
匠心铸造品质。荔玉路精品工程诠释了广西交通投资集团的建造魄力。
2 智慧引领 生态优先
“荔玉路积极贯彻落实交通运输部‘智慧交通’建设工作部署，打造以BIM技术为代表、信息化建设为先导、创新课题研究为突破的智慧高速，同时，坚持绿色先行，致力将荔玉路打造成为环境优美、绿色生态的景观长廊。”荔玉路项目指挥部指挥长张荫成说
荔玉路全线大力推广“四新”“五小”技术，如基于BIM建模技术的房建工程设计审查优化，有效提升房建施工图设计品质；相思洲大桥、平南三桥以BIM模型为核心的项目信息化综合管理系统，实现了复杂结构的可视性。
此外，项目首次采用全国最新交通监测技术——无线地磁车检器，实时监测、统计、上传车流信息及路况信息；在国内首次采用光伏智能养生系统对混凝土结构进行养护，实现智能化减人；在区内首次开发应用电动无拉杆模板台车，首次采用装配式涵洞建造技术。首个采用预制装配式桥梁下构等，实现安全、质量双控。
在绿色高速公路建设中，荔玉路重点实施了表土剥离、永临结合、废方利用、环保施工、生态恢复、隧道“零”开挖进洞6项专项行动，全线表土剥离存放159万立方米，利用18.5万立方米应用于场站建设及桥下整平绿化，最大限度保护了原生态植被。
车在路上走，人在画中游。沿线景观绿化充分利用“借景”手法，重建原生态植物群，优先启动互通区大树移植，中央分隔带、隧道洞口、互通区做到“一路一特色、一区一景观、一桥一景、一路一画”；边坡绿化采用“一坡一设计”动态设计理念，根据每个边坡实际情况采取防护和绿植措施，确保每个边坡稳固、简洁、美观、常绿，易于管养。
“项目以使用者优先为原则，最大限度满足用户需求，隧道口采用明暗过渡方法设计种植高大的乔木遮荫，形成‘树荫隧道’，降低隧道内外光照的差异，使隧道内外光源形成和谐过渡，增强行车安全。”荔玉路项目指挥部总工程师李江华说。
精心打造换来舒适享受。行车在荔玉高速公路上，中央隔离带绿意盎然，边坡上红花绿叶相映衬，一条长达260多公里的景观长廊蜿蜒在八桂大地的美丽山水间。
3 克难攻坚 勇担使命
回望过去的800多个日夜，2万余名建设者，以咬定青山不放松的顽强精神，圆满完成了自治区党委、政府交办的任务。一步一个脚印，每一寸公路都凝聚了建设者们的心血。
今年三四月份，正值雨季，荔玉路进入路面施工阶段，由于持续雨天，路基被浸泡，松软腐坏，路面施工一度被耽搁，雨水浸泡路基难题成为横在项目指挥长张荫成和工程技术人员心头上的一道坎。
在经过反复试验后，项目决定采用掺水泥加固路床的方法。通过掺水泥处理，解决了路床松软问题。同时，增加路面施工设备投入，减少设备转场时间，为路面施工抢回了宝贵时间。
房建速度滞后曾是广西高速公路建设的短板，很多高速公路项目通车后，房建设施仍有待完善。荔玉路项目指挥部不断优化施工、狠抓进度，房建施工提质提速，比预期完成时间压缩了半年左右。荔玉路通车当天，沿线5对服务区全部投入使用。
一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。为圆满完成通车目标，广西交通投资集团坚持以品质党建领航，不断发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，荔玉路项目指挥部成立1支由16名青年技术骨干“保通车青年先锋队”和7个“交投先锋+攻坚突破”小组，党员带头深入施工一线解决难点问题，亮身份、树榜样。
文圩隧道地处广西大瑶山腹地，山体较为陡峭，隧道进口端洞口位于42米高山腰处，进洞难度极大，进场道路多为狭窄崎岖的村道。加上二级公路蒙金路施工影响车辆进出和材料运输，项目整体工期滞后达半年之久。
必须加快隧道掘进速度，确保项目如期建成通车！“交投先锋+隧道攻坚突破”突击队和党员先锋队24小时轮流值班，紧盯材料进场关键问题，确保材料进场问题零耽误。
正阳特大桥是荔玉路重点工程之一，两次穿越正阳村，由于涉及征拆的房屋多、面积大，涉及人口众多，大桥施工进度举步维艰，几乎处于停滞状态。“交投先锋+征地拆迁攻坚突破组”采取积极可行措施，以重点突破的方式，多渠道做通群众思想工作，仅用10天时间便圆满完成了红线范围内58栋民房的征拆工作，刷新荔玉路的“征拆速度”。
4 服务社会 砥砺奋进
修建一条高速公路，造福一方百姓，这是自治区党委、政府的殷切期待，也是广西交通投资集团不变的初心。
荔玉路建设以来，受到社会各界和沿线万千百姓的关注。广西交通投资集团秉持发展交通、服务社会的宗旨，贯彻落实党中央、国务院关于全面打赢脱贫攻坚战的号召，积极践行国企社会责任和使命担当，发动各参建单位吸纳沿线地方劳动力1300余人次，各项目部充分利用自身资源为沿线群众修便道、打水井、建桥梁等，投入1100余万元为地方村镇修缮破损村道和教学楼，开展捐资助学等活动，帮助沿线群众解决实际困难，构建起和谐稳定的企地关系。
荔玉路项目指挥部积极推动“暖心交投”建设。在重点控制性工程项目部建立4家工会工作站，吸收产业工人会员近510人，并建立对应的工人会员档案，在站内累计举办培训教育17场、劳动竞赛4次，开展送健康、送清凉等活动19次，切实为项目产业工人办好事、办实事。
如今，荔玉路建成通车，必将为沿线经济社会发展注入强劲动力。
“荔玉路通车后，将为桂平市区域联动发展打开新的空间，使区域资源优势、区位优势、生态优势进一步显现，成为拉动我市经济增长的重要引擎。”桂平市副市长蒙星强说。
“荔玉路建成通车，将加快推动我县实施‘东融’战略，促进平南和东部经济高效快速融合，为我县打造中国（贵港）纺织服装时尚新区提供有力的交通保障。”平南县副县长罗辉表示，高效、便捷的运输条件，将有力拉动平南县产业园区发展，随着大量公司和企业的进驻，也将为沿线农村居民带来新的就业机会。
桂平市文化广电体育和旅游局局长廖恬认为，桂平市北接桂林国际旅游胜地，东南连西江旅游发展带，荔玉路通车后，大大缩短了游客从桂北到东南各市的路程，将推动桂平市加快融入桂北及东南旅游圈，有效促进桂平市旅游资源开发，带动旅游服务业发展。
砥砺奋进，拼搏实干。自成立以来，广西交通投资集团保持每年都有多个项目开竣工的良好态势，建设高速公路和一级公路项目53个，建设总里程5083公里，概算总投资5018亿元。建成项目35个，新增通车里程3305公里，为做好“六稳”“六保”工作作出积极贡献。
展望“十四五”，建设社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标新征程将扬帆启航。
“站在‘十四五’规划的新起点上，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以交通建设为己任，践行交通强国试点工作，全力推进基础设施补短板‘五网’建设大会战，促进西部陆海新通道建设和融入‘一带一路’，更好地服务国家战略。我们将致力打造更多的精品高速公路、铁路项目，为人民美好出行和全区经济社会高质量发展创造良好条件。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。
【河南“塞罕坝”：三代人接力给这段黄河披上绿】
黄河，孕育了中华文明，是我们的母亲河。但她的每一次泛滥、决口和改道，却给两岸人民留下深重的苦难。1885年，咆哮的黄河在河南兰考东坝头决口，掉头向北经山东入海，给豫东平原留下了大片的沙滩和沼泽，也形成一条“风沙贫困带”。
“大风起、飞沙舞，一年四季都喝土；狂风掀起茅屋顶，沙湮田垄禾苗枯”等民谣无不倾诉着风沙之苦，“种一葫芦打两瓢”的光景让农民的日子雪上加霜。固沙、除涝、治盐碱，过上好日子便成了黄河故道群众的最大期盼。为彻底改变这一局面，新中国成立后，河南掀起了一场波澜壮阔的绿色革命。
1950年，河南省人民政府在民权甘庄乡周元村设立豫东沙荒造林管理处，指导豫东地区造林治荒，1953年正式命名为民权林场，成为豫东第一个国营林业机构。在此后的近70年里，三代人在“风吹黄土遮天蔽日，盐碱遍地寸草不生”的沙荒上，培育了6.9万亩的平原林海，建起了西起民权县程庄镇申集、东至城关镇甘庄村的商丘市民权林场申甘林带，成为黄河故道上的“绿色长城”。
故道入冬秋未尽，申甘林带红叶娇。11月11日，记者步入林区，顿感神清气爽。道路两旁的树木错落有致，一排排刺槐、杨树、榆树望不到边。现年86岁的康心玉曾任民权林场场长，是植树造林的第一代工人。他回忆，1955年刚来到林场工作时，林场里的树木很少，大部分是荒地，仅有的苗木也只有一米多高，刚刚能起到防风固沙的作用，一到春天刮起狂风，沙尘遮天蔽日，农民种的庄稼也都被压在下面。
“当年，我们这沙荒茅草多，逃荒、要饭的多。”康心玉说，当年毕业分配报名时，没有同学敢报名民权林场，而他作为班长，又是豫东人，觉得能够适应民权恶劣的生活环境，便自告奋勇带头报名来到了民权林场，一干就是几十年。
康心玉告诉记者，林场最开始只有16名职工，他们天蒙蒙亮就带着干粮出工，有时候一天要走三四十里地。渴了，找个水坑喝几口；困了，就在黄沙里挖个地窨子，铺草而卧。夜里得蒙着头睡，早上起来一抖被子几斤沙。
“我们不能光管种，还得管养护呀！”80多岁的老技术员翟际法，1962年从林校毕业后到林场工作，好多次他们头天种了树苗，第二天再去浇水时就少了许多，那叫一个着急。二儿子翟鲁民高中毕业后，翟际法动员他去林场派出所当民警。
翟鲁民从巡防护绿的民警做起，到后来被任命为分场场长、林场副场长，翟鲁民说，他正是理解了父亲，理解了父亲当年为他作出的选择，才有了这样的感悟。翟际发老人的孙子翟文杰今年33岁，他从小在林场长大，大学报考了园林规划设计专业，毕业后毅然回到林场，已经在这里工作了十多个年头。
半个多世纪以来，三代造林人凭着“敢教日月换新天”的干劲，用青春和汗水乃至生命传承着生态坚守，铸成了这片“绿洲”。“目前林场经营面积达6.9万亩，树木已达60多种，林木蓄积总量18.7万立方米，林木年生长量1.7万立方米，森林覆盖率达79.7％，成为亚洲最大的人工森林之一，被誉为河南‘塞罕坝’。” 民权林场场长王伟说。
河南省林科院研究员樊巍估算，民权林场森林植被和林地土壤总固碳量为2.25万吨，总价值2250万元；每年保护农田120万亩，可增收3600万元；每年涵养水源、净化水质价值达9600万元……民权林场生态服务价值每年可达6.96亿元。
2015年，民权申甘林带被批准为国家生态公园，又获评“中国森林体验基地”称号。申甘林带的“绿色效应”不断惠及周边，民权县已成为全国艳羡的“中国长寿之乡”“中国健康小城”。 民权县先后荣获了“全国绿化先进单位”“全国绿化模范单位”“全国平原绿化先进单位”“河南省造林绿化十佳县”“河南省林业生态县建设先进单位”“河南省国土绿化模范县”等荣誉称号，已经成为中原大地上的一颗绿色明珠。
《森林河南生态建设规划(2018—2027年》中指出，河南将着力构建“一核一区三屏四带多廊道”的总体布局，打一场新时代河南国土绿化的人民战争，五年增绿山川平原、十年建成森林河南，让绿水青山就是金山银山的理念在河南开花结果，让绿满中原、四季常青成为出彩河南的靓丽底色。
新中国成立以来，国有林场由少到多，由弱到强，逐步发展壮大，成为林业建设的主力军和生态环境建设的骨干。目前，河南共有国有林场共94处，经营面积由原来的2.55万亩增加到800多万亩。统计数据显示，河南现有林地面积8496.33万亩，森林面积6144.77万亩，森林覆盖率24.53%，森林数量、质量显著提升。
从幼苗的郁郁葱葱，到大树的亭亭如盖，中原大地越来越绿，河南颜值越来越高。（人民网）⑥
黄河，孕育了中华文明，是我们的母亲河。但她的每一次泛滥、决口和改道，却给两岸人民留下深重的苦难。1885年，咆哮的黄河在河南兰考东坝头决口，掉头向北经山东入海，给豫东平原留下了大片的沙滩和沼泽，也形成一条“风沙贫困带”。
“大风起、飞沙舞，一年四季都喝土；狂风掀起茅屋顶，沙湮田垄禾苗枯”等民谣无不倾诉着风沙之苦，“种一葫芦打两瓢”的光景让农民的日子雪上加霜。固沙、除涝、治盐碱，过上好日子便成了黄河故道群众的最大期盼。为彻底改变这一局面，新中国成立后，河南掀起了一场波澜壮阔的绿色革命。
1950年，河南省人民政府在民权甘庄乡周元村设立豫东沙荒造林管理处，指导豫东地区造林治荒，1953年正式命名为民权林场，成为豫东第一个国营林业机构。在此后的近70年里，三代人在“风吹黄土遮天蔽日，盐碱遍地寸草不生”的沙荒上，培育了6.9万亩的平原林海，建起了西起民权县程庄镇申集、东至城关镇甘庄村的商丘市民权林场申甘林带，成为黄河故道上的“绿色长城”。
故道入冬秋未尽，申甘林带红叶娇。11月11日，记者步入林区，顿感神清气爽。道路两旁的树木错落有致，一排排刺槐、杨树、榆树望不到边。现年86岁的康心玉曾任民权林场场长，是植树造林的第一代工人。他回忆，1955年刚来到林场工作时，林场里的树木很少，大部分是荒地，仅有的苗木也只有一米多高，刚刚能起到防风固沙的作用，一到春天刮起狂风，沙尘遮天蔽日，农民种的庄稼也都被压在下面。
“当年，我们这沙荒茅草多，逃荒、要饭的多。”康心玉说，当年毕业分配报名时，没有同学敢报名民权林场，而他作为班长，又是豫东人，觉得能够适应民权恶劣的生活环境，便自告奋勇带头报名来到了民权林场，一干就是几十年。
康心玉告诉记者，林场最开始只有16名职工，他们天蒙蒙亮就带着干粮出工，有时候一天要走三四十里地。渴了，找个水坑喝几口；困了，就在黄沙里挖个地窨子，铺草而卧。夜里得蒙着头睡，早上起来一抖被子几斤沙。
“我们不能光管种，还得管养护呀！”80多岁的老技术员翟际法，1962年从林校毕业后到林场工作，好多次他们头天种了树苗，第二天再去浇水时就少了许多，那叫一个着急。二儿子翟鲁民高中毕业后，翟际法动员他去林场派出所当民警。
翟鲁民从巡防护绿的民警做起，到后来被任命为分场场长、林场副场长，翟鲁民说，他正是理解了父亲，理解了父亲当年为他作出的选择，才有了这样的感悟。翟际发老人的孙子翟文杰今年33岁，他从小在林场长大，大学报考了园林规划设计专业，毕业后毅然回到林场，已经在这里工作了十多个年头。
半个多世纪以来，三代造林人凭着“敢教日月换新天”的干劲，用青春和汗水乃至生命传承着生态坚守，铸成了这片“绿洲”。“目前林场经营面积达6.9万亩，树木已达60多种，林木蓄积总量18.7万立方米，林木年生长量1.7万立方米，森林覆盖率达79.7％，成为亚洲最大的人工森林之一，被誉为河南‘塞罕坝’。” 民权林场场长王伟说。
河南省林科院研究员樊巍估算，民权林场森林植被和林地土壤总固碳量为2.25万吨，总价值2250万元；每年保护农田120万亩，可增收3600万元；每年涵养水源、净化水质价值达9600万元……民权林场生态服务价值每年可达6.96亿元。
2015年，民权申甘林带被批准为国家生态公园，又获评“中国森林体验基地”称号。申甘林带的“绿色效应”不断惠及周边，民权县已成为全国艳羡的“中国长寿之乡”“中国健康小城”。 民权县先后荣获了“全国绿化先进单位”“全国绿化模范单位”“全国平原绿化先进单位”“河南省造林绿化十佳县”“河南省林业生态县建设先进单位”“河南省国土绿化模范县”等荣誉称号，已经成为中原大地上的一颗绿色明珠。
《森林河南生态建设规划(2018—2027年》中指出，河南将着力构建“一核一区三屏四带多廊道”的总体布局，打一场新时代河南国土绿化的人民战争，五年增绿山川平原、十年建成森林河南，让绿水青山就是金山银山的理念在河南开花结果，让绿满中原、四季常青成为出彩河南的靓丽底色。
新中国成立以来，国有林场由少到多，由弱到强，逐步发展壮大，成为林业建设的主力军和生态环境建设的骨干。目前，河南共有国有林场共94处，经营面积由原来的2.55万亩增加到800多万亩。统计数据显示，河南现有林地面积8496.33万亩，森林面积6144.77万亩，森林覆盖率24.53%，森林数量、质量显著提升。
从幼苗的郁郁葱葱，到大树的亭亭如盖，中原大地越来越绿，河南颜值越来越高。（人民网）⑥
✋热门推荐