#财经[超话]# 满场亏损单，一把心酸泪，都说散户痴，谁知其中味！[泪]
留在市场不开心，离开市场不甘心。这是许多投资者面临的问题。为什么别人赚了钱，自己却在一直亏钱。什么原因？三分分析，七分操作，再准确的，离不好良好的执行力。好的投资不但需要正确的市场分析，而且需要科学的风险管理。正确的心理控制。这三者之间心理控制是最重要的，其次是风险管理，再其次才是分析技能。但是老金接触的90%以上的投资朋友看来，以为分析是最重要的，而根本不认识风险管理的重要性，更不知道心理控制的极端重要性。而在分析方面，又把注意力放在如何判断进场点上，而不知道判断出场点是比判断进场点更重要，也是更难的一个操作技巧，其实这些问题谁也帮不了你，只能自己在实践中慢慢磨合。行情对每个人都是公平的，就看你怎么面对。那么若你是前者，老金可帮你锦上添花；若你是后者，老金愿意助你一臂之力。
希望大家可以克服市场交易最难熬过的阶段，给自己足够的时间和机会来走上稳定盈利的大道，而不是被短期的困难和压力压垮。我是实战指导金老师，非常感谢能够耐心得读完我个人的一些小的经验同时也祝愿每个投资者都能够克服困难，勇攀市场交易的高峰。
老金建立基本面变动模型，研判市场情绪变化，用以判断趋势。十余年锤炼的技术分析研判短线细节。中线为主，短线为辅。对汇市、金市、油市、股市、债市等全球主要金融市场都有深入而独特的见解。用心写好每一段分析，传递有价值的投资理念。希望价有所值，值有所得。
#外汇期货股票实战指导-金老师# #黄金[超话]# #原油[超话]#
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#洛阳24小时# 【全省唯一！洛阳陈元涛获评全国“最美验船师”，20余年“诊疗”6000多艘船】近日，交通运输部海事局、中国海员建设工会全国委员会联合主办全国第二届寻找“最美验船师”主题宣传活动。洛阳市海事服务中心副主任陈元涛荣膺“最美验船师”，属我省唯一。
洛阳市海事服务中心（市船舶检验中心）副主任兼船检科科长、主任验船师……从业22年、入党十余年，陈元涛始终坚守初心，不断锤炼技能，迄今已成功检验6000多艘各类船舶。验船师这个职业鲜为人知，内陆地区的验船师获全国性荣誉更难得。5日，洛报融媒记者聆听了陈元涛的故事。
1999年8月，陈元涛刚过20岁，从九江船舶工业学校一毕业，便回到家乡洛阳。陈元涛学的是船舶制造，进入地方海事部门工作有用武之地。彼时，因为小浪底水利枢纽，全国多地船舶制造企业云集当地，掀起一股“造船热”。
“验船师其实就是‘船舶医生’。”陈元涛说，验船师主要进行船舶建造检验、定期检验、初次检验、临时检验、拖航检验、试航检验等。也就是说，一艘船舶从设计图纸审查到搭建第一块钢板，再到投用后每年例检，验船师要一直“跟踪”，发现船舶“生病”就要开出“药方”，直到船舶“痊愈”，再出具“健康证”，才能让船舶“出院”。
船舶检验实行属地管理政策。如果一艘船在洛阳制造，那么从开工到下水，验船师要忙活差不多一年，提供“售后服务”到船舶报废；假如是从外地买来使用的船舶，从接手之日起，验船师要负责到船舶报废。
不少人拿汽车的审车、保养类比船舶检验。陈元涛坦言，与之相比，验船更复杂、辛苦。他所在的单位负责洛阳、三门峡、济源船检工作，所辖地域处于豫西非水网山区，境内船舶大多为封闭水域的旅游船、测量船、工程船、汽车渡船及乡镇渡口渡船，布局分散、点多线长，几乎无法到指定地点检验，只能由验船师“上门服务”。而且船舶的设计、构造等都有独特性，验船师要看图纸、钻船舱、爬船底，根据实际情况制定检验方案，确定几十个、甚至上百个检验项目。因此，验船所花费的时间、经历可想而知。据陈元涛回忆，迄今为止，他所验的船舶数量已超过6000艘。
依据国家规定，船舶检验机构根据检验能类分为A、B、C、D四类，对应相同级别的注册验船师。我省属于内陆省份，具有C级资质，主要针对内河船舶进行检验，陈元涛目前已取得B类注册验船师资格，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验，这在我市是“独一份”，也是全省的“六分之一”。
多年来，陈元涛参加全国注册验船师资格考试征题、审题、命题、阅卷集中办公20余次，且连续4年入围注册验船师资格考试命题组专家名单。此外，他还参与起草了《河南省船舶法定检验质量管理体系》《河南省船舶营运检验指导手册》等……
“船舶检验是水上交通安全的第一道防线，容不得半点马虎，作为验船师我很荣幸，也很有压力。”陈元涛说。
（洛报融媒记者 赵硕 通讯员 朱晓山）下图为陈元涛在检验船舶（受访者供图）
洛阳市海事服务中心（市船舶检验中心）副主任兼船检科科长、主任验船师……从业22年、入党十余年，陈元涛始终坚守初心，不断锤炼技能，迄今已成功检验6000多艘各类船舶。验船师这个职业鲜为人知，内陆地区的验船师获全国性荣誉更难得。5日，洛报融媒记者聆听了陈元涛的故事。
1999年8月，陈元涛刚过20岁，从九江船舶工业学校一毕业，便回到家乡洛阳。陈元涛学的是船舶制造，进入地方海事部门工作有用武之地。彼时，因为小浪底水利枢纽，全国多地船舶制造企业云集当地，掀起一股“造船热”。
“验船师其实就是‘船舶医生’。”陈元涛说，验船师主要进行船舶建造检验、定期检验、初次检验、临时检验、拖航检验、试航检验等。也就是说，一艘船舶从设计图纸审查到搭建第一块钢板，再到投用后每年例检，验船师要一直“跟踪”，发现船舶“生病”就要开出“药方”，直到船舶“痊愈”，再出具“健康证”，才能让船舶“出院”。
船舶检验实行属地管理政策。如果一艘船在洛阳制造，那么从开工到下水，验船师要忙活差不多一年，提供“售后服务”到船舶报废；假如是从外地买来使用的船舶，从接手之日起，验船师要负责到船舶报废。
不少人拿汽车的审车、保养类比船舶检验。陈元涛坦言，与之相比，验船更复杂、辛苦。他所在的单位负责洛阳、三门峡、济源船检工作，所辖地域处于豫西非水网山区，境内船舶大多为封闭水域的旅游船、测量船、工程船、汽车渡船及乡镇渡口渡船，布局分散、点多线长，几乎无法到指定地点检验，只能由验船师“上门服务”。而且船舶的设计、构造等都有独特性，验船师要看图纸、钻船舱、爬船底，根据实际情况制定检验方案，确定几十个、甚至上百个检验项目。因此，验船所花费的时间、经历可想而知。据陈元涛回忆，迄今为止，他所验的船舶数量已超过6000艘。
依据国家规定，船舶检验机构根据检验能类分为A、B、C、D四类，对应相同级别的注册验船师。我省属于内陆省份，具有C级资质，主要针对内河船舶进行检验，陈元涛目前已取得B类注册验船师资格，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验，这在我市是“独一份”，也是全省的“六分之一”。
多年来，陈元涛参加全国注册验船师资格考试征题、审题、命题、阅卷集中办公20余次，且连续4年入围注册验船师资格考试命题组专家名单。此外，他还参与起草了《河南省船舶法定检验质量管理体系》《河南省船舶营运检验指导手册》等……
“船舶检验是水上交通安全的第一道防线，容不得半点马虎，作为验船师我很荣幸，也很有压力。”陈元涛说。
（洛报融媒记者 赵硕 通讯员 朱晓山）下图为陈元涛在检验船舶（受访者供图）
建立基本面变动模型，研判市场情绪变化，用以判断趋势。十余年锤炼的技术分析研判短线细节。中线为主，短线为辅。对汇市、金市、油市、股市、债市等全球主要金融市场都有深入而独特的见解。本文由撰写，常胜用心写好每一段分析，传递有价值的投资理念。希望价有所值，值有所得；由于文章策略具有延时性；获取最新实时行情分析。欢迎加入#外汇黄金[超话]##现货黄金##期货[超话]##投资理财##原油期货##财经##原油[超话]#
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