7座MPV别克GL8 ES陆尊无惧竞争 继续引领市场
别克GL8家族的全面换新打造了在领域的强大竞争,以 GL8陆上公务舱、GL8 陆尊和GL8 Avenir艾维亚三个维度的产品系列成为领域毫无争议的首位选择。而其中别克GL8 陆尊,处在30-40万元区间,是整个产品线的中坚力量,也是现在竞争最为激烈的领域,那么这款车全新的7座别克GL8 陆尊依靠着怎样的产品力继续占领市场,下面来看看吧。
全新一代别克GL8 陆尊使用了全新家族化飞翼式镀铬进气格栅、悬浮式车顶、以及前后展翼型LED灯组等设计元素。其中全系标配的全LED晶钻大灯采用高性能ADM(Advanced Dextrous Module)小模组单元系统,每颗ADM的尺寸仅为普通LED透镜的1/5,但光学性能更佳,并且采用钻石般造型的灯组形状就显得尊贵不少,而且大灯组可提供7种智能照明模式。
新车侧面造型并没有明显的变化,观感依旧饱满、雄壮。熏黑式B、C、D柱很好地在视觉上延长车身长度。同时,智能防夹双侧电动滑移门的引入,也为宾客上下车带来更多便利。轮圈方面,新车采用18寸花瓣轮圈造型,符合整车高品质氛围。尺寸部分,新车长宽高分别为5219/1878/1799mm,轴距为3088mm。
新车的后尾灯也很有亮点,同样全系标配的全LED尾灯采用翼展式设计,由91颗LED组成,矩列式几何环绕灯型。在GL8 陆尊牌照框上方可以发现两个摄像头,左侧为全景影像服务,而右侧则为流媒体后视镜服务。同时,流媒体摄像头还带有自动清洁功能,保证恶劣天气行车时后方视野依旧清晰可见。
作为定位高端商务的产品,GL8 陆尊的座舱无疑是最让人值得说道的。新车内饰整体设计与新款别克GL8 Avenir相似,极具设计感。内饰采用双色搭配,来提升车内视觉上的活跃度,虽受成本原因用料不如别克GL8 Avenir,但观感并不羸弱。特别是这一代GL8 在智能化配置上下了不少功夫,因此中控台在凸显豪华感的同时也有很强的科技感。
坐进车内,首先会被双12.3英寸的仪表和中控一体式联屏吸引。全系配备的这套一体式联屏搭载了eConnect 3.0互联技术,支持车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等9大核心模块的OTA远程升级。同时,包括导航信息、娱乐信息等可以投射到仪表盘上,而导航信息还能够投射到HUD抬头显示系统中。
即便定位要比Avenir系列低,但GL8 陆尊的车内用料也十分考究,中控台采用了两种不同皮革材质覆盖,特别是米色打孔皮质的触感上乘,不比Avenir系列差。此外,中控台有个细节非常赞,触控按键会带有振动反馈,颇具几分“仪式感”和“高级感”,同时也避免在按了之后不知道有没有按成功的尴尬。
GL8 陆尊第二排航空头等舱座椅一定是整款车最 大的亮点和卖点,虽然在用料上不及Avenir系列,但进口全粒面真皮依然拥有非常出色的触感。同时还为第二排独立座椅配备了靠背多向电动调节、电动腿托/腰托等功能,另外两个航空头枕能向内折叠,对乘客的头部支撑变得更好。
除此之外,为了照顾第二排乘客,提升乘坐舒适性,还为座椅增添了加热/通风/按摩等功能,配备的230V插座也便于乘客在后排进行商务办公。与此同时,有一个细节也彰显了的用心和周到程度,就是配备的小桌板表面采用打孔皮质材料包裹,在防滑的同时也进一步提升了其豪华的氛围。
不过第二排座椅也有一些细节需要改进,首先由于座椅调节按键位于外侧,所以每次伸手控制,都容易让手卡在门板上,特别是座椅越靠后空间越小,手大的乘客操作会比较艰难。此外,座椅靠后的时候,车门电动开关按键会离座椅较远,操作起来不方便。
相比于大多数第三排形同虚设的“7座”,GL8 陆尊真正保障了第三排乘客的乘坐空间和舒适性,由于第二排座椅前后可调,所以空间完全不用担心,同时,第三排座椅宽度也为腿部提供了很好的支撑,这是大多数“7座”做不到的。最值得一提的是,7座状态下的后备厢依然拥有不错的储物空间,放28、24和20三个行李箱完全不在话下。
虽然是一款,但GL8 陆尊完全没有很多加速慢、操控差的缺点,不但动力强劲,同时驾驶的感觉完全可以忽略其庞大的车身,反而有种非常顺畅的感觉,这里不得不赞叹一声在产品上的机械调校能力。
GL8 陆尊搭载的是一台代号为LSY的Ecotec 2.0T发动机,174kW,峰值扭矩350Nm,这款发动机不但出现在GL8全车系上,甚至在上汽通用汽车金融旗下的上都有装备。这款发动机是Ecotec系列的第八代产品,拥有Tripower可变气门管理技术,可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的平滑切换。
GL8 陆尊的油门和踏板调校,就如同它的定位一样,非常“绅士”。轻踩油门起步,整车不会出现一些大车会有的迟滞感,但又不会非常突兀,动力来的直接而自然。同时,即便油门开度逐渐增加,整车的姿态也依旧是四平八稳。
但这并不是说GL8 陆尊加速能力不行,如果肯舍得深踩油门,即便是想在中后段做出超车动作,也能够做到游刃有余,就仿佛开的不是一辆重达2吨多的大车。当然,对于GL8 陆尊而言,这并非正确的驾驶方式,毕竟还要照顾第二排“尊贵”乘客的感受,所以从容而缓慢踩下油门才是最正确的方式。
为了照顾后排乘客的舒适性,GL8 陆尊的刹车踏板调校在最前一段有一定虚位,避免由于刹车灵敏而导致突如其来的惯性影响到后排乘客。不过,当继续缓缓深踩刹车踏板时,整车的制动力也会以恒定的比率进行加强,给人的感觉非常线性,刹车脚感十分出色,也给驾驶者很强的信心。
GL8 陆尊配备的9AT变速箱调校以经济和舒适为主,因此在整车加速过程中会发现非常平顺,即便是低速状态下驾驶者能感受到特别轻微的换挡动作,但对后排乘客来说,完全不会感受到明显的换挡冲击带来的车身闯动。在你需要动力的时候,变速箱也能及时识别,并降挡,将转速维持在高转速区间。
由于GL8 陆尊配备Quiet-tuning专利静音科技和马牌CC6花纹静音轮胎,所以整车隔音性也做的比较出色,无论是高速还是闹市,车内都能维持一个相对安静的氛围。只有在加速阶段,发动机转速维持在3000rpm以上时,才会有较为明显的发动机噪声传入车内,但也并不是特别扰人。
尽管随着更多品牌进入的领域,使得7座别克GL8 陆尊面临更大的竞争,但是从别克GL8 陆尊的产品力来说,别克GL8的竞争力是依然强势的,升级改款的新一代GL8 陆尊相信能够继续引领市场,获得更好的发展。
别克GL8家族的全面换新打造了在领域的强大竞争,以 GL8陆上公务舱、GL8 陆尊和GL8 Avenir艾维亚三个维度的产品系列成为领域毫无争议的首位选择。而其中别克GL8 陆尊,处在30-40万元区间,是整个产品线的中坚力量,也是现在竞争最为激烈的领域,那么这款车全新的7座别克GL8 陆尊依靠着怎样的产品力继续占领市场,下面来看看吧。
全新一代别克GL8 陆尊使用了全新家族化飞翼式镀铬进气格栅、悬浮式车顶、以及前后展翼型LED灯组等设计元素。其中全系标配的全LED晶钻大灯采用高性能ADM(Advanced Dextrous Module)小模组单元系统,每颗ADM的尺寸仅为普通LED透镜的1/5,但光学性能更佳,并且采用钻石般造型的灯组形状就显得尊贵不少,而且大灯组可提供7种智能照明模式。
新车侧面造型并没有明显的变化,观感依旧饱满、雄壮。熏黑式B、C、D柱很好地在视觉上延长车身长度。同时,智能防夹双侧电动滑移门的引入,也为宾客上下车带来更多便利。轮圈方面,新车采用18寸花瓣轮圈造型,符合整车高品质氛围。尺寸部分,新车长宽高分别为5219/1878/1799mm,轴距为3088mm。
新车的后尾灯也很有亮点,同样全系标配的全LED尾灯采用翼展式设计,由91颗LED组成,矩列式几何环绕灯型。在GL8 陆尊牌照框上方可以发现两个摄像头,左侧为全景影像服务,而右侧则为流媒体后视镜服务。同时,流媒体摄像头还带有自动清洁功能,保证恶劣天气行车时后方视野依旧清晰可见。
作为定位高端商务的产品,GL8 陆尊的座舱无疑是最让人值得说道的。新车内饰整体设计与新款别克GL8 Avenir相似,极具设计感。内饰采用双色搭配,来提升车内视觉上的活跃度,虽受成本原因用料不如别克GL8 Avenir,但观感并不羸弱。特别是这一代GL8 在智能化配置上下了不少功夫,因此中控台在凸显豪华感的同时也有很强的科技感。
坐进车内,首先会被双12.3英寸的仪表和中控一体式联屏吸引。全系配备的这套一体式联屏搭载了eConnect 3.0互联技术,支持车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等9大核心模块的OTA远程升级。同时,包括导航信息、娱乐信息等可以投射到仪表盘上,而导航信息还能够投射到HUD抬头显示系统中。
即便定位要比Avenir系列低,但GL8 陆尊的车内用料也十分考究,中控台采用了两种不同皮革材质覆盖,特别是米色打孔皮质的触感上乘,不比Avenir系列差。此外,中控台有个细节非常赞,触控按键会带有振动反馈,颇具几分“仪式感”和“高级感”,同时也避免在按了之后不知道有没有按成功的尴尬。
GL8 陆尊第二排航空头等舱座椅一定是整款车最 大的亮点和卖点,虽然在用料上不及Avenir系列,但进口全粒面真皮依然拥有非常出色的触感。同时还为第二排独立座椅配备了靠背多向电动调节、电动腿托/腰托等功能,另外两个航空头枕能向内折叠,对乘客的头部支撑变得更好。
除此之外,为了照顾第二排乘客,提升乘坐舒适性,还为座椅增添了加热/通风/按摩等功能,配备的230V插座也便于乘客在后排进行商务办公。与此同时,有一个细节也彰显了的用心和周到程度,就是配备的小桌板表面采用打孔皮质材料包裹,在防滑的同时也进一步提升了其豪华的氛围。
不过第二排座椅也有一些细节需要改进,首先由于座椅调节按键位于外侧,所以每次伸手控制,都容易让手卡在门板上,特别是座椅越靠后空间越小,手大的乘客操作会比较艰难。此外,座椅靠后的时候,车门电动开关按键会离座椅较远,操作起来不方便。
相比于大多数第三排形同虚设的“7座”,GL8 陆尊真正保障了第三排乘客的乘坐空间和舒适性,由于第二排座椅前后可调,所以空间完全不用担心,同时,第三排座椅宽度也为腿部提供了很好的支撑,这是大多数“7座”做不到的。最值得一提的是,7座状态下的后备厢依然拥有不错的储物空间,放28、24和20三个行李箱完全不在话下。
虽然是一款,但GL8 陆尊完全没有很多加速慢、操控差的缺点,不但动力强劲,同时驾驶的感觉完全可以忽略其庞大的车身,反而有种非常顺畅的感觉,这里不得不赞叹一声在产品上的机械调校能力。
GL8 陆尊搭载的是一台代号为LSY的Ecotec 2.0T发动机,174kW,峰值扭矩350Nm,这款发动机不但出现在GL8全车系上,甚至在上汽通用汽车金融旗下的上都有装备。这款发动机是Ecotec系列的第八代产品,拥有Tripower可变气门管理技术,可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的平滑切换。
GL8 陆尊的油门和踏板调校,就如同它的定位一样,非常“绅士”。轻踩油门起步,整车不会出现一些大车会有的迟滞感,但又不会非常突兀,动力来的直接而自然。同时,即便油门开度逐渐增加,整车的姿态也依旧是四平八稳。
但这并不是说GL8 陆尊加速能力不行,如果肯舍得深踩油门,即便是想在中后段做出超车动作,也能够做到游刃有余,就仿佛开的不是一辆重达2吨多的大车。当然,对于GL8 陆尊而言,这并非正确的驾驶方式,毕竟还要照顾第二排“尊贵”乘客的感受,所以从容而缓慢踩下油门才是最正确的方式。
为了照顾后排乘客的舒适性,GL8 陆尊的刹车踏板调校在最前一段有一定虚位,避免由于刹车灵敏而导致突如其来的惯性影响到后排乘客。不过,当继续缓缓深踩刹车踏板时,整车的制动力也会以恒定的比率进行加强,给人的感觉非常线性,刹车脚感十分出色,也给驾驶者很强的信心。
GL8 陆尊配备的9AT变速箱调校以经济和舒适为主,因此在整车加速过程中会发现非常平顺,即便是低速状态下驾驶者能感受到特别轻微的换挡动作,但对后排乘客来说,完全不会感受到明显的换挡冲击带来的车身闯动。在你需要动力的时候,变速箱也能及时识别,并降挡,将转速维持在高转速区间。
由于GL8 陆尊配备Quiet-tuning专利静音科技和马牌CC6花纹静音轮胎,所以整车隔音性也做的比较出色,无论是高速还是闹市,车内都能维持一个相对安静的氛围。只有在加速阶段,发动机转速维持在3000rpm以上时,才会有较为明显的发动机噪声传入车内,但也并不是特别扰人。
尽管随着更多品牌进入的领域,使得7座别克GL8 陆尊面临更大的竞争,但是从别克GL8 陆尊的产品力来说,别克GL8的竞争力是依然强势的,升级改款的新一代GL8 陆尊相信能够继续引领市场,获得更好的发展。
#索尼星动态# ✨ |#周兴哲[超话]#
“亚洲创作新天王”@Eric周興哲 近期推出揪心情歌《我很快乐》MV，这支音乐录影带请到好莱坞实力派演员李淳和金钟奖最佳女配角孙可芳倾力演出，在导演殷振豪带领下远赴冰天雪地的轻井泽拍摄，异国壮丽的雪景牵起一段缘起缘灭，看了令人为之心碎，虽然周兴哲在MV中仅出任对嘴的画面，但他真情流露，主动加码，展现10秒落泪真功夫被导演圈一致公认他是新一代创作歌手中“最会演、也最会唱的！”被问到为何那么“能哭”，Eric害羞说：“在拍摄时，跟着歌曲演出，瞬间把我带回当时创作《我很快乐》时的感动，自然而然就流泪了！”
“亚洲创作新天王”@Eric周興哲 近期推出揪心情歌《我很快乐》MV，这支音乐录影带请到好莱坞实力派演员李淳和金钟奖最佳女配角孙可芳倾力演出，在导演殷振豪带领下远赴冰天雪地的轻井泽拍摄，异国壮丽的雪景牵起一段缘起缘灭，看了令人为之心碎，虽然周兴哲在MV中仅出任对嘴的画面，但他真情流露，主动加码，展现10秒落泪真功夫被导演圈一致公认他是新一代创作歌手中“最会演、也最会唱的！”被问到为何那么“能哭”，Eric害羞说：“在拍摄时，跟着歌曲演出，瞬间把我带回当时创作《我很快乐》时的感动，自然而然就流泪了！”
#鄂尔多斯身边事#【大路工业园区：叩响高质量发展之门】近日，记者打卡“大路工业园区”，连日来这里车水马龙，是关注地区发展探索转型升级者的必到之处。一路行走一路惊艳，就让我们跟着熙攘人流一窥大路工业园区高质量发展成绩突飞猛进的究竟。
高质量发展是新时代新篇章的“主旋律”。察势者智，驭势者赢，近年来，大路工业园区紧扣时代脉搏，着力在如何从量的扩张转向质的提升、如何解决“好不好”“强不强”的问题、如何顺利实现新旧动能转换等方面下功夫、做文章。
立足全局 夯实高质量发展基础
在大路工业园区2019年工作会议暨党风廉政建设会议上，园区干部企业职工齐聚一堂，展开了一场高质量发展的“头脑风暴”。大家热烈讨论、集智聚思，全面分析了紧跟时代步伐，大路工业园区的高质量发展之路该怎么走的问题。大家一致认为，现在中央加大对中西部地区、边疆民族地区的政策支持力度，自治区提出建设鄂尔多斯国家现代能源经济示范区，市委、政府把工业园区作为县域经济发展和新旧动能转换的主战场，大路工业园区煤化工产业体系初具规模，天时地利人和，正是提升园区综合承载力、产业支撑力、区域竞争力的好时机。
立足这个基础，煤不可“废”，反而要兴，朝着更加清洁更加高效的方向奋楫当先。思想田野里的每一寸躬耕，都能在实践中寻得硕果。
大路工业园区自身优势得天独厚，园区地势平坦地质结构稳定，荒地多耕地少，开发成本低；交通便捷，高速公路、铁路、航空三位一体的交通网络四通八达，西北地区工业园区中唯一一个可搭高铁“便车”的工业园区；水资源富集，黄河年过境流量248亿立方米，年用水指标2亿立方米；周边都有多处千万吨级大型煤矿，西、南紧靠准格尔煤田，鄂尔多斯煤产量富足……
人尽其才，悉用其力，大路工业园区鼓足干劲不断把优势做得更优，基础支撑强劲，水、电、路和污水、灰渣处理等配套完善，如此企业就可以心无旁骛，一心向前。
久泰办公区的中控室安安静静，与外面项目现场的热火朝天形成鲜明对比。站在二楼成果展厅的大落地窗前，可以清晰地看到中控室里技术员们正对着电脑静默观察，时刻注意着每一条生产线、每一个生产细节的动向。隔空指着几排形状、颜色不一的按钮，久泰能源综合管理部部长何大龙告诉我们：“中控室里不仅能监控所有项目，而且遇到任何突发情况都能作出及时反应，这几排按钮可以分别一键控制不同的装置。”
久泰一期年产100万吨甲醇项目拥有目前国内煤化工行业单套规模最大的甲醇生产装置。这一项目坐落于大路工业园区南边，这是煤制油、煤制气、煤制甲醇、煤制烯烃、煤制乙二醇等现代大型煤化工企业的安居之所。
除了久泰，这里还有国内首条煤间接液化生产线——伊泰16万吨煤制油项目；全国煤间接液化催化剂研发生产基地——中科合成油；内蒙古自治区第一家大型压力容器制造项目——伊泰石化装备6万吨大型压力容器制造。
由黑变白 延伸高质量发展链条
精耕细作，一个个四两拨千斤的举措将全局性的大战略夯实，把通往高质量发展的路径打通拓宽。做强煤化工主导产业、大力延伸产业链条，大路工业园区成功实现了产品的就地转化和资源化利用，在清洁能源输出基地建设上取得重大突破。目前，园区煤化工产能达到460万吨。
“煤”经过不同工艺处理化作各类化工产品的过程，也是其自身去“黑”洗“白”的过程，煤中的有害物质会被大幅度滤除。所以用“煤”制成化工产品等大多属于清洁能源，煤制出的油和气也比天然开采出的油和气更加干净。
价值几百元一吨的原煤经过加工变身为价值几千元一吨的甲醇，甲醇再转化为烯烃产品后，每吨的价格高达上万元。“煤海”里翻起了“白浪”。“运进来的是黑煤，运出去的是白色工业成品，企业与企业之间隔墙供应、互为备用，园区减排节能，企业也降本增效，今后要是能引进更多的精细煤化工企业、更多的终端产品制造企业，我们大路的优势就更加明显了。这中间的桥梁就是技术，只有让企业成为技术创新的主体，园区才能充满活力。”大路工业园区党工委书记韩涛说。
在“永江佳源”的实验室里，科研人员盛满一量杯工业废水，滴入聚合氯化铝和酰胺，不一会儿原本浑浊的污水就分成了泾渭分明的两层，污水中的杂质都沉淀到了杯底。再用滤网将杂质滤除，就得到了一杯清水。
“永江佳源”生产的聚合氯化铝原料是工业废渣粉煤灰，以该公司目前的生产能力，一年能消耗十万吨粉煤灰，而只要二三十克聚铝就能让一吨工业污水中的杂质迅速凝固沉淀。这项技术目前在国内尚属首创。
像这样高附加值、高技术含量的项目在大路工业园区还有很多，企业已经成为大路工业园区科技成果转化与科研人才培育的主战场，稳稳地撑起了新旧动能转换的支点。
易高新型碳材料有限公司的实验室正不舍昼夜地运转着，从稳定轻烃延伸到乙二醇再到碳材料，易高一次又一次地在瞬息万变的时代风浪里不倦不疾。
大路工业园区已不满足于单纯发展煤化工、煤电产业，不满足于仅仅是输出“能源”，而是千方百计为现代煤化工产业和煤电产业补链、延链，将目光对准了更为下游更为终端的新兴材料、特种工程塑料、特种纤维、煤基化学品、改性塑料、精细化工产品、光伏产品等领域，将来从大路工业园区产出的将是高附加值产品。
企业至上 释放高质量发展活力
2018年大路工业园区全年完成固定资产投资58.7亿元；实现工业总产值523.5亿元，增长3.9%；工业增加值247.8亿元，增长4.9%；完成销售收入514亿元，增长2.2%；上缴税金52.4亿元，增长10.3%；实现企业利润85.1亿元，增长14.4%；生产各类煤化工产品320万吨；一般公共预算收入4.47亿元，增长209.4%，创历年新高。
“我们去年能干出这么好的成绩是因为园区企业活力得以充分释放，企业有效益就是园区有效益。”大路工业园区财政局局长靳峰说。
大路工业园区深知，企业和企业家是园区的主体。10多年来的拼搏奋斗，园区引进和培育了一大批实力雄厚的领军企业、一大批拥有全球化视野的新一代企业家，这都是大路工业园区最为丰厚的家底。因而，大路工业园区做一切工作，都遵循“企业至上”这个原则。
污染常治，风险常控，环境常善，服务常优，大路工业园区倾尽全力打造绿色、安全、宜业的新型工业园区。
“天大地大、安全为大”，大路工业园区建成安全生产信息化监管平台，实现重大危险源在线监测预警。同时引进第三方实行差异化监管、精准化执法，推动好的企业自主管理，对差的企业重点监督，将安全生产责任有效落实给企业，督促企业建立健全自我约束、持续改进的内生机制。
优化营商环境可以提高综合竞争力，大路工业园区通过不断优化发展环境深入推进“放管服”改革，进一步破除制约企业和群众办事创业的体制机制障碍，大幅度提升政府服务效能。全面推行“马上就办、办就办好”的服务模式，用服务加法换发展乘法。对招商引资项目从洽谈、签约、建设到投产实行全过程领办服务，进一步为促进就业创业降门槛，减轻企业负担、激发有效投资，营造公平营商环境。
要让大路工业园区变成创业热土、兴业福地，就要千方百计优化公共服务供给，着力提升园区发展品质。大路工业园区突出规划引领作用，结合园区实际，科学谋划产业发展和项目布局，逐步建立园区内水、电、林草地等要素统一数据库，实现数据共享；还打算围绕落地项目及时开展土地收储，妥善解决征地遗留问题，盘活现有存量土地，多渠道争取建设用地指标；通过嫁接存量、拓展增量、依法清理处置等组合拳，让园区沉淀的资源资产活起来，有效承接更多优质项目落地入驻；同时进一步补齐市政维护、交通出行、环境卫生、便民服务等民生短板，推动园区由粗放式管理向精细化治理转变，营造文明和谐有序的环境氛围。
到2020年，大路工业园区力争煤化工产能突破1000万吨，投资超过1000亿元，产值超过1000亿元，建设成为高端要素集聚区，高水平营商环境示范区，高质量发展引领区。
发展才是硬道理，题解“高质量发展”，就要把握机遇、创新求变。辉煌的图景已经绘制，大路工业园区仍在求稳求质中上下求索、不懈努力。秋实潜藏，只待勃发。#鄂尔多斯·鄂尔多斯草原[地点]#
高质量发展是新时代新篇章的“主旋律”。察势者智，驭势者赢，近年来，大路工业园区紧扣时代脉搏，着力在如何从量的扩张转向质的提升、如何解决“好不好”“强不强”的问题、如何顺利实现新旧动能转换等方面下功夫、做文章。
立足全局 夯实高质量发展基础
在大路工业园区2019年工作会议暨党风廉政建设会议上，园区干部企业职工齐聚一堂，展开了一场高质量发展的“头脑风暴”。大家热烈讨论、集智聚思，全面分析了紧跟时代步伐，大路工业园区的高质量发展之路该怎么走的问题。大家一致认为，现在中央加大对中西部地区、边疆民族地区的政策支持力度，自治区提出建设鄂尔多斯国家现代能源经济示范区，市委、政府把工业园区作为县域经济发展和新旧动能转换的主战场，大路工业园区煤化工产业体系初具规模，天时地利人和，正是提升园区综合承载力、产业支撑力、区域竞争力的好时机。
立足这个基础，煤不可“废”，反而要兴，朝着更加清洁更加高效的方向奋楫当先。思想田野里的每一寸躬耕，都能在实践中寻得硕果。
大路工业园区自身优势得天独厚，园区地势平坦地质结构稳定，荒地多耕地少，开发成本低；交通便捷，高速公路、铁路、航空三位一体的交通网络四通八达，西北地区工业园区中唯一一个可搭高铁“便车”的工业园区；水资源富集，黄河年过境流量248亿立方米，年用水指标2亿立方米；周边都有多处千万吨级大型煤矿，西、南紧靠准格尔煤田，鄂尔多斯煤产量富足……
人尽其才，悉用其力，大路工业园区鼓足干劲不断把优势做得更优，基础支撑强劲，水、电、路和污水、灰渣处理等配套完善，如此企业就可以心无旁骛，一心向前。
久泰办公区的中控室安安静静，与外面项目现场的热火朝天形成鲜明对比。站在二楼成果展厅的大落地窗前，可以清晰地看到中控室里技术员们正对着电脑静默观察，时刻注意着每一条生产线、每一个生产细节的动向。隔空指着几排形状、颜色不一的按钮，久泰能源综合管理部部长何大龙告诉我们：“中控室里不仅能监控所有项目，而且遇到任何突发情况都能作出及时反应，这几排按钮可以分别一键控制不同的装置。”
久泰一期年产100万吨甲醇项目拥有目前国内煤化工行业单套规模最大的甲醇生产装置。这一项目坐落于大路工业园区南边，这是煤制油、煤制气、煤制甲醇、煤制烯烃、煤制乙二醇等现代大型煤化工企业的安居之所。
除了久泰，这里还有国内首条煤间接液化生产线——伊泰16万吨煤制油项目；全国煤间接液化催化剂研发生产基地——中科合成油；内蒙古自治区第一家大型压力容器制造项目——伊泰石化装备6万吨大型压力容器制造。
由黑变白 延伸高质量发展链条
精耕细作，一个个四两拨千斤的举措将全局性的大战略夯实，把通往高质量发展的路径打通拓宽。做强煤化工主导产业、大力延伸产业链条，大路工业园区成功实现了产品的就地转化和资源化利用，在清洁能源输出基地建设上取得重大突破。目前，园区煤化工产能达到460万吨。
“煤”经过不同工艺处理化作各类化工产品的过程，也是其自身去“黑”洗“白”的过程，煤中的有害物质会被大幅度滤除。所以用“煤”制成化工产品等大多属于清洁能源，煤制出的油和气也比天然开采出的油和气更加干净。
价值几百元一吨的原煤经过加工变身为价值几千元一吨的甲醇，甲醇再转化为烯烃产品后，每吨的价格高达上万元。“煤海”里翻起了“白浪”。“运进来的是黑煤，运出去的是白色工业成品，企业与企业之间隔墙供应、互为备用，园区减排节能，企业也降本增效，今后要是能引进更多的精细煤化工企业、更多的终端产品制造企业，我们大路的优势就更加明显了。这中间的桥梁就是技术，只有让企业成为技术创新的主体，园区才能充满活力。”大路工业园区党工委书记韩涛说。
在“永江佳源”的实验室里，科研人员盛满一量杯工业废水，滴入聚合氯化铝和酰胺，不一会儿原本浑浊的污水就分成了泾渭分明的两层，污水中的杂质都沉淀到了杯底。再用滤网将杂质滤除，就得到了一杯清水。
“永江佳源”生产的聚合氯化铝原料是工业废渣粉煤灰，以该公司目前的生产能力，一年能消耗十万吨粉煤灰，而只要二三十克聚铝就能让一吨工业污水中的杂质迅速凝固沉淀。这项技术目前在国内尚属首创。
像这样高附加值、高技术含量的项目在大路工业园区还有很多，企业已经成为大路工业园区科技成果转化与科研人才培育的主战场，稳稳地撑起了新旧动能转换的支点。
易高新型碳材料有限公司的实验室正不舍昼夜地运转着，从稳定轻烃延伸到乙二醇再到碳材料，易高一次又一次地在瞬息万变的时代风浪里不倦不疾。
大路工业园区已不满足于单纯发展煤化工、煤电产业，不满足于仅仅是输出“能源”，而是千方百计为现代煤化工产业和煤电产业补链、延链，将目光对准了更为下游更为终端的新兴材料、特种工程塑料、特种纤维、煤基化学品、改性塑料、精细化工产品、光伏产品等领域，将来从大路工业园区产出的将是高附加值产品。
企业至上 释放高质量发展活力
2018年大路工业园区全年完成固定资产投资58.7亿元；实现工业总产值523.5亿元，增长3.9%；工业增加值247.8亿元，增长4.9%；完成销售收入514亿元，增长2.2%；上缴税金52.4亿元，增长10.3%；实现企业利润85.1亿元，增长14.4%；生产各类煤化工产品320万吨；一般公共预算收入4.47亿元，增长209.4%，创历年新高。
“我们去年能干出这么好的成绩是因为园区企业活力得以充分释放，企业有效益就是园区有效益。”大路工业园区财政局局长靳峰说。
大路工业园区深知，企业和企业家是园区的主体。10多年来的拼搏奋斗，园区引进和培育了一大批实力雄厚的领军企业、一大批拥有全球化视野的新一代企业家，这都是大路工业园区最为丰厚的家底。因而，大路工业园区做一切工作，都遵循“企业至上”这个原则。
污染常治，风险常控，环境常善，服务常优，大路工业园区倾尽全力打造绿色、安全、宜业的新型工业园区。
“天大地大、安全为大”，大路工业园区建成安全生产信息化监管平台，实现重大危险源在线监测预警。同时引进第三方实行差异化监管、精准化执法，推动好的企业自主管理，对差的企业重点监督，将安全生产责任有效落实给企业，督促企业建立健全自我约束、持续改进的内生机制。
优化营商环境可以提高综合竞争力，大路工业园区通过不断优化发展环境深入推进“放管服”改革，进一步破除制约企业和群众办事创业的体制机制障碍，大幅度提升政府服务效能。全面推行“马上就办、办就办好”的服务模式，用服务加法换发展乘法。对招商引资项目从洽谈、签约、建设到投产实行全过程领办服务，进一步为促进就业创业降门槛，减轻企业负担、激发有效投资，营造公平营商环境。
要让大路工业园区变成创业热土、兴业福地，就要千方百计优化公共服务供给，着力提升园区发展品质。大路工业园区突出规划引领作用，结合园区实际，科学谋划产业发展和项目布局，逐步建立园区内水、电、林草地等要素统一数据库，实现数据共享；还打算围绕落地项目及时开展土地收储，妥善解决征地遗留问题，盘活现有存量土地，多渠道争取建设用地指标；通过嫁接存量、拓展增量、依法清理处置等组合拳，让园区沉淀的资源资产活起来，有效承接更多优质项目落地入驻；同时进一步补齐市政维护、交通出行、环境卫生、便民服务等民生短板，推动园区由粗放式管理向精细化治理转变，营造文明和谐有序的环境氛围。
到2020年，大路工业园区力争煤化工产能突破1000万吨，投资超过1000亿元，产值超过1000亿元，建设成为高端要素集聚区，高水平营商环境示范区，高质量发展引领区。
发展才是硬道理，题解“高质量发展”，就要把握机遇、创新求变。辉煌的图景已经绘制，大路工业园区仍在求稳求质中上下求索、不懈努力。秋实潜藏，只待勃发。#鄂尔多斯·鄂尔多斯草原[地点]#
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