(续)斯巴鲁XV升级SF-S01E扬声器套装
换上了SonicPLUS的SF-S01E。
可以看到喇叭是面向听众的。
因为喇叭是装在密闭箱体里的,所以喇叭发声振动时不会因后面的空气振动导致门板和内饰板振动。所以无需做隔音处理。
仪表板上的高音也更换了。
高音的背面自带小音箱,可调控音质。
装回内饰板后可以看到,没改变任何原装设计,也没对车做任何加工便得到了好声音。
干净的弹奏音和量感十足的低音一定会给车内活动带来很多乐趣。
(作者:贺先枫)
换上了SonicPLUS的SF-S01E。
可以看到喇叭是面向听众的。
因为喇叭是装在密闭箱体里的,所以喇叭发声振动时不会因后面的空气振动导致门板和内饰板振动。所以无需做隔音处理。
仪表板上的高音也更换了。
高音的背面自带小音箱,可调控音质。
装回内饰板后可以看到,没改变任何原装设计,也没对车做任何加工便得到了好声音。
干净的弹奏音和量感十足的低音一定会给车内活动带来很多乐趣。
(作者:贺先枫)
斯巴鲁XV升级SF-S01E扬声器套装
下图是新买的斯巴鲁XV。
前几天听朋友说换装了声丽创音的扬声器后音响效果变好了,去试听了一下果然不错。便决定自己的新车也要升级声丽创音产品。去声丽创音改装店才知道,对应斯巴鲁XV音响升级的SF-S01E扬声器套装最近开始销售。
拆下车门内饰板后可以看见原装喇叭。
因为是直接安装在门板上,随着喇叭发声振动门板和内饰板也一起振动,还会产生车外漏音。
(作者:贺先枫)
未完待续
下图是新买的斯巴鲁XV。
前几天听朋友说换装了声丽创音的扬声器后音响效果变好了,去试听了一下果然不错。便决定自己的新车也要升级声丽创音产品。去声丽创音改装店才知道,对应斯巴鲁XV音响升级的SF-S01E扬声器套装最近开始销售。
拆下车门内饰板后可以看见原装喇叭。
因为是直接安装在门板上,随着喇叭发声振动门板和内饰板也一起振动,还会产生车外漏音。
(作者:贺先枫)
未完待续
《产品介绍》斯巴鲁用后声场无损升级扬声器套装SR-S01E
声丽创音(Sonic Design)SR-S01E,是可与斯巴鲁XV/WRX/LEVORG/翼豹车原装后音场扬声器实现零加工无损换装的经济型扬声套装。主要由能防止漏音和共振,实现高水平音质的铝合金+特殊树脂大容量密闭一体型中低音扬声单元组成。其安装方法简单,只用螺栓和连接线即可轻松完成,是同类产品中难得一见的性能高端安装简便的优秀产品。
身为声丽创音SonicPLUS家族的一员,即使将它与车内原装主机一同使用,也不会妨碍它对音响音质的改善。而且所有器材都会完全收纳在原装音响框架内,不会影响车内美观。更重要的是,由于它安装的简易性和专款专用这一特点,即使将来用户想要更换新车或将它移动到同款其他车体上,也不必为器材的拆卸感到烦恼,更不必为车体价值受损感到忧心,使用越久越能体会它的价值所在。
与声丽创音其他SonicPLUS产品一样,斯巴鲁专用型号也是密闭一体型构造,同样也有铝压铸前障板和特殊树脂音箱,并且同样带有77mm小口径DMF合成纤维振动板扬声器,依然可防止漏音混音杂音浊音等有碍音质情况的发生。而且如下图所示,本款扬声器更考虑了车门内部构造,最大限度利用车门内部空间来为扬声器打造一件大容量护身铠甲,不能不说是细致入微。
SR-S01E经济型套装中包含:后音场中低音喇叭一对和内带附属连接线。标准安装时间1.5小时。
(作者:株式会社枫)
声丽创音(Sonic Design)SR-S01E,是可与斯巴鲁XV/WRX/LEVORG/翼豹车原装后音场扬声器实现零加工无损换装的经济型扬声套装。主要由能防止漏音和共振,实现高水平音质的铝合金+特殊树脂大容量密闭一体型中低音扬声单元组成。其安装方法简单,只用螺栓和连接线即可轻松完成,是同类产品中难得一见的性能高端安装简便的优秀产品。
身为声丽创音SonicPLUS家族的一员,即使将它与车内原装主机一同使用,也不会妨碍它对音响音质的改善。而且所有器材都会完全收纳在原装音响框架内,不会影响车内美观。更重要的是,由于它安装的简易性和专款专用这一特点,即使将来用户想要更换新车或将它移动到同款其他车体上,也不必为器材的拆卸感到烦恼,更不必为车体价值受损感到忧心,使用越久越能体会它的价值所在。
与声丽创音其他SonicPLUS产品一样,斯巴鲁专用型号也是密闭一体型构造,同样也有铝压铸前障板和特殊树脂音箱,并且同样带有77mm小口径DMF合成纤维振动板扬声器,依然可防止漏音混音杂音浊音等有碍音质情况的发生。而且如下图所示,本款扬声器更考虑了车门内部构造,最大限度利用车门内部空间来为扬声器打造一件大容量护身铠甲,不能不说是细致入微。
SR-S01E经济型套装中包含:后音场中低音喇叭一对和内带附属连接线。标准安装时间1.5小时。
(作者:株式会社枫)
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