之前,有个湖南邵阳的老乡,在我家买了个配置贼高的奔驰E300L,3.0的6缸,配置贼高,连夜视系统都有。

邵阳人号称「湖南人中的犹太人」,极其擅长做生意。

一晃三年过去了,那台车他们买回去是给公司用的,交车之前做了个很彻底的整备,这3年从未出过任何问题。

那天这大哥把自己的宝马X6开过来了,本来是想做一次彻底的大整备来着,结果我那会儿恰好有个客户在找宝马X6,聊着聊着,他突然觉得卖了也行。

我帮他看了看车,结果就看到了右边大粱有很明显的掉漆痕迹。仿佛从中间折断过一样。

大哥说这车绝对没有出这种事故,他说这车一手是个明星,这明星当年欠着他钱,结果就拿这车给他抵债了,抵了80多万。之前的记录他都看过,绝对不可能有这种事故。

我寻思老乡也不可能骗我,也骗不到我,于是我上架再仔细看了看,的确不是事故,像是有什么东西腐蚀了大粱,比如说刹车油啊之类的,因为它正上方就有一个ABS总泵。

我在几年前准备收购的一台雷克萨斯ES350,也有这样的情况。当时是电瓶的电解液漏了,结果也造成了大粱的大面积腐蚀。

这车的俩前大灯都是原厂的,前头水箱,冷凝器都能对应得上,机盖都没拆过,大粱不可能是撞成这个样子的,只能是腐蚀。

但我综合权衡了一下,还是忍痛放弃收购此车,因为解释成本真的太高了,每个人都得解释一遍,太费劲了。

于是我那老乡决定,先把整备做了,暂时自己开着再说,等碰到机会,再把它卖了就好了。

于是在我家制定了挺详细的整备计划,把原来漏油漏得稀里哗啦的底盘,全部重新处理,并换新的垫片,油水了。我们还给它详细地冲洗了一下底盘,所以它机器现在真的特别新,状态也挺好。

这台车搭载的还是N55的3.0T机器,这个机器口碑向来很好,来之前有个空流的问题没解决,老李给它做了详尽的测试,管道不漏气,其它方面也没问题,换了传感器还是没解决,最终还是得清洗积碳,不清晰积碳,估计很难解决这个问题。

这是一台我大学时代特别艳羡的车,10年上牌,13万多公里,京牌,当年能买这车的,确实非富即贵,现在也是。

我们那个年代出来的小孩儿,对宝马X6有一种特殊的感情在内,反正在我看来,这车内饰确实已经老了,但外观依旧霸气无比,走在街上那种一览众山小的气场,确实还是不减当年。

当年很多社会大哥都买的这车,当年读大学的时候,做梦都没想到,以后这车我能随便买。要是当年读大学的时候,我能买得起这车,那我基本等于掌握了优先择偶权了。

哈哈哈,大哥明天过来提车,这车要是有同行能接,可以私信联系我。车真的是好车!

介绍一下这台335i目前油耗。

其实按我的理解来,这台车在城里的日常代步顶天在12个附近,但这个快接近14个,我觉得有点高了。

别看尾标是35,其实N55是台比较省油的买菜机器,最大扭矩转速来得低,涡轮起压速度也比较快。加上这个6AT,不暴力驾驶的情况下整套总成开着极为舒适。

接近14个确实意外,当然平时我没怎么省着开也有一定原因。之后我会再拿100公里左右,城市工况,就把它当一台代步车去开,再给大家看看这台车的一个平均油耗。

大家盲猜下,接下来油耗会是多少?

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