机务维修行业迎来新的春天
为切实提升机务维修技术水平，改善一线机务维修人员工作生活条件，促进机务维修队伍整体能力素质水平提升，今年初，民航局出台了提高机务人员职业满意度的指导意见，在全行业内开展提高机务维修人员职业满意度专项工作，并将其列入“我为群众办实事”清单，冯正霖局长对此项工作专门做了指示。
指导意见一出，民航机务行业为之一振，阻碍机务行业发展多年的痛点、难点有望被消除。有相当多的机务维修人员充满期盼，部分人更是直呼：“新的春天要来了！”
在改革试点的民航中南地区，目前已经取得哪些阶段性成果？如何行之有效稳步推进？机务维修人员对改革怎么看？近日，记者实地走访了中南地区几家民航单位。
吸引力下降 陷入留不住人的困境
“不到现场一线，不知道干机务有多难！”某航空公司主抓机务工作的负责人说。
记者在中南地区几家航空公司发现，机务硬件条件实属一流，航材大楼、培训大楼、员工休息公寓一应俱全，有的航企机务还有附属大楼，但近两年却陷入了一个怪圈，年轻人招不来，优秀人才留不住，流失率直线攀升。通过调研，发现原因是多方面的，但核心原因之一是“薪酬”。
一名放行维修人员向记者反映：“机械员没拿到执照，五六年都不一定能涨薪，从机械员到放行工程师，时间短的10年左右就没有上升空间了。”
一方面是机务维修人员晋级通道窄，薪酬相对固定，容易碰到“天花板”；另一方面是付出得不到应有的体现，工作强度大，安全压力大，人员常常疲惫不堪。
在一次局方组织召开的专项协调会上，某航企机务负责人坦言：“不仅是钱多钱少的问题，不少员工感受不到荣誉感，感觉不到被关注、被重视，没有机务人的自豪感，缺乏认同感，片面被贴上‘辛苦’标签，很郁闷，这不是机务人想要的形象和结果。”
某航企的一份机务维修人员调查报告显示：近几年，该公司机务人员入职有研究生学历的凤毛麟角，而985、211等高等院校毕业生入职人数更是屈指可数，离职率峰谷集中在入职1年~3年的年轻人中。
“现在的年轻人一旦向公司递交辞职信，说走就走。离职的几乎不会在民航继续工作，有的进入IT行业，更有甚者，去摆摊、修车。说明什么？现在机务行业吸引力在下降，现实变得很严峻。不出5年，机务人才就会出现断层，对安全运行的影响是肯定的。”一位负责人无不担忧地说。
立足长远 推动机务行业行稳致远
民航机务维修作为保障航空器持续适航的重要工作，是民航高质量发展不可或缺的基础性行业。
机务维修行业的现状引起了民航局领导的高度重视。今年民航局连续发布了《民航局关于提高机务维修人员职业满意度的指导意见》《关于开展机务维修人员薪酬体系首批试点改革工作安排的通知》和《航空公司机务维修人员薪酬推进体系》等多份文件，在全行业开展提高机务维修人员职业满意度专项工作。
民航中南地区管理局积极贯彻落实民航局部署，把提升机务维修人员职业满意度作为重点任务来抓，成立了专项工作小组，由局主要领导挂帅，亲自领导和部署推动。
根据辖区内航企情况，中南局研究决定按照“两个全面”推进满意度提升。深圳是改革的前沿阵地，同时考虑到深圳地区机务维修人员流失率高等因素，中南局决定以深航、顺丰、东海航3家公司为突破口，面向辖区内11家CCAR-121部运输航企全面推进。
在中南地区，拥有包括南航、海航技术这样机务从业人员过万的大型企业，也有顺丰航空这样的货运头部航企。各公司体制不同，在疫情影响下，经营情况不同，改革的困难与挑战也不一样。
在攻坚克难的机务改革深水区，如何指引民航单位顶住改革的压力，化为改革的动力？面对新情况，中南局深入调研，开展专题研究，有针对性地提出“量力而行、尽力而为、实事求是”十二字指导思想，从顶层设计、紧密互动、督导落实三个方面全面开展满意度提升工作。
“薪酬体系改革是提高维修人员职业满意度的重要举措，但不是唯一举措，必须多措并举”。民航中南局相关负责人说，各航企要站位全局，着眼长远，作为系统工程，从薪酬体系、疲劳管理、生产保障、后勤支援、奖惩制度等五个方面全面推进机务维修人员职业满意度提高工作。
作为民航局“我为群众办实事”的实践活动，民航中南局与辖区的运输航企紧密互动。中南局领导与各航企高层多次进行谈心谈话，让各航企充分认识到提升机务维修人员满意度的重要性和紧迫性。机关处室与各航空公司紧密协作，一起研讨方案，优化技术岗位等级，规划职业发展通道。在中南局适航维修处306房间，不足8平方米的小会议室里已挑灯开了多次碰头会、协调会。地区监管局维修处同志多次到一线、到现场督导，有效推动改革进程。经过多方合力、精心谋划，最终制订了具备中南特色的满意度提升方案。
目前，中南辖区航企各自成立了以公司主要领导为组长、人力资源部门和财务部门为成员的领导小组。截至10月31日，各单位均已完成提高机务维修人员满意度方案（草案）的制订，并已在分阶段、分步骤实施，取得了阶段性进展。
以更坚定的决心破除改革坚冰
走进东海航空基地，宽敞的广场上一架中国民航第一批引进的波音737-300飞机格外亮眼。作为东海航空的老功臣，这架飞机退役后重新出发，被用作机务人员维修培训，也预示着脱胎换骨的新东海航空即将凤凰涅槃。
10月19日，民航局局长冯正霖赴东海航空调研。在安全整顿座谈会上，他指出，经过近三个半月的进驻式全面整顿，东海航空安全管理有了“魂”、换了“血”、正了“骨”。目前，公司党组织得到健全，安全管理体系、培训体系、运行体系、保障体系得以重构，干部员工思想面貌焕然一新。
“要吸取‘2·20事件’教训，要始终坚持把安全挺在前面，化被动为主动，摒弃抓安全的侥幸心理”。安全是企业发展的命脉，机务是其中的关键一环。对此，东海航空有了更深刻、更清晰的认识。
记者到公司碰到刚刚与机务一线员工座谈的东海航空总裁郭志强。据了解，像这样的恳谈会今年在东海航空已开了多次，涵盖机务、飞行、客舱甚至机关、人力资源、市场等多个部门，座谈起来“无死角、全覆盖”。郭志强告诉记者，机务改革牵一发而动全身，尽管受疫情冲击，公司生产经营面临前所未有的严峻挑战，纵然有不同声音，也丝毫不影响东海航空保安全、谋发展的决心。“先涨机务，涨了工资，要拿业绩说话，以安全考量”。
针对员工最关心的薪酬问题，在中南局指导下，东海航空以能力为导向，对原有机务维修人员薪酬体系重新进行设计和改革，制定了以打通工程师、维护师晋级通道为重点的任职资格等级标准，形成了具有东海航空特色的薪酬体系。新的薪酬体系已经落地，明年1月将正式执行。
东海航空机务放行工程师曹海军说：“我在机务行业12年，原来做到放行工程师已经到头了，想努力却找不到目标和方向。现在公司职业通道打通了，技术层级增多，我也知道劲儿往哪里使了。不只是我，身边每个人都在进修升级，‘比学赶超’的氛围越来越浓厚。”
影响员工钱袋子的还包括各种补贴。除原有培训教员授课补贴、跟机放行补贴外，东海航空改革方案新增机型有效签署补贴、执照英语等级补贴、放行补贴、错时补贴和环境补贴等。方案实施后，预计全员薪资平均增幅不小。
“作为中国民航第一家民营合资航空公司，广大基层员工为东海航空19年的发展立下了汗马功劳。在公司上下正在打造脱胎换骨新东海航空的关键时刻，我们希望通过改革，让员工有希望，让员工被关爱，让员工有荣誉感。”东海航空董事长黄楚标说。
走进东海航空机务维修工程部，清一色崭新的“铁甲银装”格外醒目。工装换新是东海航空听心声、解民忧，为机务维修员工办的又一实事。在一次关爱员工座谈会上，几位青年员工反映服装面料不透气，设计不够合理，颜色也深。小小的意见很快得到了公司高层的关注，工装由紫色变成银色，款式和面料重新设计，以满足工作实际需求。
东海航空机务维修工程部机械员蒲翀说：“新工装看上去精神多了，更符合我们‘90后’年轻人的审美，舒适度、实用性也大幅提高。衣服是一方面，更重要的是我们年轻人说话有人听，意见被关注，感受到了被重视。”
以“绣花针功夫”做好精细化管理
先行先试，先走一步。当前，提升机务员工职业满意度工作已在深圳地区全面开花，方案分阶段稳步实施、逐步落地。顺丰航空通过制订“五路并进”提升方案，在薪酬激励、疲劳管理、后勤保障、荣誉体系、党建活动等方面进行全方位提升和改善，目前已取得显著成效。作为首批薪酬体系改革试点单位，深航急起直追，在等待薪酬方案上级审批同时，综合统筹，制订了薪酬体系改革、疲劳管理、生产保障、后勤支援、奖惩制度五个维度的提升方案，已取得一定进展。各公司正加大力度，以“绣花针功夫”做好精细化管理，促进满意度的全面提升。
“熬最深的夜，修最贵的三轮”。这是机务人常用于自嘲的一句话，也是他们忘记时间、不舍昼夜工作的真实写照。如今，这种工作状态随着一声铃响成了历史。深航机务人员向记者展示了公司发来的短信：“您今天已经工作8小时，辛苦了，请注意休息！”
针对机务员工反映最为集中的疲劳问题，深航通过科技提升效能，建立维修信息化模块，工时统计摸底，准确掌握动态的工作量。当发现人员存在超时风险时，提前预警，及时调配支援，避免超时疲劳。精细化管理同样体现在夜班补贴上。原来夜班为固定补贴，现调整为按时间段补贴，调整后补贴最多能增长3倍。
“深圳夏天炎热，机坪温度能达到50℃~ 60℃。对我们来说，原来能在机翼下躲一下太阳就是最大的幸福”。深航一名机务人员告诉记者，如今休息条件得到大大改善，工作间歇可进入机坪上的临时休息室，里面空调、冰箱、沙发一应俱全。同时，公司还根据工作环境，发放高温、低温、台风、大雨等不同类型的环境补贴。
除此以外，深航持续在疲劳管理中做“减法”。增加外场通勤保障车辆，机务人员用车等待时长不超过20分钟；航材配送效率也有很大提升，原来拉物资最多要等2个小时，现在只需要5分钟~10分钟。
与此同时，深航还从“衣食护住行”着手，在后勤保障方面做“加法”。配备了自动除颤仪、洗眼液等急救保障设备和药物；明文规定跟机放行可以乘坐公务舱，以更好地保证休息，职业尊严感也得到了增强；在夜班期间，可在机场食堂就餐，并将得到一定补贴；给每位员工购买了补充医疗保险，覆盖门诊和住院，看病基本自己不花钱。
有从业人员将改革分配制度形象比喻为切蛋糕和分蛋糕。切是技术，很重要；分更重要。此外，作为民航管理者，要沉到基层，与年轻人沟通对话。要真正了解队伍，了解当代民航人的思想，准确捕捉他们在时代洪流中的心理变化，主动工作。这项工作的至高境界是润物细无声，让行业重拾信心、重塑价值，打造良性的职业发展生态链条。
风正帆悬好出发，道远任重任驰骋。改革，更关键是培育好企业文化、行业文化，为绩效、为能力、为岗位价值付酬。让人成为卓越的人，成为热爱机务工作、热爱民航的员工，真正将人才招得来、用得好、留得住。只有这样，才能真正建设好、发展好、打造好一支理论知识扎实、技能素质过硬、纪律作风优良的机务队伍，确保飞行安全，助力民航高质量发展。（中国民航报 记者梁永军、冯智君）
为切实提升机务维修技术水平，改善一线机务维修人员工作生活条件，促进机务维修队伍整体能力素质水平提升，今年初，民航局出台了提高机务人员职业满意度的指导意见，在全行业内开展提高机务维修人员职业满意度专项工作，并将其列入“我为群众办实事”清单，冯正霖局长对此项工作专门做了指示。
指导意见一出，民航机务行业为之一振，阻碍机务行业发展多年的痛点、难点有望被消除。有相当多的机务维修人员充满期盼，部分人更是直呼：“新的春天要来了！”
在改革试点的民航中南地区，目前已经取得哪些阶段性成果？如何行之有效稳步推进？机务维修人员对改革怎么看？近日，记者实地走访了中南地区几家民航单位。
吸引力下降 陷入留不住人的困境
“不到现场一线，不知道干机务有多难！”某航空公司主抓机务工作的负责人说。
记者在中南地区几家航空公司发现，机务硬件条件实属一流，航材大楼、培训大楼、员工休息公寓一应俱全，有的航企机务还有附属大楼，但近两年却陷入了一个怪圈，年轻人招不来，优秀人才留不住，流失率直线攀升。通过调研，发现原因是多方面的，但核心原因之一是“薪酬”。
一名放行维修人员向记者反映：“机械员没拿到执照，五六年都不一定能涨薪，从机械员到放行工程师，时间短的10年左右就没有上升空间了。”
一方面是机务维修人员晋级通道窄，薪酬相对固定，容易碰到“天花板”；另一方面是付出得不到应有的体现，工作强度大，安全压力大，人员常常疲惫不堪。
在一次局方组织召开的专项协调会上，某航企机务负责人坦言：“不仅是钱多钱少的问题，不少员工感受不到荣誉感，感觉不到被关注、被重视，没有机务人的自豪感，缺乏认同感，片面被贴上‘辛苦’标签，很郁闷，这不是机务人想要的形象和结果。”
某航企的一份机务维修人员调查报告显示：近几年，该公司机务人员入职有研究生学历的凤毛麟角，而985、211等高等院校毕业生入职人数更是屈指可数，离职率峰谷集中在入职1年~3年的年轻人中。
“现在的年轻人一旦向公司递交辞职信，说走就走。离职的几乎不会在民航继续工作，有的进入IT行业，更有甚者，去摆摊、修车。说明什么？现在机务行业吸引力在下降，现实变得很严峻。不出5年，机务人才就会出现断层，对安全运行的影响是肯定的。”一位负责人无不担忧地说。
立足长远 推动机务行业行稳致远
民航机务维修作为保障航空器持续适航的重要工作，是民航高质量发展不可或缺的基础性行业。
机务维修行业的现状引起了民航局领导的高度重视。今年民航局连续发布了《民航局关于提高机务维修人员职业满意度的指导意见》《关于开展机务维修人员薪酬体系首批试点改革工作安排的通知》和《航空公司机务维修人员薪酬推进体系》等多份文件，在全行业开展提高机务维修人员职业满意度专项工作。
民航中南地区管理局积极贯彻落实民航局部署，把提升机务维修人员职业满意度作为重点任务来抓，成立了专项工作小组，由局主要领导挂帅，亲自领导和部署推动。
根据辖区内航企情况，中南局研究决定按照“两个全面”推进满意度提升。深圳是改革的前沿阵地，同时考虑到深圳地区机务维修人员流失率高等因素，中南局决定以深航、顺丰、东海航3家公司为突破口，面向辖区内11家CCAR-121部运输航企全面推进。
在中南地区，拥有包括南航、海航技术这样机务从业人员过万的大型企业，也有顺丰航空这样的货运头部航企。各公司体制不同，在疫情影响下，经营情况不同，改革的困难与挑战也不一样。
在攻坚克难的机务改革深水区，如何指引民航单位顶住改革的压力，化为改革的动力？面对新情况，中南局深入调研，开展专题研究，有针对性地提出“量力而行、尽力而为、实事求是”十二字指导思想，从顶层设计、紧密互动、督导落实三个方面全面开展满意度提升工作。
“薪酬体系改革是提高维修人员职业满意度的重要举措，但不是唯一举措，必须多措并举”。民航中南局相关负责人说，各航企要站位全局，着眼长远，作为系统工程，从薪酬体系、疲劳管理、生产保障、后勤支援、奖惩制度等五个方面全面推进机务维修人员职业满意度提高工作。
作为民航局“我为群众办实事”的实践活动，民航中南局与辖区的运输航企紧密互动。中南局领导与各航企高层多次进行谈心谈话，让各航企充分认识到提升机务维修人员满意度的重要性和紧迫性。机关处室与各航空公司紧密协作，一起研讨方案，优化技术岗位等级，规划职业发展通道。在中南局适航维修处306房间，不足8平方米的小会议室里已挑灯开了多次碰头会、协调会。地区监管局维修处同志多次到一线、到现场督导，有效推动改革进程。经过多方合力、精心谋划，最终制订了具备中南特色的满意度提升方案。
目前，中南辖区航企各自成立了以公司主要领导为组长、人力资源部门和财务部门为成员的领导小组。截至10月31日，各单位均已完成提高机务维修人员满意度方案（草案）的制订，并已在分阶段、分步骤实施，取得了阶段性进展。
以更坚定的决心破除改革坚冰
走进东海航空基地，宽敞的广场上一架中国民航第一批引进的波音737-300飞机格外亮眼。作为东海航空的老功臣，这架飞机退役后重新出发，被用作机务人员维修培训，也预示着脱胎换骨的新东海航空即将凤凰涅槃。
10月19日，民航局局长冯正霖赴东海航空调研。在安全整顿座谈会上，他指出，经过近三个半月的进驻式全面整顿，东海航空安全管理有了“魂”、换了“血”、正了“骨”。目前，公司党组织得到健全，安全管理体系、培训体系、运行体系、保障体系得以重构，干部员工思想面貌焕然一新。
“要吸取‘2·20事件’教训，要始终坚持把安全挺在前面，化被动为主动，摒弃抓安全的侥幸心理”。安全是企业发展的命脉，机务是其中的关键一环。对此，东海航空有了更深刻、更清晰的认识。
记者到公司碰到刚刚与机务一线员工座谈的东海航空总裁郭志强。据了解，像这样的恳谈会今年在东海航空已开了多次，涵盖机务、飞行、客舱甚至机关、人力资源、市场等多个部门，座谈起来“无死角、全覆盖”。郭志强告诉记者，机务改革牵一发而动全身，尽管受疫情冲击，公司生产经营面临前所未有的严峻挑战，纵然有不同声音，也丝毫不影响东海航空保安全、谋发展的决心。“先涨机务，涨了工资，要拿业绩说话，以安全考量”。
针对员工最关心的薪酬问题，在中南局指导下，东海航空以能力为导向，对原有机务维修人员薪酬体系重新进行设计和改革，制定了以打通工程师、维护师晋级通道为重点的任职资格等级标准，形成了具有东海航空特色的薪酬体系。新的薪酬体系已经落地，明年1月将正式执行。
东海航空机务放行工程师曹海军说：“我在机务行业12年，原来做到放行工程师已经到头了，想努力却找不到目标和方向。现在公司职业通道打通了，技术层级增多，我也知道劲儿往哪里使了。不只是我，身边每个人都在进修升级，‘比学赶超’的氛围越来越浓厚。”
影响员工钱袋子的还包括各种补贴。除原有培训教员授课补贴、跟机放行补贴外，东海航空改革方案新增机型有效签署补贴、执照英语等级补贴、放行补贴、错时补贴和环境补贴等。方案实施后，预计全员薪资平均增幅不小。
“作为中国民航第一家民营合资航空公司，广大基层员工为东海航空19年的发展立下了汗马功劳。在公司上下正在打造脱胎换骨新东海航空的关键时刻，我们希望通过改革，让员工有希望，让员工被关爱，让员工有荣誉感。”东海航空董事长黄楚标说。
走进东海航空机务维修工程部，清一色崭新的“铁甲银装”格外醒目。工装换新是东海航空听心声、解民忧，为机务维修员工办的又一实事。在一次关爱员工座谈会上，几位青年员工反映服装面料不透气，设计不够合理，颜色也深。小小的意见很快得到了公司高层的关注，工装由紫色变成银色，款式和面料重新设计，以满足工作实际需求。
东海航空机务维修工程部机械员蒲翀说：“新工装看上去精神多了，更符合我们‘90后’年轻人的审美，舒适度、实用性也大幅提高。衣服是一方面，更重要的是我们年轻人说话有人听，意见被关注，感受到了被重视。”
以“绣花针功夫”做好精细化管理
先行先试，先走一步。当前，提升机务员工职业满意度工作已在深圳地区全面开花，方案分阶段稳步实施、逐步落地。顺丰航空通过制订“五路并进”提升方案，在薪酬激励、疲劳管理、后勤保障、荣誉体系、党建活动等方面进行全方位提升和改善，目前已取得显著成效。作为首批薪酬体系改革试点单位，深航急起直追，在等待薪酬方案上级审批同时，综合统筹，制订了薪酬体系改革、疲劳管理、生产保障、后勤支援、奖惩制度五个维度的提升方案，已取得一定进展。各公司正加大力度，以“绣花针功夫”做好精细化管理，促进满意度的全面提升。
“熬最深的夜，修最贵的三轮”。这是机务人常用于自嘲的一句话，也是他们忘记时间、不舍昼夜工作的真实写照。如今，这种工作状态随着一声铃响成了历史。深航机务人员向记者展示了公司发来的短信：“您今天已经工作8小时，辛苦了，请注意休息！”
针对机务员工反映最为集中的疲劳问题，深航通过科技提升效能，建立维修信息化模块，工时统计摸底，准确掌握动态的工作量。当发现人员存在超时风险时，提前预警，及时调配支援，避免超时疲劳。精细化管理同样体现在夜班补贴上。原来夜班为固定补贴，现调整为按时间段补贴，调整后补贴最多能增长3倍。
“深圳夏天炎热，机坪温度能达到50℃~ 60℃。对我们来说，原来能在机翼下躲一下太阳就是最大的幸福”。深航一名机务人员告诉记者，如今休息条件得到大大改善，工作间歇可进入机坪上的临时休息室，里面空调、冰箱、沙发一应俱全。同时，公司还根据工作环境，发放高温、低温、台风、大雨等不同类型的环境补贴。
除此以外，深航持续在疲劳管理中做“减法”。增加外场通勤保障车辆，机务人员用车等待时长不超过20分钟；航材配送效率也有很大提升，原来拉物资最多要等2个小时，现在只需要5分钟~10分钟。
与此同时，深航还从“衣食护住行”着手，在后勤保障方面做“加法”。配备了自动除颤仪、洗眼液等急救保障设备和药物；明文规定跟机放行可以乘坐公务舱，以更好地保证休息，职业尊严感也得到了增强；在夜班期间，可在机场食堂就餐，并将得到一定补贴；给每位员工购买了补充医疗保险，覆盖门诊和住院，看病基本自己不花钱。
有从业人员将改革分配制度形象比喻为切蛋糕和分蛋糕。切是技术，很重要；分更重要。此外，作为民航管理者，要沉到基层，与年轻人沟通对话。要真正了解队伍，了解当代民航人的思想，准确捕捉他们在时代洪流中的心理变化，主动工作。这项工作的至高境界是润物细无声，让行业重拾信心、重塑价值，打造良性的职业发展生态链条。
风正帆悬好出发，道远任重任驰骋。改革，更关键是培育好企业文化、行业文化，为绩效、为能力、为岗位价值付酬。让人成为卓越的人，成为热爱机务工作、热爱民航的员工，真正将人才招得来、用得好、留得住。只有这样，才能真正建设好、发展好、打造好一支理论知识扎实、技能素质过硬、纪律作风优良的机务队伍，确保飞行安全，助力民航高质量发展。（中国民航报 记者梁永军、冯智君）
2006年，杨丽萍在云南和缅甸交界的原始部落采风时，发现了一种神奇的鼓，是一种纯手工制作的巨型乐器，最大的有三四米高，十几个人都抬不动，这种鼓可以发出一种震撼灵魂的声音，而制作这种鼓的过程，让人匪夷所思。
为了寻找能制作这种鼓的树，他们要全村人出动，把鸡蛋往树上扔，哪一棵树鸡蛋扔上去不会碎，这棵树才能拿来制作法器，也就是那种鼓。
因为只有树上有神灵的存在，鸡蛋才不会碎。全村人一起把这棵树砍下来，再一起拖回去，一起把它掏空，然后把它浸到泥潭里，浸泡一两年的时间，所以它永不开裂。
当杨丽萍亲眼见到这种鼓，并听到它演奏出的音乐时，震撼到泪流满面，像是感受到了神灵的召唤一般。
于是她花了近一年的时间，到处去搜集这些鼓，和其他乐器，并创作了大型打击乐舞《云南的响声》。
而讽刺的是，在《云南的响声》里，杨丽萍还首次饰演了一位“临盆”的妇女，表演了一段“生孩子”的舞蹈。
可是现实中的她，却经历了两次婚姻，都以离婚收场，如今63岁，仍然无儿无女。究竟是为艺术献身，还是有什么难言之隐呢？让我们一起走进“孔雀仙子”的世界。
1958年，杨丽萍出生在云南大山里，一个叫洱源的地方，白族，她出生后不久，父母就离婚了，杨丽萍和3个弟弟妹妹跟着母亲生活。在那个偏远的小山村，穷苦人家的女孩为了有口饭吃，还未成年就早早地嫁了人。
但是杨丽萍却从来不为生活发愁，她从小就特别会创造财富，种菜也能种得特别好，在镇上看中了一双花袜子很好看，她就回家去山上摘蘑菇，然后用草串起来，挎着篮子和三妹去集市上卖，7分钱一串，人家一看蘑菇那么新鲜，串的又好看，很快就买光了。
白族人喜欢歌舞，生老病死都要载歌载舞，甚至连打官司都要唱歌，原告、被告和法官坐在一起，你一句我一句地唱，歌唱完了官司也打完了。
那时候的小杨丽萍，已经是村里跳舞跳得最好的了。
她从小就展现出了超常的舞蹈天赋，没有专业的舞蹈老师，靠自学就可以跳得非常好，在西双版纳农场学校时，她就成了课间操的领操员。
1971年，西双版纳的一个舞蹈团来挑人，一眼就看中了这个气质非凡的小姑娘，想让她参加舞蹈团，而且每个月可以拿到30块钱的补贴，杨丽萍心动了。
她本以为妈妈一定会非常高兴，因为这样家里的生活就能好一些，高高兴兴地回家告诉了妈妈这件事，没想到母亲的脸一下就冷下来了，坚决不让她去。
原来在那个偏远的山区，思想落后，很多人都觉得女孩子出去跳舞演出，穿着暴露的衣服，和男舞伴那么亲密，是有伤风化的。
但是杨丽萍这个“野丫头”，却仿佛心里长了根儿一样，一门心思地想去跳舞，她要用舞蹈表达那些自己说不出的话，妈妈把她接回去，她就再跑出来。
妈妈也只好看着大山之外的天空叹了口气“这个野丫头的命，就由着她吧！”
2年后，13岁的杨丽萍出落的亭亭玉立，凭借良好的身体条件和舞蹈天赋，跳进了西双版纳州歌舞团。
但是在这里她却遭受了重创，7年都没有跳上主舞，她第一次体会到了“社会”和“团体”这些概念，才知道自己有多么的格格不入。
虽然她具有很好的舞蹈天赋，但歌舞团跳的都是团舞，大家都要在一个节奏里，动作整齐划一才好看，但杨丽萍因为功底差，常常跟不上节奏，而且她不喜欢跟别人跳同样的舞蹈动作，觉得那只是在做“课间操”，毫无美感可言。
她总是喜欢自由发挥，跟着自己的感觉走，常常拖慢节奏，整个团要停下来调整她，而且从大山深处走出来的杨丽萍，不善言谈性格也孤僻，跟大家格格不入，长此以往，她在团里处处受排挤，也拿不到好的演出机会。
但是杨丽萍反而觉得没了拘束，她原本也不在意那些虚无缥缈的名利，反而乐得清静，自己找了一个没人的地方尽情地跳了起来，有时候自己去看孔雀，看花草，有时一看就是半天，好像灵魂已经飘走去和它们对话了一样。
是金子总会发光的，1979年，团里编排了一部新的舞蹈剧《孔雀公主》，杨丽萍是主演的替补，正式演出那天主演却生病了不能上台，杨丽萍作为替补，在导演满是担心的眼神中上台跳了起来。
没想到杨丽萍孔雀的手势一出来，全场就陷入了寂静，好像是真正的孔雀公主出现了一般。全场都跟着她独特的身段，充满灵性的舞姿，一起进入了神圣的孔雀公主的故事中。
演出结束后，全场响起了热烈的掌声，杨丽萍一举夺得了云南省舞蹈比赛的一等奖，也因此被调入了中央民族歌舞团。
但是这次“高升”并没有让她很开心，因为到了北京后，她更加“水土不服”，团里要求她按照芭蕾舞和古典舞的标准去训练，而且团里所有的舞蹈，芭蕾的成分都很重。
而杨丽萍却是一个连劈叉、下腰这样的基本功都没有的人，因此受到了全团人的嘲笑，这样的一个根本就不会跳舞的人，怎么可能跳的好舞呢？讲笑话呢？
杨丽萍也并不在乎，只是在别人下班以后，自己再偷偷地去排练室，练自己最爱的孔雀舞，她在春晚上表演的《孔雀》就是那时候创造出来的。
一只骄傲的，独立于世俗之外，只为自己独美的孔雀，这支舞蹈没有高难度的劈叉抬腿下腰，有的只是几个简单的手部动作和胳膊的扭动，但却把孔雀的神态展现的淋漓尽致，好像一只真正的孔雀就站在你的面前。
1988年，登上央视春晚，一炮而红，出访了很多国家进行艺术交流，她的孔雀舞也走向了世界。除了跳舞，很多影视剧也争相邀请她演出。
2002年，张纪中拍《射雕英雄传》时，邀请杨丽萍出演梅超风，杨丽萍清冷绝世的气质，几乎是本色出演，连长长的指甲也加了不少分。
张纪中导演上《金星秀》时聊起了这一段时说，杨丽萍当时进组拍戏，从来不带助理，别的比她名气小的明星都是前呼后拥，只有她，这么大一个演员，自己一个人就去了。
可是神奇的是，全剧组的人都自动给她当助理，“杨老师坐，大衣给您披上”，把水端过来“杨老师您喝水”，连张纪中都没见过这种场景，他都惊叹了：“这才是真正值得尊重的艺术家啊！”
张纪中不住地赞叹说杨老师演的梅超风真的是“空前绝后”！刚夸完杨老师，金星的助理小南说“你关键你回头找金姐演灭绝师太，也肯定空前绝后！”
为什么大家总是会把杨丽萍和金星放在一起比较，那就不得不说她俩一起当评委吵的那些架。
2003年退休后，杨丽萍就回到了云南进行了10年的采风，她有感于自己根植的那片土地，有太多美好的东西，值得去向世人展示。
于是她寻找最原生态的音乐，找当地土生土长的农家人，一起来排练演出了大型原生态歌舞《云南映象》。
比如她找到虾嘎时，他正在放牛，牛跑了，虾嘎在这个山头对着另外一个山头上的人喊“帮我抓住牛呦~！”，像唱歌一样，他的那种通透的嗓音一下就把杨丽萍震撼了，她跟着他和牛一起回了村子里。
他和村子里的人，就在悬崖边上跳舞，打“盲鼓”，打得手都出血了，杨丽萍觉得这才是真正爱舞蹈的人，就把他带了出来。
《云南映象》上映后，广受好评，世人都惊叹于这样原生态的歌舞作品，看起来又土又美。
但是当时一场演出，收入也不过才十几万，根本不够舞团的支出，杨丽萍就又想办法赚钱，她的目标很明确，尽快赚到钱就撤，于是她选择了综艺节目，当了评委，遇上了冤家金星。
2013年，《舞林争霸》开播，首期收视率就取得全国1.07的好成绩，这不得不说是四位明星导师的功劳，其中最有看点的就是金星和杨丽萍的争论。
这两位天不怕地不怕的老艺术家，常常为一点小事就吵得面红耳赤，金星讲规则，杨丽萍讲感觉。
在一组舞者跳完以后，心直口快的金星上来就不乐意了，说前面大家都是跨舞种的组合，但他们还是两个民族舞一起跳，跳的是很好但是她不买单，要求换人重新比。
气氛已经很紧张了，主持人“看热闹不怕事大”地又去招惹杨丽萍，说：我们还要看看杨老师怎么看？
果然，惜才的杨老师一脸无辜地说，我觉得他们跳得很好啊，是没有跨舞种组合，但是他们本来都是跳民族舞的，今天跳的是现代舞啊，没问题啊。
把金星给急的，说不是杨老师，这考核的是一个跨舞种配合的问题。
可杨丽萍还是一脸懵的状态，金星气的肺都要炸了，就差摇着杨丽萍的肩膀说，杨老师，你看没看懂规则啊？连台上的参赛选手都忍不住笑了。
后来杨丽萍拍桌子那一次，更是将她的性格和追求体现得淋漓尽致，那场比赛的主题是爵士舞，参赛的舞者却只加了一点点爵士，金星又来讲规则了，说这不行不行，完全不是爵士，跳的一点都不好。
也就是金星，能把平时说不了几句话的杨老师逼成了“机关枪”，她生气地说“为什么就因为他们只跳了一点爵士，就要否定他们是一个好的舞者？他刚才跳的非常好，体现出了他作为舞者的独特性。为什么非得要爵士呢？他自己哪去了？我反对这种把一个人弄过来，一会是西班牙一会是爵士，就好像我站在这个舞台上，我没跳好爵士就被刷掉，那我就不是好舞者了吗？”
此刻她可能是想到了自己被否定的那些年吧，金星听到这都快哭了，说“可是他报的是跳爵士舞啊”
尽管在节目上吵得脸红脖子粗，两个人谁也不服谁，但是私底下，金星仍然非常尊重她，她在马东的节目里曾说过：“我非常欣赏她和她的舞蹈，她把一个东西磨的透透的，磨到了极致，到了一个不可超越的高度，太难了，她是我的前辈”。
能让心直口快的金星这么夸赞的同行，也就只有杨丽萍了，她对孔雀舞的热爱，和对民族文化传播的奉献，这世上再无第二人能取代。
为了舞蹈，她放弃了两段婚姻，只是因为不想为了生孩子耽误舞蹈生命，为了维持身材，她30多年不吃米饭，几片牛肉、几片苹果就是她的一餐。
很多人质疑她是不是因为没法生孩子才没生，而她自己也坦承“生孩子其实并不影响跳舞，很多舞蹈家都生过孩子。”
忘情断爱，这只是她的一种选择而已，当另一半需要一个生孩子的女人，她就坦然地跟他们分手，让他们去寻找自己的幸福，而她自己，永远都不会孤单，万物生灵都是她的孩子，一朵花也是她的女儿，一棵树也是她的儿子。
有人看了她后来的作品，《两棵树》、《云南映象》以及她吃玫瑰花、留长指甲的行为等等，觉得她疯魔了，前半生是个仙子，后半生是个疯子。
但殊不知，“不疯魔不成活”，只有达到痴迷的境界,才能将一件事做到极致，才能称之为真正的艺术品，她用她对舞蹈的“疯魔”谱写了绚丽精彩的人生，成为了真正的“孔雀公主”。
她的一生，已经和孔雀之灵，和她的故土融为一体，她不在尘世上，而是活在世俗之上的艺术家，世间的言语，在她耳边像微风一样掠过，很快就消失不见了。
为了寻找能制作这种鼓的树，他们要全村人出动，把鸡蛋往树上扔，哪一棵树鸡蛋扔上去不会碎，这棵树才能拿来制作法器，也就是那种鼓。
因为只有树上有神灵的存在，鸡蛋才不会碎。全村人一起把这棵树砍下来，再一起拖回去，一起把它掏空，然后把它浸到泥潭里，浸泡一两年的时间，所以它永不开裂。
当杨丽萍亲眼见到这种鼓，并听到它演奏出的音乐时，震撼到泪流满面，像是感受到了神灵的召唤一般。
于是她花了近一年的时间，到处去搜集这些鼓，和其他乐器，并创作了大型打击乐舞《云南的响声》。
而讽刺的是，在《云南的响声》里，杨丽萍还首次饰演了一位“临盆”的妇女，表演了一段“生孩子”的舞蹈。
可是现实中的她，却经历了两次婚姻，都以离婚收场，如今63岁，仍然无儿无女。究竟是为艺术献身，还是有什么难言之隐呢？让我们一起走进“孔雀仙子”的世界。
1958年，杨丽萍出生在云南大山里，一个叫洱源的地方，白族，她出生后不久，父母就离婚了，杨丽萍和3个弟弟妹妹跟着母亲生活。在那个偏远的小山村，穷苦人家的女孩为了有口饭吃，还未成年就早早地嫁了人。
但是杨丽萍却从来不为生活发愁，她从小就特别会创造财富，种菜也能种得特别好，在镇上看中了一双花袜子很好看，她就回家去山上摘蘑菇，然后用草串起来，挎着篮子和三妹去集市上卖，7分钱一串，人家一看蘑菇那么新鲜，串的又好看，很快就买光了。
白族人喜欢歌舞，生老病死都要载歌载舞，甚至连打官司都要唱歌，原告、被告和法官坐在一起，你一句我一句地唱，歌唱完了官司也打完了。
那时候的小杨丽萍，已经是村里跳舞跳得最好的了。
她从小就展现出了超常的舞蹈天赋，没有专业的舞蹈老师，靠自学就可以跳得非常好，在西双版纳农场学校时，她就成了课间操的领操员。
1971年，西双版纳的一个舞蹈团来挑人，一眼就看中了这个气质非凡的小姑娘，想让她参加舞蹈团，而且每个月可以拿到30块钱的补贴，杨丽萍心动了。
她本以为妈妈一定会非常高兴，因为这样家里的生活就能好一些，高高兴兴地回家告诉了妈妈这件事，没想到母亲的脸一下就冷下来了，坚决不让她去。
原来在那个偏远的山区，思想落后，很多人都觉得女孩子出去跳舞演出，穿着暴露的衣服，和男舞伴那么亲密，是有伤风化的。
但是杨丽萍这个“野丫头”，却仿佛心里长了根儿一样，一门心思地想去跳舞，她要用舞蹈表达那些自己说不出的话，妈妈把她接回去，她就再跑出来。
妈妈也只好看着大山之外的天空叹了口气“这个野丫头的命，就由着她吧！”
2年后，13岁的杨丽萍出落的亭亭玉立，凭借良好的身体条件和舞蹈天赋，跳进了西双版纳州歌舞团。
但是在这里她却遭受了重创，7年都没有跳上主舞，她第一次体会到了“社会”和“团体”这些概念，才知道自己有多么的格格不入。
虽然她具有很好的舞蹈天赋，但歌舞团跳的都是团舞，大家都要在一个节奏里，动作整齐划一才好看，但杨丽萍因为功底差，常常跟不上节奏，而且她不喜欢跟别人跳同样的舞蹈动作，觉得那只是在做“课间操”，毫无美感可言。
她总是喜欢自由发挥，跟着自己的感觉走，常常拖慢节奏，整个团要停下来调整她，而且从大山深处走出来的杨丽萍，不善言谈性格也孤僻，跟大家格格不入，长此以往，她在团里处处受排挤，也拿不到好的演出机会。
但是杨丽萍反而觉得没了拘束，她原本也不在意那些虚无缥缈的名利，反而乐得清静，自己找了一个没人的地方尽情地跳了起来，有时候自己去看孔雀，看花草，有时一看就是半天，好像灵魂已经飘走去和它们对话了一样。
是金子总会发光的，1979年，团里编排了一部新的舞蹈剧《孔雀公主》，杨丽萍是主演的替补，正式演出那天主演却生病了不能上台，杨丽萍作为替补，在导演满是担心的眼神中上台跳了起来。
没想到杨丽萍孔雀的手势一出来，全场就陷入了寂静，好像是真正的孔雀公主出现了一般。全场都跟着她独特的身段，充满灵性的舞姿，一起进入了神圣的孔雀公主的故事中。
演出结束后，全场响起了热烈的掌声，杨丽萍一举夺得了云南省舞蹈比赛的一等奖，也因此被调入了中央民族歌舞团。
但是这次“高升”并没有让她很开心，因为到了北京后，她更加“水土不服”，团里要求她按照芭蕾舞和古典舞的标准去训练，而且团里所有的舞蹈，芭蕾的成分都很重。
而杨丽萍却是一个连劈叉、下腰这样的基本功都没有的人，因此受到了全团人的嘲笑，这样的一个根本就不会跳舞的人，怎么可能跳的好舞呢？讲笑话呢？
杨丽萍也并不在乎，只是在别人下班以后，自己再偷偷地去排练室，练自己最爱的孔雀舞，她在春晚上表演的《孔雀》就是那时候创造出来的。
一只骄傲的，独立于世俗之外，只为自己独美的孔雀，这支舞蹈没有高难度的劈叉抬腿下腰，有的只是几个简单的手部动作和胳膊的扭动，但却把孔雀的神态展现的淋漓尽致，好像一只真正的孔雀就站在你的面前。
1988年，登上央视春晚，一炮而红，出访了很多国家进行艺术交流，她的孔雀舞也走向了世界。除了跳舞，很多影视剧也争相邀请她演出。
2002年，张纪中拍《射雕英雄传》时，邀请杨丽萍出演梅超风，杨丽萍清冷绝世的气质，几乎是本色出演，连长长的指甲也加了不少分。
张纪中导演上《金星秀》时聊起了这一段时说，杨丽萍当时进组拍戏，从来不带助理，别的比她名气小的明星都是前呼后拥，只有她，这么大一个演员，自己一个人就去了。
可是神奇的是，全剧组的人都自动给她当助理，“杨老师坐，大衣给您披上”，把水端过来“杨老师您喝水”，连张纪中都没见过这种场景，他都惊叹了：“这才是真正值得尊重的艺术家啊！”
张纪中不住地赞叹说杨老师演的梅超风真的是“空前绝后”！刚夸完杨老师，金星的助理小南说“你关键你回头找金姐演灭绝师太，也肯定空前绝后！”
为什么大家总是会把杨丽萍和金星放在一起比较，那就不得不说她俩一起当评委吵的那些架。
2003年退休后，杨丽萍就回到了云南进行了10年的采风，她有感于自己根植的那片土地，有太多美好的东西，值得去向世人展示。
于是她寻找最原生态的音乐，找当地土生土长的农家人，一起来排练演出了大型原生态歌舞《云南映象》。
比如她找到虾嘎时，他正在放牛，牛跑了，虾嘎在这个山头对着另外一个山头上的人喊“帮我抓住牛呦~！”，像唱歌一样，他的那种通透的嗓音一下就把杨丽萍震撼了，她跟着他和牛一起回了村子里。
他和村子里的人，就在悬崖边上跳舞，打“盲鼓”，打得手都出血了，杨丽萍觉得这才是真正爱舞蹈的人，就把他带了出来。
《云南映象》上映后，广受好评，世人都惊叹于这样原生态的歌舞作品，看起来又土又美。
但是当时一场演出，收入也不过才十几万，根本不够舞团的支出，杨丽萍就又想办法赚钱，她的目标很明确，尽快赚到钱就撤，于是她选择了综艺节目，当了评委，遇上了冤家金星。
2013年，《舞林争霸》开播，首期收视率就取得全国1.07的好成绩，这不得不说是四位明星导师的功劳，其中最有看点的就是金星和杨丽萍的争论。
这两位天不怕地不怕的老艺术家，常常为一点小事就吵得面红耳赤，金星讲规则，杨丽萍讲感觉。
在一组舞者跳完以后，心直口快的金星上来就不乐意了，说前面大家都是跨舞种的组合，但他们还是两个民族舞一起跳，跳的是很好但是她不买单，要求换人重新比。
气氛已经很紧张了，主持人“看热闹不怕事大”地又去招惹杨丽萍，说：我们还要看看杨老师怎么看？
果然，惜才的杨老师一脸无辜地说，我觉得他们跳得很好啊，是没有跨舞种组合，但是他们本来都是跳民族舞的，今天跳的是现代舞啊，没问题啊。
把金星给急的，说不是杨老师，这考核的是一个跨舞种配合的问题。
可杨丽萍还是一脸懵的状态，金星气的肺都要炸了，就差摇着杨丽萍的肩膀说，杨老师，你看没看懂规则啊？连台上的参赛选手都忍不住笑了。
后来杨丽萍拍桌子那一次，更是将她的性格和追求体现得淋漓尽致，那场比赛的主题是爵士舞，参赛的舞者却只加了一点点爵士，金星又来讲规则了，说这不行不行，完全不是爵士，跳的一点都不好。
也就是金星，能把平时说不了几句话的杨老师逼成了“机关枪”，她生气地说“为什么就因为他们只跳了一点爵士，就要否定他们是一个好的舞者？他刚才跳的非常好，体现出了他作为舞者的独特性。为什么非得要爵士呢？他自己哪去了？我反对这种把一个人弄过来，一会是西班牙一会是爵士，就好像我站在这个舞台上，我没跳好爵士就被刷掉，那我就不是好舞者了吗？”
此刻她可能是想到了自己被否定的那些年吧，金星听到这都快哭了，说“可是他报的是跳爵士舞啊”
尽管在节目上吵得脸红脖子粗，两个人谁也不服谁，但是私底下，金星仍然非常尊重她，她在马东的节目里曾说过：“我非常欣赏她和她的舞蹈，她把一个东西磨的透透的，磨到了极致，到了一个不可超越的高度，太难了，她是我的前辈”。
能让心直口快的金星这么夸赞的同行，也就只有杨丽萍了，她对孔雀舞的热爱，和对民族文化传播的奉献，这世上再无第二人能取代。
为了舞蹈，她放弃了两段婚姻，只是因为不想为了生孩子耽误舞蹈生命，为了维持身材，她30多年不吃米饭，几片牛肉、几片苹果就是她的一餐。
很多人质疑她是不是因为没法生孩子才没生，而她自己也坦承“生孩子其实并不影响跳舞，很多舞蹈家都生过孩子。”
忘情断爱，这只是她的一种选择而已，当另一半需要一个生孩子的女人，她就坦然地跟他们分手，让他们去寻找自己的幸福，而她自己，永远都不会孤单，万物生灵都是她的孩子，一朵花也是她的女儿，一棵树也是她的儿子。
有人看了她后来的作品，《两棵树》、《云南映象》以及她吃玫瑰花、留长指甲的行为等等，觉得她疯魔了，前半生是个仙子，后半生是个疯子。
但殊不知，“不疯魔不成活”，只有达到痴迷的境界,才能将一件事做到极致，才能称之为真正的艺术品，她用她对舞蹈的“疯魔”谱写了绚丽精彩的人生，成为了真正的“孔雀公主”。
她的一生，已经和孔雀之灵，和她的故土融为一体，她不在尘世上，而是活在世俗之上的艺术家，世间的言语，在她耳边像微风一样掠过，很快就消失不见了。
#每日一善[超话]##每日一善[超话]##阳光信用#
爱国，是千百年传承下来的每个人对祖国的一种强烈的热爱之情，是每个人骨子里与生俱来的，深深藏着的那股对国家最质朴的忠诚。从“位卑未敢忘忧国”到“天下兴亡，匹夫有责”，从“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”到“为中华之崛起而读书”，无不是这种强烈而深沉的情怀的体现。#每日一善#
爱国，是千百年传承下来的每个人对祖国的一种强烈的热爱之情，是每个人骨子里与生俱来的，深深藏着的那股对国家最质朴的忠诚。从“位卑未敢忘忧国”到“天下兴亡，匹夫有责”，从“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”到“为中华之崛起而读书”，无不是这种强烈而深沉的情怀的体现。#每日一善#
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