#汽车评测#【2022款现代Kona N测评,动力十足,大众GTI靠边站了?】
现代研发主管Albert Biermann表示,该公司的N系列产品应该都“有点疯狂”,而且没有一款车型能像新Kona N一样达到极致。它是一款翻版的紧凑型跨界SUV,外形看起来有点儿古怪,但表现不俗。
2.0升涡轮增压四缸发动机与现代伊兰特N和Veloster N使用的发动机相同,功率为276马力,扭矩为289磅英尺。虽然缺少手动变速器对杆式换档杆来说不太方便,但Kona八速双离合器变速箱绝对是个好东西。在运动模式下,变速箱通过档位快速产生动力,在城市中正常行驶,换档非常顺畅。
与标准Kona不同,N不适合全轮驱动。相反,Kona N具有更强的前轴部件与伊兰特N相同的电子限滑差速器,可在两个前轮之间分配动力。Kona N是否转向不足?粉丝可能会有这方面的疑虑,是否就像伊兰特N一样?事实上,转向的设计充分考虑到了当Kona N进入死角时,前轮胎性能的因素。
Kona N强劲的动力意味着它缺乏精确性,而超小型SUV的外形因素加剧了这个情况。更高的重心和座位意味着刹车时俯冲的感觉更明显,并且在紧急转弯时有更大幅度的车身侧倾。遇到转弯时,建议先把速度减下来。虽然N拥有与全轮驱动Kona车型相同的多连杆后悬架设置,但它没有稳定杆来增加车身平衡性。
高速公路上Kona N会发出轰鸣声,排气管在超车时会发出噼啪声。这款跨界车绝对是专为运动而生的,这意味着它的乘坐体验不敢恭维了。N的19英寸车轮看起来很棒,标准的夏季轮胎提供了更多抓地力,但这种硬件配置并不能完全满足长途行驶的舒适性需要。
前排座椅本身舒适且支撑性良好,采用了Kona N独有的强力支撑设计,具有座椅加热功能,驾驶员座椅具有自动调节功能。后排乘客与lesser Kona车型具有相同的长椅配置,可以平放折叠,最大载货空间为45.8立方英尺。
N的内饰升级了与2022款Kona系列车型相同,不仅标配了10.3英寸的数字仪表盘,还有一个10.3英寸的多媒体显示屏。现代专有信息娱乐系统本身非常好用,还有苹果CarPlay和安卓Auto配置,不过它们都不是无线连接。
N-specific座舱的变化不大,除了前面提到的座椅、到处都是徽章和更厚的轮辋方向盘。与伊兰特N一样,Kona N的方向盘有设定N1和N2驾驶模式的硬按钮,关注红色的N Grin Shift按钮,该按钮能提供20秒的超增压,可以获得最大的动力。
当2022款Kona N在今年晚些时候上市时,定价(不含税费等)可能在191646元到223587元之间。实际上它还没有遇到任何真正的竞争对手,Kona N通常买家会是sportcompact车型粉丝,包括伊兰特N或Veloster N粉丝。#汽车资讯##现代汽车#
现代研发主管Albert Biermann表示,该公司的N系列产品应该都“有点疯狂”,而且没有一款车型能像新Kona N一样达到极致。它是一款翻版的紧凑型跨界SUV,外形看起来有点儿古怪,但表现不俗。
2.0升涡轮增压四缸发动机与现代伊兰特N和Veloster N使用的发动机相同,功率为276马力,扭矩为289磅英尺。虽然缺少手动变速器对杆式换档杆来说不太方便,但Kona八速双离合器变速箱绝对是个好东西。在运动模式下,变速箱通过档位快速产生动力,在城市中正常行驶,换档非常顺畅。
与标准Kona不同,N不适合全轮驱动。相反,Kona N具有更强的前轴部件与伊兰特N相同的电子限滑差速器,可在两个前轮之间分配动力。Kona N是否转向不足?粉丝可能会有这方面的疑虑,是否就像伊兰特N一样?事实上,转向的设计充分考虑到了当Kona N进入死角时,前轮胎性能的因素。
Kona N强劲的动力意味着它缺乏精确性,而超小型SUV的外形因素加剧了这个情况。更高的重心和座位意味着刹车时俯冲的感觉更明显,并且在紧急转弯时有更大幅度的车身侧倾。遇到转弯时,建议先把速度减下来。虽然N拥有与全轮驱动Kona车型相同的多连杆后悬架设置,但它没有稳定杆来增加车身平衡性。
高速公路上Kona N会发出轰鸣声,排气管在超车时会发出噼啪声。这款跨界车绝对是专为运动而生的,这意味着它的乘坐体验不敢恭维了。N的19英寸车轮看起来很棒,标准的夏季轮胎提供了更多抓地力,但这种硬件配置并不能完全满足长途行驶的舒适性需要。
前排座椅本身舒适且支撑性良好,采用了Kona N独有的强力支撑设计,具有座椅加热功能,驾驶员座椅具有自动调节功能。后排乘客与lesser Kona车型具有相同的长椅配置,可以平放折叠,最大载货空间为45.8立方英尺。
N的内饰升级了与2022款Kona系列车型相同,不仅标配了10.3英寸的数字仪表盘,还有一个10.3英寸的多媒体显示屏。现代专有信息娱乐系统本身非常好用,还有苹果CarPlay和安卓Auto配置,不过它们都不是无线连接。
N-specific座舱的变化不大,除了前面提到的座椅、到处都是徽章和更厚的轮辋方向盘。与伊兰特N一样,Kona N的方向盘有设定N1和N2驾驶模式的硬按钮,关注红色的N Grin Shift按钮,该按钮能提供20秒的超增压,可以获得最大的动力。
当2022款Kona N在今年晚些时候上市时,定价(不含税费等)可能在191646元到223587元之间。实际上它还没有遇到任何真正的竞争对手,Kona N通常买家会是sportcompact车型粉丝,包括伊兰特N或Veloster N粉丝。#汽车资讯##现代汽车#
#广州车展# 现代伊兰特N国内亮相!难道要引入国内?[吃惊][吃惊]
2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率280马力,匹配8速湿式双离合变速箱,配备有前轴e-LSD(电控限滑差速器)。
拥有N Grin Shift (NGS) 的功能,可暂时提高发动机的压力值,使发动机能够短时间内提供额外10马力,零百加速5.3秒。
如果能够在国内售价二十X万,与高尔夫GTI、领克03+竞争,你觉得有戏吗?[思考]
#现代伊兰特# #伊兰特#
2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率280马力,匹配8速湿式双离合变速箱,配备有前轴e-LSD(电控限滑差速器)。
拥有N Grin Shift (NGS) 的功能,可暂时提高发动机的压力值,使发动机能够短时间内提供额外10马力,零百加速5.3秒。
如果能够在国内售价二十X万,与高尔夫GTI、领克03+竞争,你觉得有戏吗?[思考]
#现代伊兰特# #伊兰特#
【现代伊兰特N首发广州车展】在11月19日开幕的2021广州车展上,现代伊兰特N车型正式进行了国内首发,该车是伊兰特的高性能版本,视觉效果更加激进的外观套件,让他看上去更运动。动力上·,伊兰特N搭载的是一台最大功率280马力的2.0T发动机,匹配8速湿式双离合变速箱。另外,新车还将拥有N Grin Shift (NGS) 的功能,可暂时提高发动机的压力值,使发动机能够短时间内提供额外10马力。#闫闯说车# #2021广州车展#
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