$中国中免 sh601888$ ，腰斩了！

2021年2月18日，中免股价最高达到了402.78元，如今跌倒了200.49元。市值从最高7862亿跌倒了如今的3915亿！

——照这个趋势，200块都难守住了！

三个原因：

1. 涨太多了

2017年~2020年，4年时间，股价涨了14倍！2020年1月~2021年2月10日，涨了343.5%，PE（静）超100倍——涨了就是涨了，大家都高兴，但没必要非得说这是价值推动！

2.业绩没表面上那么棒

2021前三季度，公司收入495亿（yoy+40.87%），净利润84.91亿（yoy+168.35%）。但是，2021Q3，公司收入139.73亿（yoy-11.73%）,净利润31.32亿（yoy+40.22%）。

2021年第三季度收入下滑了，对消费公司，个人认为收入扩张比利润扩张更重要——不管出于什么原因，如果收入不扩张，通过缩减费用来维持利润增长是绝对有限的。

2020年前三季度公司销售费用88.71亿，2021年前三季度公司销售费用20.61亿——减少了68.1亿！这玩意儿主要是应付机场租金大幅降低所致！

——刨去销售费用的减少，中免业绩没那么漂亮了！

3.中免真正的问题可能来自“消费不动了”

2021Q2/Q3，下至卖酱油的、卖醋的、卖休闲食品……业绩各种不佳，上至互联网科技巨擘，腾讯、阿里、百度、美团、小米、快手、拼夕夕……没有一个业绩亮眼的！

汽车零部件股拉升：拓普集团、广东鸿图涨停

1月14日丨A股市场汽车零部件股出现集体拉升行情，科创板的上声电子涨11%，拓普集团、广东鸿图涨停，恒帅股份、文灿股份涨超8%，中鼎股份、保隆科技涨超7%，华阳集团涨超6%，旭升股份、苏奥传感涨超5%。

中信建投认为，在政策不确定性降低及经济趋稳趋势下，消费预期有望转强，而汽车作为重要可选消费环节有望下半年显著改善。本土零部件企业市占率提升驱动力源于全球汽车降本（尤其是中国市场）压力以及新势力供应体系变化使得汽车产业族群向中国转移，凭借自身的成本和快速响应能力持续加速承接来自合资、外资、新势力的新订单；此外，汽车行业消费和科技属性增加，中长期行业成长空间主要来自于增量配置的军备竞赛、电动化差异性部件、智能化纯增量部件带来的单车配套价值量提升。#投资##价值投资日志[超话]#

股民炒股挨打的主要原因就是缺乏两点，不懂得坚守交易原则和制定合理的交易系统。前面和大家聊过很多方法，今天我就和大家聊聊炒股必须坚守的原则，就像我们做人一样，你的固执和坚守可以让你获得更大的回报。

1、选股就是选合作伙伴。现实生活中我们选择合伙人需要考虑的问题，在选股上更加是要重视，比如不选有问题的公司，就像我们不会跟人品有问题的人合作一样。

2、选股要重视逻辑。公司的前景如何？营收如何？是传统还是新兴？是价值还是成长？等等，都是我们要仔细考虑的方向，只有逻辑正确，才能够符合我们的预判。

3、炒股只炒最靓的股。就如美人，大家都会给到更高的期待，也愿意付出更大的对价。股票也如此，我炒股多年从无到有，最重要的就是从炒题材，变成炒题材中的龙头开始。现在我只做龙头，不论是基本面龙头还是人气龙头，即使是细分领域，我也只做最强的那家公司。因为只有龙头才是可以利益更大化，才可以减少掉坑的风险。

4、炒股可以追热点，但是不能追高，更加不能够追又热又高的股票。经常看到股民问的股，其中十之八九就是大牛股，而我也只想说一句，大牛之后就是大熊，这是规律。不过要排除趋势股，这个很好区分，趋势股不会是股价暴涨的走势，而是持之以恒的稳步向上。

5、不要上涨时不走，也不要被套时不走。很多人买股一开始是赚Q的，但是却不会在拉升时走人，反而捂住想看星辰大海，结果贪多不走，等到由赚到亏的时候却跑得飞快。何时离场最好？一句话，情绪一致放天量时离场。被套要学会止损，止损考虑两个因素，一是原来进场的理由不见了，那就坚决离场，二是出现利空，也要坚决离场。

6、股市要有大收获，靠的是深度研究，选取龙头，然后坚持，守到地老天荒。但在这个过程中要学会高抛低吸，要学会阶段了结，也就是长线短做，把成本降下来，因为低成本才是你最大的信心。而经常挨打的股民一定是追涨杀跌，一定是朝秦暮楚，喜欢跟别人比一天的收益，或者是跟市场牛股比一天的涨幅，更无投资的原则、底线和规划。