堪比飞天茅台！天价橄榄汁卖到1000元/杯，批发商：橄榄也讲究年份
橄榄汁被卖上天价，与野萃山选取的橄榄品种有关。
888元的榨菜礼盒刚刚刷完屏，1杯天价橄榄汁再次挑动着消费者的神经。
橄榄汁1000元/杯，山竹汁、猫王榴莲汁卖到108元……如果不提品牌，你可能以为这是某个奢侈品与茶饮品牌推出的联名产品。实际上，这是深圳一家名为野萃山的茶饮品牌的“镇店之宝”。
11月22日，这款橄榄汁因高昂的售价突然刷屏，在美团和小红书等平台，有网友干脆称其为“果汁中的爱马仕”，也不少人对这款橄榄汁表示好奇，调侃称“贫穷限制了想象力，这种橄榄汁应该要配着松露才够味。”
依靠高价产品不断吸引外界的眼球，但市场对野萃山这一茶饮品牌却有些陌生——从2019年成立至今，它们只在深圳开了30多家门店，千元橄榄汁虽然被放置在野萃山菜单最引人瞩目的位置，但前来尝鲜的消费者却只有寥寥数人。
橄榄也讲究年份，几百上千元一斤很正常
橄榄汁被卖上天价，与野萃山选取的橄榄品种有关。
“这种橄榄进价就很贵，要800多元一斤。”一位野萃山门店的店员对时代财经表示，这款橄榄汁虽然不是限量销售，但因为制作时间久，需要好几个小时，所以在购买前需要打电话预定。
公开资料显示，野萃山千元橄榄汁的原料严选了原产于广东潮汕地区的橄榄之王——金玉三捻橄榄，这种树龄在百年以上的橄榄树全国仅有2000多棵，品相俱佳，物种稀缺。同时，经过检测，每100克金玉三捻橄榄的果肉，含维生素C 18.64毫克，钙146.72毫克，蛋白质3.54毫克，纤维6.08克。其中，维生素C和蛋白质的含量比普通橄榄几乎多出1倍。
有学者做过研究统计，橄榄一般栽种4-5年后开始结果，盛果期可长达50年到100年，每年11月是果实成熟可采摘的季节，而金玉三捻橄榄甚至能活到4、5百年，并且可以大量结果。
广东汕头的一位橄榄批发商告诉时代财经，一般市场上常见的橄榄品种都是青橄榄，可以卖到10元-30元一斤，但三捻橄榄这种“榄中之王”的数量相当稀少，卖得贵很正常。他还表示，三捻橄榄有着年份之分，百年树龄的橄榄能卖到7、8百元或者上千元一斤，四五百年树龄的橄榄一斤最高可以卖到2000多元。
而在潮汕地区，也有不少人用橄榄这种“稀罕物”招待贵客。“好的橄榄一直都很贵，特别是到春节前，橄榄价格会被炒得很高，当地人也一般会用橄榄招待客人。橄榄本身的汁水含量并不高，要榨出一杯汁来很耗费橄榄。”老家在广东揭阳的小静告诉时代财经。
野萃山的橄榄汁稀少且昂贵，但消费者给出的评价并不算高。在小红书上，有人评价称，这杯1000元的橄榄汁喝起来很清新，有回甘，但和普通橄榄汁的味道相比，并没有太大差异。“除非真的想尝鲜体验一下，一般人肯定不会买。”
天价橄榄汁只是噱头？大家只买平价产品
在野萃山各个门店，这款千元橄榄汁也和售价108元/杯的山竹汁、猫山王榴莲汁、释迦汁一起，被野萃山奉为“镇店之宝”，并被放置在菜单显眼的位置。
不过，真正前来购买橄榄汁的消费者并不多。“1家门店1个月大概能卖几杯橄榄汁，大多数客人买的还是其他常规饮品。”上述野萃山店员告诉时代财经。
除了橄榄汁这一天价产品外，野萃山的主力产品以新鲜水果汁为主，搭配酸奶或纯奶，主要包括牛油果草莓卡士、巨峰葡萄柠檬、莲雾草莓柠檬、芒果红火龙卡士等。根据大众点评的数据，野萃山的人均消费价在30元-40元之间，和喜茶相当。
餐宝典创始人、餐饮分析师汪洪栋在接受时代财经采访时表示，千元一杯的橄榄汁，应该只是野萃山的营销手段，毕竟真正有需求的消费者非常少，而高价产品容易吸引眼球、制造话题，利于品牌传播。另外，这种制造噱头的方式也可以形成锚定效应，“在1000元/杯的橄榄汁面前，108元/杯的山竹汁就变成了平价产品，30元/杯果汁的性价比就会显得更高。”
尽管天价橄榄汁让野萃山关注度迅速蹿升，但这带给它的消费热度依然有限。
大众点评数据显示，野萃山30多家门店当中，只有十亩地店、福田CoCo Park店和宝安海雅缤纷城店三家门店有着较高的人气，顾客评价数分别为3400多条、2200多条和1500多条，其余门店的顾客评价数则在几十条到200多条不等。
背后的大股东是喜茶
尽管野萃山只是一个区域茶饮品牌，但前不久，其刚刚获得了茶饮龙头喜茶的投资。
天眼查显示，新式茶饮品牌“野萃山”关联公司深圳市豪麟餐饮有限公司于11月12日发生工商变更，新增喜茶（深圳）企业管理有限责任公司等为股东，持股60%为公司第一大股东。
喜茶相关人士告诉时代财经，交易完毕后，喜茶将成为野萃山第一大股东。同时，喜茶将帮助野萃山在产品研发、门店拓展、供应链建设及品牌塑造等方面进行升级，野萃山团队和品牌也将在喜茶的支持下独立发展。
汪洪栋认为，喜茶很早就官宣盈利，之前也拿了不少融资，所以有精力和资源进行外部的投资和并购，而对于野萃山这类区域性小品牌，在行业竞争加剧的情况下，拿到喜茶的投资，可以提升自身的品牌知名度，并获得一定的资源支持。”
实际上，入股野萃山距离喜茶的上一笔投资才过去16天。10月27日，预调酒品牌WAT宣布完成A轮融资，喜茶就位列领投方一栏。10月中旬，喜茶投资茶饮品牌和気桃桃，成为上海宫桃家餐饮管理有限公司的股东，持股5.1%。
而再往前半个月，喜茶还布局了燕麦奶赛道。9月27日，喜茶新增对外投资安徽绿番茄生物科技有限责任公司，持股15%。番茄生物经营的品牌为野生植物YePlant，主要产品是野生植物燕麦奶。
喜茶作为VC的第一笔投资，则发生在今年7月21日，咖啡品牌Seesaw宣布完成A+轮过亿元融资，喜茶入股。
汪洪栋认为，新茶饮市场竞争越发激烈，各大品牌都在不断地角逐市场份额，追逐门店数量和扩大市场规模，但这种玩法已经开始。“现在能从市场跑出来的，应该是在细分领域具有特色产品的品牌，喜茶投资野萃山，应该是基于这一原因。”
此外，在缺乏护城河的情况下，即便有着庞大的市场规模，奶茶品牌们也不一定能在资本市场获得认可。以九个月前登陆港交所的奈雪的茶为例，在上市的前半年，奈雪的茶估值翻了3倍，但在上市当日，其股价就跌破发行价，如今市值只有不到168亿港元。
“喜茶与奈雪的茶在品牌、产品定位上有一定的相似，如果只局限在此前的产品和模式，并不容易支撑起如今600亿元的估值。”汪洪栋说。
（转）
#投资##财经##大众点评#
橄榄汁被卖上天价，与野萃山选取的橄榄品种有关。
888元的榨菜礼盒刚刚刷完屏，1杯天价橄榄汁再次挑动着消费者的神经。
橄榄汁1000元/杯，山竹汁、猫王榴莲汁卖到108元……如果不提品牌，你可能以为这是某个奢侈品与茶饮品牌推出的联名产品。实际上，这是深圳一家名为野萃山的茶饮品牌的“镇店之宝”。
11月22日，这款橄榄汁因高昂的售价突然刷屏，在美团和小红书等平台，有网友干脆称其为“果汁中的爱马仕”，也不少人对这款橄榄汁表示好奇，调侃称“贫穷限制了想象力，这种橄榄汁应该要配着松露才够味。”
依靠高价产品不断吸引外界的眼球，但市场对野萃山这一茶饮品牌却有些陌生——从2019年成立至今，它们只在深圳开了30多家门店，千元橄榄汁虽然被放置在野萃山菜单最引人瞩目的位置，但前来尝鲜的消费者却只有寥寥数人。
橄榄也讲究年份，几百上千元一斤很正常
橄榄汁被卖上天价，与野萃山选取的橄榄品种有关。
“这种橄榄进价就很贵，要800多元一斤。”一位野萃山门店的店员对时代财经表示，这款橄榄汁虽然不是限量销售，但因为制作时间久，需要好几个小时，所以在购买前需要打电话预定。
公开资料显示，野萃山千元橄榄汁的原料严选了原产于广东潮汕地区的橄榄之王——金玉三捻橄榄，这种树龄在百年以上的橄榄树全国仅有2000多棵，品相俱佳，物种稀缺。同时，经过检测，每100克金玉三捻橄榄的果肉，含维生素C 18.64毫克，钙146.72毫克，蛋白质3.54毫克，纤维6.08克。其中，维生素C和蛋白质的含量比普通橄榄几乎多出1倍。
有学者做过研究统计，橄榄一般栽种4-5年后开始结果，盛果期可长达50年到100年，每年11月是果实成熟可采摘的季节，而金玉三捻橄榄甚至能活到4、5百年，并且可以大量结果。
广东汕头的一位橄榄批发商告诉时代财经，一般市场上常见的橄榄品种都是青橄榄，可以卖到10元-30元一斤，但三捻橄榄这种“榄中之王”的数量相当稀少，卖得贵很正常。他还表示，三捻橄榄有着年份之分，百年树龄的橄榄能卖到7、8百元或者上千元一斤，四五百年树龄的橄榄一斤最高可以卖到2000多元。
而在潮汕地区，也有不少人用橄榄这种“稀罕物”招待贵客。“好的橄榄一直都很贵，特别是到春节前，橄榄价格会被炒得很高，当地人也一般会用橄榄招待客人。橄榄本身的汁水含量并不高，要榨出一杯汁来很耗费橄榄。”老家在广东揭阳的小静告诉时代财经。
野萃山的橄榄汁稀少且昂贵，但消费者给出的评价并不算高。在小红书上，有人评价称，这杯1000元的橄榄汁喝起来很清新，有回甘，但和普通橄榄汁的味道相比，并没有太大差异。“除非真的想尝鲜体验一下，一般人肯定不会买。”
天价橄榄汁只是噱头？大家只买平价产品
在野萃山各个门店，这款千元橄榄汁也和售价108元/杯的山竹汁、猫山王榴莲汁、释迦汁一起，被野萃山奉为“镇店之宝”，并被放置在菜单显眼的位置。
不过，真正前来购买橄榄汁的消费者并不多。“1家门店1个月大概能卖几杯橄榄汁，大多数客人买的还是其他常规饮品。”上述野萃山店员告诉时代财经。
除了橄榄汁这一天价产品外，野萃山的主力产品以新鲜水果汁为主，搭配酸奶或纯奶，主要包括牛油果草莓卡士、巨峰葡萄柠檬、莲雾草莓柠檬、芒果红火龙卡士等。根据大众点评的数据，野萃山的人均消费价在30元-40元之间，和喜茶相当。
餐宝典创始人、餐饮分析师汪洪栋在接受时代财经采访时表示，千元一杯的橄榄汁，应该只是野萃山的营销手段，毕竟真正有需求的消费者非常少，而高价产品容易吸引眼球、制造话题，利于品牌传播。另外，这种制造噱头的方式也可以形成锚定效应，“在1000元/杯的橄榄汁面前，108元/杯的山竹汁就变成了平价产品，30元/杯果汁的性价比就会显得更高。”
尽管天价橄榄汁让野萃山关注度迅速蹿升，但这带给它的消费热度依然有限。
大众点评数据显示，野萃山30多家门店当中，只有十亩地店、福田CoCo Park店和宝安海雅缤纷城店三家门店有着较高的人气，顾客评价数分别为3400多条、2200多条和1500多条，其余门店的顾客评价数则在几十条到200多条不等。
背后的大股东是喜茶
尽管野萃山只是一个区域茶饮品牌，但前不久，其刚刚获得了茶饮龙头喜茶的投资。
天眼查显示，新式茶饮品牌“野萃山”关联公司深圳市豪麟餐饮有限公司于11月12日发生工商变更，新增喜茶（深圳）企业管理有限责任公司等为股东，持股60%为公司第一大股东。
喜茶相关人士告诉时代财经，交易完毕后，喜茶将成为野萃山第一大股东。同时，喜茶将帮助野萃山在产品研发、门店拓展、供应链建设及品牌塑造等方面进行升级，野萃山团队和品牌也将在喜茶的支持下独立发展。
汪洪栋认为，喜茶很早就官宣盈利，之前也拿了不少融资，所以有精力和资源进行外部的投资和并购，而对于野萃山这类区域性小品牌，在行业竞争加剧的情况下，拿到喜茶的投资，可以提升自身的品牌知名度，并获得一定的资源支持。”
实际上，入股野萃山距离喜茶的上一笔投资才过去16天。10月27日，预调酒品牌WAT宣布完成A轮融资，喜茶就位列领投方一栏。10月中旬，喜茶投资茶饮品牌和気桃桃，成为上海宫桃家餐饮管理有限公司的股东，持股5.1%。
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喜茶作为VC的第一笔投资，则发生在今年7月21日，咖啡品牌Seesaw宣布完成A+轮过亿元融资，喜茶入股。
汪洪栋认为，新茶饮市场竞争越发激烈，各大品牌都在不断地角逐市场份额，追逐门店数量和扩大市场规模，但这种玩法已经开始。“现在能从市场跑出来的，应该是在细分领域具有特色产品的品牌，喜茶投资野萃山，应该是基于这一原因。”
此外，在缺乏护城河的情况下，即便有着庞大的市场规模，奶茶品牌们也不一定能在资本市场获得认可。以九个月前登陆港交所的奈雪的茶为例，在上市的前半年，奈雪的茶估值翻了3倍，但在上市当日，其股价就跌破发行价，如今市值只有不到168亿港元。
“喜茶与奈雪的茶在品牌、产品定位上有一定的相似，如果只局限在此前的产品和模式，并不容易支撑起如今600亿元的估值。”汪洪栋说。
（转）
#投资##财经##大众点评#
同样的喝酒，同样的手册，在我到达的岗位区域后又重复了一次。培训似乎是比亚迪最不重视的内容之一，正如企业文化中后勤的大领导说他毕业来这的前三年，就是在车间看着，没有任何指导。工程院的培训比我们好像要专业不少，不同部门的具体内容当时大家也都没去细问。后续的内容其实并无太多可说，打杂和擦屁股为主，工程院的同事也天天说到无所事事，同区域乘用车品质处的同事因为开始预备宋max的项目，他们一直有事情做。
部门里销售和我们经常一起开会，讨论各种售后以及市场开拓问题，借此也在这里说说比亚迪的商用车。比亚迪的商用车，全部为纯电车，主要是大巴、公交车、特种作业车（采矿、泥头、环卫、洒水），因为比亚迪在新能源行业的实力确实还不错，以及公司一直以来的正向宣传，所以当时在行业内还算不错，有不少认可度。很多人认为比亚迪是这个行业的老大，其实真实的情况并不是。首先，国内新能源to B行业有非常大的本地保护，主机厂所在省，对应的公交或者运营国企保有量都会非常夸张，北上广深尤其。而商用车除去这部分，还有一些是面相企业客户的。这个时候，产品力和性价比是客户考虑重头。电动公交或者大巴产品力里头最重要的就是续航，这点不需要太解释，比亚迪的在这方面一开始是有优势的，后来政策改革，除了尺寸和续航梯度，还有电池能量密度的补贴系数，磷酸铁锂在这个上面不占优，无法拿到顶格，价格自然会有劣势。而说到价格，比亚迪同级公交的价格很多时候比同级的宇通竞品还要贵。这里头有这么几个原因：
1.比亚迪基础配置高，以深圳为例，深圳地区的配置每年都有不一样，我只说我相对熟悉的K8的车车辆相关配置，首先，标配的是后桥双电机，左右各一个150kw 350nm的轮边电机，全车都是气囊悬挂，而且可电动调节升降。4个轮子全是带ABS的碟刹，轮毂全是亮闪闪的铝合金轮毂，而且车架是铝合金车架，还有无钥匙启动，电子屏幕；
2.比亚迪电池内购价格相对供应商其实并不低。在我离职之前，宁德的三元锂电价格已经比自家的磷酸铁锂电池要低一点点了，而在这之前，宁德肉眼可见的在逼近，直到超过。
那么以上带来的价格效应呢？接近的续航，我们的产品比一些底部企业的竞品贵2倍还多，比中国中车的竞品能有20％的差价，比宇通的竞品很多时候更贵。而这时候的客户，他们不像政府合作的项目那样有拨款，他们很实在，他们很多没用过比亚迪，很多是金龙或者宇通的等车厂老客户，对于那些产品，他们是有维护经验，有使用体验的。不止如此，这些多出来的配置很多时对于运营赚钱来说作用不大，客户多数并不需要，加上老牌厂商在一些大巴的细节的逻辑设计，维护考量上比我们做的好，可以说当时的客户关系都是报价即爆炸，他们觉得比亚迪一个新来者卖的比宇通贵简直可笑，我们只能无奈说配置高巴拉巴拉。到我离职，当时部门卖给企业的车，只有两台大巴作为他们的员工通勤，私人公交或者长途运营企业业绩0。
而和政府谈的项目，大多利润极低，订单都接近补贴更新前几个月才敲定，10月中旬的订单要在12.31号之前上牌，全公司的商用车部门都是这样，个多月时间要联系供应商，造车，质检，路试，有的还要拉到买的城市上牌，到截止日期前都无比极限，露天生产线，通宵上牌这种事情并不少见。而一旦出了意外，一台车损失的补贴就是小十万，因此延期的订单，很多亏得让人绝望。
海外呢？比亚迪商用车远销海外是我们当时经常宣传的，实际上和国内的模式类似，投资换订单。之前说过新能源to b市场有很严重的市场保护，比亚迪又价格贵，那为啥还有政府订单？因为比亚迪在当地建厂，深圳有大巴厂，西安有大巴厂，汕头有大巴厂、长沙有大巴厂、南京也有大巴厂、武汉也有......在当地建厂就是交的地方税，又解决就业，这就是所谓投资换订单。海外市场，首先做电动车不像国内这么有政策推所以并不积极，竞品屈指可数，比亚迪的产品力马上变得格外突出，而且解决就业对于发达国家的政客来说来说是非常重要的事情，所以北美英国等等国家不是进口整车，而是在本土生产后采购比亚迪的大巴。在国外卖的好代表比亚迪大巴行业第一这种说法可以再好好想想。国内行业的老大其实是宇通，首先，宇通纯电大巴只在郑州做，而销量第一的位置还是他。其次，乘坐过宇通的竞品，确实乘坐起来没那么恶心，因为电机功率小一些，动能回收也轻，车内味道也没有比亚迪的那么夸张（看情况，深圳的车很多是为了满足2018年年底100％电动化的政治任务赶出来的，气味很大，时间充裕一些的订单出来的车会好很多），而且整个底盘的滤震和支撑做的并不比我们更贵的空气悬架差，当时挺是感慨。
如今的比亚迪商用车比起我离职之前更惨了，我相信价格仍然是非常重要的原因，宁德的电池如今性能和价格都优于比亚迪，竞品的劣势反而成为优势，比亚迪如今就是骑虎难下，如果买宁德的电池装自家车，谁又来吃掉工厂的产能维持运转？想想三星的屏幕这般体量，如果哪天说京东方的屏幕更好更便宜，三星会多么难受。另外，投资换订单的城市，很多不像深圳要100％的电动化，如果到达比例，那就会有一个8年的换车周期，做完了这批也就没订单了。
说完商用车，再提一句轨道交通。17年这个事业部可谓承载了比亚迪内部无限的厚望与期待。当时我们区域还签了云轨的订单，当时各种宣传，仿佛印钞机已经打开，很多同事都觊觎云轨事业部。但是签完订单后在市长和老王一起奠基动土拍完照以后没多久，就没有响声了。后来部门的一把手告诉我们，比亚迪动了中车的利益，轨道交通，这是中车的绝对领地，所以在中车的看家行业，又是中车的区域，抢中车的饭碗，结果就是中央一纸政策限制人口流量不达标的城市开展轨道交通，这个政策是针对全国的，或者换种说法，这个政策就是限制我们的。不出意外，事业部区域的人没过多久就“流放”或者裁员。
以上很多是大家不熟悉的比亚迪，我以经历分享给大家，涉密内容我不会说很具体。讲完这些，最后说说新能源乘用车，比亚迪最被大家熟知和看好的产业。
我前面说到了我学生时期是非常崇拜，向往比亚迪的，认为比亚迪是中国车企的未来之星。因为我看好新能源行业，而比亚迪曾经是那么的耀眼。从真正进去工作，到离职，再到如今我依然非常关注这个行业，那份期待中国汽车制造业更好的心即便蒙上了现实的灰，依然是有温度的。而如今的比亚迪在我看来已经掉队了。
吉北汽车
部门里销售和我们经常一起开会，讨论各种售后以及市场开拓问题，借此也在这里说说比亚迪的商用车。比亚迪的商用车，全部为纯电车，主要是大巴、公交车、特种作业车（采矿、泥头、环卫、洒水），因为比亚迪在新能源行业的实力确实还不错，以及公司一直以来的正向宣传，所以当时在行业内还算不错，有不少认可度。很多人认为比亚迪是这个行业的老大，其实真实的情况并不是。首先，国内新能源to B行业有非常大的本地保护，主机厂所在省，对应的公交或者运营国企保有量都会非常夸张，北上广深尤其。而商用车除去这部分，还有一些是面相企业客户的。这个时候，产品力和性价比是客户考虑重头。电动公交或者大巴产品力里头最重要的就是续航，这点不需要太解释，比亚迪的在这方面一开始是有优势的，后来政策改革，除了尺寸和续航梯度，还有电池能量密度的补贴系数，磷酸铁锂在这个上面不占优，无法拿到顶格，价格自然会有劣势。而说到价格，比亚迪同级公交的价格很多时候比同级的宇通竞品还要贵。这里头有这么几个原因：
1.比亚迪基础配置高，以深圳为例，深圳地区的配置每年都有不一样，我只说我相对熟悉的K8的车车辆相关配置，首先，标配的是后桥双电机，左右各一个150kw 350nm的轮边电机，全车都是气囊悬挂，而且可电动调节升降。4个轮子全是带ABS的碟刹，轮毂全是亮闪闪的铝合金轮毂，而且车架是铝合金车架，还有无钥匙启动，电子屏幕；
2.比亚迪电池内购价格相对供应商其实并不低。在我离职之前，宁德的三元锂电价格已经比自家的磷酸铁锂电池要低一点点了，而在这之前，宁德肉眼可见的在逼近，直到超过。
那么以上带来的价格效应呢？接近的续航，我们的产品比一些底部企业的竞品贵2倍还多，比中国中车的竞品能有20％的差价，比宇通的竞品很多时候更贵。而这时候的客户，他们不像政府合作的项目那样有拨款，他们很实在，他们很多没用过比亚迪，很多是金龙或者宇通的等车厂老客户，对于那些产品，他们是有维护经验，有使用体验的。不止如此，这些多出来的配置很多时对于运营赚钱来说作用不大，客户多数并不需要，加上老牌厂商在一些大巴的细节的逻辑设计，维护考量上比我们做的好，可以说当时的客户关系都是报价即爆炸，他们觉得比亚迪一个新来者卖的比宇通贵简直可笑，我们只能无奈说配置高巴拉巴拉。到我离职，当时部门卖给企业的车，只有两台大巴作为他们的员工通勤，私人公交或者长途运营企业业绩0。
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海外呢？比亚迪商用车远销海外是我们当时经常宣传的，实际上和国内的模式类似，投资换订单。之前说过新能源to b市场有很严重的市场保护，比亚迪又价格贵，那为啥还有政府订单？因为比亚迪在当地建厂，深圳有大巴厂，西安有大巴厂，汕头有大巴厂、长沙有大巴厂、南京也有大巴厂、武汉也有......在当地建厂就是交的地方税，又解决就业，这就是所谓投资换订单。海外市场，首先做电动车不像国内这么有政策推所以并不积极，竞品屈指可数，比亚迪的产品力马上变得格外突出，而且解决就业对于发达国家的政客来说来说是非常重要的事情，所以北美英国等等国家不是进口整车，而是在本土生产后采购比亚迪的大巴。在国外卖的好代表比亚迪大巴行业第一这种说法可以再好好想想。国内行业的老大其实是宇通，首先，宇通纯电大巴只在郑州做，而销量第一的位置还是他。其次，乘坐过宇通的竞品，确实乘坐起来没那么恶心，因为电机功率小一些，动能回收也轻，车内味道也没有比亚迪的那么夸张（看情况，深圳的车很多是为了满足2018年年底100％电动化的政治任务赶出来的，气味很大，时间充裕一些的订单出来的车会好很多），而且整个底盘的滤震和支撑做的并不比我们更贵的空气悬架差，当时挺是感慨。
如今的比亚迪商用车比起我离职之前更惨了，我相信价格仍然是非常重要的原因，宁德的电池如今性能和价格都优于比亚迪，竞品的劣势反而成为优势，比亚迪如今就是骑虎难下，如果买宁德的电池装自家车，谁又来吃掉工厂的产能维持运转？想想三星的屏幕这般体量，如果哪天说京东方的屏幕更好更便宜，三星会多么难受。另外，投资换订单的城市，很多不像深圳要100％的电动化，如果到达比例，那就会有一个8年的换车周期，做完了这批也就没订单了。
说完商用车，再提一句轨道交通。17年这个事业部可谓承载了比亚迪内部无限的厚望与期待。当时我们区域还签了云轨的订单，当时各种宣传，仿佛印钞机已经打开，很多同事都觊觎云轨事业部。但是签完订单后在市长和老王一起奠基动土拍完照以后没多久，就没有响声了。后来部门的一把手告诉我们，比亚迪动了中车的利益，轨道交通，这是中车的绝对领地，所以在中车的看家行业，又是中车的区域，抢中车的饭碗，结果就是中央一纸政策限制人口流量不达标的城市开展轨道交通，这个政策是针对全国的，或者换种说法，这个政策就是限制我们的。不出意外，事业部区域的人没过多久就“流放”或者裁员。
以上很多是大家不熟悉的比亚迪，我以经历分享给大家，涉密内容我不会说很具体。讲完这些，最后说说新能源乘用车，比亚迪最被大家熟知和看好的产业。
我前面说到了我学生时期是非常崇拜，向往比亚迪的，认为比亚迪是中国车企的未来之星。因为我看好新能源行业，而比亚迪曾经是那么的耀眼。从真正进去工作，到离职，再到如今我依然非常关注这个行业，那份期待中国汽车制造业更好的心即便蒙上了现实的灰，依然是有温度的。而如今的比亚迪在我看来已经掉队了。
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#蒲公英晚报# 微信打造快递寄件服务平台；拼多多：618补贴不设上限；支付宝花呗分期已覆盖各大手机官网；阿里1688联合汕头上线“玩美之城批发节”...更多精彩资讯敬请关注蒲公英公众号topp4p
【蒲公英电商晚报 2020.06.10 星期三】
1.飞猪宣布联合平台商家共同推出8亿补贴，特惠旅游商品达6000件，目的地覆盖全国，其中北京、上海、杭州、广州、厦门、丽江、成都等城市将作为重点主打。（飞猪宣布联合平台商家推出8亿补贴）
2.阿里安全近日联合共青团中央维护青少年权益部、中国网络社会组织联合会、阿里巴巴公益等推出“守护生命计划”，对网络上发现的有轻生念头的人开展宣导、安抚，引导他们求助正规的心理援助渠道，帮助走出困境。（阿里安全推出“守护生命计划”）
3.拼多多宣布，即日起至6月20日，平台将针对618年中大促加大补贴力度，部分产品的补贴力度将从销售价格的10%-20%提升至50%-60%。“所售商品均为同品全网最低价，并且都是现货销售，没有定金和预售，产品所见即可购，下单就发货。”（拼多多：618补贴不设上限）
4.据花呗方面介绍，除了线上天猫商城外，目前花呗分期已经覆盖了小米、OPPO、vivo、华为、魅族等主流手机品牌官网，以及超过10000家品牌线下门店。据了解，花呗于今年3月发布花呗分期免息成绩单。（支付宝花呗分期已覆盖各大手机官网）
5.据了解，6月8日-7月8日，支付宝实名认证用户在指定商家的支付宝蜻蜓、自助收银机、零售通刷脸POS设备上使用支付宝刷脸支付，即可享受随机立减，每人限享3次。活动期间共有10万个免单机会，最高免66元。（支付宝上线刷脸支付随机立减、免单活动）
6.汕头与阿里巴巴合作的线上“玩美之城批发节”正式开启，阿里巴巴将为汕头特色产业如玩具、内衣、美妆提供批发直播支持，让工厂也能通过直播为批发市场供货。（阿里1688联合汕头上线“玩美之城批发节”）
7.微信于6月1日正式上线“微信寄快递”小程序，定位是快递寄件服务平台。除了寄件，在该小程序页面，用户还可以查询快递、查看个人快递订单。（微信打造快递寄件服务平台）
【蒲公英电商晚报 2020.06.10 星期三】
1.飞猪宣布联合平台商家共同推出8亿补贴，特惠旅游商品达6000件，目的地覆盖全国，其中北京、上海、杭州、广州、厦门、丽江、成都等城市将作为重点主打。（飞猪宣布联合平台商家推出8亿补贴）
2.阿里安全近日联合共青团中央维护青少年权益部、中国网络社会组织联合会、阿里巴巴公益等推出“守护生命计划”，对网络上发现的有轻生念头的人开展宣导、安抚，引导他们求助正规的心理援助渠道，帮助走出困境。（阿里安全推出“守护生命计划”）
3.拼多多宣布，即日起至6月20日，平台将针对618年中大促加大补贴力度，部分产品的补贴力度将从销售价格的10%-20%提升至50%-60%。“所售商品均为同品全网最低价，并且都是现货销售，没有定金和预售，产品所见即可购，下单就发货。”（拼多多：618补贴不设上限）
4.据花呗方面介绍，除了线上天猫商城外，目前花呗分期已经覆盖了小米、OPPO、vivo、华为、魅族等主流手机品牌官网，以及超过10000家品牌线下门店。据了解，花呗于今年3月发布花呗分期免息成绩单。（支付宝花呗分期已覆盖各大手机官网）
5.据了解，6月8日-7月8日，支付宝实名认证用户在指定商家的支付宝蜻蜓、自助收银机、零售通刷脸POS设备上使用支付宝刷脸支付，即可享受随机立减，每人限享3次。活动期间共有10万个免单机会，最高免66元。（支付宝上线刷脸支付随机立减、免单活动）
6.汕头与阿里巴巴合作的线上“玩美之城批发节”正式开启，阿里巴巴将为汕头特色产业如玩具、内衣、美妆提供批发直播支持，让工厂也能通过直播为批发市场供货。（阿里1688联合汕头上线“玩美之城批发节”）
7.微信于6月1日正式上线“微信寄快递”小程序，定位是快递寄件服务平台。除了寄件，在该小程序页面，用户还可以查询快递、查看个人快递订单。（微信打造快递寄件服务平台）
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