【A股韧性凸显　机构积极看待跨年行情】受多重因素影响，海外市场于上周五出现强烈震荡。与之相比，A股市场整体表现则较为稳健，市场韧性凸显。与此同时，随着年末将至，机构对于跨年行情的讨论也在徐徐展开。机构认为，尽管四季度影响行情的不确定因素依然存在，但跨年行情逻辑仍存，重点看好高成长和部分低估值的板块。https://t.cn/A6xo86pW

【总投约800亿！#厦漳泉R1线力争12月完成可研文件编制工作# ！ 一期工程近170km】近日，中铁二院土建一院发布了推文《决战决胜四季度，开路先锋立新功-土建一院在行动》。

文章中提到，R1线串联厦漳泉核心区，一期工程近170km，工程投资约800亿，为福建省最大单体项目，项目标准融合创新要求高，边界条件及工程地质极为复杂，勘察设计难度大、任务重、工期紧。

决战四季度，项目部人员紧密配合福建省发改委，结合国家发改委、中咨公司意见，优化完善建规调整，争取建规尽快批复；并配合厦漳泉三市，按最新意见，进一步完善稳定线站位方案，力争12月完成可研正式文件编制工作。

资料显示，泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）工程线路自泉州泉港，穿越泉州惠安、丰泽、晋江、南安地区，途经厦门翔安、湖里、海沧区，经漳州龙海、龙文、芗城至研究终点靖城，线路全长约206km（其中泉州市99.8km、厦门市51.2km、漳州市55.2km）。

其中厦门段总投约303.2亿元，泉州段和漳州段分别投资286.0亿元、218.9亿元。

中远海控：海运是否开启主升浪？
周六讲到供应链相关的机会，今天海控表现吸引了市场的关注，那海运到底是反弹，还是第二波行情来了？
海控三季度净利润304.92亿，同比增长1019.81%，环比增长40.87%。从7月见顶后，调整接近5个月，有人问业绩在涨，怎么还跌？
主要是人们预计三季度，以及四季度，甚至未来海控不能比现在赚得更多。从环比数据来看，今年海控利润增速在逐步下行，这利润贡献来源于各国供应链错配，导致出口运载方面供不应求，随着今年疫情逐步控制，我们可以看到波罗的海干散货指数，10月见顶后大幅回落。
从11月14日发现奥密克戎后，干散货指数开始反弹，主要是各国会快速进行封锁，短期供应链中断的预期会逐步提升，要想有第二波主升浪，其实是同样的逻辑，要确定这次供应链停摆的范围是不是更广，时间是不是更长？
目前来看，暂定为反弹更合适一些。#股票##财经#