2021年5月，#刚果（金）民主共和国# 总统菲利克斯·齐塞克迪（Félix Tshisekedi）在访问刚果（金）#加丹加矿区#时宣布，希望启动对加丹加地区与外国矿业公司签署的不公平合同的重新审查和谈判，矛头直指占该地区矿业公司近八成的#中国企业#。本文将概述刚果（金）矿业审查的最新动态，并浅析刚果（金）矿业合同重审背后的原因，以及对中国新能源汽车行业供应链造成的影响。
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格力一年近乎腰斩？比亚迪却半年翻倍，逻辑是什么？

为什么格力跌跌不休，而比亚迪却涨势如虹？这也是董明珠最近苦恼的事情！

这是一个深层次的问题，记得看完收藏关注！

格力的股东很多，韭菜也很多，投入格力的小股东们一直都在想这个问题:为什么格力制造这么厉害，市盈率这么低，近年利润都赚200多亿，股价还在跌呢？

比亚迪市盈率这么高，去年利润只有40多亿，远远低于格力，然后比亚迪的市值是格力的大约3倍！为什么？

巴菲特曾经对汽车行业这么评价:
永远不要投入两个轮子的生意！

他是这样认为的，汽车行业非常内卷，毛利非常低，即使是丰田这样优秀的车企，把成本压缩到极致，毛利也只是20%！

20%的毛利，相比白色家电行业，恐怕是垫底的存在，小家电企业随随便便都超过20%，这就是行业的差距！

巴菲特喜欢高毛利的行业，不看好汽车行业！
然而特斯拉电动车的出现，像一只鲶鱼，改变了一切！

特斯拉的智能电动车，他可能不再是一个汽车，他可能还是一个智能自动舱，人类以后所有的娱乐和消费，可能一大步被手机占据，一般被电动车占据！

电动车已经是互联网化，硬件带来的软件利润，可以让电车行业的毛利轻松超过30%，知道游戏毛利多高吗？

软件毛利多高嘛？看看苹果有多赚钱就知道了，特斯拉打造的是下一个苹果！

然而特斯拉能做的事情，比亚迪也可以做，而且可能做的更好！

这就是比亚迪的逻辑，电车行业的毛利远远不是表面上造车这么简单！

【因芯片短缺#宝马取消部分车型触摸屏功能#：补偿车主500美元】
11月6日，据外媒，受限于芯片短缺的问题，宝马目前已经取消了旗下3系、4系轿跑、4系四门轿跑、4系敞篷版、Z4、X5、X6以及X7车型的触摸操作功能，用户想要操作中控屏就只能通过语音识别或者是iDrive控制器来操作。作为补偿，宝马将给用户提供价值500美元的积分，可以在宝马手机App中直接消费。
官方回应该行为是“不得已而为之”，因为全行业的供应链目前或多或少都面临着一些问题，迫使汽车制造商不得不对一部分功能或者配置进行删减。