#かぐやのススメ# 《浮世轉生 薄暮情亡史》「我的男朋友是个无名浪人！超越时空的纯爱物语」――白井 茉李 因为未婚夫出轨，再也无法对爱情抱有梦想。 某日有个像熊一样的人突然出现在她家的浴室里。 受到惊吓的茉李脚滑后晕倒，但当她醒来时，她发现一个身穿和服 自称浪人蘇芳柊寿郎的男人把她抱在怀里。 他告诉茉李 她前世是武家的大小姐 朱茉，与蘇芳私奔出逃失败的同时 一同投河自尽了 ――
互联网上“卖破烂”便捷新潮受青睐
“收废铜烂铁、废旧塑料、旧书报纸喽……”曾经我们熟悉的收废品吆喝声已渐行渐远；如今，随着互联网的不断普及和使用，手机下单，预约回收，上门服务，秒付到账的“互联网+废品回收”模式逐渐兴起。这种打破传统、规范便民高效的新回收模式，受到越来越多用户的青睐。
互联网上“卖破烂”便捷新潮受青睐
本报记者 李晓利
线上下单上门回收
12月15日上午9时左右，“收纸拉”回收小程序上显示，东安大街南侧一家超市有客户下单。回收小哥刘彦斌接单后，骑着公司配置的黄色三轮车第一时间赶到店里，熟练地将顾客需要处理的废纸分类捆绑，并放到电子秤上称重，最后在手机回收小程序里输入斤数，通过平台付款到顾客的微信账户里。一单完成下来只用了六七分钟。
记者在刘彦斌的手机回收平台界面上看到，废纸回收分为纯黄板、混合纸、散超纸三种类型，每种类型单价不一。此次交易的废纸为纯黄板，总量26.5斤，按照界面显示的单价0.65元计算，共计17.22元。刘彦斌说:“如果想卖的价格高些，那么客户就需要提前将纸箱纸盒自行拆解并分类。这样也节省了我们的时间成本。”
“把这些纸箱卖了，个人微信账户即刻到账，都精确到了几分。”超市工作人员告诉记者，平时店里积攒的废纸箱比较多，以往都是等收废品的路过才能处理掉，如果几天不来纸箱就没地方搁置。前几个月，开始用互联网回收程序，几乎每天下单一次，回收小哥很快就会赶过来，非常方便。
家住林园路的孔女士已多次使用过“收纸拉”。她说，家里的网购纸箱、废报纸和孩子用过的书本之类，作为垃圾扔了可惜，所以就把这些废品收集起来放到地下室，隔一段时间就用购物小车拉出去卖一次，或者卖给来小区收废品的。 今年，看见街边来回穿梭的小黄车，上面写着“废纸一键回收，钱包即刻到账”，孔女士觉得这种收废纸的方式挺新鲜，于是抱着试一试的态度，扫描了车箱上的二维码，注册了“收纸拉”微信小程序。根据界面提示选择上门服务，立即下单，选择好废品信息，输入地址、联系方式，电话联系回收小哥预约时间后，在家等着骑手上门回收废品就可以了，这让孔女士觉得方便了不少。
打破传统便民高效
1989年出生的侯子杰是收纸拉张家口运营公司负责人，在此之前，他在宣化区一家小额贷款公司工作。2019年他初次创业，通过不断做市场调研，最终加盟了“收纸拉”废品回收公司，于2020年4月正式在我市运营。
传统废品回收往往是回收人员找不着客户，客户又找不到回收人员，积攒的废品处理不及时，不仅占用地方影响环境，而且存在安全隐患。另外，传统回收没有规范标准，缺斤少两的情况时有发生。侯子杰说，互联网+废品回收模式，通过互联网在线支付、大数据分析、实时定位，系统派单等技术，直接面向商家、社区进行废品回收，速度快，效率高，管理规范，服务专业，彻底改变了传统回收模式与客户体验。
“整个运营有前端骑手、客户（分为商户和个人）、合作回收、连锁企业五大系统。”侯子杰打开回收软件向记者展示说:黄色标识是已下单的商户，蓝色标识是社区个人订单，通过客户前几次下单，后台大数据可分析预计出此次下单的废品量，这样也方便我们分派骑手。”
记者在页面上还看到，废品回收分为废纸、纺织、铁制、塑料，各类废品的回收价格标得一清二楚。侯子杰说，每名回收小哥都统一着装，配备公司提供的专业回收车、电子秤和打包工具，回收小哥按统一标准执行，让顾客心明眼亮。客户在回收小程序订单中，也能看到回收价格及所卖斤数，而且成交过的订单也有数据保存。
入职四个多月的回收小哥吴伟，每天通过手机在线回收平台实时接收用户的订单信息，然后在15分钟到3小时之内上门服务。他负责的回收区域从西泽园到公安大厦，早上9点开始接单，一直忙到下午6点，每天会有30多个订单，大概可以回收1000斤废品。
资源再生城市更美
由于回收模式新颖，上门省时省力，价格斤数透明，互联网废品回收受到越来越多客户的青睐，活跃在我市大街小巷的黄色小车已成为街头一景。
“让资源再生，让城市更美”，在“收纸拉”回收车的车体上，印着醒目的宣传语。
“废品若扔了就只是垃圾，但分类回收好了，就是可再生资源。”侯子杰说，根据周边大型打包站的大数据分析，主城区每天产生的废纸大概在150至200吨以上。互联网的加入，不仅能助力垃圾分类，还能够很大程度的提高资源的回收利用率。
“收纸拉”已覆盖市区、张北县和宣化区。目前，市区服务范围从纬四路一直到平门，分成20多个大片区，有两个库房，5辆中转大货车，30多位骑手，5000多家商户。一个骑手负责一片区域，每天回收量约1000斤左右。商户平均两三天下单一次，每天订单数有500多单，废品回收量达10吨左右。
据了解，回收小哥收满一车废品后，会先送到公司库房“废品暂存区”进行分拣、装车，然后由公司的中转货车当日送往近郊合作的打包站。
“其实在上门回收时就已经将不同物品、纸品进行了分类。我们现在所做的，就是在为垃圾分类做前期工作。” 侯子杰表示，现在商户在网上下单最频繁，社区居民的订单相对少些。近段时间，正在布局社区业务，希望为更多社区居民提供便利，为环保献一份力。
“收废铜烂铁、废旧塑料、旧书报纸喽……”曾经我们熟悉的收废品吆喝声已渐行渐远；如今，随着互联网的不断普及和使用，手机下单，预约回收，上门服务，秒付到账的“互联网+废品回收”模式逐渐兴起。这种打破传统、规范便民高效的新回收模式，受到越来越多用户的青睐。
互联网上“卖破烂”便捷新潮受青睐
本报记者 李晓利
线上下单上门回收
12月15日上午9时左右，“收纸拉”回收小程序上显示，东安大街南侧一家超市有客户下单。回收小哥刘彦斌接单后，骑着公司配置的黄色三轮车第一时间赶到店里，熟练地将顾客需要处理的废纸分类捆绑，并放到电子秤上称重，最后在手机回收小程序里输入斤数，通过平台付款到顾客的微信账户里。一单完成下来只用了六七分钟。
记者在刘彦斌的手机回收平台界面上看到，废纸回收分为纯黄板、混合纸、散超纸三种类型，每种类型单价不一。此次交易的废纸为纯黄板，总量26.5斤，按照界面显示的单价0.65元计算，共计17.22元。刘彦斌说:“如果想卖的价格高些，那么客户就需要提前将纸箱纸盒自行拆解并分类。这样也节省了我们的时间成本。”
“把这些纸箱卖了，个人微信账户即刻到账，都精确到了几分。”超市工作人员告诉记者，平时店里积攒的废纸箱比较多，以往都是等收废品的路过才能处理掉，如果几天不来纸箱就没地方搁置。前几个月，开始用互联网回收程序，几乎每天下单一次，回收小哥很快就会赶过来，非常方便。
家住林园路的孔女士已多次使用过“收纸拉”。她说，家里的网购纸箱、废报纸和孩子用过的书本之类，作为垃圾扔了可惜，所以就把这些废品收集起来放到地下室，隔一段时间就用购物小车拉出去卖一次，或者卖给来小区收废品的。 今年，看见街边来回穿梭的小黄车，上面写着“废纸一键回收，钱包即刻到账”，孔女士觉得这种收废纸的方式挺新鲜，于是抱着试一试的态度，扫描了车箱上的二维码，注册了“收纸拉”微信小程序。根据界面提示选择上门服务，立即下单，选择好废品信息，输入地址、联系方式，电话联系回收小哥预约时间后，在家等着骑手上门回收废品就可以了，这让孔女士觉得方便了不少。
打破传统便民高效
1989年出生的侯子杰是收纸拉张家口运营公司负责人，在此之前，他在宣化区一家小额贷款公司工作。2019年他初次创业，通过不断做市场调研，最终加盟了“收纸拉”废品回收公司，于2020年4月正式在我市运营。
传统废品回收往往是回收人员找不着客户，客户又找不到回收人员，积攒的废品处理不及时，不仅占用地方影响环境，而且存在安全隐患。另外，传统回收没有规范标准，缺斤少两的情况时有发生。侯子杰说，互联网+废品回收模式，通过互联网在线支付、大数据分析、实时定位，系统派单等技术，直接面向商家、社区进行废品回收，速度快，效率高，管理规范，服务专业，彻底改变了传统回收模式与客户体验。
“整个运营有前端骑手、客户（分为商户和个人）、合作回收、连锁企业五大系统。”侯子杰打开回收软件向记者展示说:黄色标识是已下单的商户，蓝色标识是社区个人订单，通过客户前几次下单，后台大数据可分析预计出此次下单的废品量，这样也方便我们分派骑手。”
记者在页面上还看到，废品回收分为废纸、纺织、铁制、塑料，各类废品的回收价格标得一清二楚。侯子杰说，每名回收小哥都统一着装，配备公司提供的专业回收车、电子秤和打包工具，回收小哥按统一标准执行，让顾客心明眼亮。客户在回收小程序订单中，也能看到回收价格及所卖斤数，而且成交过的订单也有数据保存。
入职四个多月的回收小哥吴伟，每天通过手机在线回收平台实时接收用户的订单信息，然后在15分钟到3小时之内上门服务。他负责的回收区域从西泽园到公安大厦，早上9点开始接单，一直忙到下午6点，每天会有30多个订单，大概可以回收1000斤废品。
资源再生城市更美
由于回收模式新颖，上门省时省力，价格斤数透明，互联网废品回收受到越来越多客户的青睐，活跃在我市大街小巷的黄色小车已成为街头一景。
“让资源再生，让城市更美”，在“收纸拉”回收车的车体上，印着醒目的宣传语。
“废品若扔了就只是垃圾，但分类回收好了，就是可再生资源。”侯子杰说，根据周边大型打包站的大数据分析，主城区每天产生的废纸大概在150至200吨以上。互联网的加入，不仅能助力垃圾分类，还能够很大程度的提高资源的回收利用率。
“收纸拉”已覆盖市区、张北县和宣化区。目前，市区服务范围从纬四路一直到平门，分成20多个大片区，有两个库房，5辆中转大货车，30多位骑手，5000多家商户。一个骑手负责一片区域，每天回收量约1000斤左右。商户平均两三天下单一次，每天订单数有500多单，废品回收量达10吨左右。
据了解，回收小哥收满一车废品后，会先送到公司库房“废品暂存区”进行分拣、装车，然后由公司的中转货车当日送往近郊合作的打包站。
“其实在上门回收时就已经将不同物品、纸品进行了分类。我们现在所做的，就是在为垃圾分类做前期工作。” 侯子杰表示，现在商户在网上下单最频繁，社区居民的订单相对少些。近段时间，正在布局社区业务，希望为更多社区居民提供便利，为环保献一份力。
恒大十块土地已被无偿收回！为什么说许家印缺乏诚意？#许家印##恒大#
在地产行业景气的那几年，很多地产大佬都喜欢囤地。最典型的就是香港的李嘉诚家族，当年李嘉诚家族在内地囤了不少地，他也不修房子，就等着地价升值的时候卖出去，赚取其中的差价。
李嘉诚这种操作只能在行业景气的时候使用，一旦行业不景气，手里囤的地能卖出去就算“烧高香”了。
近日有媒体爆料，成都收回了恒大两块土地，上周海口也收回了恒大八块土地，目前已收回恒大十块土地，不排除后续还会持续收地的可能，反正恒大全国储备的土地多的很。
按照相关规定，超过两年未动工的土地，相关部门有权收回，而且是无偿收回。
那么问题来了，当前恒大遭遇一系列问题是全网皆知的事。为什么许家印还是下不了决心出售恒大的优质资产呢？
说白了，许家印还是想赌一把。在春公子看来，许家印认为恒大有很多优质资产，不愿意贱卖，另一个就是许家印还想着这次和十多年前一样，会有人救，结果就是拖成现在这个样子。
春公子之前就说过，许家印还没有认清问题，或者说是抱有侥幸的心理在博弈。为何如此说呢？
之前恒大就还想高分红，但最终被叫停。有数据显示，恒大在2018年、2019年，恒大就分别分红了149亿港元、2018亿港元。2016年至今，中国恒大分红11次，累计分红695亿港元，分红率达43.71%，远超过其他行业龙头的分红水平。
值得一说的是，恒大这几年的分红，单许家印家族就收获了近500多亿，而前段时间许家印多次出售资产，也才100亿都达不到，这不明摆着是没有诚意吗？
不仅仅是恒大汽车面临难题，恒大汽车这几年的发展之路也是颇为不顺。
许家印对恒大汽车抱有很高的期许，许家印老早之前就说过恒大汽车要用5年时间成为全球新能源汽车的领航者，前段时间更是再度定调，恒大集团未来将是一家以新能源汽车为主的公司。
目前恒大汽车投入了近500亿元，但一部车都没下线，到现在还被网友们称为“PPT造车”。
之前更是有媒体爆料，在工信部发布第350批道路机动车辆生产企业及产品中 ，让人意外的是， 11月公示当中曾出现的恒大两款汽车“不翼而飞”，网友纷纷表示可能未能通过公示。
你们要问春公子看不看好恒大汽车，说实话，目前真的不看好恒大汽车。许家印之前都说了，恒大汽车走的就是“买买买”路线。如果说钱真的能买到核心技术，那么我们目前的半导体产业就不会遇到这样那样的难题了。
换言之，像恒大这种地产起家的公司，如果说能依靠砸钱把汽车给造出来还好，可一旦砸不出什么名堂，那无疑将是又一个大的包袱。不知道诸位怎么看？
在地产行业景气的那几年，很多地产大佬都喜欢囤地。最典型的就是香港的李嘉诚家族，当年李嘉诚家族在内地囤了不少地，他也不修房子，就等着地价升值的时候卖出去，赚取其中的差价。
李嘉诚这种操作只能在行业景气的时候使用，一旦行业不景气，手里囤的地能卖出去就算“烧高香”了。
近日有媒体爆料，成都收回了恒大两块土地，上周海口也收回了恒大八块土地，目前已收回恒大十块土地，不排除后续还会持续收地的可能，反正恒大全国储备的土地多的很。
按照相关规定，超过两年未动工的土地，相关部门有权收回，而且是无偿收回。
那么问题来了，当前恒大遭遇一系列问题是全网皆知的事。为什么许家印还是下不了决心出售恒大的优质资产呢？
说白了，许家印还是想赌一把。在春公子看来，许家印认为恒大有很多优质资产，不愿意贱卖，另一个就是许家印还想着这次和十多年前一样，会有人救，结果就是拖成现在这个样子。
春公子之前就说过，许家印还没有认清问题，或者说是抱有侥幸的心理在博弈。为何如此说呢？
之前恒大就还想高分红，但最终被叫停。有数据显示，恒大在2018年、2019年，恒大就分别分红了149亿港元、2018亿港元。2016年至今，中国恒大分红11次，累计分红695亿港元，分红率达43.71%，远超过其他行业龙头的分红水平。
值得一说的是，恒大这几年的分红，单许家印家族就收获了近500多亿，而前段时间许家印多次出售资产，也才100亿都达不到，这不明摆着是没有诚意吗？
不仅仅是恒大汽车面临难题，恒大汽车这几年的发展之路也是颇为不顺。
许家印对恒大汽车抱有很高的期许，许家印老早之前就说过恒大汽车要用5年时间成为全球新能源汽车的领航者，前段时间更是再度定调，恒大集团未来将是一家以新能源汽车为主的公司。
目前恒大汽车投入了近500亿元，但一部车都没下线，到现在还被网友们称为“PPT造车”。
之前更是有媒体爆料，在工信部发布第350批道路机动车辆生产企业及产品中 ，让人意外的是， 11月公示当中曾出现的恒大两款汽车“不翼而飞”，网友纷纷表示可能未能通过公示。
你们要问春公子看不看好恒大汽车，说实话，目前真的不看好恒大汽车。许家印之前都说了，恒大汽车走的就是“买买买”路线。如果说钱真的能买到核心技术，那么我们目前的半导体产业就不会遇到这样那样的难题了。
换言之，像恒大这种地产起家的公司，如果说能依靠砸钱把汽车给造出来还好，可一旦砸不出什么名堂，那无疑将是又一个大的包袱。不知道诸位怎么看？
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