佛牌什是么:泰国个一仅有6000万人口 ͏
的家国，95%的人奉信上部乘佛，教佛
教深深的影响着国泰人的常日生活。佛
牌作为部上乘佛教的一种产，物在泰国
深当受地信众的赖信与追捧，是它根据
南佛传教独的有法门，和泰国僧自人身
修为加而持后的一种产物，可佩以戴在
身上，据根不同师的傅修为，同不法门
具不有同的功。效而如今佛，牌传到中
国，刮了起一股牌佛风。一传，十十传
百，加各上位明星的“代言”，很快成为
流行。品那么到底什是么佛牌？我们该
怎么理解佛牌？佛牌价的值个人为认，
佛的牌价值有两点重要元素第，一：功
效价值，这点一大家都理解，修由为极
好的傅师，收集所用圣，料通过上部乘
佛教独特的门法，进行诵加经持，使其
具有招财、避险、避是非、招人等缘等
功效。第：二收藏价值，家大有没有思
考过块一佛牌，（或称者为“一块泥”）
为么什可以卖到几千、几万、几万十甚
至上百万价的格？我曾经别和人举过例
子，为什么国中的老的瓷器可，以卖到
几百的万价格？道理同大小异，本它身
是没有多价大值的价，值在于它所附加
的历。史佛牌，表代的是一国个家文化
的种一符号，某一位为修极高师的傅，
在一某年发的行某一佛款牌，发行量为
XXXX，行发后磨具毁掉。么那，这面
佛牌就是可不再生的，着随历史的推
移，存世量的减，少价格逐渐升，高那
么这面牌佛就遵循了市场经济规的则。
换句话说，国泰没有中国5000年的历史
文，化他们的信仰与文很化单一，所有
的化文都融在合佛教、僧人、与佛牌当
中泰，国人收藏与戴佩佛牌中与国人玩
文玩、古董、藏一传样，文是化，并非
绝对迷信佛。牌的种与类功效：泰国佛
牌分为佛、神、阿修罗汉（师傅自
身）。说先一下内国常见都佛有哪些，
都有么什功效崇：迪佛：佩者戴顺利。
招正财、事业、人缘、避；险掩面佛：
挡一不切好的西东。招财、避险、挡小
人；坤佛平：人缘、招财、事业、口
才；帕南亚：功效崇和迪差不多，更适
合生女戴的药；师佛：消灾、祛病、辟
邪、避险；神天类：象神：象神主，要
是正招财、助智慧、招人缘,学业四面
神四：面佛，被称为求有必应佛功，效
比较全面助，事业、助庭家和睦、助身
体健康、转运、助智慧、助人感缘情等
都可以拉。胡：主是要招财、吃小人、
转运防太；岁哈努曼：避险、挡意外；
五眼四耳：正偏财、横财、赌运；泽度
金：招财、避险、转运、食小人。自身
类：龙婆托：在泰国人的地位中相当于
中国人的观音菩萨，也被称为保命佛
牌，佩戴龙婆托无论价值、价格高低，
并未出现意外死亡现象。其他师傅自
身：根据师傅不同的法门决定拿一方面
功效突出，如招财法门厉害的师傅，那
么师傅的自身招财功效最好。如人缘法
门好的师傅，那么人缘功效最好佛牌的
制作与加持过程关于大师加持佛牌的过
程，经常有童鞋问“这牌是大师亲手做
的吗？”这个问题让我非常尴尬，你回
答说是吧？肯定不会师傅一个模子一个
模子去压，那样会费时费力，估计佛牌
还没制作完，大师就累病了。你说不是
吧，那童鞋又该说了，那不是假牌嘛？
我来解释一下，早期的佛牌，量小的，
技术没有那么发达的时候，有的大师是
亲自压模的，到了后来，包括金属牌，
不可能大师亲自去一面一面的去铸造。
大部分是这样的，由大师亲自挑选好圣
料，对圣料进行加持，然后督造，徒弟
压膜，最后再由大师亲自诵经开光，这
个过程至少要经过3个月的时间关于佛
牌与阴牌现在很多网上流传说佛牌是
鬼，这里要说一下，在泰国，佛牌的定
义完全区别于阴牌，泰国也并非人人都
能接受阴牌。那么什么是阴牌？阴牌要
么是有阴料（比如天灵盖、尸油、碎
肉、骨灰等等、要么是有阴术去制作和
加持。阴牌与佛牌无关，多来源于柬埔
寨法术。如果说泰国人把佛牌作为收藏
品，流通品。那么阴牌只能算是法器。
关于佩戴佛牌的一些禁忌佛牌的禁忌，
这个话题老生常谈了，通常我的回答就
是洗澡不戴（外壳不防水）、睡觉不戴
（容易压坏）、房事不戴、平时放高一
些、多做善事、少做坏事。其实最根本
一点就是“尊重它”。
的家国，95%的人奉信上部乘佛，教佛
教深深的影响着国泰人的常日生活。佛
牌作为部上乘佛教的一种产，物在泰国
深当受地信众的赖信与追捧，是它根据
南佛传教独的有法门，和泰国僧自人身
修为加而持后的一种产物，可佩以戴在
身上，据根不同师的傅修为，同不法门
具不有同的功。效而如今佛，牌传到中
国，刮了起一股牌佛风。一传，十十传
百，加各上位明星的“代言”，很快成为
流行。品那么到底什是么佛牌？我们该
怎么理解佛牌？佛牌价的值个人为认，
佛的牌价值有两点重要元素第，一：功
效价值，这点一大家都理解，修由为极
好的傅师，收集所用圣，料通过上部乘
佛教独特的门法，进行诵加经持，使其
具有招财、避险、避是非、招人等缘等
功效。第：二收藏价值，家大有没有思
考过块一佛牌，（或称者为“一块泥”）
为么什可以卖到几千、几万、几万十甚
至上百万价的格？我曾经别和人举过例
子，为什么国中的老的瓷器可，以卖到
几百的万价格？道理同大小异，本它身
是没有多价大值的价，值在于它所附加
的历。史佛牌，表代的是一国个家文化
的种一符号，某一位为修极高师的傅，
在一某年发的行某一佛款牌，发行量为
XXXX，行发后磨具毁掉。么那，这面
佛牌就是可不再生的，着随历史的推
移，存世量的减，少价格逐渐升，高那
么这面牌佛就遵循了市场经济规的则。
换句话说，国泰没有中国5000年的历史
文，化他们的信仰与文很化单一，所有
的化文都融在合佛教、僧人、与佛牌当
中泰，国人收藏与戴佩佛牌中与国人玩
文玩、古董、藏一传样，文是化，并非
绝对迷信佛。牌的种与类功效：泰国佛
牌分为佛、神、阿修罗汉（师傅自
身）。说先一下内国常见都佛有哪些，
都有么什功效崇：迪佛：佩者戴顺利。
招正财、事业、人缘、避；险掩面佛：
挡一不切好的西东。招财、避险、挡小
人；坤佛平：人缘、招财、事业、口
才；帕南亚：功效崇和迪差不多，更适
合生女戴的药；师佛：消灾、祛病、辟
邪、避险；神天类：象神：象神主，要
是正招财、助智慧、招人缘,学业四面
神四：面佛，被称为求有必应佛功，效
比较全面助，事业、助庭家和睦、助身
体健康、转运、助智慧、助人感缘情等
都可以拉。胡：主是要招财、吃小人、
转运防太；岁哈努曼：避险、挡意外；
五眼四耳：正偏财、横财、赌运；泽度
金：招财、避险、转运、食小人。自身
类：龙婆托：在泰国人的地位中相当于
中国人的观音菩萨，也被称为保命佛
牌，佩戴龙婆托无论价值、价格高低，
并未出现意外死亡现象。其他师傅自
身：根据师傅不同的法门决定拿一方面
功效突出，如招财法门厉害的师傅，那
么师傅的自身招财功效最好。如人缘法
门好的师傅，那么人缘功效最好佛牌的
制作与加持过程关于大师加持佛牌的过
程，经常有童鞋问“这牌是大师亲手做
的吗？”这个问题让我非常尴尬，你回
答说是吧？肯定不会师傅一个模子一个
模子去压，那样会费时费力，估计佛牌
还没制作完，大师就累病了。你说不是
吧，那童鞋又该说了，那不是假牌嘛？
我来解释一下，早期的佛牌，量小的，
技术没有那么发达的时候，有的大师是
亲自压模的，到了后来，包括金属牌，
不可能大师亲自去一面一面的去铸造。
大部分是这样的，由大师亲自挑选好圣
料，对圣料进行加持，然后督造，徒弟
压膜，最后再由大师亲自诵经开光，这
个过程至少要经过3个月的时间关于佛
牌与阴牌现在很多网上流传说佛牌是
鬼，这里要说一下，在泰国，佛牌的定
义完全区别于阴牌，泰国也并非人人都
能接受阴牌。那么什么是阴牌？阴牌要
么是有阴料（比如天灵盖、尸油、碎
肉、骨灰等等、要么是有阴术去制作和
加持。阴牌与佛牌无关，多来源于柬埔
寨法术。如果说泰国人把佛牌作为收藏
品，流通品。那么阴牌只能算是法器。
关于佩戴佛牌的一些禁忌佛牌的禁忌，
这个话题老生常谈了，通常我的回答就
是洗澡不戴（外壳不防水）、睡觉不戴
（容易压坏）、房事不戴、平时放高一
些、多做善事、少做坏事。其实最根本
一点就是“尊重它”。
佛牌什是么:泰国个一仅有6000万人口 ͏
的家国，95%的人奉信上部乘佛，教佛
教深深的影响着国泰人的常日生活。佛
牌作为部上乘佛教的一种产，物在泰国
深当受地信众的赖信与追捧，是它根据
南佛传教独的有法门，和泰国僧自人身
修为加而持后的一种产物，可佩以戴在
身上，据根不同师的傅修为，同不法门
具不有同的功。效而如今佛，牌传到中
国，刮了起一股牌佛风。一传，十十传
百，加各上位明星的“代言”，很快成为
流行。品那么到底什是么佛牌？我们该
怎么理解佛牌？佛牌价的值个人为认，
佛的牌价值有两点重要元素第，一：功
效价值，这点一大家都理解，修由为极
好的傅师，收集所用圣，料通过上部乘
佛教独特的门法，进行诵加经持，使其
具有招财、避险、避是非、招人等缘等
功效。第：二收藏价值，家大有没有思
考过块一佛牌，（或称者为“一块泥”）
为么什可以卖到几千、几万、几万十甚
至上百万价的格？我曾经别和人举过例
子，为什么国中的老的瓷器可，以卖到
几百的万价格？道理同大小异，本它身
是没有多价大值的价，值在于它所附加
的历。史佛牌，表代的是一国个家文化
的种一符号，某一位为修极高师的傅，
在一某年发的行某一佛款牌，发行量为
XXXX，行发后磨具毁掉。么那，这面
佛牌就是可不再生的，着随历史的推
移，存世量的减，少价格逐渐升，高那
么这面牌佛就遵循了市场经济规的则。
换句话说，国泰没有中国5000年的历史
文，化他们的信仰与文很化单一，所有
的化文都融在合佛教、僧人、与佛牌当
中泰，国人收藏与戴佩佛牌中与国人玩
文玩、古董、藏一传样，文是化，并非
绝对迷信佛。牌的种与类功效：泰国佛
牌分为佛、神、阿修罗汉（师傅自
身）。说先一下内国常见都佛有哪些，
都有么什功效崇：迪佛：佩者戴顺利。
招正财、事业、人缘、避；险掩面佛：
挡一不切好的西东。招财、避险、挡小
人；坤佛平：人缘、招财、事业、口
才；帕南亚：功效崇和迪差不多，更适
合生女戴的药；师佛：消灾、祛病、辟
邪、避险；神天类：象神：象神主，要
是正招财、助智慧、招人缘,学业四面
神四：面佛，被称为求有必应佛功，效
比较全面助，事业、助庭家和睦、助身
体健康、转运、助智慧、助人感缘情等
都可以拉。胡：主是要招财、吃小人、
转运防太；岁哈努曼：避险、挡意外；
五眼四耳：正偏财、横财、赌运；泽度
金：招财、避险、转运、食小人。自身
类：龙婆托：在泰国人的地位中相当于
中国人的观音菩萨，也被称为保命佛
牌，佩戴龙婆托无论价值、价格高低，
并未出现意外死亡现象。其他师傅自
身：根据师傅不同的法门决定拿一方面
功效突出，如招财法门厉害的师傅，那
么师傅的自身招财功效最好。如人缘法
门好的师傅，那么人缘功效最好佛牌的
制作与加持过程关于大师加持佛牌的过
程，经常有童鞋问“这牌是大师亲手做
的吗？”这个问题让我非常尴尬，你回
答说是吧？肯定不会师傅一个模子一个
模子去压，那样会费时费力，估计佛牌
还没制作完，大师就累病了。你说不是
吧，那童鞋又该说了，那不是假牌嘛？
我来解释一下，早期的佛牌，量小的，
技术没有那么发达的时候，有的大师是
亲自压模的，到了后来，包括金属牌，
不可能大师亲自去一面一面的去铸造。
大部分是这样的，由大师亲自挑选好圣
料，对圣料进行加持，然后督造，徒弟
压膜，最后再由大师亲自诵经开光，这
个过程至少要经过3个月的时间关于佛
牌与阴牌现在很多网上流传说佛牌是
鬼，这里要说一下，在泰国，佛牌的定
义完全区别于阴牌，泰国也并非人人都
能接受阴牌。那么什么是阴牌？阴牌要
么是有阴料（比如天灵盖、尸油、碎
肉、骨灰等等、要么是有阴术去制作和
加持。阴牌与佛牌无关，多来源于柬埔
寨法术。如果说泰国人把佛牌作为收藏
品，流通品。那么阴牌只能算是法器。
关于佩戴佛牌的一些禁忌佛牌的禁忌，
这个话题老生常谈了，通常我的回答就
是洗澡不戴（外壳不防水）、睡觉不戴
（容易压坏）、房事不戴、平时放高一
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一点就是“尊重它”。 https://t.cn/A6cniQtY
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教深深的影响着国泰人的常日生活。佛
牌作为部上乘佛教的一种产，物在泰国
深当受地信众的赖信与追捧，是它根据
南佛传教独的有法门，和泰国僧自人身
修为加而持后的一种产物，可佩以戴在
身上，据根不同师的傅修为，同不法门
具不有同的功。效而如今佛，牌传到中
国，刮了起一股牌佛风。一传，十十传
百，加各上位明星的“代言”，很快成为
流行。品那么到底什是么佛牌？我们该
怎么理解佛牌？佛牌价的值个人为认，
佛的牌价值有两点重要元素第，一：功
效价值，这点一大家都理解，修由为极
好的傅师，收集所用圣，料通过上部乘
佛教独特的门法，进行诵加经持，使其
具有招财、避险、避是非、招人等缘等
功效。第：二收藏价值，家大有没有思
考过块一佛牌，（或称者为“一块泥”）
为么什可以卖到几千、几万、几万十甚
至上百万价的格？我曾经别和人举过例
子，为什么国中的老的瓷器可，以卖到
几百的万价格？道理同大小异，本它身
是没有多价大值的价，值在于它所附加
的历。史佛牌，表代的是一国个家文化
的种一符号，某一位为修极高师的傅，
在一某年发的行某一佛款牌，发行量为
XXXX，行发后磨具毁掉。么那，这面
佛牌就是可不再生的，着随历史的推
移，存世量的减，少价格逐渐升，高那
么这面牌佛就遵循了市场经济规的则。
换句话说，国泰没有中国5000年的历史
文，化他们的信仰与文很化单一，所有
的化文都融在合佛教、僧人、与佛牌当
中泰，国人收藏与戴佩佛牌中与国人玩
文玩、古董、藏一传样，文是化，并非
绝对迷信佛。牌的种与类功效：泰国佛
牌分为佛、神、阿修罗汉（师傅自
身）。说先一下内国常见都佛有哪些，
都有么什功效崇：迪佛：佩者戴顺利。
招正财、事业、人缘、避；险掩面佛：
挡一不切好的西东。招财、避险、挡小
人；坤佛平：人缘、招财、事业、口
才；帕南亚：功效崇和迪差不多，更适
合生女戴的药；师佛：消灾、祛病、辟
邪、避险；神天类：象神：象神主，要
是正招财、助智慧、招人缘,学业四面
神四：面佛，被称为求有必应佛功，效
比较全面助，事业、助庭家和睦、助身
体健康、转运、助智慧、助人感缘情等
都可以拉。胡：主是要招财、吃小人、
转运防太；岁哈努曼：避险、挡意外；
五眼四耳：正偏财、横财、赌运；泽度
金：招财、避险、转运、食小人。自身
类：龙婆托：在泰国人的地位中相当于
中国人的观音菩萨，也被称为保命佛
牌，佩戴龙婆托无论价值、价格高低，
并未出现意外死亡现象。其他师傅自
身：根据师傅不同的法门决定拿一方面
功效突出，如招财法门厉害的师傅，那
么师傅的自身招财功效最好。如人缘法
门好的师傅，那么人缘功效最好佛牌的
制作与加持过程关于大师加持佛牌的过
程，经常有童鞋问“这牌是大师亲手做
的吗？”这个问题让我非常尴尬，你回
答说是吧？肯定不会师傅一个模子一个
模子去压，那样会费时费力，估计佛牌
还没制作完，大师就累病了。你说不是
吧，那童鞋又该说了，那不是假牌嘛？
我来解释一下，早期的佛牌，量小的，
技术没有那么发达的时候，有的大师是
亲自压模的，到了后来，包括金属牌，
不可能大师亲自去一面一面的去铸造。
大部分是这样的，由大师亲自挑选好圣
料，对圣料进行加持，然后督造，徒弟
压膜，最后再由大师亲自诵经开光，这
个过程至少要经过3个月的时间关于佛
牌与阴牌现在很多网上流传说佛牌是
鬼，这里要说一下，在泰国，佛牌的定
义完全区别于阴牌，泰国也并非人人都
能接受阴牌。那么什么是阴牌？阴牌要
么是有阴料（比如天灵盖、尸油、碎
肉、骨灰等等、要么是有阴术去制作和
加持。阴牌与佛牌无关，多来源于柬埔
寨法术。如果说泰国人把佛牌作为收藏
品，流通品。那么阴牌只能算是法器。
关于佩戴佛牌的一些禁忌佛牌的禁忌，
这个话题老生常谈了，通常我的回答就
是洗澡不戴（外壳不防水）、睡觉不戴
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些、多做善事、少做坏事。其实最根本
一点就是“尊重它”。 https://t.cn/A6cniQtY
【合规校车暂免征收车船税，校车享有通行优先权，管不好校车依法追责……#黑龙江省校车今后这样管#】 龙头新闻·生活报记者从黑龙江省教育厅获悉，为推进校车管理制度化、规范化、常态化，确保学生出行安全。我省出台《关于进一步加强校车安全管理工作的实施意见》，我省教育厅就加强校车安全管理工作提出意见进行解读。
2022年1月1日起，合规校车暂免征收车船税
《实施意见》遵循政府主导、分工负责、社会参与、属地管理与部门监管相结合的原则，按照“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先的原则，压实县（市、区）政府责任，着力构建制度健全、管理严格、运营有序的校车服务保障体系。
对确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，其所在的县（市、区）政府应采取措施，依法保证接受义务教育的学生获得校车服务。
加大投入力度。各地要建立政府、家庭与社会合理分担费用的学生校车服务保障投入机制，多渠道筹措校车经费，财政、税务、教育、民政等部门要通力协作，通过财政补助、税收优惠、家庭缴费分担、鼓励社会捐赠等方式，对提供学生校车服务的单位和个人给予积极支持。采取多种方式，建立健全政府、相关职能部门、校车服务提供者和学校相互配合的管理模式。鼓励大型公交、客运公司提供校车服务，提倡有条件的地方通过成立专业运营单位或政府购买服务等方式，推进校车运营管理的专业化和集约化。自2022年1月1日起，对依照《条例》规定取得校车使用许可的校车，暂免征收车船税。省教育厅、省财政厅、省税务局在各自职责内分别会同有关部门做好优惠政策宣传辅导、兑现落实等工作。
政府负总责 相关职能部门履行校车安全管理监管职责
各县（市、区）政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责。按照属地管理原则，建立健全校车安全管理工作信息共享机制，统筹协调有关部门和单位履行校车安全管理职责，对本行政区域校车安全实施统一管理。坚持因地制宜，积极探索符合法律法规及本地实际的校车安全管理政策措施。加强部门协调联动，及时关注气象信息，掌握路况动态，制定应对极端天气交通安全措施，指导学校和校车运营单位、校车驾驶人完善冬季运行各项措施，确保冬季校车安全顺畅通行。
政府相关职能部门履行校车安全管理的监管职责。
教育行政部门指导、监督配备校车学校健全安全管理制度，落实安全管理责任；掌握本辖区内中小学校位置、学生数量分布和校车需求等情况，做好校车使用许可申请的受理、分送、审查和上报工作，对学校与校车服务提供者签订的校车安全管理责任书进行备案；配合有关部门做好校园交通安全宣传教育工作；指导学校开展校车安全事故应急处置演练。
公安交管部门依法依规对校车使用许可申请提出意见；负责校车标牌发放与回收；负责对校车车体外观标识喷涂的监督检查，审核校车驾驶人资格；对校车运行情况进行监督检查，集中开展隐患清理、情况摸排、整治行动、宣传提示等工作；加强路面执法管控，强化对校车行驶线路的道路交通秩序管理，严查超员、超速、违反规定不按审核路线行驶以及非载客车辆违法载人、社会车辆不避让校车等交通违法行为；严厉打击未取得校车使用许可而从事校车服务的车辆。
交通运输部门依法依规对校车使用许可申请提出建议；指导各地交通运输部门科学规划、合理设置公共交通线路和站点，提高公共交通服务学生上下学出行能力；加强对提供校车服务的道路客运企业的监管；在公路上设置校车停靠站点预告标识和校车停靠站点标牌，施划校车停靠站点标线；对校车途经公路路线（特别是农村道路）开展安全隐患排查和全面养护管理；极端天气和冬季，及时采取措施，设置警示、限速等标志，加强安全管理，改善道路通行条件。
应急管理部门依法依规组织或者参加校车安全事故的调查处理工作。
宣传、网信、市场监管等部门依据工作职责加强对校车管理宣传教育、监督管理，维护良好的校车运行环境。
落实主体责任。校车服务提供者履行校车安全主体责任。
校车服务提供者应建立健全校车安全教育培训、安全检查、设备管理、安全责任等各项安全管理制度；加强对校车的维护、保养，及时消除安全隐患，保证校车处于良好技术状态；与学校签订校车安全管理责任书，落实校车运行安全管理措施；配备校车安全管理人员，指派照管人员随车全程照管乘车学生；定期对校车驾驶人进行安全教育，提高司乘人员应急处置的能力；提高驾驶员、随车照管员对疫情防控作业流程、消毒工作流程的熟知度，提高校车疫情防控的实战能力。
校车驾驶人员应定期接受校车安全驾驶教育和培训，遵守道路交通安全法律法规和校车驾驶操作规范，安全驾驶、文明驾驶；做好校车车况检查，及时发现故障，杜绝带故障行车；严格遵守交通法规，按照规定的线路运行，服从交警的指挥和检查，保证行车安全；按规定处理各种紧急突发事件。
随车照管人员要指挥、协助学生上下车，引导学生安全落座，维护乘车秩序；监督驾驶人安全行驶行为，发现隐患及时提醒；禁止学生携带危险物品上车，制止学生的各类危险行为；配合做好校车运行中的疫情防控工作；核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。
履行管护责任。学校应对师生员工进行交通安全教育；负责学生乘坐校车的组织和日常安全管理工作；按规定组织应急演练；与校车服务提供者签订校车安全管理责任书；建立健全校车安全教育培训、安全检查、安全责任等各项安全管理制度。乘坐校车学生的监护人应切实履行监护责任，配合学校或者校车服务提供者做好学生交通安全教育和管理工作；乘坐校车的小学生和幼儿由其监护人依法履行照护职责。
严格落实校车使用许可 从重打击“黑校车”
健全准入制度。县级以上政府有关职能部门要严格按照《条例》规定，严格落实校车使用许可相关制度，做好校车使用、校车驾驶资格许可工作，凡审批运营的校车应当是符合国家相应标准的校车，要责令停止不符合条件的车辆接送学生。接送小学生（幼儿）的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生（幼儿）专用校车。
强化统筹协调。保障学生上下学交通安全是政府、学校、社会和家庭的共同责任，县级以上政府要加强对校车安全管理工作的组织领导，健全工作协调机制，明确本地校车管理专门机构，加大人力、物力、财力等方面的投入，推动建立权责明确、管理规范、运行有序的校车安全工作机制。
加强校车监管。各地公安交管、交通运输等部门要重点整治未取得校车使用许可而从事校车服务的车辆，要抓好重点时段、重点路段的交通安全检查和道路安全监控，加大学校周边路面巡逻执法力度，对“黑校车”上道营运和超载行为，实行“重打击”“严惩治”，做到发现一起、查处一起、追责一起。
推进信息共享。各地要加强智能化、信息化监控平台建设，完善校车综合管理信息系统，掌握校车情况和动态信息。推动校车服务提供者为纳入规范化管理的校车统一配备校车监控系统、安装监控平台，精准掌握校车行驶速度和乘坐人员情况、学生人数上下车统计、车内实况、校车行驶位置、校车车况等信息，实现对校车运行和学生乘车安全的实时监控。
校车享有通行优先权 不履行校车安全管理职责依法追责
加强教育引导。各地要按照《条例》明确的校车享有通行优先权的规定，积极开展礼让校车安全宣传，为校车安全行驶创造良好的外部环境。加强学生交通安全知识教育，引导学生自觉遵守交通法律法规，不乘坐超员车和三轮车、拖拉机等农用车辆，引导家长选择合格车辆和有资质驾驶人接送学生。广泛宣传乘坐非法营运车辆的危害和事故案例，曝光校车和接送学生车辆交通违法行为，引导广大学生、家长、校车驾驶人、随车照管人员等切实做到知法守规，增强交通安全意识。
强化督导问责。市、县级政府要建立健全校车安全管理工作督导评价制度，把校车安全管理工作纳入政府及相关部门履行教育职责评价范围，采取多种形式不定期对校车安全管理情况进行督导，对不履行校车安全管理职责的单位和责任人，依法依规追究责任。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：吕晓艳
2022年1月1日起，合规校车暂免征收车船税
《实施意见》遵循政府主导、分工负责、社会参与、属地管理与部门监管相结合的原则，按照“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先的原则，压实县（市、区）政府责任，着力构建制度健全、管理严格、运营有序的校车服务保障体系。
对确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，其所在的县（市、区）政府应采取措施，依法保证接受义务教育的学生获得校车服务。
加大投入力度。各地要建立政府、家庭与社会合理分担费用的学生校车服务保障投入机制，多渠道筹措校车经费，财政、税务、教育、民政等部门要通力协作，通过财政补助、税收优惠、家庭缴费分担、鼓励社会捐赠等方式，对提供学生校车服务的单位和个人给予积极支持。采取多种方式，建立健全政府、相关职能部门、校车服务提供者和学校相互配合的管理模式。鼓励大型公交、客运公司提供校车服务，提倡有条件的地方通过成立专业运营单位或政府购买服务等方式，推进校车运营管理的专业化和集约化。自2022年1月1日起，对依照《条例》规定取得校车使用许可的校车，暂免征收车船税。省教育厅、省财政厅、省税务局在各自职责内分别会同有关部门做好优惠政策宣传辅导、兑现落实等工作。
政府负总责 相关职能部门履行校车安全管理监管职责
各县（市、区）政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责。按照属地管理原则，建立健全校车安全管理工作信息共享机制，统筹协调有关部门和单位履行校车安全管理职责，对本行政区域校车安全实施统一管理。坚持因地制宜，积极探索符合法律法规及本地实际的校车安全管理政策措施。加强部门协调联动，及时关注气象信息，掌握路况动态，制定应对极端天气交通安全措施，指导学校和校车运营单位、校车驾驶人完善冬季运行各项措施，确保冬季校车安全顺畅通行。
政府相关职能部门履行校车安全管理的监管职责。
教育行政部门指导、监督配备校车学校健全安全管理制度，落实安全管理责任；掌握本辖区内中小学校位置、学生数量分布和校车需求等情况，做好校车使用许可申请的受理、分送、审查和上报工作，对学校与校车服务提供者签订的校车安全管理责任书进行备案；配合有关部门做好校园交通安全宣传教育工作；指导学校开展校车安全事故应急处置演练。
公安交管部门依法依规对校车使用许可申请提出意见；负责校车标牌发放与回收；负责对校车车体外观标识喷涂的监督检查，审核校车驾驶人资格；对校车运行情况进行监督检查，集中开展隐患清理、情况摸排、整治行动、宣传提示等工作；加强路面执法管控，强化对校车行驶线路的道路交通秩序管理，严查超员、超速、违反规定不按审核路线行驶以及非载客车辆违法载人、社会车辆不避让校车等交通违法行为；严厉打击未取得校车使用许可而从事校车服务的车辆。
交通运输部门依法依规对校车使用许可申请提出建议；指导各地交通运输部门科学规划、合理设置公共交通线路和站点，提高公共交通服务学生上下学出行能力；加强对提供校车服务的道路客运企业的监管；在公路上设置校车停靠站点预告标识和校车停靠站点标牌，施划校车停靠站点标线；对校车途经公路路线（特别是农村道路）开展安全隐患排查和全面养护管理；极端天气和冬季，及时采取措施，设置警示、限速等标志，加强安全管理，改善道路通行条件。
应急管理部门依法依规组织或者参加校车安全事故的调查处理工作。
宣传、网信、市场监管等部门依据工作职责加强对校车管理宣传教育、监督管理，维护良好的校车运行环境。
落实主体责任。校车服务提供者履行校车安全主体责任。
校车服务提供者应建立健全校车安全教育培训、安全检查、设备管理、安全责任等各项安全管理制度；加强对校车的维护、保养，及时消除安全隐患，保证校车处于良好技术状态；与学校签订校车安全管理责任书，落实校车运行安全管理措施；配备校车安全管理人员，指派照管人员随车全程照管乘车学生；定期对校车驾驶人进行安全教育，提高司乘人员应急处置的能力；提高驾驶员、随车照管员对疫情防控作业流程、消毒工作流程的熟知度，提高校车疫情防控的实战能力。
校车驾驶人员应定期接受校车安全驾驶教育和培训，遵守道路交通安全法律法规和校车驾驶操作规范，安全驾驶、文明驾驶；做好校车车况检查，及时发现故障，杜绝带故障行车；严格遵守交通法规，按照规定的线路运行，服从交警的指挥和检查，保证行车安全；按规定处理各种紧急突发事件。
随车照管人员要指挥、协助学生上下车，引导学生安全落座，维护乘车秩序；监督驾驶人安全行驶行为，发现隐患及时提醒；禁止学生携带危险物品上车，制止学生的各类危险行为；配合做好校车运行中的疫情防控工作；核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。
履行管护责任。学校应对师生员工进行交通安全教育；负责学生乘坐校车的组织和日常安全管理工作；按规定组织应急演练；与校车服务提供者签订校车安全管理责任书；建立健全校车安全教育培训、安全检查、安全责任等各项安全管理制度。乘坐校车学生的监护人应切实履行监护责任，配合学校或者校车服务提供者做好学生交通安全教育和管理工作；乘坐校车的小学生和幼儿由其监护人依法履行照护职责。
严格落实校车使用许可 从重打击“黑校车”
健全准入制度。县级以上政府有关职能部门要严格按照《条例》规定，严格落实校车使用许可相关制度，做好校车使用、校车驾驶资格许可工作，凡审批运营的校车应当是符合国家相应标准的校车，要责令停止不符合条件的车辆接送学生。接送小学生（幼儿）的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生（幼儿）专用校车。
强化统筹协调。保障学生上下学交通安全是政府、学校、社会和家庭的共同责任，县级以上政府要加强对校车安全管理工作的组织领导，健全工作协调机制，明确本地校车管理专门机构，加大人力、物力、财力等方面的投入，推动建立权责明确、管理规范、运行有序的校车安全工作机制。
加强校车监管。各地公安交管、交通运输等部门要重点整治未取得校车使用许可而从事校车服务的车辆，要抓好重点时段、重点路段的交通安全检查和道路安全监控，加大学校周边路面巡逻执法力度，对“黑校车”上道营运和超载行为，实行“重打击”“严惩治”，做到发现一起、查处一起、追责一起。
推进信息共享。各地要加强智能化、信息化监控平台建设，完善校车综合管理信息系统，掌握校车情况和动态信息。推动校车服务提供者为纳入规范化管理的校车统一配备校车监控系统、安装监控平台，精准掌握校车行驶速度和乘坐人员情况、学生人数上下车统计、车内实况、校车行驶位置、校车车况等信息，实现对校车运行和学生乘车安全的实时监控。
校车享有通行优先权 不履行校车安全管理职责依法追责
加强教育引导。各地要按照《条例》明确的校车享有通行优先权的规定，积极开展礼让校车安全宣传，为校车安全行驶创造良好的外部环境。加强学生交通安全知识教育，引导学生自觉遵守交通法律法规，不乘坐超员车和三轮车、拖拉机等农用车辆，引导家长选择合格车辆和有资质驾驶人接送学生。广泛宣传乘坐非法营运车辆的危害和事故案例，曝光校车和接送学生车辆交通违法行为，引导广大学生、家长、校车驾驶人、随车照管人员等切实做到知法守规，增强交通安全意识。
强化督导问责。市、县级政府要建立健全校车安全管理工作督导评价制度，把校车安全管理工作纳入政府及相关部门履行教育职责评价范围，采取多种形式不定期对校车安全管理情况进行督导，对不履行校车安全管理职责的单位和责任人，依法依规追究责任。
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记者：吕晓艳
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