今年最喜欢的原型维C精华
这个我断断续续用了好像有半年了 基本上空瓶了。它自带一个夹子可以夹住管子尾部并随着使用把它卷起来，可以帮助维持包装真空度。但我拆包装的时候顺手把夹子给扔了，所以不能保持真空，大概氧化了一些[二哈]
他可能是我用过唯一能看到一点抗老效果的维C 。
一侧是15% 无水硅包C配方（混合之后7.5%浓度）另外一侧是一个4D玻尿酸+revive独家抗老寡肽+原型维生素E + 积雪草 + 虎杖根提取 + 黄芩提取 + 甘草提取 + 洋甘菊提取的 “雅诗兰黛风格”买一送十综合抗氧化精华。
你把它理解成一侧是倩碧智慧精华 一侧是zo skin维C也行吧…
我用它的时候能感觉到皮肤看上去更膨润紧致，虽然非常可能只是保湿成分（4D玻尿酸）的暂时表层膨润效果而已，但是表面功夫也有它的价值（比如之前突然红了的去眼袋膏[doge]）长期护肤的效果不是所有人都有耐心等，用完立刻变美改善心情也不错的。
另外它维c那一侧采用的聚合物有吸油功能，可以让油皮“一天不暗沉” 这点更对我胃口了。
早上用它 晚上用ZO Rnr “早c晚a” 可以早晚重硅修炼成“硅仙人”。 https://t.cn/Rqz3WIO
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另外它维c那一侧采用的聚合物有吸油功能，可以让油皮“一天不暗沉” 这点更对我胃口了。
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情商和能力均在线的属鸡人，在职场中运筹帷幄，步步高升不是梦
生肖君
原创
10-06
关注
谁曾经没有过迷茫和无助的时候呢？只是有些人在人生处于最低谷最困难的时候逆风翻盘，大家也没料想到他们居然能够绝地逢生，这真的很难得。其实，这并不是他们的幸运，而是他们并不甘于命运的安排。有些时候哪怕看不到希望了，只要你愿意努力，能够坚持到底，那么就可以看到希望在向你招手。
今天小编要和大家一起来聊聊的是属鸡人，刚开始和他们一起共事的时候，大家并没有想到属鸡人以后会变得这么的出色，实际上谁一开始就是王者呢？在最初还是职场菜鸟的日子里，属鸡人并没有自暴自弃，而是争分夺秒，抓住身边的一切机会，力求让自己变得更加的优秀。都说一直假装优秀，那么时间长了，你也会变成真正优秀的人。属鸡人就是如此，他们一直兢兢业业的为了工作付出，现在的他们早已经成了企业中不可或缺的员工。
曾经属鸡人也不会说话，一张口总是会让在场的人都很尴尬，不知道怎么回复他，在职场中历练了那么多年后，属鸡人怎么可能还没有任何改变呢？现在的属鸡人情商和能力都在线，每次出去洽谈客户，领导都喜欢安排属鸡人带队，那是因为他们的能力非凡，每次出马必定马到成功，这也是领导尤为器重属鸡人的原因所在。现在属鸡人的能力早已经提升了几个高度，为公司也赚的盆满钵满，所以得到了上司和部门领导赏识的属鸡人，想要在公司中步步高升也不再是一件难如登天的事情了。
小编觉得，只要你不断的努力前行，那么你的人生发展轨迹也会得以改变，就像今天小编介绍的属鸡人，以前的他们也像是一张白纸一样不管是什么业务都要从头学起，然而现在的他们却早已经可以独当一面了，而且能力非凡，在公司里摸爬滚打的这些年，属鸡人可从来都没有放慢前行的脚步，因为他们不想落后，毕竟今日落后之后和同事之间的差距也将越来越大，这可不是属鸡人想要看到的职场发展走向。
曾经你可能在所处的行业里不止遭遇过一次瓶颈和挫折，只是你放弃了吗？若是能做到永不言弃，那么你的人生终将会变得多姿多彩，不要给自己妥协的机会，不管接下来的路究竟有多么的难走，你什么都不愿管，只顾勇往直前就好了，等你付出的足够多了，到了那时还愁无法改变既定的人生方向吗？
小编认为，一切都是可以改变的，关键就在于看你敢不敢为了心中的梦想和遥不可及的远方奋斗和付出，曾经你也以为自己这辈子只能这样了，不过，若是真的就维持着当下的状态你又是否会甘心呢？既然不想这样浑浑噩噩的度过下半辈子，那么就给自己一个改变的机会，从这一刻起，收拾行囊，重整心情，出发吧。 https://t.cn/A6LaDhC9
生肖君
原创
10-06
关注
谁曾经没有过迷茫和无助的时候呢？只是有些人在人生处于最低谷最困难的时候逆风翻盘，大家也没料想到他们居然能够绝地逢生，这真的很难得。其实，这并不是他们的幸运，而是他们并不甘于命运的安排。有些时候哪怕看不到希望了，只要你愿意努力，能够坚持到底，那么就可以看到希望在向你招手。
今天小编要和大家一起来聊聊的是属鸡人，刚开始和他们一起共事的时候，大家并没有想到属鸡人以后会变得这么的出色，实际上谁一开始就是王者呢？在最初还是职场菜鸟的日子里，属鸡人并没有自暴自弃，而是争分夺秒，抓住身边的一切机会，力求让自己变得更加的优秀。都说一直假装优秀，那么时间长了，你也会变成真正优秀的人。属鸡人就是如此，他们一直兢兢业业的为了工作付出，现在的他们早已经成了企业中不可或缺的员工。
曾经属鸡人也不会说话，一张口总是会让在场的人都很尴尬，不知道怎么回复他，在职场中历练了那么多年后，属鸡人怎么可能还没有任何改变呢？现在的属鸡人情商和能力都在线，每次出去洽谈客户，领导都喜欢安排属鸡人带队，那是因为他们的能力非凡，每次出马必定马到成功，这也是领导尤为器重属鸡人的原因所在。现在属鸡人的能力早已经提升了几个高度，为公司也赚的盆满钵满，所以得到了上司和部门领导赏识的属鸡人，想要在公司中步步高升也不再是一件难如登天的事情了。
小编觉得，只要你不断的努力前行，那么你的人生发展轨迹也会得以改变，就像今天小编介绍的属鸡人，以前的他们也像是一张白纸一样不管是什么业务都要从头学起，然而现在的他们却早已经可以独当一面了，而且能力非凡，在公司里摸爬滚打的这些年，属鸡人可从来都没有放慢前行的脚步，因为他们不想落后，毕竟今日落后之后和同事之间的差距也将越来越大，这可不是属鸡人想要看到的职场发展走向。
曾经你可能在所处的行业里不止遭遇过一次瓶颈和挫折，只是你放弃了吗？若是能做到永不言弃，那么你的人生终将会变得多姿多彩，不要给自己妥协的机会，不管接下来的路究竟有多么的难走，你什么都不愿管，只顾勇往直前就好了，等你付出的足够多了，到了那时还愁无法改变既定的人生方向吗？
小编认为，一切都是可以改变的，关键就在于看你敢不敢为了心中的梦想和遥不可及的远方奋斗和付出，曾经你也以为自己这辈子只能这样了，不过，若是真的就维持着当下的状态你又是否会甘心呢？既然不想这样浑浑噩噩的度过下半辈子，那么就给自己一个改变的机会，从这一刻起，收拾行囊，重整心情，出发吧。 https://t.cn/A6LaDhC9
上汽大众ID.3：反攻急先锋
ID.3在成都车展的萌动亮相，将大众汽车的电车反攻登陆战向前推进一步。
此前，ID系列在中国市场的慢热，证明燃油车市场的成功，不能直接复制到电动汽车市场上来。
尤其是国内电动汽车市场，大众的对手，或是抢跑多年的自主品牌，又或是初生牛犊不怕虎的造车新势力，还可能是外商独资的行业翘楚特斯拉。这些大众的竞争对手们，都已在中国市场取了不俗的成绩。
但就国内市场而言，摆在大众ID系列电车面前的，只能是一场反攻登陆战。
大众必须取得电车市场反攻登陆战的成功，才能在未来的市场上谋得一席之地。
在ID.4、ID.6接连上市后，这场反攻登陆战，已推进到滩头阵地。不过，真要担任抢滩登陆任务的，是后来的生力军——上海大众ID.3。
图片
成都车展ID.3亮相
8月29日成都车展现场，上汽大众ID.3的亮相，意味着反攻登陆战中最重要的章节，抢占滩头任务，终于开启。
ID.3，定位在跨界两厢车，如果一定要找一个对标燃油车，最好的车型莫过于高尔夫，而高尔夫恰恰是大众最为出色的车型。ID.3也不负众望，在欧洲占领了销量榜上的头名位置。
那么，大众ID.3又有何产品力，带领大众开启国内市场的抢滩作战呢？
车展现场发布会后，上汽大众ID.3潮趣开放日上，《电动汽车观察家》对该车进行了体验。
1
外观潮动
论颜值，大众始终处于前列，上汽大众ID.3也不例外，这次它主打的风格是潮动。
图片
上汽大众ID.3
设计上，ID.3具有非常鲜明的电动汽车风格。车头设计上，ID.3并未采用时下流行的镀铬设计，原因是避免镀铬工艺所导致的环境污染问题。
去掉镀铬，取而代之的是镀光前脸。上汽大众ID.3将“光”元素应用在车头前部的不同区域，例如在车头采用了贯穿式日间行车灯设计，并采用Beauty eyes仿生学大灯设计。保险杆外侧采用光束粒子状的凹点纹理，沿着下保轮廓呈参数化的排布方式。
图片
上汽大众ID.3晶质白款
在颜色方面，上汽大众ID.3提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。整车线条设计而言，上汽大众ID.3的前机舱短小低矮，而A柱的前倾幅度较大。
在前机舱盖上，上汽大众ID.3还配有一块黑色装饰板，一方面缩减车头的视觉占比，另一方面则让车身配色更为流畅，这块黑色盖板与车顶和尾翼一同构成了整车的双色车身线条。
图片
上汽大众ID.3尾部
上汽大众ID.3的车身侧面设计上，保留了传统门把手等经典设计元素，同时进行了大胆的创新。在C柱表面，采用了呼应前脸的设计，渐变式的光束粒子状图案作为装饰，增加车身辨识度的同时塑造动感有力的侧身形态。
图片
上汽大众ID.3轮毂
全新设计的海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖有趣，材质为铝合金材质，相比采用塑料材质塑形轮毂的车型，更具辨识度。在轮胎规格上，上汽大众ID.3采用了20寸的轮胎，为整车平添了运动感。
图片
上汽大众ID.3尾门开关
车身尾部，上汽大众ID.3采用了黑色尾门配白色LOGO的设计。值得一提的是，白色LOGO同时是尾门开启开关，这是一个向品牌经典元素致敬的设计，但同时又不失现代化的个性设计风格。
2
内饰采用复色工艺
眼见不一定为实，至少对上汽大众ID.3的座椅来说，如此正是。
图片
上汽大众ID.3座椅
上汽大众ID.3的内饰采用了复色设计，这一设计灵感来自于欧洲的印象派油画，通过不同颜色的组合，最终在人眼中所呈现的颜色，是另外的颜色。
以极光绿动内饰为例，其座椅材料使用蓝色与黄色纱线，配合金属质感的纱线，经过融合后在角度和光线的变化中，人所看到的内饰色彩，将呈现出不一样的的色彩和光影的变化。
图片
上汽大众ID.3内饰
在座舱设计风格上，上汽大众ID.3采用了ID家族的设计风格，即富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，并搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。
图片
上汽大众ID.3浅色内饰
在内饰配色方面，上汽大众ID.3具有深浅两种配色。从实际体验来看，浅色内饰版本，更为吸睛。
图片
上汽大众ID.3扶手
较为特殊的是，上汽大众ID.3并未采用传统的高地台设计，而是采用低地台内饰设计，并配以前排座椅扶手枕，以提升乘坐舒适度。
图片
模特身高186cm
在空间方面，上汽大众ID.3的表现不错，尤其是头部空间的表现值得称道，在前排成员身高186cm的情况下，头部空间依然有超过3指的距离。
图片
模特身高186cm
上汽大众ID.3的车长4261mm，宽度1809mm，高度1552mm，轴距2765mm，轴长比超过65%。类似车长的大众高尔夫，车长4296mm，轴距仅2636mm，因此在车内空间表现上，ID.3完胜高尔夫。
图片
上汽大众ID.3后排腿部空间
尤其应该提出表扬的是，上汽大众ID.3的后排地板采用全平设计，提升了后排乘员的乘坐舒适度。
图片
上汽大众ID.3后排座位可以放倒
上汽大众ID.3支持后排座椅4/6放倒功能，在放倒座椅扩展空间后，上汽大众ID.3可放置自行车、滑雪板等超长物件，而在常规模式下，放置3个行李箱不成问题。
3
智趣、驾趣集于一身
在国内消费者关注的智能化方面，上汽大众ID.3水平不低。
图片
上汽大众ID.3中控屏
在ID.3上，上汽大众植入了智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，能让车主在充电、导航、娱乐、控车、出行等方面，享受到在线服务，提升用车乐趣。
图片
上汽大众ID.3仪表盘
上汽大众ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，可将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合。
在仪表台前方，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，让驾乘者体验声与光的交流带来的便利。
图片
上汽大众ID.3驾驶辅助功能
在辅助驾驶方面，上汽大众ID.3采用了IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统，在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。
4
ID.3的后手
对大众而言，ID.3能否在中国市场抢滩成功，至关重要。
ID.4、ID.6的慢热，让看客们为大众捏一把汗。直到7月，ID家族终于月销量突破6000辆，算是在销量上站稳了脚跟。
在这场反攻登陆战中，ID.4和ID.6的表现，算是得以让登陆舰驶到滩头，下面就该让登陆部队出场，进行抢滩登陆作战了。
抢滩登陆作战无疑是最为艰苦的，没有点硬实力，不能堪此重任。这项艰巨任务，交给了ID.3，更确切来说是交给了上汽大众ID.3。
一个不应忽视的事实，ID.3仅在上汽大众进行国产，一汽大众并没有引进该车，这与ID.4、ID.6大不相同。
官方没有给出原因，但这或许这与上汽大众善于打硬仗有关系。
上汽大众营销团队，是成功塑造过帕萨特、途观销量奇迹的团队，这两款车型如今销量已分别突破300万和200万，成为大众在中国市场最畅销的汽车。
ID.3交给上汽大众，显然是更为稳妥的选择，毕竟这个营销团队证明过自己。但摆在上汽大众ID.3面前的抢滩登陆战，想要稳赢，也确实不易。
在6月的工信部第345批汽车公告中，上汽大众对ID.3进行了申报，目前已经申报的上汽大众ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航里程430公里。但在强手如云的中国市场，ID.3还需更强大才行， 毕竟各个竞争对手都不是吃素的。
更何况，明年还有特斯拉Model 2要进入到这一市场。
上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民对此就直言不讳，“Model 2是个绕不过去的对手，但我们的ID.3在欧洲压过了Model 3，相信在国内同样可以。”
图片
俞经民在回答提问
俞经民确实有说这话的底气，上汽大众一方面拥有庞大经销商网络，另一方面又在ID系列上尝试直营模式，相比特斯拉单一的直营模式，更为成熟。
在成都车展亮相后，上汽大众ID.3开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。
这样的价格，这样的产品力，在中国市场上，能否顺利抢滩登陆，尚需拭目以待。
不过有一点可以确定的是，抢滩登陆从来都是背水一战。
不成功，便成仁。
ID.3在成都车展的萌动亮相，将大众汽车的电车反攻登陆战向前推进一步。
此前，ID系列在中国市场的慢热，证明燃油车市场的成功，不能直接复制到电动汽车市场上来。
尤其是国内电动汽车市场，大众的对手，或是抢跑多年的自主品牌，又或是初生牛犊不怕虎的造车新势力，还可能是外商独资的行业翘楚特斯拉。这些大众的竞争对手们，都已在中国市场取了不俗的成绩。
但就国内市场而言，摆在大众ID系列电车面前的，只能是一场反攻登陆战。
大众必须取得电车市场反攻登陆战的成功，才能在未来的市场上谋得一席之地。
在ID.4、ID.6接连上市后，这场反攻登陆战，已推进到滩头阵地。不过，真要担任抢滩登陆任务的，是后来的生力军——上海大众ID.3。
图片
成都车展ID.3亮相
8月29日成都车展现场，上汽大众ID.3的亮相，意味着反攻登陆战中最重要的章节，抢占滩头任务，终于开启。
ID.3，定位在跨界两厢车，如果一定要找一个对标燃油车，最好的车型莫过于高尔夫，而高尔夫恰恰是大众最为出色的车型。ID.3也不负众望，在欧洲占领了销量榜上的头名位置。
那么，大众ID.3又有何产品力，带领大众开启国内市场的抢滩作战呢？
车展现场发布会后，上汽大众ID.3潮趣开放日上，《电动汽车观察家》对该车进行了体验。
1
外观潮动
论颜值，大众始终处于前列，上汽大众ID.3也不例外，这次它主打的风格是潮动。
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上汽大众ID.3
设计上，ID.3具有非常鲜明的电动汽车风格。车头设计上，ID.3并未采用时下流行的镀铬设计，原因是避免镀铬工艺所导致的环境污染问题。
去掉镀铬，取而代之的是镀光前脸。上汽大众ID.3将“光”元素应用在车头前部的不同区域，例如在车头采用了贯穿式日间行车灯设计，并采用Beauty eyes仿生学大灯设计。保险杆外侧采用光束粒子状的凹点纹理，沿着下保轮廓呈参数化的排布方式。
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上汽大众ID.3晶质白款
在颜色方面，上汽大众ID.3提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。整车线条设计而言，上汽大众ID.3的前机舱短小低矮，而A柱的前倾幅度较大。
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上汽大众ID.3的车身侧面设计上，保留了传统门把手等经典设计元素，同时进行了大胆的创新。在C柱表面，采用了呼应前脸的设计，渐变式的光束粒子状图案作为装饰，增加车身辨识度的同时塑造动感有力的侧身形态。
图片
上汽大众ID.3轮毂
全新设计的海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖有趣，材质为铝合金材质，相比采用塑料材质塑形轮毂的车型，更具辨识度。在轮胎规格上，上汽大众ID.3采用了20寸的轮胎，为整车平添了运动感。
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车身尾部，上汽大众ID.3采用了黑色尾门配白色LOGO的设计。值得一提的是，白色LOGO同时是尾门开启开关，这是一个向品牌经典元素致敬的设计，但同时又不失现代化的个性设计风格。
2
内饰采用复色工艺
眼见不一定为实，至少对上汽大众ID.3的座椅来说，如此正是。
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上汽大众ID.3的内饰采用了复色设计，这一设计灵感来自于欧洲的印象派油画，通过不同颜色的组合，最终在人眼中所呈现的颜色，是另外的颜色。
以极光绿动内饰为例，其座椅材料使用蓝色与黄色纱线，配合金属质感的纱线，经过融合后在角度和光线的变化中，人所看到的内饰色彩，将呈现出不一样的的色彩和光影的变化。
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上汽大众ID.3内饰
在座舱设计风格上，上汽大众ID.3采用了ID家族的设计风格，即富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，并搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。
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上汽大众ID.3浅色内饰
在内饰配色方面，上汽大众ID.3具有深浅两种配色。从实际体验来看，浅色内饰版本，更为吸睛。
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上汽大众ID.3扶手
较为特殊的是，上汽大众ID.3并未采用传统的高地台设计，而是采用低地台内饰设计，并配以前排座椅扶手枕，以提升乘坐舒适度。
图片
模特身高186cm
在空间方面，上汽大众ID.3的表现不错，尤其是头部空间的表现值得称道，在前排成员身高186cm的情况下，头部空间依然有超过3指的距离。
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模特身高186cm
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尤其应该提出表扬的是，上汽大众ID.3的后排地板采用全平设计，提升了后排乘员的乘坐舒适度。
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上汽大众ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，可将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合。
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上汽大众ID.3驾驶辅助功能
在辅助驾驶方面，上汽大众ID.3采用了IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统，在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。
4
ID.3的后手
对大众而言，ID.3能否在中国市场抢滩成功，至关重要。
ID.4、ID.6的慢热，让看客们为大众捏一把汗。直到7月，ID家族终于月销量突破6000辆，算是在销量上站稳了脚跟。
在这场反攻登陆战中，ID.4和ID.6的表现，算是得以让登陆舰驶到滩头，下面就该让登陆部队出场，进行抢滩登陆作战了。
抢滩登陆作战无疑是最为艰苦的，没有点硬实力，不能堪此重任。这项艰巨任务，交给了ID.3，更确切来说是交给了上汽大众ID.3。
一个不应忽视的事实，ID.3仅在上汽大众进行国产，一汽大众并没有引进该车，这与ID.4、ID.6大不相同。
官方没有给出原因，但这或许这与上汽大众善于打硬仗有关系。
上汽大众营销团队，是成功塑造过帕萨特、途观销量奇迹的团队，这两款车型如今销量已分别突破300万和200万，成为大众在中国市场最畅销的汽车。
ID.3交给上汽大众，显然是更为稳妥的选择，毕竟这个营销团队证明过自己。但摆在上汽大众ID.3面前的抢滩登陆战，想要稳赢，也确实不易。
在6月的工信部第345批汽车公告中，上汽大众对ID.3进行了申报，目前已经申报的上汽大众ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航里程430公里。但在强手如云的中国市场，ID.3还需更强大才行， 毕竟各个竞争对手都不是吃素的。
更何况，明年还有特斯拉Model 2要进入到这一市场。
上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民对此就直言不讳，“Model 2是个绕不过去的对手，但我们的ID.3在欧洲压过了Model 3，相信在国内同样可以。”
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俞经民在回答提问
俞经民确实有说这话的底气，上汽大众一方面拥有庞大经销商网络，另一方面又在ID系列上尝试直营模式，相比特斯拉单一的直营模式，更为成熟。
在成都车展亮相后，上汽大众ID.3开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。
这样的价格，这样的产品力，在中国市场上，能否顺利抢滩登陆，尚需拭目以待。
不过有一点可以确定的是，抢滩登陆从来都是背水一战。
不成功，便成仁。
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