【吴佩孚对保护故宫的历史贡献】直奉战争期间，故宫三大殿幸免一劫，不能不说吴佩孚利用了他的影响力的。民国十二年（1923年），北京政府为解决国会会场狭小问题，决定拆掉三大殿，改建为西式议院。吴佩孚听闻后，立即给大总统、总理、内务总长、财政总长发了电报：“据云，百国宫殿，精美则有之，无有能比三殿之雄壮者。此不止中国之奇迹，实大地百国之瑰宝。若果拆毁，则中国永丧此巨工古物，重为万国所笑，即亦不计，亦何忍以数百年故宫，供数人中饱之资乎？务希毅力维一大地百国之瑰宝无任欣辛盼祷之至。”各报刊争相登载吴氏通电，举国上下坚决拥护，故宫三大殿得以保护。就连苏俄成为世界上第一个社会主义国家后，为打破孤立状态，基于自身的利益，在对华政策上也企图首先联合握有重兵、正在崛起的直系实权人物吴佩孚，而非执著于中国革命事业，但手无兵权的孙中山。

我的DF7D模型终于发货了。

从2009年至今持续了12年的遗憾，即将能以另一些方式弥补。今天就稍微整理这些照片，以飨和我一样喜欢着DF7D和老黔桂线的朋友。
图1～6：全世界最后一组完整重联的山区型DF7D(拍摄不久后拆毁)
图7：回龙道拉易展线遗址
图8：侧岭～六卡区间某桥遗址
图9：六甲～加必屯区间苗皮岭隧道遗址

两台为西线而生，为西线而死的内燃机车，牵引着十几节车厢在老黔桂线盘旋上下征服云贵高原的绝美奇景，实在是我此生所魂牵梦绕的场景。
只惜此景不再已十二载。

一个新的改造计划，afv的虎后，本来只是简单地换一个炮塔，我有一个现成的虎后炮塔，但是装上后发现车体不太对，然后就悲催地发现底盘长了差不多2毫米，需要把车体截短，诱导轮内移加下移，然后就又发现afv的组合方式相当奇葩，索性把一圈车体都换掉了，只保留车体顶装甲。这已经不是改造，这是拆毁重建。