赛程7: ‘珠海翠湖香山’比赛正式开赛
赛程7：‘珠海翠湖香山’比赛正式拉开帷幕。十一艘70英尺远洋大帆船组成的比赛船队于世界标准时间2月23日星期天4点（当地时间中午12点）驶离了苏比克湾帆船俱乐部码头。
本段比赛总里程约为1600海里，从苏比克湾帆船俱乐部出发，比赛预计耗时十天左右，比赛船队预计在3月2日到4日之间完成比赛并在此返回到苏比克湾帆船俱乐部。
来自越南下龙湾号赛队的船员Tim Chaning-Pearce说到：“我认为这段比赛的技战术挑战会很强，我们会全力以赴争取极可能多的分数！上个赛程我们获得了第三名，大家都非常期待更多更好的成绩，所以说我们一定要努力！”
赛程7的新设比赛线路是这样：比赛船队从菲律宾出发后将向北行进，穿过吕宋海峡之后，绕行日本琉球群岛的西侧。之后，船队将在台湾东侧下风航行，这一过程中将会迎战日本洋流（黑潮），这股洋流的方向正好是向着台湾的东北侧，最后船队再次回到苏比克湾方向行进。
在苏比克湾美丽山景的映衬下，比赛船队完成了赛前巡航表演，比赛于世界标准时间6点（当地时间下午三点）正式开始。此次比赛开始的发令号角是由一名赛事支持者吹响，为此赛组委特意举行了一次开赛号角吹响者的小竞赛，通过拍卖的形式获得，拍卖所得全部捐献给联合国儿童基金会。
埃斯特角号赛队是第一个冲出起跑线的，紧随其后的是中国三亚号和越南下龙湾号。
比赛船队驶离苏比克湾之后将向北行进，这期间他们将会经历弱强度的上风行进，而且极有可能是停滞不前的状态。比赛船员们需要做好添加额外衣物的准备，因为随着向北的行进，温度会逐渐下降。然而在菲律宾西侧的返程过程中，比赛船队将会再次经历温度的回升，而且还会出现持续稳定的顺风行进和终点线前的弱风区。当船队穿过吕宋海峡南端的时候，会有一些精彩场面出现。
预计船队遭遇的海况会比较复杂，颠簸现象会时常出现。船员们需要做好准备，会有大批量的浪花飞溅到甲板上，晕船现象将会普遍发生，这也是航海比赛中逆风行进中比较常发生的一件事了。
本次比赛技战术考验很强，赛程7的一个特点就是设有两次戴尔坚韧本海洋竞速角逐，但是每支赛队船长和他们带领的赛队需要在比赛开始之前就做出决定，因为只能是选择其中的一次警示角逐，北线或者是南线的，他们需要在比赛开始之间的48小时之内做出决定并通告赛组委。
越南下龙湾号船长乔什在赛前分享了自己的想法：“比赛开始后240海里左右的比赛应该会是弱风和多变的风况。这段过去之后，海况就开始变得有趣儿了：洋流的方向和信风的方向刚好相向。上一次比赛海况比较平稳，风况渐起的时候，船员们还是非常兴奋的，但之后复杂的天气让他们有些摸不着头脑，这次他们心里有数了。”
船员们（也包括船长们）都意识到了这次合并后的比赛距离仍然是很短的。珠海号船长温蒂说到：“我担任船长后率领船员们完成一个赛段了，这次的比赛对于我们相互的融合是一次很好的机会。比赛过程很短，相信大家都会聚精会神的，我非常的期待这次比赛。我们将为珠海的荣誉而战。预计会遭遇一些强烈的逆风和强烈的顺风，所有说这次比赛是多元素的。”
WTC物流号船长瑞奇代表船员们发表了赛前感想：“是一段较短的比赛，1600海里，得分门和海洋竞速角逐的次数翻翻了，技战术考验会更强。这么短的比赛中有这么多的积分可以争取，所以说会非常精彩激烈的！”
“我们已经给自己设立的高的标准，上一次比赛获得了冠军给每个人都打足了气，所以说我们接下来的比赛多少都会有些压力的，需要再接再厉。”
此次比赛多设立了一次得分门角逐，比拼将更加精彩。这就增加额外积分争夺的观赏性，最多可以有六支赛队获得额外积分奖励，并且还有额外一次的海洋竞速角逐，最多可能出现六支赛队获得此项额外积分奖励。
对于这次比赛，克利伯帆船赛竞赛总监马克.莱特说到：“这次比赛很显然是技战术考验十足的，我们期待着高质量、多看点的比赛出现，紧张刺激、充满能量、让你欲罢不能，天天关注船队的进展。”
“北侧海洋竞速角逐会比较吃力，因为那里的海域会出现弱风区。之后比赛船队可能遭遇到的是高气压带，这将进一步给比赛船队在驶向东北方向折返点的路上造成障碍。弱风区并不意味着海况会平稳，由先前风况造成的浪涌还会长时间存在的。经过日本洋流绕过东北方向的虚拟标记点之后，比赛船队将借助着东北季风开始快节奏的顺风航行，这部分比赛的风况是相对比较稳定快速的。”
本次比赛的技战术考验的增强和额外积分争夺的增加有可能会让总积分排行榜的排名发生显著的变化，尤其是对于排名前两位的赛队，两者之间仅仅相差四分。更加有趣儿的是，目前排在第六到第八的三支赛队更是打成了平手。克利伯帆船赛的年度冠军奖杯是每支四队的梦想，本赛季截止目前，第八名和第三名之间的差距只有11分，所以说这段精彩的比赛很有可能会让总积分排行榜的位次发生一次大洗牌。
勇往直前号船长盖对于此次比赛非常的期待。他赛前说到：“非常的令人激动- 这次比赛线路的设定让人感到兴奋，两次海洋竞速角逐，两次得分门角逐。将会出现很多激动人心的比拼和转变，比赛的激烈程度和观赏性肯定会大增的，对赛队的技战术考验也会增强，船员们肯定会享受其中的，这就是他们想要的比赛。”
敬请关注赛事追踪图，随时查看这段比赛，充满悬念、充满刺激、各种天气海况轮番上演，不要错过精彩的对决。还可以登录赛事官网的赛队页面，阅读各个赛队的船长报告和船员日志，了解船上的比赛和生活，具备条件的小伙伴还可以在Instagram、脸书和推特上关注我们。
赛程7：‘珠海翠湖香山’比赛正式拉开帷幕。十一艘70英尺远洋大帆船组成的比赛船队于世界标准时间2月23日星期天4点（当地时间中午12点）驶离了苏比克湾帆船俱乐部码头。
本段比赛总里程约为1600海里，从苏比克湾帆船俱乐部出发，比赛预计耗时十天左右，比赛船队预计在3月2日到4日之间完成比赛并在此返回到苏比克湾帆船俱乐部。
来自越南下龙湾号赛队的船员Tim Chaning-Pearce说到：“我认为这段比赛的技战术挑战会很强，我们会全力以赴争取极可能多的分数！上个赛程我们获得了第三名，大家都非常期待更多更好的成绩，所以说我们一定要努力！”
赛程7的新设比赛线路是这样：比赛船队从菲律宾出发后将向北行进，穿过吕宋海峡之后，绕行日本琉球群岛的西侧。之后，船队将在台湾东侧下风航行，这一过程中将会迎战日本洋流（黑潮），这股洋流的方向正好是向着台湾的东北侧，最后船队再次回到苏比克湾方向行进。
在苏比克湾美丽山景的映衬下，比赛船队完成了赛前巡航表演，比赛于世界标准时间6点（当地时间下午三点）正式开始。此次比赛开始的发令号角是由一名赛事支持者吹响，为此赛组委特意举行了一次开赛号角吹响者的小竞赛，通过拍卖的形式获得，拍卖所得全部捐献给联合国儿童基金会。
埃斯特角号赛队是第一个冲出起跑线的，紧随其后的是中国三亚号和越南下龙湾号。
比赛船队驶离苏比克湾之后将向北行进，这期间他们将会经历弱强度的上风行进，而且极有可能是停滞不前的状态。比赛船员们需要做好添加额外衣物的准备，因为随着向北的行进，温度会逐渐下降。然而在菲律宾西侧的返程过程中，比赛船队将会再次经历温度的回升，而且还会出现持续稳定的顺风行进和终点线前的弱风区。当船队穿过吕宋海峡南端的时候，会有一些精彩场面出现。
预计船队遭遇的海况会比较复杂，颠簸现象会时常出现。船员们需要做好准备，会有大批量的浪花飞溅到甲板上，晕船现象将会普遍发生，这也是航海比赛中逆风行进中比较常发生的一件事了。
本次比赛技战术考验很强，赛程7的一个特点就是设有两次戴尔坚韧本海洋竞速角逐，但是每支赛队船长和他们带领的赛队需要在比赛开始之前就做出决定，因为只能是选择其中的一次警示角逐，北线或者是南线的，他们需要在比赛开始之间的48小时之内做出决定并通告赛组委。
越南下龙湾号船长乔什在赛前分享了自己的想法：“比赛开始后240海里左右的比赛应该会是弱风和多变的风况。这段过去之后，海况就开始变得有趣儿了：洋流的方向和信风的方向刚好相向。上一次比赛海况比较平稳，风况渐起的时候，船员们还是非常兴奋的，但之后复杂的天气让他们有些摸不着头脑，这次他们心里有数了。”
船员们（也包括船长们）都意识到了这次合并后的比赛距离仍然是很短的。珠海号船长温蒂说到：“我担任船长后率领船员们完成一个赛段了，这次的比赛对于我们相互的融合是一次很好的机会。比赛过程很短，相信大家都会聚精会神的，我非常的期待这次比赛。我们将为珠海的荣誉而战。预计会遭遇一些强烈的逆风和强烈的顺风，所有说这次比赛是多元素的。”
WTC物流号船长瑞奇代表船员们发表了赛前感想：“是一段较短的比赛，1600海里，得分门和海洋竞速角逐的次数翻翻了，技战术考验会更强。这么短的比赛中有这么多的积分可以争取，所以说会非常精彩激烈的！”
“我们已经给自己设立的高的标准，上一次比赛获得了冠军给每个人都打足了气，所以说我们接下来的比赛多少都会有些压力的，需要再接再厉。”
此次比赛多设立了一次得分门角逐，比拼将更加精彩。这就增加额外积分争夺的观赏性，最多可以有六支赛队获得额外积分奖励，并且还有额外一次的海洋竞速角逐，最多可能出现六支赛队获得此项额外积分奖励。
对于这次比赛，克利伯帆船赛竞赛总监马克.莱特说到：“这次比赛很显然是技战术考验十足的，我们期待着高质量、多看点的比赛出现，紧张刺激、充满能量、让你欲罢不能，天天关注船队的进展。”
“北侧海洋竞速角逐会比较吃力，因为那里的海域会出现弱风区。之后比赛船队可能遭遇到的是高气压带，这将进一步给比赛船队在驶向东北方向折返点的路上造成障碍。弱风区并不意味着海况会平稳，由先前风况造成的浪涌还会长时间存在的。经过日本洋流绕过东北方向的虚拟标记点之后，比赛船队将借助着东北季风开始快节奏的顺风航行，这部分比赛的风况是相对比较稳定快速的。”
本次比赛的技战术考验的增强和额外积分争夺的增加有可能会让总积分排行榜的排名发生显著的变化，尤其是对于排名前两位的赛队，两者之间仅仅相差四分。更加有趣儿的是，目前排在第六到第八的三支赛队更是打成了平手。克利伯帆船赛的年度冠军奖杯是每支四队的梦想，本赛季截止目前，第八名和第三名之间的差距只有11分，所以说这段精彩的比赛很有可能会让总积分排行榜的位次发生一次大洗牌。
勇往直前号船长盖对于此次比赛非常的期待。他赛前说到：“非常的令人激动- 这次比赛线路的设定让人感到兴奋，两次海洋竞速角逐，两次得分门角逐。将会出现很多激动人心的比拼和转变，比赛的激烈程度和观赏性肯定会大增的，对赛队的技战术考验也会增强，船员们肯定会享受其中的，这就是他们想要的比赛。”
敬请关注赛事追踪图，随时查看这段比赛，充满悬念、充满刺激、各种天气海况轮番上演，不要错过精彩的对决。还可以登录赛事官网的赛队页面，阅读各个赛队的船长报告和船员日志，了解船上的比赛和生活，具备条件的小伙伴还可以在Instagram、脸书和推特上关注我们。
这三天真是急急忙忙。
周日的飞机周四晚上快八点才发现航班被取消了，于是开始疯狂打电话给南航，晚上11点改签了第二天三亚飞广州过夜再飞伦敦的机票，开始兵荒马乱的收东西。
周五早上睁开眼睛就洗澡吃饭，匆匆忙忙出发去三亚，一路上还在疯狂的给95539打电话（还找了各种熟人），最后人都到了三亚才成功的改签。到了广州之后，满机场问过夜酒店，7点才安顿好，在酒店房间里只能啃面包和肯德基。
周六五点就起床了，紧赶慢赶去机场，等了2个小时才坐上了飞机。
下飞机的时候，因为美国和澳洲突然限制入境的政策，齐主任急死了，让我快点入关，下了飞机就狂奔，顺利入境以后又开始赶大巴，航站楼里都是我飞奔的身影…还好顺利到了宿舍。
这次中国的疫情影响了无数人…现在都不只是小企业，大企业，连留学生都被影响了…不仅仅是延迟上学，还有人身危险！居然有人戴着口罩被打被歧视！每到这种时候我就恨自己没能力，如果我能一头千金买下口罩厂为医院人民做点贡献…
这段时间打开微博就很糟心，但是又忍不住不看，看到很多新闻消息都会默默的流泪…却又不知道做些什么，还很担心家人和自己，快让这次过去吧…
周日的飞机周四晚上快八点才发现航班被取消了，于是开始疯狂打电话给南航，晚上11点改签了第二天三亚飞广州过夜再飞伦敦的机票，开始兵荒马乱的收东西。
周五早上睁开眼睛就洗澡吃饭，匆匆忙忙出发去三亚，一路上还在疯狂的给95539打电话（还找了各种熟人），最后人都到了三亚才成功的改签。到了广州之后，满机场问过夜酒店，7点才安顿好，在酒店房间里只能啃面包和肯德基。
周六五点就起床了，紧赶慢赶去机场，等了2个小时才坐上了飞机。
下飞机的时候，因为美国和澳洲突然限制入境的政策，齐主任急死了，让我快点入关，下了飞机就狂奔，顺利入境以后又开始赶大巴，航站楼里都是我飞奔的身影…还好顺利到了宿舍。
这次中国的疫情影响了无数人…现在都不只是小企业，大企业，连留学生都被影响了…不仅仅是延迟上学，还有人身危险！居然有人戴着口罩被打被歧视！每到这种时候我就恨自己没能力，如果我能一头千金买下口罩厂为医院人民做点贡献…
这段时间打开微博就很糟心，但是又忍不住不看，看到很多新闻消息都会默默的流泪…却又不知道做些什么，还很担心家人和自己，快让这次过去吧…
#潤羽るしあ##vtuber#
愣是给我看出了2017WCS的感觉，输本凭借各种本事打到了决战，最后惜败脑虫（都是虫族），夺得人生第十个亚军。
露西娅这也是凭借各种本事（指靠着老公和某蓝头发的大姐姐）一路打到决战，最后惜败诺艾尔（都是三期生），史诗三亚。
HOLO输本成了，就看露西娅是不是也能书写史诗十亚的传奇了。
愣是给我看出了2017WCS的感觉，输本凭借各种本事打到了决战，最后惜败脑虫（都是虫族），夺得人生第十个亚军。
露西娅这也是凭借各种本事（指靠着老公和某蓝头发的大姐姐）一路打到决战，最后惜败诺艾尔（都是三期生），史诗三亚。
HOLO输本成了，就看露西娅是不是也能书写史诗十亚的传奇了。
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