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一年涌入10家 新造车“卷起来”（1）
　　

多年来“汽车行业还需不需要新品牌”的争论，对于“新造车”并不适用。去年入局的东风岚图、北汽极狐等只是“前菜”，今年阿维塔科技、飞凡汽车、沙龙汽车、智己汽车等传统车企“小号”集中涌入，小米、小牛等科技企业或跨界企业也选择“下场造车”，一年时间诞生10家新造车品牌，并且多数主攻30万元以上新能源汽车市场。从“蔚小理”开启的造车新势力阵营到一众“新造车”品牌入局，新老玩家间的“内卷”持续升温，而争夺目标只有一个——谁是下一个特斯拉。

传统车企练“小号”

　　曾经，自主品牌5万-15万元的新能源汽车基准线，如今通过“小号”已升格为30万元。继去年北汽、东风通过ARCFOX和岚图冲击新能源汽车高端板块后，今年更多的自主新品牌入局高端新能源汽车市场。

　　今年，上汽集团打造R汽车正式变身“飞凡”汽车，定位为高端品牌并将独立运营。上汽集团相关负责人表示，R品牌通过非凡汽车成为独立品牌并进行市场化运作，探索数据驱动和产业共创的新模式，有助于加快开拓中高端智能电动车市场。

　　今年广州车展，飞凡汽车首次公开亮相并宣布，旗下中大型SUV ES33的中文名称为“飞凡R7”，将于明年下半年正式上市。飞凡汽车CEO吴冰表示，“随着新能源汽车市场结构加速从‘哑铃形’向‘纺锤形’优化，中高端市场更是必争之地，飞凡汽车就是瞄准该细分市场”。

　　同时，通过UNI系列车型试水高端的长安汽车，今年也揭开旗下高端新品牌面纱。11月，由长安、华为、宁德时代共同打造的高端电动汽车品牌——阿维塔正式发布，并亮相首款智能电动汽车阿维塔11。阿维塔品牌相关负责人表示，阿维塔科技聚合长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，致力于在高端SEV（未来智能电动汽车）领域打造世界级的中国品牌。按照规划，阿维塔11将于明年二季度发布、三季度实现量产并完成首批交付。车型规划方面，未来五年阿维塔将推出4款新车。

　　除上汽、长安两位“国家队”成员，长城旗下豪华纯电品牌沙龙也在今年广州车展正式亮相，并发布首款车型机甲龙。对于沙龙品牌的定位，沙龙智行CEO文飞表示，为了更好地在新市场中竞争，沙龙将采用完全独立的市场化运营，独立研发、独立运营、独立融资，沙龙目标就是成为40万-80万元中国纯电第一品牌。

文章来源：北京商报记者 刘洋 刘晓梦，由富事达编辑。

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