【一分钟知晓价格不了解下？丰田凯美瑞全国最低17.93万】
丰田凯美瑞近一个月全国最低成交价为17.93万，新车最高现金优惠0.49万元，新车最大折扣达到9.8折。（价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。）丰田凯美瑞近一个月售出12090辆。
口碑：综合了各大媒体以及论坛上消费者对丰田凯美瑞的关注，这款车的口碑综合得分是4.40分，得分最高的：空间。
#这车什么价#
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求姻缘测姻缘算姻缘：老师您好，关注您很久了，对您的易学学识甚是敬佩，现在的我很是迷茫，希望可以得到老师的指点！本人女，出生于阳历1988年7月8日早上4点半。
我15年大学毕业后留在了北京，感觉运气特别差，频频被骗，时常被迫搬家，18年的时候一年搬了五次，好心累。相对我同学来说，挣的不算少，但是总觉得缺钱，入不敷出。
感情也是一团糟，烂桃花特别多，要么喜欢我的我不喜欢，要么喜欢的最后也没结果，所以就单身至今，随着年龄越来越大，父母很着急，自己也着急，但是对待感情又不想将就，不知道什么时候才能有一段有结果的缘份。
另外，我现在想离开北京去西安工作，但是不知道往后会怎样，一直想创业，但父亲觉得女孩子就适合朝九晚五坐办公室或者考公务员，可是我一点也不喜欢公务员。
我以后的事业财运怎么样，是创业还是在企事业单位上班？能离开北京去其他地方吗？还有，我的感情和婚姻什么时候有结果？
八字解析：
坤造：戊辰，己未，甲子，丙寅（空戌亥）
大运：戊午，丁巳，丙辰，乙卯，甲寅，癸丑，壬子（1岁上运）
【命局分析】
日干甲木生在未月不得令，虽有坐下子水生扶日干，且寅木强根坐于时支，但年月均为旺土耗日干之力，且又有时干丙火，故而此八字以身弱论断。命局土非常的旺，则喜木来制土为用，其次用水来生木为吉，同时五行水又为调候用神，故而易取富贵。原创
原局子水及寅木为用，因此用神不喜被冲克。寅木在时支被日支子水生扶，故而寅木无伤，但子水被月令未土穿克，因此子水的环境并不是很好，若再行旺土运，则多坎坷波折。
【财运事业方面】
八字为正财格，且年柱及月柱均为财，故而财星是非常旺的，但你八字身弱而不担财，因此很容易因钱财而多辛苦劳累。财星旺透，也暗示你对金钱，物质的追求欲望是比较强烈的，故而会因钱财而生出许多烦恼。原创
年月柱均为财星，而月干己土正财与日干相合，且日干坐子水印星有力，也代表自己可以把己土正财合进来，故而暗示自己财运还是有的。但己土为正财，正财代表是辛苦财，稳定财，工作财等，故而上班对你来说是不错的。
而年柱戊辰为偏财，且偏财又与主位没有发生任何关系，偏财代表的是流动，意外之财，创业之财，大财等，因此相较与偏财来说，正财运还是不错的。因为你八字身弱财旺不担财，故而若是创业求财，那么必然很是辛苦。
但从你大运来看，你从31岁之后大运进入乙卯，干支一气比劫助身，并且再往后的甲寅大运，对你来说是非常好的，只要自己肯努力，那么自己事业必然会有一番作为。若是想创业的话也是可以的，因为大运助身，使日干由弱变强，那么自然可以担起财富。
戊辰偏财在年，年代表远，且时支寅木禄神临驿马，又是用神，也代表外出求财大吉，奔波走动之象。所以若能走出去，对你来说也是不错的。你八字用神为水木，则若是创业，可围绕水木行业来发展，并且去自己出生地的东方，东南方，北方，这几个方位都是大吉的。
你八字财星多旺无库，且正偏财混杂，又财星透干，所以自身在花钱方面，也是比较厉害的一个人，不容易聚财，多花费破耗，钱财积攒不住，即便是能存下来钱，也容易因为一些其他的事情而花出去。原创
但你八字正财合身，且大运走的不错，多以自身财运也是不差的，属于富裕之命，有很多发财的机会，生活无忧。
【婚姻方面】
女命以官杀代表丈夫，但你八字中官杀星是不显的，就连暗藏的夫星都没有，也暗示你与丈夫的缘分是比较薄弱的，并且在大运中也不见官星，所以你的婚姻缘分不是很好。
八字夫星不现，而日支代表的是夫宫，那么则以日支子水代表丈夫。子水在日支为用，且生了寅木禄神，禄也代表自己，所以子水夫星对你的帮助还是挺大的。但子水被月支未土穿克，未土当令，则穿坏了子水，因此也有这一方面的不吉。所以只有牵制住未土，解救了婚宫，那么才有结婚的可能。
不过由于你自身姻缘较弱，且相对大运来看，感情上也多有不顺，所以如果遇到这样的人也不要太过排斥。
2021辛丑年，辛金正官出现，正官代表是正丈夫，而地支丑土与婚宫相合，且流年也为财生官的组合，故而这年是你的正缘年，会有合适的人出现，也是比较适合结婚的缘分年，可以好好把握。由于你命局夫星不显，因此自己要更加珍惜，要懂得去争取。
我15年大学毕业后留在了北京，感觉运气特别差，频频被骗，时常被迫搬家，18年的时候一年搬了五次，好心累。相对我同学来说，挣的不算少，但是总觉得缺钱，入不敷出。
感情也是一团糟，烂桃花特别多，要么喜欢我的我不喜欢，要么喜欢的最后也没结果，所以就单身至今，随着年龄越来越大，父母很着急，自己也着急，但是对待感情又不想将就，不知道什么时候才能有一段有结果的缘份。
另外，我现在想离开北京去西安工作，但是不知道往后会怎样，一直想创业，但父亲觉得女孩子就适合朝九晚五坐办公室或者考公务员，可是我一点也不喜欢公务员。
我以后的事业财运怎么样，是创业还是在企事业单位上班？能离开北京去其他地方吗？还有，我的感情和婚姻什么时候有结果？
八字解析：
坤造：戊辰，己未，甲子，丙寅（空戌亥）
大运：戊午，丁巳，丙辰，乙卯，甲寅，癸丑，壬子（1岁上运）
【命局分析】
日干甲木生在未月不得令，虽有坐下子水生扶日干，且寅木强根坐于时支，但年月均为旺土耗日干之力，且又有时干丙火，故而此八字以身弱论断。命局土非常的旺，则喜木来制土为用，其次用水来生木为吉，同时五行水又为调候用神，故而易取富贵。原创
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【财运事业方面】
八字为正财格，且年柱及月柱均为财，故而财星是非常旺的，但你八字身弱而不担财，因此很容易因钱财而多辛苦劳累。财星旺透，也暗示你对金钱，物质的追求欲望是比较强烈的，故而会因钱财而生出许多烦恼。原创
年月柱均为财星，而月干己土正财与日干相合，且日干坐子水印星有力，也代表自己可以把己土正财合进来，故而暗示自己财运还是有的。但己土为正财，正财代表是辛苦财，稳定财，工作财等，故而上班对你来说是不错的。
而年柱戊辰为偏财，且偏财又与主位没有发生任何关系，偏财代表的是流动，意外之财，创业之财，大财等，因此相较与偏财来说，正财运还是不错的。因为你八字身弱财旺不担财，故而若是创业求财，那么必然很是辛苦。
但从你大运来看，你从31岁之后大运进入乙卯，干支一气比劫助身，并且再往后的甲寅大运，对你来说是非常好的，只要自己肯努力，那么自己事业必然会有一番作为。若是想创业的话也是可以的，因为大运助身，使日干由弱变强，那么自然可以担起财富。
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你八字财星多旺无库，且正偏财混杂，又财星透干，所以自身在花钱方面，也是比较厉害的一个人，不容易聚财，多花费破耗，钱财积攒不住，即便是能存下来钱，也容易因为一些其他的事情而花出去。原创
但你八字正财合身，且大运走的不错，多以自身财运也是不差的，属于富裕之命，有很多发财的机会，生活无忧。
【婚姻方面】
女命以官杀代表丈夫，但你八字中官杀星是不显的，就连暗藏的夫星都没有，也暗示你与丈夫的缘分是比较薄弱的，并且在大运中也不见官星，所以你的婚姻缘分不是很好。
八字夫星不现，而日支代表的是夫宫，那么则以日支子水代表丈夫。子水在日支为用，且生了寅木禄神，禄也代表自己，所以子水夫星对你的帮助还是挺大的。但子水被月支未土穿克，未土当令，则穿坏了子水，因此也有这一方面的不吉。所以只有牵制住未土，解救了婚宫，那么才有结婚的可能。
不过由于你自身姻缘较弱，且相对大运来看，感情上也多有不顺，所以如果遇到这样的人也不要太过排斥。
2021辛丑年，辛金正官出现，正官代表是正丈夫，而地支丑土与婚宫相合，且流年也为财生官的组合，故而这年是你的正缘年，会有合适的人出现，也是比较适合结婚的缘分年，可以好好把握。由于你命局夫星不显，因此自己要更加珍惜，要懂得去争取。
【2020年度国家最高科学技术奖得主顾诵芬：白首心尤坚 青云志益远】
顾诵芬坐在歼教-6的后机舱里，在他前方仅10米开外，就是中国正在自主研发的第一架双发、高空、高速歼击机——“歼-8”试验机。两架飞机近身、等速，相随飞行，地面上的所有人都捏着一把汗。#顾诵芬王大中获国家最高科技奖#
当时，“歼-8”研制遇到了重大困难，飞行试验中总是出现强烈振动，但缺少地面设备和手段，无法确定问题出在哪儿。身为总设计师的顾诵芬主动请缨，连续3天乘坐战斗机紧随“歼-8”飞行，用望远镜亲眼观察情况。
“我们没有摄像机，只能是人上去看。”顾诵芬说，“怎么看法？就在飞机尾巴上贴上红色毛线条，我就看看那毛条到底在哪儿抖。”
做出这个危险的决定时，他没有听从任何同事的劝阻，只说了一句：“我不敢让江泽菲知道。”
因为他曾和妻子江泽菲约定，此生再也不乘坐飞机。
△ 乱世书香 塑赤子之魂
顾诵芬被誉为新中国飞机设计大师，是我国航空领域唯一的两院院士。他与飞机的情缘，只怕从儿时就已深深缔结。
“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”——顾诵芬的名字缘于西晋陆机的《文赋》。他于1930年2月4日出生于苏州的书香门第，父亲顾廷龙是著名国学大师，母亲潘承圭也是一位知识女性。
1937年，“七七事变”爆发，打破了顾诵芬童年的平静。故乡的蓝天被日军的飞机遮蔽，家园的热土被呼啸而来的炸弹一遍遍掀起。因为缺乏防空知识，顾诵芬不知所措地跑出房间，向院里奔去。幸而有邻居曾在德国接受防空训练，立刻把他喊住，让他回屋躲在桌子下面。
“轰隆隆、轰隆隆——爆炸所产生的火光和浓烟仿佛近在咫尺，玻璃窗被冲击波震得粉碎……”7岁时遭遇的这一幕幕，顾诵芬记了一辈子。
“没有航空的话，咱们国家将来还得受人欺负”，顾诵芬暗暗在心里立下宏愿，“我以后要造飞机”。
顾诵芬是家里的小儿子，颇得家人宠爱。哥哥在德国人办的教会学校读书，会从学校带回纸航模来给他玩。堂叔也送给他一架小飞机模型，但很可惜，只飞了几次就坏掉了。
父亲顾廷龙见儿子这么喜欢飞机，就带他去了上海一家香港人开的航模商店，花重金买下一架翼展一米的大型航模。从此这成了顾诵芬的至宝，天气晴好时，他就到外面去放飞机。下雨下雪了，他就拿回屋里飞。父亲甚至从开明书店买回来一批苏联的航模制作书籍，带顾诵芬去工厂参观工业制造过程，如此熏陶下，少年时的顾诵芬就能亲手制作飞机模型了。
“我父亲是一个很开明的人，对我的兴趣爱好并没有多加干涉，只是告诉我不管做任何事，都要认认真真地做好，这对我影响很大。”顾诵芬说。
父亲对顾诵芬的影响不止于此。战火纷飞的年代，帝国主义肆意掠夺，江南文物古籍流失惨重。顾廷龙毅然举家南迁，出任上海合众图书馆总干事，致力于抢救历史文献。
这份家国大义的情怀，影响了顾诵芬一生。
高中毕业后，顾诵芬报考浙江大学、清华大学和上海交通大学，填报的全部是航空专业，而且均被录取。
他从上海交通大学毕业时，正逢抗美援朝，国家决定兴建航空工业。顾诵芬被分配到新中国刚组建的航空工业局，从上海赶赴北京报到。顾诵芬的大哥于几年前逝于伤寒，母亲心伤未愈，又不得不送别小儿子，患上了精神抑郁症。1967年，顾母病逝，顾诵芬没能见上最后一面。
他曾不止一次怅叹：“为了搞航空，我把母亲给牺牲了。”
△ 艰难岁月 粹青云之志
顾诵芬参与设计的第一架飞机，是我国自主研发的喷气式亚声速教练机“歼教-1”。
当时是20世纪50年代，苏联专家来中国援助制造飞机。但他们对设计技术严密封锁。
“每次向苏方订货，我都会填上需要《设计员指南》《强度规范》等，但从没得到答复。”顾诵芬说，“只会仿制，而不自行设计，就相当于命根子在人家手里。对这一点，我有非常深刻的体会。”
1956年，新中国第一个飞机设计室在沈阳建立，办公条件极其简陋，试验室甚至是由原来的一间厕所改造的，但大家依然热情高涨。
年仅26岁的顾诵芬被任命为“歼教-1”气动组组长。他在大学里只学过螺旋桨飞机设计基础课程，很多东西都得从头学起，压力很大。特别是设计室主任徐舜寿提出的“采用两侧进气，不能在机头进气”，也是一个国内没有先例的难题。
顾诵芬只能到北京航空航天大学的图书馆里查找资料。图书馆白天都被学生占用，他只能每天晚上骑一辆借来的自行车，去馆里查找资料，亲手把有用的图描下来。
顾诵芬和设计团队克服重重困难，终于在1958年7月把“歼教-1”送上了天空——从设计到首飞只用了一年零九个月时间，速度之快，在国外也实属罕见。
1964年，“歼-8”战斗机的研制工作正式启动。不久，总设计师黄志千在执行出国任务时，因飞机失事遇难，顾诵芬与其他几名骨干临危受命，组成技术办公室，接过了这份重担。
黄志千不仅仅是顾诵芬的领导、前辈和多年来并肩作战的同志。他还把自己的妻妹江泽菲介绍给顾诵芬，成就了二人的姻缘。因此黄志千的不幸罹难，深深震痛了顾诵芬夫妇。江泽菲为此下了“死命令”，不许顾诵芬再坐飞机。
也正是这个缘故，在亲自乘坐战斗机观察“歼-8”抖振问题的那几天，顾诵芬连专为试飞人员开设的“空勤灶”都不敢吃，每天回家吃饭，生怕妻子起疑。
1979年12月31日晚上10点钟，元旦新年的前夜，“歼-8”终于正式定型。在食堂对面的小二楼，大家一起吃了顿饭。平素滴酒不沾的顾诵芬，那天喝得酩酊大醉。
“‘歼-8’可以说是连滚带爬搞出来的。”他感叹道。
1985年，“歼-8”飞机被授予国家级科技进步奖特等奖。
至此，顾诵芬的飞机事业只算走出万里长征第一步。未来的旅程，不仅仅是湛蓝长空，还有浩瀚宇宙。
△ 耄耋白首 尽拳拳之心
1984年6月12日，“歼-8”的升级型号“歼8-Ⅱ”首飞成功。2000年该项目获国家科技进步奖一等奖，作为总设计的顾诵芬仍是第一获奖人。
1986年，顾诵芬奉调进京，担任中国航空工业科技委副主任，加入了我国早期的载人航天项目。
20世纪90年代，顾诵芬发起并组织了与俄罗斯气动力和飞机设计专家对远景飞机的设计合作，使我国250多名飞机设计技术骨干受到锻炼，为设计新一代战机奠定了基础。
1995年，顾诵芬率领技术团队研制出中国第一架地效飞行器。
2000年以后，顾诵芬展现出战略科学家的眼光，在大飞机（包括大型客机和大型军用运输机）、航空科学技术及其装备发展等等领域做出了重要贡献。他还是我国国产大飞机项目的主要推动者之一。如今，顾诵芬已是九旬高龄，他常常抱憾“自己身体不是很好，不能继续奔腾在设计生产一线。”
但耄耋之年的他，仍然坚持按时上班，时刻关注国际航空前沿科技发展动态，承担大量顾问、咨询和课题研究任务，还主持编著、指导和亲自撰写了大量科技发展、航空工业历史经验方面的著述。
“我的余生就搞这些工作了，做一些力所能及的有益于推动航空工业发展的事。”顾诵芬说，“我们自己没有足够的实践经验，就把国外有价值的材料翻译出来，介绍给国内的科技人员。”
都说老骥伏枥，志在千里。但顾诵芬的一生更像扶摇而上的鲲鹏，托举起了祖国的青云之梦。https://t.cn/A6xzMlZe
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当时，“歼-8”研制遇到了重大困难，飞行试验中总是出现强烈振动，但缺少地面设备和手段，无法确定问题出在哪儿。身为总设计师的顾诵芬主动请缨，连续3天乘坐战斗机紧随“歼-8”飞行，用望远镜亲眼观察情况。
“我们没有摄像机，只能是人上去看。”顾诵芬说，“怎么看法？就在飞机尾巴上贴上红色毛线条，我就看看那毛条到底在哪儿抖。”
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因为他曾和妻子江泽菲约定，此生再也不乘坐飞机。
△ 乱世书香 塑赤子之魂
顾诵芬被誉为新中国飞机设计大师，是我国航空领域唯一的两院院士。他与飞机的情缘，只怕从儿时就已深深缔结。
“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”——顾诵芬的名字缘于西晋陆机的《文赋》。他于1930年2月4日出生于苏州的书香门第，父亲顾廷龙是著名国学大师，母亲潘承圭也是一位知识女性。
1937年，“七七事变”爆发，打破了顾诵芬童年的平静。故乡的蓝天被日军的飞机遮蔽，家园的热土被呼啸而来的炸弹一遍遍掀起。因为缺乏防空知识，顾诵芬不知所措地跑出房间，向院里奔去。幸而有邻居曾在德国接受防空训练，立刻把他喊住，让他回屋躲在桌子下面。
“轰隆隆、轰隆隆——爆炸所产生的火光和浓烟仿佛近在咫尺，玻璃窗被冲击波震得粉碎……”7岁时遭遇的这一幕幕，顾诵芬记了一辈子。
“没有航空的话，咱们国家将来还得受人欺负”，顾诵芬暗暗在心里立下宏愿，“我以后要造飞机”。
顾诵芬是家里的小儿子，颇得家人宠爱。哥哥在德国人办的教会学校读书，会从学校带回纸航模来给他玩。堂叔也送给他一架小飞机模型，但很可惜，只飞了几次就坏掉了。
父亲顾廷龙见儿子这么喜欢飞机，就带他去了上海一家香港人开的航模商店，花重金买下一架翼展一米的大型航模。从此这成了顾诵芬的至宝，天气晴好时，他就到外面去放飞机。下雨下雪了，他就拿回屋里飞。父亲甚至从开明书店买回来一批苏联的航模制作书籍，带顾诵芬去工厂参观工业制造过程，如此熏陶下，少年时的顾诵芬就能亲手制作飞机模型了。
“我父亲是一个很开明的人，对我的兴趣爱好并没有多加干涉，只是告诉我不管做任何事，都要认认真真地做好，这对我影响很大。”顾诵芬说。
父亲对顾诵芬的影响不止于此。战火纷飞的年代，帝国主义肆意掠夺，江南文物古籍流失惨重。顾廷龙毅然举家南迁，出任上海合众图书馆总干事，致力于抢救历史文献。
这份家国大义的情怀，影响了顾诵芬一生。
高中毕业后，顾诵芬报考浙江大学、清华大学和上海交通大学，填报的全部是航空专业，而且均被录取。
他从上海交通大学毕业时，正逢抗美援朝，国家决定兴建航空工业。顾诵芬被分配到新中国刚组建的航空工业局，从上海赶赴北京报到。顾诵芬的大哥于几年前逝于伤寒，母亲心伤未愈，又不得不送别小儿子，患上了精神抑郁症。1967年，顾母病逝，顾诵芬没能见上最后一面。
他曾不止一次怅叹：“为了搞航空，我把母亲给牺牲了。”
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顾诵芬参与设计的第一架飞机，是我国自主研发的喷气式亚声速教练机“歼教-1”。
当时是20世纪50年代，苏联专家来中国援助制造飞机。但他们对设计技术严密封锁。
“每次向苏方订货，我都会填上需要《设计员指南》《强度规范》等，但从没得到答复。”顾诵芬说，“只会仿制，而不自行设计，就相当于命根子在人家手里。对这一点，我有非常深刻的体会。”
1956年，新中国第一个飞机设计室在沈阳建立，办公条件极其简陋，试验室甚至是由原来的一间厕所改造的，但大家依然热情高涨。
年仅26岁的顾诵芬被任命为“歼教-1”气动组组长。他在大学里只学过螺旋桨飞机设计基础课程，很多东西都得从头学起，压力很大。特别是设计室主任徐舜寿提出的“采用两侧进气，不能在机头进气”，也是一个国内没有先例的难题。
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顾诵芬和设计团队克服重重困难，终于在1958年7月把“歼教-1”送上了天空——从设计到首飞只用了一年零九个月时间，速度之快，在国外也实属罕见。
1964年，“歼-8”战斗机的研制工作正式启动。不久，总设计师黄志千在执行出国任务时，因飞机失事遇难，顾诵芬与其他几名骨干临危受命，组成技术办公室，接过了这份重担。
黄志千不仅仅是顾诵芬的领导、前辈和多年来并肩作战的同志。他还把自己的妻妹江泽菲介绍给顾诵芬，成就了二人的姻缘。因此黄志千的不幸罹难，深深震痛了顾诵芬夫妇。江泽菲为此下了“死命令”，不许顾诵芬再坐飞机。
也正是这个缘故，在亲自乘坐战斗机观察“歼-8”抖振问题的那几天，顾诵芬连专为试飞人员开设的“空勤灶”都不敢吃，每天回家吃饭，生怕妻子起疑。
1979年12月31日晚上10点钟，元旦新年的前夜，“歼-8”终于正式定型。在食堂对面的小二楼，大家一起吃了顿饭。平素滴酒不沾的顾诵芬，那天喝得酩酊大醉。
“‘歼-8’可以说是连滚带爬搞出来的。”他感叹道。
1985年，“歼-8”飞机被授予国家级科技进步奖特等奖。
至此，顾诵芬的飞机事业只算走出万里长征第一步。未来的旅程，不仅仅是湛蓝长空，还有浩瀚宇宙。
△ 耄耋白首 尽拳拳之心
1984年6月12日，“歼-8”的升级型号“歼8-Ⅱ”首飞成功。2000年该项目获国家科技进步奖一等奖，作为总设计的顾诵芬仍是第一获奖人。
1986年，顾诵芬奉调进京，担任中国航空工业科技委副主任，加入了我国早期的载人航天项目。
20世纪90年代，顾诵芬发起并组织了与俄罗斯气动力和飞机设计专家对远景飞机的设计合作，使我国250多名飞机设计技术骨干受到锻炼，为设计新一代战机奠定了基础。
1995年，顾诵芬率领技术团队研制出中国第一架地效飞行器。
2000年以后，顾诵芬展现出战略科学家的眼光，在大飞机（包括大型客机和大型军用运输机）、航空科学技术及其装备发展等等领域做出了重要贡献。他还是我国国产大飞机项目的主要推动者之一。如今，顾诵芬已是九旬高龄，他常常抱憾“自己身体不是很好，不能继续奔腾在设计生产一线。”
但耄耋之年的他，仍然坚持按时上班，时刻关注国际航空前沿科技发展动态，承担大量顾问、咨询和课题研究任务，还主持编著、指导和亲自撰写了大量科技发展、航空工业历史经验方面的著述。
“我的余生就搞这些工作了，做一些力所能及的有益于推动航空工业发展的事。”顾诵芬说，“我们自己没有足够的实践经验，就把国外有价值的材料翻译出来，介绍给国内的科技人员。”
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