#新能源汽车如何解决充电难##新能源汽车能取代燃油车吗# 我一直是换电方案的坚决支持者，只有新能源车再次充能速度跟加油接近或略慢，才能谈完全替换传统燃油车，否则对于消费者来说，更好的方案就是混合动力。

目前国内车企、第三方厂商都已经在做换电方案，车企比如蔚来，第三方厂商比如博众精工，都在摸索前行。十一假期的时候，在服务器也看到一边是很多新能源车在排队等充电，一边是蔚来换电站空无一人，如何解决这样的供需不平衡呢？

1.统一电池模块和充电协议。

希望车企、电池供应商、行业协会推进电池模块化，接口规范化，大家采用有限的几种模块和接口，便于后期实施快速换电。

2.车电分离，电池，电站独立运营。

希望国网、两桶油、主要车企、电池供应商成立独立公司，负责电站建设和运营。成立独立公司负责电池模块维护和配送。

在未来，新能源车也可以向加油一样开进加油站的换电站，司机无需下车，机械臂自动完成电池模块更换。换下的电池自动监测后，送入充电仓充电等待再次使用。如果监测电池损耗过大，则放入维护仓，等待电池维护人员维修或回收处理。

这是一个理想的模型，但也是可能实现的目标，好处是能源集中管理，可以建设更大功率的充电设施，大大提高充电效率，消费者也无需担心电池损耗，只为能源买单，不再需要负担电池本体昂贵的费用，彻底打消消费者的疑虑。
#微博新知博主#

社死瞬间，在食堂吃饭看到新人充饭卡这事就聊了起来，谁是信新人，好像是隔壁实验室的一个男生，我就顺嘴说他是我们这层长的最清新的男生，并说他们实验室的人讲话都很温柔，比我还温柔，（我可能是个糙汉子[微笑]）准备去倒盘子的时候发现那个男生就坐在离我后面，不知道他听到多少，希望一句也没有[黑线]

讲一件很欠揍的事

昨天我们去涂的这玩意儿 20块，今天超市门口广场上25一个，比这还小，我就看一眼，老板就非喊涂一个。 我说多少钱一个，他说25，我说我们昨天才涂了一个比你这还大才20。他立马说“你那是不是石膏的”我不懂哪些是石膏材料哪些不是，就直接说了“是吧”，他立马又说“那质量撇多了，不好”，我给他说“我说是石膏，是因为我不懂哪些是石膏哪些不是，但是你觉得来这里的老婆婆7.8十岁他们就知道吗，都是带孙儿孙女出来逛广场的，他们只在乎价钱，你就算说你这每一个都独一无二，但是价钱贵点，也没人买的” 老板懒得理我就走了，我逛了一圈出来，还一个人没有。

回家想了会儿，如果老板的东西质量真的好些，我这样说确实不对，就好像在告诉他，因为大家不懂，所以以次充好也没关系