【里维安申请“K转弯模式”专利 可增强机动性】据报道，除了“坦克转弯”（Tank Turn）功能，里维安Rivian R1T和R1S还将搭载驾驶辅助系统，允许车辆自行进行K转弯（K-turn）。里维安已为该系统申请专利。借助于“坦克转弯”功能，里维安的R1T电动卡车和R1S SUV，通过将扭矩传递至车轮上，可以原地旋转至适当位置。但是，这一功能不适合用于软表面，因为这会使车轮陷入地面，最终使车辆下沉，而不是转动。

这正是“K转弯”模式的用武之地。该设计旨在提供更好的机动性，通过减少转弯半径，使车轮不会陷入地面。

专利申请显示，“K转弯”模式类似于“坦克转弯”，但也存在若干关键差异。“K转弯模式启用时，至少要有一个前轮的转动量超过转弯阈值。在K转弯模式下工作时，前向扭矩被提供给车辆的前轮。此外，向车辆的后轮提供反向扭矩。另外，车辆的后轮与地面基本保持静态接触，而前轮则相对于地面滑行。”

基本上来说，在K转弯模式下，后轮（或至少其中之一）可以保持静止或锁定状态。“锚定”电动汽车后部，以便前轮扭矩可以转动它。这不仅可以在越野时避免陷入地面，而且也适用于市区等交通紧张的地方。

目前，这项技术正在开发中，因此近期将推出的里维安电动汽车，并不具备这一功能。里维安将进行深入探讨，以使其适用于具有各种电机配置的电动汽车。

三星 SDI 正式成为 Rivian 的锂电池供应商

Rivian 将使用其自主研发的 2170 型圆柱电池，供应 R1T 皮卡和 R1S SUV 两款车型。

除了 Rivian，三星 SDI 去年和宝马集团达成合作，双方签署了 3.2 亿美元的电池供应合同。根据韩国 SNE 的数据统计，2020 年三星 SDI 的全球装机量为 1.4 GWh，环比增长 85.3%，排名第五。#三星SDI##rivian电动皮卡和suv开始接受预订#

【林肯宣布在美停产大陆，放弃轿车产品】#汽车资讯# #车云快讯#
林肯将于2020年底在美国结束旗下大陆（Continental）轿车的生产，专注于SUV等更赚钱的产品，而在此之前，该款汽车实际上在14年的时候已经停产过。大陆停产后，林肯的产品阵容将完全放弃轿车。除了冒险家和航海家、飞行家和全尺寸领航员，该公司将投资即将到来的豪华纯电SUV车型，这款车原本应该与Rivian R1S共享平台，但这些计划已被取消，林肯将为纯电SUV打造专属平台。