#新皮肤情报#
遥远之处，有一片绚夏福地，
曾沐浴日光，受太阳庇佑。
而日渐繁荣的人类之国，
最终引来了神明的嫉妒。
少年统治者，为臣民奋战到最后一刻，
“那片绚烂的睡莲……无法再度盛开了。”
怀揣对太阳神的恨意，
复仇之人，将于冰冷的冥河复苏。

10月22日更新维护后，大岳丸全新亡灵书系列皮肤「永恒魂羽」即将上架服装铺，首周享限时8.8折优惠！喜欢这位少年统治者的大大们，走过路过千万不要错过哦~

#决战平安京# #决战平安京S15赛季#

越来越多的"小酒馆"，越来越少的"餐厅"。厨师与侍酒师的身份日渐模糊，随便糊弄都可以端上餐桌。看似繁荣的背后，上海这座城市充斥着数不清的泡沫。每家店都在招人，开的薪资越来越高，能力却越来越低，日益膨胀的市场需求和青红不接的人才供给最终落在食客身上，是更烂的食物和更高的价格。

不知不觉我也成为了这其中的一员，回过头来看回国一年多，做成的事情不少，没几件觉得做得好，以及每一件都非常乱来，当然大部分的结果都是可预想的相对失败。怎么说呢，尽管很多事我觉得没那么大可能成功，但不管怎么样我都要去尝试一下，因为跟其他人做一样的事情，实在太无聊了。我坦然接受自己的失败，能力不足，经验不够，但是努力了，重头再来一遍，什么时候都不晚。

但是最近深切的感受到，一个人的力量太有限了。面对野蛮生长的市场，八仙过海的市场环境，能沉下心做菜是一件无比奢侈的事情。更别说做研究和文化，大都表面功夫大于实际内容。我想食物的发展和文化的发展一定离不开经济结构和社会结构，而这些又不是一两个人可以左右的。

所以回来后的下一步，我决定还是要出去，去更大的舞台磨炼。去那个已经没有更多荣誉可以拿的餐厅，创造一点属于我的价值。希望带着更好的东西回来，新的思路新的眼界，能为我们的食物带来一点新的变化。这一次去就不知道回来是什么时候了，国内的餐厅会交给我的搭档打理，有咨询方向的业务仍然可以私信我。

这一年里一起工作过的伙伴们，在各种食物里遇见过的朋友们，给过我各种提点建议的前辈们，感谢各位，未来再见

#购车攻略#都是纯电动小型SUV，价格相差近10万，国产车和日系车怎么选？
在燃油车市场里，国产车和合资品牌之间的较量从未平息。在新能源汽车这一新兴市场中，因为前几年产品矩阵单一，很多合资品牌也并没有推出新能源车型，所以彼此之间的竞争并不强烈。随着近几年新能源市场日渐繁荣，越来越多的合资品牌开始向电气化转型，这也让新能源汽车市场中的合资车型越来越多，面对老对手的来袭，国产车这次能顶得住来自合资品牌的压力么？

今天我们就来看看，同样是定位于纯电动小型SUV的新能源车型，比亚迪作为国内新能源汽车的标杆，比亚迪旗下的元Pro面对刚刚上市的广汽本田VE-1，谁的表现更能让人满意。

我们选择两款车型各自的新款入门级来比较，首先是比亚迪元Pro 2021款 301km舒适型，新车的售价为7.98万，而广汽本田VE-1 2022款TA领锐版售价为17.48万，双方有着近乎10万元的差价。也让人可以看出，即使在新能源汽车市场里，国产车的价格优势依旧远超合资品牌。

在空间表现上，比亚迪元Pro 2021款 301km舒适型的车身尺寸分别是4375mm*1785mm*1680mm，轴距为2535mm；广汽本田VE-1 2022款TA领锐版的车身尺寸则是4317mm*1789mm*1625mm，轴距为2610mm。通过对比可以看出，在空间表现上两款车型差距并不明显，比亚迪元Pro 2021款 301km舒适型在车身长度和高度上有所领先，广汽本田VE-1 2022款TA领锐版的宽度和轴距则更好一些，双方空间表现不相上下。

在续航能力和动力性能上，广汽本田VE-1 2022款TA领锐版采用了一台前置永磁同步电机，最大功率为120kw，峰值扭矩为280N·m，并匹配了一块容量为61.3kWh的三元锂电池，工况续航可达480km。

而比亚迪元Pro 2021款 301km舒适型则采用了一台最大功率为100kw，峰值扭矩为210N·m的前置单电机系统，并匹配了一块最大容量为38.9kWh的磷酸铁锂电池组，工况续航可达301km。

通过两款车型的性能比较可以看出，广汽本田VE-1 2022款TA领锐版的电机表现更强劲，续航方面也更有优势。但是整体表现上，两款车型驾乘空间相差无几，比亚迪元Pro 2021款 301km舒适型却有着接近10万的价格优势。显然双方实力各有所长，至于谁更出色，还是要看消费者更在乎价格还是动力续航表现，才能决定。
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