参加春晚一夜成名的金靖被“打回原形”,喜剧比赛首轮就被淘汰 (https://t.cn/A6xPeMZn)#超级话题# #情感[超话]# #熊猫守护者[超话]# #互粉[超话]# #带着微博去旅行[超话]# 一夜成名对文艺工作者意味着什么?他们多年的努力终于有了回报?还是他们的能力最终得到了观众的认可?似乎每个艺人成名后都会被问到一个问题:你觉得他的人气如何?这时候艺人往往有一套回答逻辑:感谢粉丝和观众,希望通过自己的人气引导更多人。其实相比之下,这些艺人最应该感谢的是帮助他们出现在观众面前的舞台。参加春晚节目对舞台演员来说是一个宝贵的机会,也是为数不多的一夜走红的机会。当然,不是每一个踏上春晚舞台的演员都能走红。金靖正面临这种情况。春晚的舞台让金靖一夜成名。即使在喜剧演员中,金靖也从默默无闻变成了准一线演员,这是名气的最好体现。不过,比起维持自己的名气,成名并没有那么难。从这个角度来看,春晚对于金靖的意义显然需要重新讨论。竞争的结果是什么?在赢得4600张选票的五位嘉宾中,马东,徐峥和于和伟投了票,而黄渤和李诞放弃了他们的选票。面对淘汰制,他们连第一轮都没有通过。这一成就显然是金靖表演的“翻车”。#头条文章# #微博改变一切# [太开心][太开心][太开心][太开心][太开心][太开心][太开心][太开心]
公诚管理咨询有限公司第六分公司 招聘 注册监理工程师(佛山)
1.具备多年市政工程施工管理或监理工作经验;
2.曾主持过中型及以上的监理项目(需提供业绩证明材料);
3.持有国家注册监理工程师资格证书;
4.土木工程、建筑工程、给排水技术、工程管理、工民建、结构等相关专业。
https://t.cn/A6I8Edvm
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10月,中央编译出版社特别组织策划、编写了《铭记》丛书第一辑,共3册。《中国不会忘记》《祖国不会忘记》收录了12位国际友人、10位(个)海外侨胞人物(群体),以传记形式呈现;《世界不会忘记》以纪实的笔触,对我国70多年来援外工作进行了全景式回顾,形成了一种投桃报李式的呼应。
长江日报从中撷取3个故事作部分呈现。其中,《洋厂长的“三斧头”》这篇文章里还提到了1984年的《长江日报》就“洋厂长”展开的一场大讨论,这也许就是一种历史的回响。
今天我们回顾这部并肩作战史,而那些关于革新、关于责任、关于友谊的故事仍在继续……
1984年8月的一天,65岁的德国退休专家威尔纳·格里希,拖着一个大皮箱,从德国辗转北京,到达武汉,去武汉柴油机厂做技术咨询。
一来到武柴,格里希惊呆了。这个制造出新中国第一台手扶拖拉机的老牌国企,已失去往日荣光。工厂管理混乱,职工劳动纪律涣散,产量和质量均居全国同行业之末;铸造车间只有1937年的生产水平,机器设备都是1960年之前的产品;工厂一年亏损500万元……
格里希写出了10余万字咨询意见,提出100多条合理化建议。1984年11月1日,格里希受聘为武汉柴油机厂厂长,聘期2年。我国国营企业的首位“洋厂长”诞生了。
消息一经公布,各种反对意见纷至沓来。当时的《长江日报》还就“洋厂长”展开了一场大讨论。而这一边,格里希面对国有企业连砍了“三斧头”。第一斧头砍向劳动纪律,第二斧头砍向管理方式,第三斧头砍向关系网。“洋厂长”还宣布,不花费新投资,利用现有的机器设备,采用最现代化的管理方法,以严治厂,创造出质量高、使用寿命长的柴油机。
格里希经常一个人跑到试验室,测试发动机的噪声曲线、油耗曲线,发现问题立即叫助理工程师过去,限定3天内拿出解决方案。他每天背上一个工具包,装着游标卡尺、吸铁石、白手套,穿行于车间,用卡尺检测零件精度,吸铁石检查机器里是否有铁屑,白手套摸摸机器是否清洁,时刻准备着检验产品的质量。他聘请了新的总工程师、研究所所长及质检科正副科长,要求他们下车间,他还亲自给检验人员上课,教他们熟练使用检测检验工具。一套严格的质量检验体系,在这家老国企建了起来。
1986年,柴油机气缸杂质从5600毫克下降到100毫克以内,居国内领先水平;废品率由30%至40%降到10%以下;产品的使用寿命由3000小时增加到6000至8000小时。产机向东南亚7个国家出口,年出口量达到5000台,创汇超过百万美元。他在武柴的经验被全中国的国企推广。
1986年,卸任后的格里希回到德国后,依旧通过各种渠道与中国、与武汉联系,还多次去武汉为数家企业牵线搭桥、出谋划策,寻求合作伙伴,争取生产订单。
在今天的武汉汉正街都市工业园内,深绿色的冬青树下,掩映着一位德国人的半身铜像,那是武汉为纪念格里希制作的铜像。另一座,在德国杜伊斯堡市。
长江日报从中撷取3个故事作部分呈现。其中,《洋厂长的“三斧头”》这篇文章里还提到了1984年的《长江日报》就“洋厂长”展开的一场大讨论,这也许就是一种历史的回响。
今天我们回顾这部并肩作战史,而那些关于革新、关于责任、关于友谊的故事仍在继续……
1984年8月的一天,65岁的德国退休专家威尔纳·格里希,拖着一个大皮箱,从德国辗转北京,到达武汉,去武汉柴油机厂做技术咨询。
一来到武柴,格里希惊呆了。这个制造出新中国第一台手扶拖拉机的老牌国企,已失去往日荣光。工厂管理混乱,职工劳动纪律涣散,产量和质量均居全国同行业之末;铸造车间只有1937年的生产水平,机器设备都是1960年之前的产品;工厂一年亏损500万元……
格里希写出了10余万字咨询意见,提出100多条合理化建议。1984年11月1日,格里希受聘为武汉柴油机厂厂长,聘期2年。我国国营企业的首位“洋厂长”诞生了。
消息一经公布,各种反对意见纷至沓来。当时的《长江日报》还就“洋厂长”展开了一场大讨论。而这一边,格里希面对国有企业连砍了“三斧头”。第一斧头砍向劳动纪律,第二斧头砍向管理方式,第三斧头砍向关系网。“洋厂长”还宣布,不花费新投资,利用现有的机器设备,采用最现代化的管理方法,以严治厂,创造出质量高、使用寿命长的柴油机。
格里希经常一个人跑到试验室,测试发动机的噪声曲线、油耗曲线,发现问题立即叫助理工程师过去,限定3天内拿出解决方案。他每天背上一个工具包,装着游标卡尺、吸铁石、白手套,穿行于车间,用卡尺检测零件精度,吸铁石检查机器里是否有铁屑,白手套摸摸机器是否清洁,时刻准备着检验产品的质量。他聘请了新的总工程师、研究所所长及质检科正副科长,要求他们下车间,他还亲自给检验人员上课,教他们熟练使用检测检验工具。一套严格的质量检验体系,在这家老国企建了起来。
1986年,柴油机气缸杂质从5600毫克下降到100毫克以内,居国内领先水平;废品率由30%至40%降到10%以下;产品的使用寿命由3000小时增加到6000至8000小时。产机向东南亚7个国家出口,年出口量达到5000台,创汇超过百万美元。他在武柴的经验被全中国的国企推广。
1986年,卸任后的格里希回到德国后,依旧通过各种渠道与中国、与武汉联系,还多次去武汉为数家企业牵线搭桥、出谋划策,寻求合作伙伴,争取生产订单。
在今天的武汉汉正街都市工业园内,深绿色的冬青树下,掩映着一位德国人的半身铜像,那是武汉为纪念格里希制作的铜像。另一座,在德国杜伊斯堡市。
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