【什么是征集志愿？征集志愿要注意什么？】[围观][围观][围观]
在高考正常录取时，因不服从专业调剂被退档情况有很多。由于平行志愿为一轮投档，退档后，不能再次进行投档。
平行志愿投档中，每批次第一轮投档录取结束后，总会出现没有被录取的考生，征集志愿为他们提供了本批次重新填报志愿的机会。
有的考生借此机会顺利被录取，但也有很多考生虽然参加了征集志愿但仍被高校拒绝在门外。
面对征集志愿，考生只有对其进行详细了解，并抓住征集志愿这次亡羊补牢的机会，明白了填报的方法，注意了填报的事项，才能提高自己在征集志愿阶段被录取的几率。
什么是征集志愿？
在每批次第一轮投档录取结束后，总会出现一些上线考生未被录取和一些在本批次招生的高校未完成招生计划的情况。
于是，各省（区、市）级招生考试机构通过一定渠道向社会公布高校招生缺额计划，并组织该批次未被录取的考生按照缺额计划再次填报本批次院校的志愿就是征集志愿。
征集志愿再一次为考生录取提供了机会，同时使高校的招生计划得以顺利完成。
征集志愿院校有哪些？
现计划缺额的原因有以下三类：
第一类：生源不足高校。在第一轮投档时，生源不足导致缺额，不能完成招生计划。
第二类：超退高校。第一轮投档时生源充足，但出现因不服从专业调剂，身体条件、单科成绩等不符合有关要求而被退档的考生人数多于其调档比例的超额数，致使高校不能完成招生计划。
比如一所大学招生计划为100人，调档比例为110%，进档的考生则有110人。在录取过程中，未满足录取条件的考生有15人，这就使该大学仅录取到95人，未完成招生计划。
第三类：追加计划高校。生源充足，但后期在该省（区、市）追加招生计划。
参加征集志愿的高校均为招生计划未录取满额的高校，因为每年高考录取的情况不同，参加征集志愿的高校和专业的名单也不尽相同。
但仔细观察，还是可以发现这些高校和专业呈现出了一定的规律性，了解这些规律能够帮助考生更好地填报征集志愿。
首先，办学位置偏远的、一些考生不熟悉的高校容易出现在征集志愿的名单之中。
我国地域辽阔，两千多所高等院校遍布各省（区、市），考生不可能全部了解，特别是对偏远地区的一些高校甚至没有听过，这在很大程度上导致这些高校的报考人数低于招生计划数，在正常录取过程中未能录取满额而参加征集志愿。
其次，参加征集志愿的高校不一定都是“差”学校。虽然有些学校的确是因为实力一般、考生的认可度较低而导致报考人数低于招生计划从而需要通过征集志愿的方式完成招生计划的。
但从以上列举可知，还有一部分高校出现缺额的原因是“超退”。往往出现“超退”情况的高校中不乏一些实力不错、知名度较高的大学。
虽然参加征集志愿的高校不一定都是“差”学校，但高校参加征集志愿的专业，却大多为该校的非优势、特色专业。
此外，一些对考生有特殊要求的专业也容易出现在征集志愿的名单之中，比如对性别有限制的专业、对单科成绩有要求的专业以及对考生身体条件有要求的专业。
在正常录取时，报考这些专业的考生很可能因为没有达到专业的要求而被高校退档，造成专业缺额。
填报征集志愿的注意事项
➤1、先查询录取结果再填报征集志愿。考生填报征集志愿前应该先查询自己的录取结果，看是否已经被高校录取。
已经被高校录取的考生是不能参加征集志愿的，如果考生的录取状态显示为“自由可投”，就说明考生没有被高校录取，可以参加该批次录取结束后的征集志愿。
考生在查询时除了关注自己的录取状态，被高校退档的考生还要仔细去看被高校退档的原因是什么，以免在填报征集志愿时犯同样的错误。
录取时，一考生因视力不符合所报专业要求被退档，在专科提前批次征集志愿时，该考生仍然填报这所高校相同专业，结果再次以视力不合格为由被退档，这名考生的做法就浪费了自己填报征集志愿的机会。
➤2、注意多次征集的情况。有的高校一次征集志愿后，仍然没有完成招生计划，就有可能进行第二次甚至多次征集志愿。
参加征集志愿的考生如果在本批次第一次征集志愿时仍没有被高校录取，还可以继续关注下一次征集志愿的情况，关注的方式如前文提到的，在本省（区、市）级招生考试机构的官方网站或其他和教育相关网站获得信息。在高考录取期间，考生应该保持电话畅通，特别是在正常录取阶段没有被录取的考生和参加本批次第一次征集志愿没有被录取的考生。
因为在本批次几次征集志愿结束后如果还有院校缺额，为不影响下一批次的录取，省（区、市）级招生考试机构有时会采取电话征集（给没有被录取的、分数满足学校要求的考生打电话）的方式进行征集志愿。
➤3、征集志愿阶段，高校的录取分数未必会降低。有的考生认为，出现在征集志愿名单中的高校既然在正常投档录取时没能录满，那征集志愿时的录取分数一定会有所降低，而事实却是有相当一部分高校在征集志愿时，录取分数不降反升。
出现这种情况的主要原因有两个方面：
一是在征集志愿时，缺额的高校和专业的数量并不多，而考生人数却不少，考生选择的余地比较小。许多在正常投档录取时录取分数并不高的学校，在征集志愿阶段因报考考生分数上涨而上涨的情况非常多。
二是征集志愿往往采取的是平行志愿投档录取模式，根据分数优先的原则进行投档，那些分数高的考生肯定会优先投档。
当然，在征集志愿时，有的院校因缺额较多，也会降分征集志愿，但这并不等于考生填报了降分征集志愿的学校就一定能够被录取，这还是与征集志愿填报人数的多少有关，当报考征集志愿的考生数量大大超过院校缺额计划数时，院校不再进行降分征集志愿的投档，征集志愿的投档分数也会上涨。
➤4、征集志愿不能仅参考高校正常录取阶段的录取分数。有一些考生在填报征集志愿时，往往会以高校正常投档录取时的录取分数为参考来填报。
其实，这是非常有风险的。因为在正常投档录取时报考考生的成绩构成与参加征集志愿阶段考生的成绩构成差异比较大。
正常投档录取时，考生是参考某高校前几年的录取分数来定位的，而征集志愿阶段，考生分数构成更多变。
有的考生不服从专业调剂而被退档的，有的考生因为分数太低而未被投出的，这些考生都可能填报同一所院校，所以再以正常投档录取时的分数来参考并不合理。
而且，征集志愿阶段由于考生多而缺额高校和专业少，会使高校的录取分数呈上涨趋势，原本压线调档高校的调档分数可能会上涨，考生只参考正常投档录取时的分数可能会导致无法被投出。
虽然参加征集志愿的考生不能仅参考高校正常录取阶段的录取分数，但是还可仔细分析拟报考的高校往年的录取情况，如果该高校往年也参加过征集志愿，则应分析参加征集志愿后录取分数上涨情况如何。
如果往年从未参加征集志愿，考生则要参考现在参加征集志愿的专业前几年的录取分数情况，自己的分差最好高于这些专业前几年的录取分差，这样填报后被录取的可能性会大一些。
一般情况下，考生很难搜集到高校往年征集志愿录取分数情况，如有需要可以致电高校咨询。
➤5、不盲目挤“热门”高校和专业。前文分析过，一些办学实力较强和社会知名度比较高的大学因为超退等原因也会出现在征集志愿的名单当中。
勿庸质疑，这些高校在征集志愿阶段，当然会成为考生优先选择的对象，在征集志愿时成为考生报考的“热门”，从而也使录取分数上涨明显。因此，建议分数不太占优势的考生避开这些“热门”院校。
此外，虽然参加征集志愿的某些专业不一定是该校的优势、特色专业，但仍属于被考生和家长认定的“热门专业”，只是首次填报时考生大多优选这些专业实力较强的院校而忽略了一些开设有这些专业但实力一般的高校。
在征集志愿阶段，或许院校并非是考生的首选，但考虑以后就业等因素，大部分考生在选择时仍会优先选择这些专业。
一旦扎堆填报这些专业的考生多，其录取分数理所当然地会上涨，一些分数无优势的考生肯定会被挤出来。
在高考正常录取时，因不服从专业调剂被退档情况有很多。由于平行志愿为一轮投档，退档后，不能再次进行投档。
平行志愿投档中，每批次第一轮投档录取结束后，总会出现没有被录取的考生，征集志愿为他们提供了本批次重新填报志愿的机会。
有的考生借此机会顺利被录取，但也有很多考生虽然参加了征集志愿但仍被高校拒绝在门外。
面对征集志愿，考生只有对其进行详细了解，并抓住征集志愿这次亡羊补牢的机会，明白了填报的方法，注意了填报的事项，才能提高自己在征集志愿阶段被录取的几率。
什么是征集志愿？
在每批次第一轮投档录取结束后，总会出现一些上线考生未被录取和一些在本批次招生的高校未完成招生计划的情况。
于是，各省（区、市）级招生考试机构通过一定渠道向社会公布高校招生缺额计划，并组织该批次未被录取的考生按照缺额计划再次填报本批次院校的志愿就是征集志愿。
征集志愿再一次为考生录取提供了机会，同时使高校的招生计划得以顺利完成。
征集志愿院校有哪些？
现计划缺额的原因有以下三类：
第一类：生源不足高校。在第一轮投档时，生源不足导致缺额，不能完成招生计划。
第二类：超退高校。第一轮投档时生源充足，但出现因不服从专业调剂，身体条件、单科成绩等不符合有关要求而被退档的考生人数多于其调档比例的超额数，致使高校不能完成招生计划。
比如一所大学招生计划为100人，调档比例为110%，进档的考生则有110人。在录取过程中，未满足录取条件的考生有15人，这就使该大学仅录取到95人，未完成招生计划。
第三类：追加计划高校。生源充足，但后期在该省（区、市）追加招生计划。
参加征集志愿的高校均为招生计划未录取满额的高校，因为每年高考录取的情况不同，参加征集志愿的高校和专业的名单也不尽相同。
但仔细观察，还是可以发现这些高校和专业呈现出了一定的规律性，了解这些规律能够帮助考生更好地填报征集志愿。
首先，办学位置偏远的、一些考生不熟悉的高校容易出现在征集志愿的名单之中。
我国地域辽阔，两千多所高等院校遍布各省（区、市），考生不可能全部了解，特别是对偏远地区的一些高校甚至没有听过，这在很大程度上导致这些高校的报考人数低于招生计划数，在正常录取过程中未能录取满额而参加征集志愿。
其次，参加征集志愿的高校不一定都是“差”学校。虽然有些学校的确是因为实力一般、考生的认可度较低而导致报考人数低于招生计划从而需要通过征集志愿的方式完成招生计划的。
但从以上列举可知，还有一部分高校出现缺额的原因是“超退”。往往出现“超退”情况的高校中不乏一些实力不错、知名度较高的大学。
虽然参加征集志愿的高校不一定都是“差”学校，但高校参加征集志愿的专业，却大多为该校的非优势、特色专业。
此外，一些对考生有特殊要求的专业也容易出现在征集志愿的名单之中，比如对性别有限制的专业、对单科成绩有要求的专业以及对考生身体条件有要求的专业。
在正常录取时，报考这些专业的考生很可能因为没有达到专业的要求而被高校退档，造成专业缺额。
填报征集志愿的注意事项
➤1、先查询录取结果再填报征集志愿。考生填报征集志愿前应该先查询自己的录取结果，看是否已经被高校录取。
已经被高校录取的考生是不能参加征集志愿的，如果考生的录取状态显示为“自由可投”，就说明考生没有被高校录取，可以参加该批次录取结束后的征集志愿。
考生在查询时除了关注自己的录取状态，被高校退档的考生还要仔细去看被高校退档的原因是什么，以免在填报征集志愿时犯同样的错误。
录取时，一考生因视力不符合所报专业要求被退档，在专科提前批次征集志愿时，该考生仍然填报这所高校相同专业，结果再次以视力不合格为由被退档，这名考生的做法就浪费了自己填报征集志愿的机会。
➤2、注意多次征集的情况。有的高校一次征集志愿后，仍然没有完成招生计划，就有可能进行第二次甚至多次征集志愿。
参加征集志愿的考生如果在本批次第一次征集志愿时仍没有被高校录取，还可以继续关注下一次征集志愿的情况，关注的方式如前文提到的，在本省（区、市）级招生考试机构的官方网站或其他和教育相关网站获得信息。在高考录取期间，考生应该保持电话畅通，特别是在正常录取阶段没有被录取的考生和参加本批次第一次征集志愿没有被录取的考生。
因为在本批次几次征集志愿结束后如果还有院校缺额，为不影响下一批次的录取，省（区、市）级招生考试机构有时会采取电话征集（给没有被录取的、分数满足学校要求的考生打电话）的方式进行征集志愿。
➤3、征集志愿阶段，高校的录取分数未必会降低。有的考生认为，出现在征集志愿名单中的高校既然在正常投档录取时没能录满，那征集志愿时的录取分数一定会有所降低，而事实却是有相当一部分高校在征集志愿时，录取分数不降反升。
出现这种情况的主要原因有两个方面：
一是在征集志愿时，缺额的高校和专业的数量并不多，而考生人数却不少，考生选择的余地比较小。许多在正常投档录取时录取分数并不高的学校，在征集志愿阶段因报考考生分数上涨而上涨的情况非常多。
二是征集志愿往往采取的是平行志愿投档录取模式，根据分数优先的原则进行投档，那些分数高的考生肯定会优先投档。
当然，在征集志愿时，有的院校因缺额较多，也会降分征集志愿，但这并不等于考生填报了降分征集志愿的学校就一定能够被录取，这还是与征集志愿填报人数的多少有关，当报考征集志愿的考生数量大大超过院校缺额计划数时，院校不再进行降分征集志愿的投档，征集志愿的投档分数也会上涨。
➤4、征集志愿不能仅参考高校正常录取阶段的录取分数。有一些考生在填报征集志愿时，往往会以高校正常投档录取时的录取分数为参考来填报。
其实，这是非常有风险的。因为在正常投档录取时报考考生的成绩构成与参加征集志愿阶段考生的成绩构成差异比较大。
正常投档录取时，考生是参考某高校前几年的录取分数来定位的，而征集志愿阶段，考生分数构成更多变。
有的考生不服从专业调剂而被退档的，有的考生因为分数太低而未被投出的，这些考生都可能填报同一所院校，所以再以正常投档录取时的分数来参考并不合理。
而且，征集志愿阶段由于考生多而缺额高校和专业少，会使高校的录取分数呈上涨趋势，原本压线调档高校的调档分数可能会上涨，考生只参考正常投档录取时的分数可能会导致无法被投出。
虽然参加征集志愿的考生不能仅参考高校正常录取阶段的录取分数，但是还可仔细分析拟报考的高校往年的录取情况，如果该高校往年也参加过征集志愿，则应分析参加征集志愿后录取分数上涨情况如何。
如果往年从未参加征集志愿，考生则要参考现在参加征集志愿的专业前几年的录取分数情况，自己的分差最好高于这些专业前几年的录取分差，这样填报后被录取的可能性会大一些。
一般情况下，考生很难搜集到高校往年征集志愿录取分数情况，如有需要可以致电高校咨询。
➤5、不盲目挤“热门”高校和专业。前文分析过，一些办学实力较强和社会知名度比较高的大学因为超退等原因也会出现在征集志愿的名单当中。
勿庸质疑，这些高校在征集志愿阶段，当然会成为考生优先选择的对象，在征集志愿时成为考生报考的“热门”，从而也使录取分数上涨明显。因此，建议分数不太占优势的考生避开这些“热门”院校。
此外，虽然参加征集志愿的某些专业不一定是该校的优势、特色专业，但仍属于被考生和家长认定的“热门专业”，只是首次填报时考生大多优选这些专业实力较强的院校而忽略了一些开设有这些专业但实力一般的高校。
在征集志愿阶段，或许院校并非是考生的首选，但考虑以后就业等因素，大部分考生在选择时仍会优先选择这些专业。
一旦扎堆填报这些专业的考生多，其录取分数理所当然地会上涨，一些分数无优势的考生肯定会被挤出来。
王者怎么选？15万四款运动家轿大PK
众所周知，年轻用户买车时都非常在乎颜值和运动感，因此运动家轿就成了最受欢迎的一类车型。比如在15万左右的价格区间里，名爵6、菲斯塔、思域、昂克赛拉就是其中收到关注度最高的几款车型。不过颜值通常是给外人看的，车里的配置也因人不同的喜好而呈现出不同的作用。而对于驾驶者来说，动力和空间上的表现往往决定了最终的购买决策。
所以今天我们就把空间与动力的表现作为选购时主要参考的依据，并结合设计与配置的综合表现，对这四台大热的运动家轿进行一番比拼。看看谁掌握的主动权最多。
在车型的选择上，我们以15万元左右的指导及作为选择的基础，因此具体车型为：
·名爵6：2019款 20T 双离合Trophy 极智竞技版
·菲斯塔：2019款 280 TGDi 双离合智尊版
·思域：2016款 220TURBO CVT尊贵版
·昂克赛拉：2017款 三厢 2.0L 手自一体尊贵版
思域，运动家轿
-----名爵6-----
高颜值性能取向 空间动力表现出色
在外观方面，名爵6可以说四台车中性能感最强的。Trophy黑武士套件的加持让它展现出在运动家轿中凶悍的一面。全面占优的车身尺寸和动感的线条又带来了更为运动的视觉效果。另外，四车中唯一的可开闭运动排气造型低调，用其迷人的声浪又进一步提升了名爵6的外在气势。
红黑配色的内饰带来更为直接的运动质感，同时圆润的线条和优良的用料也让其带有了同级别家轿中少有的豪华感。而造型动感的仪表盘和带有换挡拨片的运动方向盘则从细节上撩拨着驾驶者的操控之心。
在配置方面，名爵6加持了功能强大的斑马智联系统，可以实现语音控制、手机互联、车辆调控等功能。而诸如前方碰撞报警、自动紧急制动、车道偏离报警、车速辅助控制等一系列主动安全配置又与获得C-NCAP五星碰撞认证的高强度车身一起，为车内人员提供了全方位的安全保障。
得益于四车中最优的车身尺寸，名爵6为车内人员提供了充裕舒适的驾乘空间。同时，作为四车中唯一保持了掀背式尾门开启的车型，名爵6也带来了更为灵活和实用的车内储物空间。对于喜欢自驾郊游的年轻群体来说，这样的空间表现的确是非常吸引人的。
在动力方面，名爵6采用了上汽蓝芯SGE 1.5T发动机，在满足国六排放标准的同时，还有着低至5.9L/100km的油耗和6秒的零百加速成绩。匹配的7速双离合变速箱，不仅可以提供快速的反应，也照顾到了日常行车的平顺性。而以运动性能为取向调校的底盘，在XDS弯道控制系统的加持下，又可以带来良好的攻弯实力。对于看重动力表现和操控质感的年轻人来说，名爵6无疑是可以满足他们的。
近日，一台黑色跑车在京广高速沿线和高铁对彪网上成了热搜，这辆“黑色跑车”也并不是什么超级轿跑，而是每天上下班都能看到的却有着对速度信仰的名爵6。
-----菲斯塔-----
造型前卫动力参数够强的潮流家轿
同样是掀背式的外观设计，菲斯塔却走的是前卫设计风格。这也让它在今天的四款运动家轿里，成为了外观最具个性的一台车。不过虽然线条舒展修长，但其车身尺寸在四车中并不占优势。同时，造型运动的排气却无法像名爵6那样提供令人兴奋的声浪。因此，从外观来说，菲斯塔其实更偏向于潮流的取向。
和潮流的外观相比，菲斯塔的内饰风格是相对保守的，更注重于简约和层次感的表现。如果你期待着它的内饰和外观一样前卫，那么可能会有点遗憾。好在它的配置水平在同级别中可以达到一个主流的水准，车载互联和主动安全配置均有配备。上文中提到名爵6的车身获得了C-NCAP的五星认证，与之相比菲斯塔却只有四星。如果你在乎菲斯塔在安全方面的表现，这一点是要在买车前需要考虑的。
菲斯塔在车身尺寸上虽然不是四车中最小的，但其内部的空间表现却值得注意。因为其后排腿部空间的确留给后排乘客的余量不多。另外，虽然同为掀背车型，但其尾门开启方式依旧为传统的方式，这也在一定程度上限制后备箱的装载能力。对于在乎空间表现的年轻人来说，它在空间上的表现确实较为一般。
动力参数可以说是菲斯塔最值得骄傲的地方，1.6T发动机可以带来204马力，是四车中账面数据最高的车型。匹配的7速双离合变速箱也能够带来比较痛快的加速体验。不过其底盘的调校却偏向居家的舒适性，对于想开着它体验操控乐趣的消费者来说，这似乎是与他们的期待有些出入的。不过这也可以理解，毕竟从外观上就能看出菲斯塔更多的是想要潮流范儿，而非纯粹的运动基因。
-----思域-------
外观经典动力生猛的“老牌选手”
当年思域上市之初，因为其极具战斗力的掀背造型瞬间圈粉无数。不过随着时间的推移，当年看起来拉风的外观设计，到现在来看似乎也有了一定的审美疲劳。客观的说，思域在颜值和车身尺寸上的表现并不差，只是对于现在的年轻人来说，吸引力没有之前大了。
在内饰方面和配置方面，思域的表现已经慢慢跟不上目前的主流趋势了。内饰的布局虽然有一定的运动感，但其用料水平却较为廉价。并且它的车载系统和安全配置也比较基础。因此对于现在的年轻人来说，只能满足最基本的日常驾驶需求。
思域在空间表现上尚可，无论是车内人员的驾乘空间，还是后备箱的储物空间都能达到目前同级别中的主流水准。不过也没有太多的惊喜。
在动力方面，思域可以说是四车中比较出众的。1.5T发动机可以带来177马力的最大功率，对于热衷于动力参数的年轻人来说的确是一个不错的成绩。只是匹配的CVT变速箱让其更多的是照顾日常驾驶的平顺性，而丧失了本应有的激情。
------昂克赛拉----
动力表现一般但操控乐趣不俗
和思域一样，昂克赛拉的造型当年也是让很多年轻人心心念。魂动设计理念配合魂动红的颜色，简直不能再撩拨人。只是目前的这套设计理念早已被消费者所熟识，因此在外观方面来说，它的确好看，但却不是目前最为潮流的样式了。
昂克赛拉的内饰设计非常的马自达，纯黑的配色营造出慢慢的运动感。不过它的内饰风格在和更具战斗力的名爵6相比，还是显得有些保守了。另外，其配置水平也基本上以实用为主，并不能带来更好的体验。
尽管在车身尺寸上，昂克赛拉是四车中最为“袖珍”的，但其空间表现却并不局促，对于前后排的车内人员来说，都可以提供较为舒适的空间。而且后备箱的开口较大，也能够提供同级别中处于合格水准的储物空间。
在四车中，昂克赛拉虽然排量最大，但确是动力参数最小的一台车。不过熟悉马自达的人都知道，昂克赛拉真正的亮点在于操控，6AT变速箱的加持与运动调校的底盘相互配合，带来了独具特色的操控体验。对于想追求操控乐趣，而不看重发动机参数的年轻人来说，它的表现无疑是合格的。
【总结】：
这四台车之间的对比，很像是上学时候班里考试。排名第一的学生，并不一定每科都是最高分，而是拼的综合实力。而名爵6在这其中也恰好是这样的角色，动力和空间单拿出来并不一定最强的，但结合在一起却是四台车中最有竞争力。其他车型，虽然在某一方面能够取得不错的成绩，但综合考量之后，却并没有达到一个全面发展的结果。作为一款15万级性能王的运动轿跑，结合拉风的颜值和不错的配置表现，名爵6的性价比可以说是四台车中最高的，也是最适合年轻群体去考虑的一台车。
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众所周知，年轻用户买车时都非常在乎颜值和运动感，因此运动家轿就成了最受欢迎的一类车型。比如在15万左右的价格区间里，名爵6、菲斯塔、思域、昂克赛拉就是其中收到关注度最高的几款车型。不过颜值通常是给外人看的，车里的配置也因人不同的喜好而呈现出不同的作用。而对于驾驶者来说，动力和空间上的表现往往决定了最终的购买决策。
所以今天我们就把空间与动力的表现作为选购时主要参考的依据，并结合设计与配置的综合表现，对这四台大热的运动家轿进行一番比拼。看看谁掌握的主动权最多。
在车型的选择上，我们以15万元左右的指导及作为选择的基础，因此具体车型为：
·名爵6：2019款 20T 双离合Trophy 极智竞技版
·菲斯塔：2019款 280 TGDi 双离合智尊版
·思域：2016款 220TURBO CVT尊贵版
·昂克赛拉：2017款 三厢 2.0L 手自一体尊贵版
思域，运动家轿
-----名爵6-----
高颜值性能取向 空间动力表现出色
在外观方面，名爵6可以说四台车中性能感最强的。Trophy黑武士套件的加持让它展现出在运动家轿中凶悍的一面。全面占优的车身尺寸和动感的线条又带来了更为运动的视觉效果。另外，四车中唯一的可开闭运动排气造型低调，用其迷人的声浪又进一步提升了名爵6的外在气势。
红黑配色的内饰带来更为直接的运动质感，同时圆润的线条和优良的用料也让其带有了同级别家轿中少有的豪华感。而造型动感的仪表盘和带有换挡拨片的运动方向盘则从细节上撩拨着驾驶者的操控之心。
在配置方面，名爵6加持了功能强大的斑马智联系统，可以实现语音控制、手机互联、车辆调控等功能。而诸如前方碰撞报警、自动紧急制动、车道偏离报警、车速辅助控制等一系列主动安全配置又与获得C-NCAP五星碰撞认证的高强度车身一起，为车内人员提供了全方位的安全保障。
得益于四车中最优的车身尺寸，名爵6为车内人员提供了充裕舒适的驾乘空间。同时，作为四车中唯一保持了掀背式尾门开启的车型，名爵6也带来了更为灵活和实用的车内储物空间。对于喜欢自驾郊游的年轻群体来说，这样的空间表现的确是非常吸引人的。
在动力方面，名爵6采用了上汽蓝芯SGE 1.5T发动机，在满足国六排放标准的同时，还有着低至5.9L/100km的油耗和6秒的零百加速成绩。匹配的7速双离合变速箱，不仅可以提供快速的反应，也照顾到了日常行车的平顺性。而以运动性能为取向调校的底盘，在XDS弯道控制系统的加持下，又可以带来良好的攻弯实力。对于看重动力表现和操控质感的年轻人来说，名爵6无疑是可以满足他们的。
近日，一台黑色跑车在京广高速沿线和高铁对彪网上成了热搜，这辆“黑色跑车”也并不是什么超级轿跑，而是每天上下班都能看到的却有着对速度信仰的名爵6。
-----菲斯塔-----
造型前卫动力参数够强的潮流家轿
同样是掀背式的外观设计，菲斯塔却走的是前卫设计风格。这也让它在今天的四款运动家轿里，成为了外观最具个性的一台车。不过虽然线条舒展修长，但其车身尺寸在四车中并不占优势。同时，造型运动的排气却无法像名爵6那样提供令人兴奋的声浪。因此，从外观来说，菲斯塔其实更偏向于潮流的取向。
和潮流的外观相比，菲斯塔的内饰风格是相对保守的，更注重于简约和层次感的表现。如果你期待着它的内饰和外观一样前卫，那么可能会有点遗憾。好在它的配置水平在同级别中可以达到一个主流的水准，车载互联和主动安全配置均有配备。上文中提到名爵6的车身获得了C-NCAP的五星认证，与之相比菲斯塔却只有四星。如果你在乎菲斯塔在安全方面的表现，这一点是要在买车前需要考虑的。
菲斯塔在车身尺寸上虽然不是四车中最小的，但其内部的空间表现却值得注意。因为其后排腿部空间的确留给后排乘客的余量不多。另外，虽然同为掀背车型，但其尾门开启方式依旧为传统的方式，这也在一定程度上限制后备箱的装载能力。对于在乎空间表现的年轻人来说，它在空间上的表现确实较为一般。
动力参数可以说是菲斯塔最值得骄傲的地方，1.6T发动机可以带来204马力，是四车中账面数据最高的车型。匹配的7速双离合变速箱也能够带来比较痛快的加速体验。不过其底盘的调校却偏向居家的舒适性，对于想开着它体验操控乐趣的消费者来说，这似乎是与他们的期待有些出入的。不过这也可以理解，毕竟从外观上就能看出菲斯塔更多的是想要潮流范儿，而非纯粹的运动基因。
-----思域-------
外观经典动力生猛的“老牌选手”
当年思域上市之初，因为其极具战斗力的掀背造型瞬间圈粉无数。不过随着时间的推移，当年看起来拉风的外观设计，到现在来看似乎也有了一定的审美疲劳。客观的说，思域在颜值和车身尺寸上的表现并不差，只是对于现在的年轻人来说，吸引力没有之前大了。
在内饰方面和配置方面，思域的表现已经慢慢跟不上目前的主流趋势了。内饰的布局虽然有一定的运动感，但其用料水平却较为廉价。并且它的车载系统和安全配置也比较基础。因此对于现在的年轻人来说，只能满足最基本的日常驾驶需求。
思域在空间表现上尚可，无论是车内人员的驾乘空间，还是后备箱的储物空间都能达到目前同级别中的主流水准。不过也没有太多的惊喜。
在动力方面，思域可以说是四车中比较出众的。1.5T发动机可以带来177马力的最大功率，对于热衷于动力参数的年轻人来说的确是一个不错的成绩。只是匹配的CVT变速箱让其更多的是照顾日常驾驶的平顺性，而丧失了本应有的激情。
------昂克赛拉----
动力表现一般但操控乐趣不俗
和思域一样，昂克赛拉的造型当年也是让很多年轻人心心念。魂动设计理念配合魂动红的颜色，简直不能再撩拨人。只是目前的这套设计理念早已被消费者所熟识，因此在外观方面来说，它的确好看，但却不是目前最为潮流的样式了。
昂克赛拉的内饰设计非常的马自达，纯黑的配色营造出慢慢的运动感。不过它的内饰风格在和更具战斗力的名爵6相比，还是显得有些保守了。另外，其配置水平也基本上以实用为主，并不能带来更好的体验。
尽管在车身尺寸上，昂克赛拉是四车中最为“袖珍”的，但其空间表现却并不局促，对于前后排的车内人员来说，都可以提供较为舒适的空间。而且后备箱的开口较大，也能够提供同级别中处于合格水准的储物空间。
在四车中，昂克赛拉虽然排量最大，但确是动力参数最小的一台车。不过熟悉马自达的人都知道，昂克赛拉真正的亮点在于操控，6AT变速箱的加持与运动调校的底盘相互配合，带来了独具特色的操控体验。对于想追求操控乐趣，而不看重发动机参数的年轻人来说，它的表现无疑是合格的。
【总结】：
这四台车之间的对比，很像是上学时候班里考试。排名第一的学生，并不一定每科都是最高分，而是拼的综合实力。而名爵6在这其中也恰好是这样的角色，动力和空间单拿出来并不一定最强的，但结合在一起却是四台车中最有竞争力。其他车型，虽然在某一方面能够取得不错的成绩，但综合考量之后，却并没有达到一个全面发展的结果。作为一款15万级性能王的运动轿跑，结合拉风的颜值和不错的配置表现，名爵6的性价比可以说是四台车中最高的，也是最适合年轻群体去考虑的一台车。
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