#东方二设#
被夹了我再发一遍呜呜呜
进行一个佛系的二设的卖

比那名居天子/天之子
克劳恩皮丝/自由的妖精
蕾米莉亚/猩红半月
芙兰朵露/猩红半月

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在你的印象里,微型车还是当年奇瑞QQ、江南奥拓那样的吗?若真是如此,那就真该重新审视一下国产车,或是微型车市场了。因为如今的微型车,不仅颜值一个比一个高,且在品质这块,也比当年上了N多个台阶。尤其是当下的微型电动车,价格亲民、懂代步,关键在设计上还能满足一众都市青年的审美,比如宝骏最新打造的KiWi EV就是代表车型之一。

便宜并不等于廉价,这应该叫“高性价比的精致美”,带来看KiWi
8月31日,定位于微型电动车的KiWi EV,正式来到了市场。该车共推出了两款车型,官方指导价6.98-7.88万元;价格来说,整体都比较亲民,且得益于电车的身份,KiWi EV还能省下一笔购置税。

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除了价格有诱惑力,KiWi EV的外观设计,吸引力同样不小。外观设计上,KiWi EV运用了TWO-TONE设计语言,整车悬浮感非常强,也很有科幻电影般的既视感;尤其是上下衔接式的车身造型,感觉在10万内的车型,都找不出两台车比KiWi EV更有设计感和科幻感。

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然后便是配色,目前,KiWi EV共推出了六款车漆,分别是祖母绿、晴空、胭脂、薄荷、耀夜和奶油;其中,除了耀夜黑外,其他均为创新度、颜值“双高”的双拼配色,精致感十足。风格上,感觉KiWi EV的多种配色,在驾驭街头潮流风、时尚都市风和老上海的复古风时,都没有什么违和感。而这几大风格,正是当代年轻群体中,很流行的元素。

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内饰部分,KiWi EV的设计感和科技感相比外观来说,确实就没有那么惊艳,整体也更偏向于主流电动车的简约风格。但值得一提的是,KiWi EV在用料上选择的是更环保的稻谷秸秆纤维材质,对于家里有小孩的消费者,无疑是给到了更好的照顾。空间的话,作为注重短途代步的电车,很显然,这并不是它需要拿高分的地方,但四座的布局对于小三口之家日常出行也够用了。

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此外,虽说卖着六七万的KiWi EV,不可能给到什么真皮包裹、高档木纹,但其实在该车的门板、中控台面,我们也还是看到了一些带有3D纹路的装饰,高配的座椅也为仿皮材质,所以在车内质感上,KiWi EV在同价位中还算是不错的。

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配置上,KiWi EV的基础性配置都没缺席,例如主副驾安全气囊、ESP车身稳定系统、EBA刹车辅助、胎压显示、自动驻车、10.25英寸全液晶仪表等,均是标配。关于智能表现,KiWi EV支持OTA升级、车联网也可进行手机APP互联,从而实现远程控车,当然,语音交互、导航啥的,肯定也不会缺席。

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动力和动态感受上,KiWi EV搭载了一台最大功率40kW、峰值扭矩150N·m的后置单电机,电池最大能量31.9kWh,NEDC最大续航305km,快充从30%到80%需要1小时时间,家用交流充电桩充至100%电量,则需要5小时。同时,它还支持220V取电功能,适合野炊等场景,不过入门款需要选装,包括皮质座椅、直流快充也是如此。

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驾控体验上,KiWi EV的加速是略微有些佛系,,但是在同级别中还是很有优势的;但其实,它的动态感受我觉得还是能获得高分的,因为在悬架布局上,KiWi EV搭载了同级少有的四轮独悬,舒适性、操控性都有一定提升;且它的车身尺寸仅有2894*1655*1595mm,转弯半径才4米,无论是狭窄弯路或日常停车,KiWi EV的动态表现都是值得认可的。

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总体来看,宝骏KiWi EV的产品实力在欧拉白猫、奔奔E-Star等同级车中,都还是挺有竞争力的。价格不算高,不足7万起步,但整车品质都有所保障;因为KiWi EV最大续航虽然不占优势,但论外观颜值、用车智能化和通勤便利性,KiWi EV都比较能“打”。所以,如果预算就七八万,想买一台高颜值、够个性的微型电动车,KiWi EV还比较不错,你们觉得呢?

#江南百景图[超话]#
我太难过了!!!
这是我培养的第一位徽商!!![泪]
汪笔我已经垄断了85%了的 就差那么一点儿了
都怪我最近集中在看别的资源
冷落了汪氏 只想着佛系一些慢慢卖
原来他那么久之前就告诉过我 他的梦想是垄断汪笔
他还这么善良风雅
都怪我[泪]
看到中秋祈愿活动里 有一个人的愿望是
藏柩屋里不要再添新的人了
太失落了
我这个巨贫穷的知府 为先生厚葬了[伤心]
我一定要尽快让他的心愿实现[泪]


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