【中国声谷企业中科九衡：新科技守护城市蓝色苍穹】大气质量、燃气泄漏、水体质量……通过感知技术便可实现全方位，立体式的监测、预警，中国声谷企业合肥中科九衡科技有限公司（以下简称“中科九衡”）历经四年发展，从公司初创到2021年实现产值1.2亿，中国声谷这家企业通过产学研体系创新，与人工智能技术融合创新，在大气环境监测领域开辟出一条全新的赛道。
作为中国声谷招引企业，中科九衡是一家具备自主创新能力，以科技发展为核心的高新技术企业，技术依托于中国科学院安徽光学精密机械研究所，在光谱分析、环境监测等技术领域处于国际领先地位。截至目前中科九衡自主研发并成功取得发明专利2项，实用新型专利15项，软件著作权65项。衡量定九州，科技观天下。中科九衡立足于环境安全监测领域的高端设备及系统研发制造，以构建苍穹系统，守护环境安全为公司文化，致力于提供低空大气污染监测及全生命周期解决方案，为改善大气环境问题贡献力量。
【超前感知 守护城市生命线】
2021年6月13日，湖北省十堰市集贸市场发生燃气爆炸事故。经调查，事故直接原因是天然气中压钢管严重锈蚀破裂，泄漏的天然气遇到餐饮商户排油烟管道火星发生爆炸。据统计，全国地下管线事故平均每天5.6起，燃气燃爆事故平均每年900多起，给城市生产生活稳定和人民生命财产安全造成严重影响。
如何提升城市燃气管网监测水平，解决不同场景下燃气管网的检测、维护的痛点，精准定位燃气泄漏源，是保障城市安全，提高公共服务和社会治理水平的重点。
2015年合肥市政府超前谋划、大胆决策，由市政府领导挂帅的城市生命线安全运行监测工作领导小组，由市城乡建设局、应急管理局、财政局等单位组成专项工作小组，把平安城市建设的需求纳入地方建设整体规划中，统筹推进城市生命线安全运行监测项目建设和运营。
中科九衡作为光谱分析、环境监测等技术领域全球领先的高新技术企业。结合传感器+智能仪表+物联网，实现了点、线、面、域，四位一体的城市生命线安全运行预警监测，提供完善的全面感知、动态感知解决方案，感知城市生命线涉及的水、电、气、热力、交通、危险源等监测数据，结合AI智能分析，实现超前的预测、预警、预控。加强对城市生命线的安全状态信息的有效感知，实现对城市生命线各类安全要素的实时监控预警。
“传统的燃气监测手段使用是通过燃气与监测材料反应结果来判断燃气是否泄漏，这种监测方法具有时间慢，成本高，使用寿命短等缺点，同时在高温高压等恶劣环境中无法使用这种方法来对燃气进行监测，我们通过技术研发创新，使用可调谐半导体激光吸收光谱技术（TDLAS技术），对调谐激光波长，扫描过甲烷气体分子吸收线，获取该波段内的高分辨吸收光谱，利用吸收光谱可反演气体浓度，若发生气体泄漏，可及时精准定位泄漏源，实现对燃气生产、输送、使用的全方位、全过程监测。”中科九衡总经理庞伟伟介绍道。
目前，中科九衡供货2万套设备用于城市生命线项目，对城市燃气门站、管廊、储罐及居民使用等进行全方位自动化监测，实现城市燃气的无盲区监测，保障城市燃气的安全生产、安全运输与安全使用。
【苍穹系统 守护城市蓝色穹顶】
“中科九衡一共有三大业务板块，一是聚焦城市管线安全的城市生命线安全运行预警监测体系；二是聚焦化工园区风险源、危险源及周边风险点监测智能感知预警的化工园区有毒有害环境风险预警体系；三是聚焦大气空气质量监测，构建天、空、地一体化的空气质量立体监测网络，实现对大气环境的全覆盖式网格化精准监控的环境大气精细化管控体系，这三大业务板块构成了中科九衡的苍穹系统。”中科九衡总经理庞伟伟介绍道。
目前随着我国工业化进程的不断加快，大气污染问题已经严重地制约了社会的可持续发展，大气污染监测技术的发展迫在眉睫。
构建苍穹系统，守护环境安全。中科九衡积极践行绿色发展理念，加强生态领域人工智能技术的运用，聚焦低空大气污染问题，发挥公司在传感监测领域的技术优势，配合中国声谷完善的人工智能产业链，将传感监测与人工智能两种技术进行创新融合，打造“苍穹系统”，守护城市上空的蓝色穹顶。
2020年12月，中科九衡入驻中国声谷，在研发投入、应用推广等方面得到中国声谷的大力支持。同时，依托中国声谷成熟的人工智能产业链，中科九衡不断拓展人工智能技术在环境监测领域的探索与应用。庞伟伟表示：“传感器是将现实物理世界与互联网连接起来的桥梁，使人工智能、大数据、物联网等数字技术参与到守护环境安全的过程中，未来中科九衡将立足中国声谷这片创新热土，继续深耕环境监测领域，为推动科学技术与经济建设协调发展作出贡献。”
中国声谷作为全国首个定位于人工智能领域的国家级产业基地，已聚集人工智能企业1423家，在政务、医疗、环保、教育等领域涌现出一大批优秀企业，为提高城市公共服务和治理水平贡献了一份“声谷力量”。
“十四五”期间，中国声谷将锚定5000亿元产值的宏伟目标，按照省委省政府最新部署，加强市场逻辑、资本力量、政府优化环境，通过招商引资、招才引智，聚焦重点产业精准招商，加大强链、补链、延链力度，推动产业链、创新链、资本链、人才链“多链合一”；加快培育一批巨型企业，建成具有全球影响力的“中国声谷”，为中国“AI”产业发展提供安徽方案，为世界“AI”产业发展提供中国方案。
作为中国声谷招引企业，中科九衡是一家具备自主创新能力，以科技发展为核心的高新技术企业，技术依托于中国科学院安徽光学精密机械研究所，在光谱分析、环境监测等技术领域处于国际领先地位。截至目前中科九衡自主研发并成功取得发明专利2项，实用新型专利15项，软件著作权65项。衡量定九州，科技观天下。中科九衡立足于环境安全监测领域的高端设备及系统研发制造，以构建苍穹系统，守护环境安全为公司文化，致力于提供低空大气污染监测及全生命周期解决方案，为改善大气环境问题贡献力量。
【超前感知 守护城市生命线】
2021年6月13日，湖北省十堰市集贸市场发生燃气爆炸事故。经调查，事故直接原因是天然气中压钢管严重锈蚀破裂，泄漏的天然气遇到餐饮商户排油烟管道火星发生爆炸。据统计，全国地下管线事故平均每天5.6起，燃气燃爆事故平均每年900多起，给城市生产生活稳定和人民生命财产安全造成严重影响。
如何提升城市燃气管网监测水平，解决不同场景下燃气管网的检测、维护的痛点，精准定位燃气泄漏源，是保障城市安全，提高公共服务和社会治理水平的重点。
2015年合肥市政府超前谋划、大胆决策，由市政府领导挂帅的城市生命线安全运行监测工作领导小组，由市城乡建设局、应急管理局、财政局等单位组成专项工作小组，把平安城市建设的需求纳入地方建设整体规划中，统筹推进城市生命线安全运行监测项目建设和运营。
中科九衡作为光谱分析、环境监测等技术领域全球领先的高新技术企业。结合传感器+智能仪表+物联网，实现了点、线、面、域，四位一体的城市生命线安全运行预警监测，提供完善的全面感知、动态感知解决方案，感知城市生命线涉及的水、电、气、热力、交通、危险源等监测数据，结合AI智能分析，实现超前的预测、预警、预控。加强对城市生命线的安全状态信息的有效感知，实现对城市生命线各类安全要素的实时监控预警。
“传统的燃气监测手段使用是通过燃气与监测材料反应结果来判断燃气是否泄漏，这种监测方法具有时间慢，成本高，使用寿命短等缺点，同时在高温高压等恶劣环境中无法使用这种方法来对燃气进行监测，我们通过技术研发创新，使用可调谐半导体激光吸收光谱技术（TDLAS技术），对调谐激光波长，扫描过甲烷气体分子吸收线，获取该波段内的高分辨吸收光谱，利用吸收光谱可反演气体浓度，若发生气体泄漏，可及时精准定位泄漏源，实现对燃气生产、输送、使用的全方位、全过程监测。”中科九衡总经理庞伟伟介绍道。
目前，中科九衡供货2万套设备用于城市生命线项目，对城市燃气门站、管廊、储罐及居民使用等进行全方位自动化监测，实现城市燃气的无盲区监测，保障城市燃气的安全生产、安全运输与安全使用。
【苍穹系统 守护城市蓝色穹顶】
“中科九衡一共有三大业务板块，一是聚焦城市管线安全的城市生命线安全运行预警监测体系；二是聚焦化工园区风险源、危险源及周边风险点监测智能感知预警的化工园区有毒有害环境风险预警体系；三是聚焦大气空气质量监测，构建天、空、地一体化的空气质量立体监测网络，实现对大气环境的全覆盖式网格化精准监控的环境大气精细化管控体系，这三大业务板块构成了中科九衡的苍穹系统。”中科九衡总经理庞伟伟介绍道。
目前随着我国工业化进程的不断加快，大气污染问题已经严重地制约了社会的可持续发展，大气污染监测技术的发展迫在眉睫。
构建苍穹系统，守护环境安全。中科九衡积极践行绿色发展理念，加强生态领域人工智能技术的运用，聚焦低空大气污染问题，发挥公司在传感监测领域的技术优势，配合中国声谷完善的人工智能产业链，将传感监测与人工智能两种技术进行创新融合，打造“苍穹系统”，守护城市上空的蓝色穹顶。
2020年12月，中科九衡入驻中国声谷，在研发投入、应用推广等方面得到中国声谷的大力支持。同时，依托中国声谷成熟的人工智能产业链，中科九衡不断拓展人工智能技术在环境监测领域的探索与应用。庞伟伟表示：“传感器是将现实物理世界与互联网连接起来的桥梁，使人工智能、大数据、物联网等数字技术参与到守护环境安全的过程中，未来中科九衡将立足中国声谷这片创新热土，继续深耕环境监测领域，为推动科学技术与经济建设协调发展作出贡献。”
中国声谷作为全国首个定位于人工智能领域的国家级产业基地，已聚集人工智能企业1423家，在政务、医疗、环保、教育等领域涌现出一大批优秀企业，为提高城市公共服务和治理水平贡献了一份“声谷力量”。
“十四五”期间，中国声谷将锚定5000亿元产值的宏伟目标，按照省委省政府最新部署，加强市场逻辑、资本力量、政府优化环境，通过招商引资、招才引智，聚焦重点产业精准招商，加大强链、补链、延链力度，推动产业链、创新链、资本链、人才链“多链合一”；加快培育一批巨型企业，建成具有全球影响力的“中国声谷”，为中国“AI”产业发展提供安徽方案，为世界“AI”产业发展提供中国方案。
奇瑞第一大股东将换人 ？市值3100亿巨头立讯精密入局造车！
现在越来越多的信息产业链企业介入造车，最终如何要看电车续航和充电方便性了。
新京报报道全文：苹果之外，果链龙头立讯精密也入局造车，甚至已经为自己找好了队友——奇瑞。
“我们认为 Smart EV 是中国汽车人百年不遇的机会，但发展速度迅速，竞争残酷”，立讯精密董事长王来春2月13日在电话会议中表示。在立讯精密宣布与奇瑞合作后，超200家机构对立讯精密紧急调研。
2月14日，立讯精密盘中一度涨超5%，收盘价涨2.07%；2月15日收盘，立讯精密股价再度上涨8.28%。自消息公布以来，立讯精密股价2个工作日已经上涨10.35%，总市值约3200亿元。
股价大涨背后，立讯精密2021年第三季度利润下滑、苹果依赖症双重压力，让立讯精密不得不卡位新市场，而已经掉队多年的奇瑞又能否在拥挤的赛道中找回昔日荣光？
对于奇瑞第一大股东是否会更换一事，奇瑞方面2月15日向记者表示，立讯精密作为上市公司已经发布了公告，相关内容请以立讯精密披露的公告为准。其还表示，去年及今年1月，奇瑞汽车销量成绩不错，但对于合作一事尚没有新信息披露。
利润下滑、苹果依赖症显现 立讯精密卡位新市场
在牵手奇瑞背后，立讯精密危机暗藏。
2020年全年，立讯精密实现销售收入925.01亿元，较上年同期增长47.96%；实现归属于母公司所有者的净利润72.25亿元，较上年同期增长53.28%，一时间风头无两。而到了2021年第三季，立讯精密业绩出现下滑，公司2021年第三季度虽然实现营业收入328.65亿元，同比增长42.42%，但是归母净利润只有16.00亿元，同比大幅下滑25.28%，归母扣非净利润更是下跌21.40%。
对苹果的依赖始终暗藏在立讯精密的财报中。2020年，公司前五大客户实现销售金额占比高达82.03%，相比于2019年的77.04%进一步提升。其中第一大客户苹果实现销售额达到638亿元，占比达到69.02%，相比于2019年的346.51亿元、占比55.43%也出现了大幅增长。
可以说，苹果支撑起了立讯精密的利润，但立讯精密一旦不再是苹果的供应商，业绩就会面临风险。在不少业内人士看来，这种暗藏的风险，也促使了立讯精密寻求其他利润支撑点。
2020年，公司前五大客户实现销售金额占比高达82.03%，其中第一大客户苹果实现销售额达到638亿元，占比达到69.02%。
对于2021年第三季度业绩下滑，立讯精密解释称，外部环境持续复杂多变，除了海内、外疫情的持续反复，上游材料短缺、价格上涨、运输能力下降及运输成本上升等因素也对公司获利能力及部分产品的出货造成一定影响。
加之部分重要产品线因客供物料供应不足，均发生量产落地与出货时间的递延，公司主营业务收入、净利润、存货、营业费用等均受到一定程度影响。
在业绩下滑与苹果依赖的双重压力下，当时立讯精密就提出，要在稳固既有业务优势地位的同时卡位新市场。
实际上，立讯精密早就入局汽车。
在汽车领域，立讯精密专注于整车“血管和神经系统”，具体产品包括新能源车高压线束和连接器、智能电气盒等。
2020年，立讯精密研发投入达到57.45亿元。立讯精密在2020年报中曾表示，汽车行业正处在由传统制造向科技制造转型的过程中，汽车逐渐由单纯的代步工具发展为集娱乐、办公、消费等于一体的“车轮上的互联空间”。汽车消费群体对智能化、个性化的需求被激发，让汽车向超级智能终端过渡。
立讯精密寻求跨界赋能 放话不造整车
果链龙头立讯精密究竟要如何造车？
立讯精密宣布，公司与奇瑞方面签署战略合作协议，与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。
双方计划充分发挥和利用各自在新能源汽车（包括但不限于商用、乘用、物流等乙方集团公司体系内全部新能源汽车整车）领域对品牌客户的配套研发与整车代工业务（以下简称“合作业务”）的资源和优势，共同培养研发和生产团队、发展合作业务。
“为别人造好车”，这是王来春在电话会议中反复强调的内容，她指出，立讯有限是奇瑞控股的投资人，立讯精密不造整车，而是协同奇瑞新能源为别人造好车，志在抓紧机会窗口拼进全球领先的 Tier1。“如果单靠立讯，缺乏这种基础，一定会错过窗口期。”
王来春表示，双方均认为公司在消费电子的能力和经验与奇瑞可以协同互补，一起面对未来汽车智能化的挑战胜算会更大，双方也都认同代工模式的到来是必然。
她表示，本次合作将可为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口，致力于实现公司成为汽车零部件 Tier 1 领导厂商的中长期目标。
值得注意的是，立讯精密的控股股东还以100.54亿元向奇瑞控股的第一大股东——青岛五道口购买了其持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。
本次立讯精密入股后，青岛五道口与奇瑞究竟将走向何方也颇受关注。
2019年12月4日，长江股权交易所发布公告称，奇瑞控股与奇瑞汽车的增资扩股项目已经顺利完成，投资方为青岛五道口。青岛五道口持有奇瑞控股的30.99%股份，持有奇瑞汽车18.5185%股份。增资扩股全部完成后，青岛五道口在奇瑞控股的持股比例会达到51%，成为最大股东。
然而，青岛五道口收购奇瑞的股份后，却先后传出无力解决后续资金、不愿继续投入等多种传闻，尽管双方不断辟谣，但业界对青岛五道口与奇瑞的合作质疑不停。
企查查显示，青岛五道口持有的奇瑞控股的股份并非此前公告中所说的51%，而是46.7708%。
如果立讯精密接手奇瑞控股19.88%股权，青岛五道口持股比例将下降至26.8908%。而芜湖市建设投资有限公司目前持股比例为27.6792%，或将成为奇瑞控股的第一大股东。
对于上述计算，奇瑞方面暂时未能回复。
赛道拥挤 掉队的奇瑞能否逆袭
但是，奇瑞真的是好队友吗 ？
作为多年前的汽车“一哥”，奇瑞已经长时间掉队。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树在评价奇瑞前些年的发展时向贝壳财经记者表示，奇瑞品牌很强，但此前产品不强。
他表示，奇瑞在2018年前后没有在产品上进行突破，主流车型的优势不明显，核心产品又没有打响，奇瑞十分需要推出能走量的产品。在他看来，奇瑞的综合研发体系和市场应对方面都需要有所提升。
不过，去年以来，奇瑞的销量数据有所提高。
2021年奇瑞集团全年汽车销量超96万辆，同比增长31.7%；新能源汽车销量达到10.9万辆，同比增长144.6%。2022年1月，奇瑞集团终端实销10.8万辆，同比增长20%，创历史同期新高；新能源汽车销量达到2.1万辆，同比增长179.6%。
但需要指出的是，新能源造车赛道已然拥挤，双方携手造车能否成功还未可知。
如果只从立讯精密的对手来看，早在2014年，富士康母公司鸿海集团创始人郭台铭就发起了电动车项目，希望自己不仅能打造苹果，还能造电动车，并且将电动车看成是“四个轮子的iPhone而已”。
2021年1月，富士康又与吉利汽车达成合作，宣布组建合资公司。2021年10月，富士康母公司鸿海集团发布了三款自主开发的电动车，包括Model C SUV、Model E 轿车和Model T 电动巴士。上述三款车是鸿海集团与裕隆汽车成立的合资公司打造的。
相比于竞争对手的提前布局，立讯精密入局显然已有些晚了。
根据Canalys 最新预测，预计到2030年， 电动汽车的销量将会达到全球乘用车销量的48%。基于此预测，华鑫证券预计到2025年，全球电动车销量将达到150万辆，到2030 年全球电动车销量将达3000万辆。
华鑫证券认为，造车新势力中的第一梯队的三家蔚来、小鹏和理想已在美股上市，第二梯队也在形成：零跑汽车、威马汽车、合众汽车，这三家均公布将在2021 年-2022 年之间实现科创板上市，而其余车企，目前来看竞争压力逐步加大，都亟需补血。
实际上，王来春也指出，Smart EV 产生了一个新的商业机会，给市场带来很多新的加入者。但也因发展迅速，竞争残酷，新加入者往往在电动化、智能驾驶、智能网联上有优势，却缺少传统车企在汽车行业的基础，比如车规级质量标准的理解、体系能力、平台开发能力等。双方合作则可以协同互补。
立讯精密与奇瑞牵手能否笑傲市场，还需拭目以待。
新京报贝壳财经记者 林子 编辑 岳彩周 校对 刘军
现在越来越多的信息产业链企业介入造车，最终如何要看电车续航和充电方便性了。
新京报报道全文：苹果之外，果链龙头立讯精密也入局造车，甚至已经为自己找好了队友——奇瑞。
“我们认为 Smart EV 是中国汽车人百年不遇的机会，但发展速度迅速，竞争残酷”，立讯精密董事长王来春2月13日在电话会议中表示。在立讯精密宣布与奇瑞合作后，超200家机构对立讯精密紧急调研。
2月14日，立讯精密盘中一度涨超5%，收盘价涨2.07%；2月15日收盘，立讯精密股价再度上涨8.28%。自消息公布以来，立讯精密股价2个工作日已经上涨10.35%，总市值约3200亿元。
股价大涨背后，立讯精密2021年第三季度利润下滑、苹果依赖症双重压力，让立讯精密不得不卡位新市场，而已经掉队多年的奇瑞又能否在拥挤的赛道中找回昔日荣光？
对于奇瑞第一大股东是否会更换一事，奇瑞方面2月15日向记者表示，立讯精密作为上市公司已经发布了公告，相关内容请以立讯精密披露的公告为准。其还表示，去年及今年1月，奇瑞汽车销量成绩不错，但对于合作一事尚没有新信息披露。
利润下滑、苹果依赖症显现 立讯精密卡位新市场
在牵手奇瑞背后，立讯精密危机暗藏。
2020年全年，立讯精密实现销售收入925.01亿元，较上年同期增长47.96%；实现归属于母公司所有者的净利润72.25亿元，较上年同期增长53.28%，一时间风头无两。而到了2021年第三季，立讯精密业绩出现下滑，公司2021年第三季度虽然实现营业收入328.65亿元，同比增长42.42%，但是归母净利润只有16.00亿元，同比大幅下滑25.28%，归母扣非净利润更是下跌21.40%。
对苹果的依赖始终暗藏在立讯精密的财报中。2020年，公司前五大客户实现销售金额占比高达82.03%，相比于2019年的77.04%进一步提升。其中第一大客户苹果实现销售额达到638亿元，占比达到69.02%，相比于2019年的346.51亿元、占比55.43%也出现了大幅增长。
可以说，苹果支撑起了立讯精密的利润，但立讯精密一旦不再是苹果的供应商，业绩就会面临风险。在不少业内人士看来，这种暗藏的风险，也促使了立讯精密寻求其他利润支撑点。
2020年，公司前五大客户实现销售金额占比高达82.03%，其中第一大客户苹果实现销售额达到638亿元，占比达到69.02%。
对于2021年第三季度业绩下滑，立讯精密解释称，外部环境持续复杂多变，除了海内、外疫情的持续反复，上游材料短缺、价格上涨、运输能力下降及运输成本上升等因素也对公司获利能力及部分产品的出货造成一定影响。
加之部分重要产品线因客供物料供应不足，均发生量产落地与出货时间的递延，公司主营业务收入、净利润、存货、营业费用等均受到一定程度影响。
在业绩下滑与苹果依赖的双重压力下，当时立讯精密就提出，要在稳固既有业务优势地位的同时卡位新市场。
实际上，立讯精密早就入局汽车。
在汽车领域，立讯精密专注于整车“血管和神经系统”，具体产品包括新能源车高压线束和连接器、智能电气盒等。
2020年，立讯精密研发投入达到57.45亿元。立讯精密在2020年报中曾表示，汽车行业正处在由传统制造向科技制造转型的过程中，汽车逐渐由单纯的代步工具发展为集娱乐、办公、消费等于一体的“车轮上的互联空间”。汽车消费群体对智能化、个性化的需求被激发，让汽车向超级智能终端过渡。
立讯精密寻求跨界赋能 放话不造整车
果链龙头立讯精密究竟要如何造车？
立讯精密宣布，公司与奇瑞方面签署战略合作协议，与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。
双方计划充分发挥和利用各自在新能源汽车（包括但不限于商用、乘用、物流等乙方集团公司体系内全部新能源汽车整车）领域对品牌客户的配套研发与整车代工业务（以下简称“合作业务”）的资源和优势，共同培养研发和生产团队、发展合作业务。
“为别人造好车”，这是王来春在电话会议中反复强调的内容，她指出，立讯有限是奇瑞控股的投资人，立讯精密不造整车，而是协同奇瑞新能源为别人造好车，志在抓紧机会窗口拼进全球领先的 Tier1。“如果单靠立讯，缺乏这种基础，一定会错过窗口期。”
王来春表示，双方均认为公司在消费电子的能力和经验与奇瑞可以协同互补，一起面对未来汽车智能化的挑战胜算会更大，双方也都认同代工模式的到来是必然。
她表示，本次合作将可为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口，致力于实现公司成为汽车零部件 Tier 1 领导厂商的中长期目标。
值得注意的是，立讯精密的控股股东还以100.54亿元向奇瑞控股的第一大股东——青岛五道口购买了其持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。
本次立讯精密入股后，青岛五道口与奇瑞究竟将走向何方也颇受关注。
2019年12月4日，长江股权交易所发布公告称，奇瑞控股与奇瑞汽车的增资扩股项目已经顺利完成，投资方为青岛五道口。青岛五道口持有奇瑞控股的30.99%股份，持有奇瑞汽车18.5185%股份。增资扩股全部完成后，青岛五道口在奇瑞控股的持股比例会达到51%，成为最大股东。
然而，青岛五道口收购奇瑞的股份后，却先后传出无力解决后续资金、不愿继续投入等多种传闻，尽管双方不断辟谣，但业界对青岛五道口与奇瑞的合作质疑不停。
企查查显示，青岛五道口持有的奇瑞控股的股份并非此前公告中所说的51%，而是46.7708%。
如果立讯精密接手奇瑞控股19.88%股权，青岛五道口持股比例将下降至26.8908%。而芜湖市建设投资有限公司目前持股比例为27.6792%，或将成为奇瑞控股的第一大股东。
对于上述计算，奇瑞方面暂时未能回复。
赛道拥挤 掉队的奇瑞能否逆袭
但是，奇瑞真的是好队友吗 ？
作为多年前的汽车“一哥”，奇瑞已经长时间掉队。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树在评价奇瑞前些年的发展时向贝壳财经记者表示，奇瑞品牌很强，但此前产品不强。
他表示，奇瑞在2018年前后没有在产品上进行突破，主流车型的优势不明显，核心产品又没有打响，奇瑞十分需要推出能走量的产品。在他看来，奇瑞的综合研发体系和市场应对方面都需要有所提升。
不过，去年以来，奇瑞的销量数据有所提高。
2021年奇瑞集团全年汽车销量超96万辆，同比增长31.7%；新能源汽车销量达到10.9万辆，同比增长144.6%。2022年1月，奇瑞集团终端实销10.8万辆，同比增长20%，创历史同期新高；新能源汽车销量达到2.1万辆，同比增长179.6%。
但需要指出的是，新能源造车赛道已然拥挤，双方携手造车能否成功还未可知。
如果只从立讯精密的对手来看，早在2014年，富士康母公司鸿海集团创始人郭台铭就发起了电动车项目，希望自己不仅能打造苹果，还能造电动车，并且将电动车看成是“四个轮子的iPhone而已”。
2021年1月，富士康又与吉利汽车达成合作，宣布组建合资公司。2021年10月，富士康母公司鸿海集团发布了三款自主开发的电动车，包括Model C SUV、Model E 轿车和Model T 电动巴士。上述三款车是鸿海集团与裕隆汽车成立的合资公司打造的。
相比于竞争对手的提前布局，立讯精密入局显然已有些晚了。
根据Canalys 最新预测，预计到2030年， 电动汽车的销量将会达到全球乘用车销量的48%。基于此预测，华鑫证券预计到2025年，全球电动车销量将达到150万辆，到2030 年全球电动车销量将达3000万辆。
华鑫证券认为，造车新势力中的第一梯队的三家蔚来、小鹏和理想已在美股上市，第二梯队也在形成：零跑汽车、威马汽车、合众汽车，这三家均公布将在2021 年-2022 年之间实现科创板上市，而其余车企，目前来看竞争压力逐步加大，都亟需补血。
实际上，王来春也指出，Smart EV 产生了一个新的商业机会，给市场带来很多新的加入者。但也因发展迅速，竞争残酷，新加入者往往在电动化、智能驾驶、智能网联上有优势，却缺少传统车企在汽车行业的基础，比如车规级质量标准的理解、体系能力、平台开发能力等。双方合作则可以协同互补。
立讯精密与奇瑞牵手能否笑傲市场，还需拭目以待。
新京报贝壳财经记者 林子 编辑 岳彩周 校对 刘军
#美国[超话]#
家住美国：在美投资置换房产 巧用规定获延税福利！
在你决定出售主要住所、第二栋房子或商用物业之前，你必须了解政府会从房子增值分一杯羹，征收资本利得税。
“家住美国”致力于打造全球华人赴美移民，置业的专业平台。
https://t.cn/A657qWVK
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