「偉大重置」的續篇:達沃斯世界經濟論壇啓動“偉大敘事”倡議

世界經濟論壇主席克勞斯·施瓦布(Klaus Schwab)是“偉大重啓”的設計師，他推出了最新的“偉大”計劃，召集各國政要“共同創造一種敘事”，以指導世界的未來。

顯然，包括“未來學家、科學家和哲學家”在內的頂尖思想家都被拉進了這個項目——該項目將在明年1月出版一本書，達到頂峯。

世界經濟論壇曾在2015年提出，“在影響人類思維和激勵人類行動的能力方面，敘事將始終勝過數據。”

【保时捷911 GT3特装车发布】

这款992世代911 GT3特装车属于前勒芒冠军车手Paolo Barilla名下，并由他自己联手Porsche Exclusive Manufaktur和Style Porsche两部门历时三年联手打造；车身涂装灵感源自Paolo Barilla在1985年赢下勒芒冠军的保时捷956B赛车，采用956赛车相同风格的轮毂造型，配专属设计尾翼及铝制档把头，另外B住、迎宾踏板及头枕位置增加1985勒芒及Paolo Barilla专属标识。

Paolo Barilla现年60岁，1975年开始自己的赛车生涯，在1983-1984年曾效力蓝旗亚车队征战勒芒，但都没能完赛，结果在1985年加入了乔斯特车队，并搭档Klaus Ludwig和Louis Krages驾驶保时捷956B以374圈赢下冠军；到80年代末的时候，他有代表丰田跑过勒芒，也效力过米纳尔迪车队跑过F1，但成绩都很辣眼睛。随后在1990年，Paolo Barilla退出赛车圈并加入了自己家族的企业百味来集团（全球最大面食生产商），现在他是集团的副董事长。[吃瓜]

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保时捷911高定+1

复古风格的911在视觉上与保时捷赛车相呼应，但这一款实际上是由Paolo Barilla委托设计的，此人正是36年前驾驶956的意大利赛车手。他们和德国车手克劳斯·路德维希(Klaus Ludwig)和路易斯·克拉奇(Louis Krages)一起，在萨尔特赛道完成了374圈的比赛，将其他赛车远远地甩开。
不用说，991.2代GT3的研发工作是在2021年2月推出992代之后才开始的。这款来自Zuffenhausen的独特跑车以夏季黄色和白色和黑色为主色调，自豪地携带着7号赛车，作为对20世纪80年代中期车主赛车运动成功的回归。
在内部，以黑色为主的驾驶舱有“956勒芒”(956 Le Mans)的窗台板，轮廓是20世纪80年代的赛车，而变速杆类似于赛车使用的镁球。#CarScan车世知##汽车资讯##保时捷#