电动知家消息，在近日苏格兰格拉斯哥举行的的COP26气候变化会议大会上，沃尔沃、福特、通用汽车、奔驰、比亚迪、捷豹路虎签署承诺书，确认将于2040年前停售燃油车。从签署该协议的车企来看，大部分是前期明确转型新能源的汽车制造商，特别是比亚迪，其是签署方唯一一家中国车企。
据外媒体报道，苏格兰格拉斯哥举行的COP26气候变化会议要求汽车制造商、国家甚至城市承诺到2040年逐步淘汰化石燃料动力汽车。然而，只有沃尔沃、福特、通用汽车、奔驰、比亚迪、捷豹路虎六家汽车制造商签署了协议。出乎意料的是，汽车销量最高的两家车企丰田和大众都拒绝签署该承诺书。
丰田被媒体问及为何缺席本周COP26有关“2040停售化石燃料汽车”的承诺书时？丰田汽车回应：地球上大部分地区都还没准备好。丰田汽车发言人对进一步解释称，公司已经加速做好准备支持那些合适的零排放汽车，然而在这个地球上的许多地区，例如亚洲、非洲和中东，推广纯零排放交通的环境还没有建立。丰田认为实现这一目标需要更长的时间，因此公司现阶段没有参与这一声明。此外，值得注意的是，除了丰田之外，燃油车销量巨头大众汽车，也没有在此承诺书上签字。
据了解，其它一些电动车领域的制造商也将承诺到2040年在全球范围内实现所有新车和货车的零排放，到2035年在主要市场实现零排放。欧盟方面表示，已经提前开始燃油车减排计划，按计划到2030年，所有登记注册的新车的排放总量与2021年相比降低55%，自2035年开始欧盟地区禁售燃油车。
在碳中和目标的背景下，多国发布了燃油车禁售时间表，越来越多汽车品牌也宣布了有关纯电动汽车的计划。此前有消息称比亚迪将不再生产燃油车。其实，燃油车在比亚迪汽车中的销量占比已经很小。2021年10月，比亚迪汽车销量89935辆，其中新能源汽车81040辆、传统燃油车8895辆（燃油车同比下滑64%、环比下滑1%）。由于比亚迪逐渐用混动车型大面积替代传统燃油车型，所以，比亚迪停产停售燃油车只是时间问题，实际情况可能根本不需要到2040年。
电动知家了解到，今年6月有一份比亚迪内部交流会议纪要显示，在被问及“未来公司的燃油车会不会全部被DMI、DMP全面替代、停产？”时，比亚迪方面表示，去年油车23W量，今年内部销量预期燃油车在15W辆左右，未来燃油车的规划也已经停止，最快明年全面替代（只要DMI月产能达到8W辆，月出货4W辆）。这或将预示着，最快2022年，比亚迪将全面停产纯燃油车。
在新能源汽车销量快速攀升的市场环境下，不少车企都在积极向电动化转型。福特汽车方面曾表示，将投资2.3亿英镑，对位于英格兰北部的一家发动机工厂进行重组改造，用来生产电动汽车动力装置，此外，其还表示2025年，福特汽车将实现车型全部电动化。据电动知家了解，其它车企方面，例如梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、捷豹路虎等此前都已明确表达转型新能源的计划。在今年2月，印度塔塔集团旗下的捷豹路虎发布全球发展战略，由捷豹品牌率先开启电动化进程，预计将在2025年实现电气化成为电动汽车品牌，这也意味着捷豹品牌旗下的燃油车型将陆续被淘汰，替换为电动汽车车型，而路虎品牌也将在未来五年内推出超过6款纯电动车型，车型涵盖SUV、轿车，与其它汽车品牌用争夺新能源汽车市场。
今年3月，沃尔沃表示，2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；2030年成为纯电豪华车企，届时，该公司将仅销售纯电动车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车，包括混动车。2040年力求成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将只在线上进行销售。
今年7月，梅赛德斯-奔驰表示，由之前的“电动为先”向“全面电动”转型，在2030年前做好全面纯电动的充分准备。其还表示为了推动企业转型之路，在2022年到2030年期间，将在纯电动车型领域的投资超过400亿欧元。目前，梅赛德斯-奔驰在电动化方面表现十分“激进”，今年已经对外发布包括EQS、EQA、EQB三款纯电动车型，目前部分车型已在国内开启预售。
除了以上车企外，向电动化转型的车企还有大众、 宝马、通用等车企。大众汽车方面也曾宣布，在2030年之前将实现所有车型电动化，传统燃油车停止销售的计划。宝马方面表示，自2022年起，所有车系将具备纯电动选项，新能源汽车销量占比提高至25%；到2025年，将推出25款新能源车型。
新能源汽车的快速增长，车企间相互的竞争也越来越激烈，给传统车企带来了不小的压力。据乘联会数据显示，10月国内狭义乘用车市场销量171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%，其中新能源狭义乘用车销量31.7万辆，同比增长138.1%，环比下降5.0%。从销量数据看，新能源汽车呈现快速的增长，销量实现暴涨。中汽协预测，电动化、智能化、网联化、数字化加速推进汽车产业转型升级，新能源汽车市场也将从政策驱动向市场驱动转变。
事实上，在全球各个国家亮出禁售燃油车的时间表之后，各大车企也在跟进政策，纷纷公布了自家停产、停售燃油车的时间表。相比之下，中国对停产、禁售燃油车虽然并没有像欧洲国家等那样激进的政策，但在2019年初，能源与交通创新中心发布了《中国传统燃油车退出时间表研究》，表明中国有望在2050年以前实现传统燃油汽车全面退出。但与此同时，中国在鼓励消费新能源汽车的政策、销量增长速度以及新能源汽车的市场规模等方面都更加领先。
（中国燃油车全面禁售时间表发布！）
目前大部分城市在公共交通领域几乎已经实现新能源车对燃油车的完全渗透，私家车领域新能源车的占比也在大幅提升，重点是消费者对新能源车越来越认可了。比如比亚迪DM-i车型在某些情况下是可以实现对燃油车的替代的。此外，从“碳达峰、碳中和”目标提出之后，选择新能源汽车作为出行的载体会成为“新时尚”，政策层面也会更多的鼓励新能源汽车消费，传统燃油车的没落则是必然。
电动知家
据外媒体报道，苏格兰格拉斯哥举行的COP26气候变化会议要求汽车制造商、国家甚至城市承诺到2040年逐步淘汰化石燃料动力汽车。然而，只有沃尔沃、福特、通用汽车、奔驰、比亚迪、捷豹路虎六家汽车制造商签署了协议。出乎意料的是，汽车销量最高的两家车企丰田和大众都拒绝签署该承诺书。
丰田被媒体问及为何缺席本周COP26有关“2040停售化石燃料汽车”的承诺书时？丰田汽车回应：地球上大部分地区都还没准备好。丰田汽车发言人对进一步解释称，公司已经加速做好准备支持那些合适的零排放汽车，然而在这个地球上的许多地区，例如亚洲、非洲和中东，推广纯零排放交通的环境还没有建立。丰田认为实现这一目标需要更长的时间，因此公司现阶段没有参与这一声明。此外，值得注意的是，除了丰田之外，燃油车销量巨头大众汽车，也没有在此承诺书上签字。
据了解，其它一些电动车领域的制造商也将承诺到2040年在全球范围内实现所有新车和货车的零排放，到2035年在主要市场实现零排放。欧盟方面表示，已经提前开始燃油车减排计划，按计划到2030年，所有登记注册的新车的排放总量与2021年相比降低55%，自2035年开始欧盟地区禁售燃油车。
在碳中和目标的背景下，多国发布了燃油车禁售时间表，越来越多汽车品牌也宣布了有关纯电动汽车的计划。此前有消息称比亚迪将不再生产燃油车。其实，燃油车在比亚迪汽车中的销量占比已经很小。2021年10月，比亚迪汽车销量89935辆，其中新能源汽车81040辆、传统燃油车8895辆（燃油车同比下滑64%、环比下滑1%）。由于比亚迪逐渐用混动车型大面积替代传统燃油车型，所以，比亚迪停产停售燃油车只是时间问题，实际情况可能根本不需要到2040年。
电动知家了解到，今年6月有一份比亚迪内部交流会议纪要显示，在被问及“未来公司的燃油车会不会全部被DMI、DMP全面替代、停产？”时，比亚迪方面表示，去年油车23W量，今年内部销量预期燃油车在15W辆左右，未来燃油车的规划也已经停止，最快明年全面替代（只要DMI月产能达到8W辆，月出货4W辆）。这或将预示着，最快2022年，比亚迪将全面停产纯燃油车。
在新能源汽车销量快速攀升的市场环境下，不少车企都在积极向电动化转型。福特汽车方面曾表示，将投资2.3亿英镑，对位于英格兰北部的一家发动机工厂进行重组改造，用来生产电动汽车动力装置，此外，其还表示2025年，福特汽车将实现车型全部电动化。据电动知家了解，其它车企方面，例如梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、捷豹路虎等此前都已明确表达转型新能源的计划。在今年2月，印度塔塔集团旗下的捷豹路虎发布全球发展战略，由捷豹品牌率先开启电动化进程，预计将在2025年实现电气化成为电动汽车品牌，这也意味着捷豹品牌旗下的燃油车型将陆续被淘汰，替换为电动汽车车型，而路虎品牌也将在未来五年内推出超过6款纯电动车型，车型涵盖SUV、轿车，与其它汽车品牌用争夺新能源汽车市场。
今年3月，沃尔沃表示，2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；2030年成为纯电豪华车企，届时，该公司将仅销售纯电动车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车，包括混动车。2040年力求成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将只在线上进行销售。
今年7月，梅赛德斯-奔驰表示，由之前的“电动为先”向“全面电动”转型，在2030年前做好全面纯电动的充分准备。其还表示为了推动企业转型之路，在2022年到2030年期间，将在纯电动车型领域的投资超过400亿欧元。目前，梅赛德斯-奔驰在电动化方面表现十分“激进”，今年已经对外发布包括EQS、EQA、EQB三款纯电动车型，目前部分车型已在国内开启预售。
除了以上车企外，向电动化转型的车企还有大众、 宝马、通用等车企。大众汽车方面也曾宣布，在2030年之前将实现所有车型电动化，传统燃油车停止销售的计划。宝马方面表示，自2022年起，所有车系将具备纯电动选项，新能源汽车销量占比提高至25%；到2025年，将推出25款新能源车型。
新能源汽车的快速增长，车企间相互的竞争也越来越激烈，给传统车企带来了不小的压力。据乘联会数据显示，10月国内狭义乘用车市场销量171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%，其中新能源狭义乘用车销量31.7万辆，同比增长138.1%，环比下降5.0%。从销量数据看，新能源汽车呈现快速的增长，销量实现暴涨。中汽协预测，电动化、智能化、网联化、数字化加速推进汽车产业转型升级，新能源汽车市场也将从政策驱动向市场驱动转变。
事实上，在全球各个国家亮出禁售燃油车的时间表之后，各大车企也在跟进政策，纷纷公布了自家停产、停售燃油车的时间表。相比之下，中国对停产、禁售燃油车虽然并没有像欧洲国家等那样激进的政策，但在2019年初，能源与交通创新中心发布了《中国传统燃油车退出时间表研究》，表明中国有望在2050年以前实现传统燃油汽车全面退出。但与此同时，中国在鼓励消费新能源汽车的政策、销量增长速度以及新能源汽车的市场规模等方面都更加领先。
（中国燃油车全面禁售时间表发布！）
目前大部分城市在公共交通领域几乎已经实现新能源车对燃油车的完全渗透，私家车领域新能源车的占比也在大幅提升，重点是消费者对新能源车越来越认可了。比如比亚迪DM-i车型在某些情况下是可以实现对燃油车的替代的。此外，从“碳达峰、碳中和”目标提出之后，选择新能源汽车作为出行的载体会成为“新时尚”，政策层面也会更多的鼓励新能源汽车消费，传统燃油车的没落则是必然。
电动知家
【“小胖子”如何长大变强？区委书记这样谈】
“破冰突围路万条，做强产业是头条。”
“我们通过一根秸秆，撬动了一条绿色家居产业链的发展，实现了一根秸秆的‘逆袭’。”
“院墙外的事，政府兜底办；院墙内的事，政府帮着办”。
“未来5年，我们的突破口就是要做大做强电子信息、绿色建材和装配式建筑两大主导产业，以块状经济发展带动县域经济突围。”
11月5日，荆门市东宝区委书记江稳做客湖北日报5G演播室，畅谈东宝发展蓝图和举措。
1
谈发展定位
“小胖子”争当高质量发展先行示范区
“加快建成全省县域经济高质量发展先行示范区，核心是实现‘两突破’‘三进位’‘四领跑’‘四标杆’。”江稳说。
“两突破”即今后5年内GDP和主导产业产值实现突破；“三进位”即县域经济考核、东宝工业园综合排名、城市承载能级明显进位；“四领跑”即创新发展、绿色发展、营商环境、共同富裕在全省领跑；“四标杆”即“四化同步”新标杆、现代产业体系新标杆、城乡融合发展新标杆、党建引领基层社会治理新标杆，建设实力活力魅力新东宝。
在江稳看来，要实现这些目标，东宝“有基础、有机遇、有激情”。连续7年，东宝获评全省县域经济工作成绩突出单位，人均GDP突破10万元，城乡居民人均可支配收入今年将突破4.2万元和2.3万元，可谓“小胖子”。
承载着荆门市委的厚望，东宝区将加快实施“百强储备”行动，创建省级创新型县（市、区）。乘着新一轮扩权赋能强县改革东风，东宝在财政资金使用、自然资源利用等重要领域的统筹能力将大大增强，迎来巨大的发展空间。
江稳表示，将以筚路蓝缕的坚韧毅力、百步穿杨的精准措施，全力以赴推动蓝图变成美好现实。
2
谈产业壮大
一根秸秆撬动绿色家居产业链
“破冰突围路万条，做强产业是头条。”访谈中，江稳对东宝的两大主导产业——电子信息产业、绿色建材和装配式建筑产业如数家珍。近5年，东宝两大主导产业保持了40%左右的年均增速，连续4年入选全省重点成长型产业集群。
“它的原料就是稻草和油菜秸秆，既解决了秸秆禁烧的难题，又变废为宝，一举两得。”拿起一块万华禾香板，江稳说，2018年东宝引进了全国秸秆综合利用龙头企业——万华板业，新建年产25万立方米的“禾香板”生产线，每年消耗秸秆等农林剩余物30多万吨，实现碳减排近40万吨。
“正是有了板材优势，诗尼曼、亚丹、伊恋等近20家下游的家居定制企业相继落户东宝。”“我们通过一根秸秆，撬动了一条绿色家居产业链的发展，实现了一根秸秆的‘逆袭’。”江稳说，家居企业纷至沓来，已经聚集了100多家相关企业，东宝成为名副其实的“绿色家居之都”。
另一主导产业电子信息也异军突起。5年前，当省内多地发展PCB刚性线路板时，东宝研判产业发展趋势后，果断决定瞄准电子信息前端产业——FPC柔性线路板“后发突围”。特别是2017年，东宝引进国内柔性线路板制造龙头企业厦门弘信，现已形成每天2万张线路板的产能。
“大家看，这就是一块柔性线路板，它是主板与显示屏信号传输的纽带。目前，国内生产的每1万部手机，就有3000部使用了弘信的产品。”在演播室，江稳自豪地展示了弘信的拳头产品。目前，东宝已形成以手机、穿戴设备、LED显示、新能源电池等四大应用领域为代表的柔性线路板制造集群。
“荆门市委要求东宝在构建现代产业体系上作示范、当标杆，我们的突破口就是要做大做强两大主导产业，以块状经济发展带动县域经济突围。”江稳说，东宝将聚焦绿色板材、定制家居、装配式建筑三大板块，争创国家级绿色家居示范产业园区；电子信息产业则“背靠大树好乘凉”，重点对接省级“光芯屏端网”万亿级产业集群。
“未来5年，力争两大产业双双突破500亿元。”江稳信心满满。
3
谈营商环境
打造“宝正好”城市服务品牌
东宝产业快速壮大的背后，是优良的营商环境。前不久，东宝在湖北省优化营商环境新闻发布会上专门介绍了免申即享等经验。如今，东宝又在全力打造营商环境城市服务品牌——“宝正好”。
“‘宝’就指东宝，‘正好’指服务恰到好处，是我们服务企业的一种态度和承诺。”江稳说，“宝正好”具体包括四个方面：项目前期保证代办，承诺事项保证兑现，生产要素保证落实，无关事项保证不扰。
比如，在服务项目前期方面，东宝保证“院墙外的事，政府兜底办；院墙内的事，政府帮着办”。无事不扰方面，政府部门不越位，不当“千手观音”。
演播室里，江稳现场分享了产业招商的小故事。开建电子信息产业园时，园区没有专门的污水处理厂，未做区域环评，很多企业一听说就纷纷摇头。然而短短半年，这两件事都搞好了。“当初对我们摇头的企业，等我们再次拜访时，企业老总非常感动，说‘原以为东宝只是说说而已，谁知道你们动真格，我们不去投资还真对不起你们’。”
个性问答
“两大法宝”抓落实
湖北日报全媒记者 贾忠贤 李剑军
主持人：东宝许多干部说您看起来很“儒雅”，工作中却雷厉风行，请问您是如何抓落实的？
江稳：东宝各级干部的执行力和落实力还是非常强的。“积分制管理”和“一线工作法”是我抓工作落实的两大法宝。东宝近两年探索的“1+5”积分制管理，对机关事业单位、村（社区）、企业、党员干部、人大代表和政协委员5个层面定期予以量化考评积分，年终积分与年度考核和评先奖优挂钩，效果很好。
抓过程督办、结果督办也非常重要。我经常采取不打招呼的办法到现场暗访、督办，暗访情况也可以与积分制考核的结果相互印证。暗访到了现场，谁也别想糊弄我。这两年，东宝的每个村我都去过；疫情期间，每个封闭的小区、每个疫情楼栋我都到过现场。
民生福利
以改善民生为导向培育新消费热点
湖北日报全媒记者 贾忠贤 李剑军
市民：东宝如何在发展商贸文旅产业上更好地惠及民生？
江稳：每一座城市都需要一个时尚的商业街来代言。改造后的中天街，“十一”期间人气火爆。下一步，我们将创新体制机制、创新发展模式、创新消费方式，将中天街打造成为荆门人民体验智慧购物、品尝荆门味道的首选之地。
我们已经在圣境山建成了全国唯一的滑翔主题大楼、全球最大的人工降落场，接下来，将积极推动圣境山滑翔基地天天有飞行、月月有活动、季季有赛事，进一步擦亮“中国滑翔胜地”名片，打造全国体育旅游最佳目的地。
来源:湖北日报
https://t.cn/A6x4WsWw
“破冰突围路万条，做强产业是头条。”
“我们通过一根秸秆，撬动了一条绿色家居产业链的发展，实现了一根秸秆的‘逆袭’。”
“院墙外的事，政府兜底办；院墙内的事，政府帮着办”。
“未来5年，我们的突破口就是要做大做强电子信息、绿色建材和装配式建筑两大主导产业，以块状经济发展带动县域经济突围。”
11月5日，荆门市东宝区委书记江稳做客湖北日报5G演播室，畅谈东宝发展蓝图和举措。
1
谈发展定位
“小胖子”争当高质量发展先行示范区
“加快建成全省县域经济高质量发展先行示范区，核心是实现‘两突破’‘三进位’‘四领跑’‘四标杆’。”江稳说。
“两突破”即今后5年内GDP和主导产业产值实现突破；“三进位”即县域经济考核、东宝工业园综合排名、城市承载能级明显进位；“四领跑”即创新发展、绿色发展、营商环境、共同富裕在全省领跑；“四标杆”即“四化同步”新标杆、现代产业体系新标杆、城乡融合发展新标杆、党建引领基层社会治理新标杆，建设实力活力魅力新东宝。
在江稳看来，要实现这些目标，东宝“有基础、有机遇、有激情”。连续7年，东宝获评全省县域经济工作成绩突出单位，人均GDP突破10万元，城乡居民人均可支配收入今年将突破4.2万元和2.3万元，可谓“小胖子”。
承载着荆门市委的厚望，东宝区将加快实施“百强储备”行动，创建省级创新型县（市、区）。乘着新一轮扩权赋能强县改革东风，东宝在财政资金使用、自然资源利用等重要领域的统筹能力将大大增强，迎来巨大的发展空间。
江稳表示，将以筚路蓝缕的坚韧毅力、百步穿杨的精准措施，全力以赴推动蓝图变成美好现实。
2
谈产业壮大
一根秸秆撬动绿色家居产业链
“破冰突围路万条，做强产业是头条。”访谈中，江稳对东宝的两大主导产业——电子信息产业、绿色建材和装配式建筑产业如数家珍。近5年，东宝两大主导产业保持了40%左右的年均增速，连续4年入选全省重点成长型产业集群。
“它的原料就是稻草和油菜秸秆，既解决了秸秆禁烧的难题，又变废为宝，一举两得。”拿起一块万华禾香板，江稳说，2018年东宝引进了全国秸秆综合利用龙头企业——万华板业，新建年产25万立方米的“禾香板”生产线，每年消耗秸秆等农林剩余物30多万吨，实现碳减排近40万吨。
“正是有了板材优势，诗尼曼、亚丹、伊恋等近20家下游的家居定制企业相继落户东宝。”“我们通过一根秸秆，撬动了一条绿色家居产业链的发展，实现了一根秸秆的‘逆袭’。”江稳说，家居企业纷至沓来，已经聚集了100多家相关企业，东宝成为名副其实的“绿色家居之都”。
另一主导产业电子信息也异军突起。5年前，当省内多地发展PCB刚性线路板时，东宝研判产业发展趋势后，果断决定瞄准电子信息前端产业——FPC柔性线路板“后发突围”。特别是2017年，东宝引进国内柔性线路板制造龙头企业厦门弘信，现已形成每天2万张线路板的产能。
“大家看，这就是一块柔性线路板，它是主板与显示屏信号传输的纽带。目前，国内生产的每1万部手机，就有3000部使用了弘信的产品。”在演播室，江稳自豪地展示了弘信的拳头产品。目前，东宝已形成以手机、穿戴设备、LED显示、新能源电池等四大应用领域为代表的柔性线路板制造集群。
“荆门市委要求东宝在构建现代产业体系上作示范、当标杆，我们的突破口就是要做大做强两大主导产业，以块状经济发展带动县域经济突围。”江稳说，东宝将聚焦绿色板材、定制家居、装配式建筑三大板块，争创国家级绿色家居示范产业园区；电子信息产业则“背靠大树好乘凉”，重点对接省级“光芯屏端网”万亿级产业集群。
“未来5年，力争两大产业双双突破500亿元。”江稳信心满满。
3
谈营商环境
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东宝产业快速壮大的背后，是优良的营商环境。前不久，东宝在湖北省优化营商环境新闻发布会上专门介绍了免申即享等经验。如今，东宝又在全力打造营商环境城市服务品牌——“宝正好”。
“‘宝’就指东宝，‘正好’指服务恰到好处，是我们服务企业的一种态度和承诺。”江稳说，“宝正好”具体包括四个方面：项目前期保证代办，承诺事项保证兑现，生产要素保证落实，无关事项保证不扰。
比如，在服务项目前期方面，东宝保证“院墙外的事，政府兜底办；院墙内的事，政府帮着办”。无事不扰方面，政府部门不越位，不当“千手观音”。
演播室里，江稳现场分享了产业招商的小故事。开建电子信息产业园时，园区没有专门的污水处理厂，未做区域环评，很多企业一听说就纷纷摇头。然而短短半年，这两件事都搞好了。“当初对我们摇头的企业，等我们再次拜访时，企业老总非常感动，说‘原以为东宝只是说说而已，谁知道你们动真格，我们不去投资还真对不起你们’。”
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主持人：东宝许多干部说您看起来很“儒雅”，工作中却雷厉风行，请问您是如何抓落实的？
江稳：东宝各级干部的执行力和落实力还是非常强的。“积分制管理”和“一线工作法”是我抓工作落实的两大法宝。东宝近两年探索的“1+5”积分制管理，对机关事业单位、村（社区）、企业、党员干部、人大代表和政协委员5个层面定期予以量化考评积分，年终积分与年度考核和评先奖优挂钩，效果很好。
抓过程督办、结果督办也非常重要。我经常采取不打招呼的办法到现场暗访、督办，暗访情况也可以与积分制考核的结果相互印证。暗访到了现场，谁也别想糊弄我。这两年，东宝的每个村我都去过；疫情期间，每个封闭的小区、每个疫情楼栋我都到过现场。
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来源:湖北日报
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