#约会图书馆##创艺工作坊# 【来亲手设计制作“布艺手提袋”吧！】
“慈母手中线，游子身上衣。临行密密缝，意恐迟迟归...”
不知道70后80后的小伙伴会不会和我一样，想起妈妈时都会伴随那“踏踏踏踏踏...”踩缝纫机的声响，脑海中浮现出妈妈坐在缝纫机前的背影，那是童年的模样。
现如今，那老旧的缝纫机已停留在儿时的记忆，消失于我们的生活。但对于手工爱好者们来说，缝纫机仍然是我们创造美好生活的工具。
本期创艺工作坊，我们将开展“布艺手提袋”制作课堂，带领大家一起使用电动缝纫机、制作精美手提袋、体验手作的意义，让您亲手设计出带有自我风格的布艺作品。
【报名方法】关注“深圳图书馆”公众号——选择“活动”——“报名中心”即可报名。
没有时间参与的小伙伴也不用懊恼，还可以参加深圳图书馆创客空间的设备预约（关注“深圳图书馆”微信公z号，选择“服务”——“创客空间预约”）！#深圳图书馆[超话]# https://t.cn/Rp71UAQ
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[#泉州头条#斥资约26亿！用地超1000亩！泉州或将再添一座综合体！]
泉州或将再添一座文旅综合体！
斥资26亿
用地约1000余亩
拟在安溪县蓬莱镇建设
“东方大港·中国宋元海丝演艺城邦”主题文旅综合体
当前
各项工作紧锣密鼓推进
根据安溪报微信公众号报道，为呼应泉州申遗成功，今年6月份以来，安溪县与山水盛典文化产业股份公司、厦门恒兴集团多次商洽，拟在蓬莱镇建设“东方大港·中国宋元海丝演艺城邦”主题文旅综合体。日前，大型山水实景演出项目建设领导小组召开全体成员会议，研究部署项目推进工作。
据悉，“东方大港·中国宋元海丝演艺城邦”项目拟斥资26亿元，用地1000余亩，以宋元时期泉州的商贸活动为主题，以还原的宋元商贸街区为空间载体，运用现代电声光及特效视频等手段，全景、全沉浸式重现海丝历史，打造集山水实景演出、互动演出、沉浸式演出、巡游演出等多形态演出为一体的大型演艺集群主题园区，展现宋元泉州作为世界海洋商贸中心的盛世景观及宏大气象。
目前，各项工作紧锣密鼓推进。
延伸阅读
除了安溪县“东方大港·中国宋元海丝演艺城邦”主题文旅综合体项目外，据小编不完全统计，泉州还有一些文旅项目规划或建设中。
蓝城康养文旅项目
据<大美洛江>发布信息显示，2021年2月25日，洛江区集中签约了12个项目，计划总投资110亿元，包含蓝城康养文旅项目、锦绣澜山国际生态旅游度假区项目（一期）等项目。
项目规划建设用地1000亩，计划总投资30亿元，拟建设集休闲养生、医疗健康、观光旅游等为一体的综合性闽南特色文旅小镇。
锦绣澜山国际生态旅游度假区项目（一期）
规划建设用地1500亩，计划总投资58亿，拟建设锦绣澜山会客厅、非遗主题乐园、闽南风情商业街等文化旅游综合体项目。
泉州八仙过海文化旅游项目
泉州八仙过海文化旅游项目选址在台商区张坂镇蓝色经济培育区，规划占地面积约2100亩，总投资80亿元，将建设海洋公园、鲸豚驯养繁殖基地、陆地水上乐园、动物王国、欧乐堡梦幻世界及相关配套服务设施等。
目前，八仙过海旅游项目水上乐园、水上亲子主题酒店已成为网红打卡点，海洋公园计划在今年“国庆节”投入运营，另外一个四星级酒店和一个五星级酒店也要开业，海洋公园二期将于明年七月份之前全部开业；预计今年下半年动物王国乐园要开工，将在2023年国庆前开业。
南飞鸿·乐荟港
南飞鸿·乐荟港已开工建设，项目由陕西南飞鸿实业有限公司投资建设，项目选址在张坂镇，总投资约35亿元，总建筑体量近37万平方米，充分结合泉州特有的滨海特质，打造兼具住宅、酒店、风情商业街、写字楼等为一体的大型滨海旅游商业综合体。
海丝文旅小镇
洛阳海丝文旅小镇整体规划面积约2.92平方公里，建设用地面积约1.46平方公里，占地面积约7500亩，总投资52亿元。
泉州台商投资区管委会与汉华东盛文化旅游有限公司签订的海丝文旅小镇（一期）项目，将对古街片区进行保护性修缮，围绕古桥文化创建一批古街文化博物馆、展览馆、艺术馆、工艺馆、体验馆等，打造文化旅游空间、文化旅游产业及文化旅游产品。
十里桃源项目
据永春县融媒体报道，6月22日，永春县在岵山镇举行安腾集团十里桃源项目签约活动。
十里桃源项目位于岵山镇，由安腾集团投资建设，定位为“中国桃源生活•度假所在”。项目规划用地面积约130亩，规划建设内容包括度假酒店、商业服务配套、文旅内容植入等，旨在打造一个集旅游度假、文化传播、人文交流及休闲颐养为一体的国际度假区。该项目的建设将进一步加快岵山古镇旅游资源的统一开发与利用，推动全域旅游目的地建设。
德化红旗坊·文旅产业园项目
2021年6月15日，德化红旗坊·文旅产业园项目举行开工仪式。
红旗坊·文旅产业园项目规划用地面积265亩，总投资约13亿元，规划总建筑面积13万㎡（其中保护与修缮建筑面积约5.7万㎡）。
福建德化瓷都文旅投资有限公司将按照修旧如旧、重塑历史、再现经典的原则，通过对老旧厂房进行保护、修复、提升，规划建设创作研学区、文创孵化区、文创博览区、生活休闲区等四大主题区域，致力打造成以陶瓷文化创意、文化展示、创业孵化、商业休闲、旅游体验为主要功能的文旅园区。
德化观音岐古镇
德化观音岐古镇项目选址于龙浔镇宝美村的观音岐隧道南侧，总规划用地约2350亩，拟计划总投资50亿元，主要建设内容含度假酒店及客栈群、特色文化街区、瓷商风雨剧场、游客服务中心、民俗文化体验街、雅居合院及配套停车场等。
项目将按照国家4A级景区的标准进行规划设计及建设，充分吸收德化县的历史及人文文化，因地制宜打造特色鲜明、产城融合、充满魅力的特色小镇，并以挖掘文化，打造德化引爆性文旅项目为导向，以吸纳海西经济圈都市消费需求为目的，提升德化县旅游知名度和集散功能，实现产业、商业、文化、旅游的深度融合。
泉州或将再添一座文旅综合体！
斥资26亿
用地约1000余亩
拟在安溪县蓬莱镇建设
“东方大港·中国宋元海丝演艺城邦”主题文旅综合体
当前
各项工作紧锣密鼓推进
根据安溪报微信公众号报道，为呼应泉州申遗成功，今年6月份以来，安溪县与山水盛典文化产业股份公司、厦门恒兴集团多次商洽，拟在蓬莱镇建设“东方大港·中国宋元海丝演艺城邦”主题文旅综合体。日前，大型山水实景演出项目建设领导小组召开全体成员会议，研究部署项目推进工作。
据悉，“东方大港·中国宋元海丝演艺城邦”项目拟斥资26亿元，用地1000余亩，以宋元时期泉州的商贸活动为主题，以还原的宋元商贸街区为空间载体，运用现代电声光及特效视频等手段，全景、全沉浸式重现海丝历史，打造集山水实景演出、互动演出、沉浸式演出、巡游演出等多形态演出为一体的大型演艺集群主题园区，展现宋元泉州作为世界海洋商贸中心的盛世景观及宏大气象。
目前，各项工作紧锣密鼓推进。
延伸阅读
除了安溪县“东方大港·中国宋元海丝演艺城邦”主题文旅综合体项目外，据小编不完全统计，泉州还有一些文旅项目规划或建设中。
蓝城康养文旅项目
据<大美洛江>发布信息显示，2021年2月25日，洛江区集中签约了12个项目，计划总投资110亿元，包含蓝城康养文旅项目、锦绣澜山国际生态旅游度假区项目（一期）等项目。
项目规划建设用地1000亩，计划总投资30亿元，拟建设集休闲养生、医疗健康、观光旅游等为一体的综合性闽南特色文旅小镇。
锦绣澜山国际生态旅游度假区项目（一期）
规划建设用地1500亩，计划总投资58亿，拟建设锦绣澜山会客厅、非遗主题乐园、闽南风情商业街等文化旅游综合体项目。
泉州八仙过海文化旅游项目
泉州八仙过海文化旅游项目选址在台商区张坂镇蓝色经济培育区，规划占地面积约2100亩，总投资80亿元，将建设海洋公园、鲸豚驯养繁殖基地、陆地水上乐园、动物王国、欧乐堡梦幻世界及相关配套服务设施等。
目前，八仙过海旅游项目水上乐园、水上亲子主题酒店已成为网红打卡点，海洋公园计划在今年“国庆节”投入运营，另外一个四星级酒店和一个五星级酒店也要开业，海洋公园二期将于明年七月份之前全部开业；预计今年下半年动物王国乐园要开工，将在2023年国庆前开业。
南飞鸿·乐荟港
南飞鸿·乐荟港已开工建设，项目由陕西南飞鸿实业有限公司投资建设，项目选址在张坂镇，总投资约35亿元，总建筑体量近37万平方米，充分结合泉州特有的滨海特质，打造兼具住宅、酒店、风情商业街、写字楼等为一体的大型滨海旅游商业综合体。
海丝文旅小镇
洛阳海丝文旅小镇整体规划面积约2.92平方公里，建设用地面积约1.46平方公里，占地面积约7500亩，总投资52亿元。
泉州台商投资区管委会与汉华东盛文化旅游有限公司签订的海丝文旅小镇（一期）项目，将对古街片区进行保护性修缮，围绕古桥文化创建一批古街文化博物馆、展览馆、艺术馆、工艺馆、体验馆等，打造文化旅游空间、文化旅游产业及文化旅游产品。
十里桃源项目
据永春县融媒体报道，6月22日，永春县在岵山镇举行安腾集团十里桃源项目签约活动。
十里桃源项目位于岵山镇，由安腾集团投资建设，定位为“中国桃源生活•度假所在”。项目规划用地面积约130亩，规划建设内容包括度假酒店、商业服务配套、文旅内容植入等，旨在打造一个集旅游度假、文化传播、人文交流及休闲颐养为一体的国际度假区。该项目的建设将进一步加快岵山古镇旅游资源的统一开发与利用，推动全域旅游目的地建设。
德化红旗坊·文旅产业园项目
2021年6月15日，德化红旗坊·文旅产业园项目举行开工仪式。
红旗坊·文旅产业园项目规划用地面积265亩，总投资约13亿元，规划总建筑面积13万㎡（其中保护与修缮建筑面积约5.7万㎡）。
福建德化瓷都文旅投资有限公司将按照修旧如旧、重塑历史、再现经典的原则，通过对老旧厂房进行保护、修复、提升，规划建设创作研学区、文创孵化区、文创博览区、生活休闲区等四大主题区域，致力打造成以陶瓷文化创意、文化展示、创业孵化、商业休闲、旅游体验为主要功能的文旅园区。
德化观音岐古镇
德化观音岐古镇项目选址于龙浔镇宝美村的观音岐隧道南侧，总规划用地约2350亩，拟计划总投资50亿元，主要建设内容含度假酒店及客栈群、特色文化街区、瓷商风雨剧场、游客服务中心、民俗文化体验街、雅居合院及配套停车场等。
项目将按照国家4A级景区的标准进行规划设计及建设，充分吸收德化县的历史及人文文化，因地制宜打造特色鲜明、产城融合、充满魅力的特色小镇，并以挖掘文化，打造德化引爆性文旅项目为导向，以吸纳海西经济圈都市消费需求为目的，提升德化县旅游知名度和集散功能，实现产业、商业、文化、旅游的深度融合。
年轻人正在抛弃BBA？
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
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