【#连锁品牌创始人驾驶蔚来es8车祸逝世#,#蔚来回应连锁品牌创始人车祸逝世#,无人驾驶板块或受冲击?[思考]】8月14日晚,一个认证为“美一好”的公众号发布讣告称,2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车并启用自动驾驶功能后,在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世,终年31岁。
针对这起事故,记者分别联系了蔚来品牌部和美一好方面。蔚来品牌部人士回复称,Navigate on Pilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶,后续有调查结果会向外界同步信息。讣告中公布的治丧小组成员黄先生告诉记者,他是林文钦的朋友,目前负责亲友的讣告通知,现在最担心的就是类似的交通事故再发生。不过,关于事故的具体原因以及交通部门的调查结果等,他并未做进一步的回复。详见:https://t.cn/A6IidSAh
针对这起事故,记者分别联系了蔚来品牌部和美一好方面。蔚来品牌部人士回复称,Navigate on Pilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶,后续有调查结果会向外界同步信息。讣告中公布的治丧小组成员黄先生告诉记者,他是林文钦的朋友,目前负责亲友的讣告通知,现在最担心的就是类似的交通事故再发生。不过,关于事故的具体原因以及交通部门的调查结果等,他并未做进一步的回复。详见:https://t.cn/A6IidSAh
#车祸去世连锁品牌创始人好友发声#【31岁知名企业家林文钦因车祸离世 好友:事发时驾驶蔚来ES8,启用领航辅助功能】 8月14日晚,一则有关“美一好创始人林文钦车祸离世”的讣告在网上流传。红星新闻记者从多位知情人处获悉,上善若水投资管理公司、意统天下餐饮管理公司、美一好品牌管理公司的创始人林文钦先生已于8月12日14时,因交通事故不幸离世。#蔚来回应连锁品牌创始人车祸离世#
据“美一好”微信公众号所发布的讣告:8月12日14时,林文钦在驾驶蔚来ES8汽车时,启用了自动驾驶功能(NOP领航状态),后在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。#连锁品牌创始人驾驶蔚来ES8车祸逝世#
作为多家餐饮公司的创始人,林文钦先后创立了“意淇港式下午茶”“大喜麻辣拌”“锅聚侠”“甲如花甲粉”等多个知名餐饮连锁品牌,全国加盟店超500家。
对于此次事故是否与汽车领航辅助功能有关,林文钦的生前好友郑先生向红星新闻表示,目前莆田高速交警还在调查当中,暂无法提供相关证据。但据他们了解到的情况显示,林文钦出事时是打开了汽车的“领航辅助”功能,直接撞击到前车发生的事故。
14日晚,蔚来汽车方面一名工作人员回应红星新闻记者称,公司这边确实收到了有关林文钦先生的消息,“但事件具体是什么情况我并不清楚。”
在微信小程序“蔚来”里,红星新闻记者看到,标记为ES8创世版车主的用户“张波-厦门”曾发文称,蔚来用户林文钦先生驾驶车辆,在沈海高速涵江段撞到作业中的工程车,不幸罹难,对此他们感到十分难过。该用户还表示,他们正在配合当地交警等有关部门进行事故调查,将协助用户家属做好善后工作。
而在该文章下方,蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌也留言表示,很痛心这样一位优秀的年轻创业者离世。蔚来联合创始人兼总裁秦力洪也留言悼念。https://t.cn/A6Ii3hEu
据“美一好”微信公众号所发布的讣告:8月12日14时,林文钦在驾驶蔚来ES8汽车时,启用了自动驾驶功能(NOP领航状态),后在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。#连锁品牌创始人驾驶蔚来ES8车祸逝世#
作为多家餐饮公司的创始人,林文钦先后创立了“意淇港式下午茶”“大喜麻辣拌”“锅聚侠”“甲如花甲粉”等多个知名餐饮连锁品牌,全国加盟店超500家。
对于此次事故是否与汽车领航辅助功能有关,林文钦的生前好友郑先生向红星新闻表示,目前莆田高速交警还在调查当中,暂无法提供相关证据。但据他们了解到的情况显示,林文钦出事时是打开了汽车的“领航辅助”功能,直接撞击到前车发生的事故。
14日晚,蔚来汽车方面一名工作人员回应红星新闻记者称,公司这边确实收到了有关林文钦先生的消息,“但事件具体是什么情况我并不清楚。”
在微信小程序“蔚来”里,红星新闻记者看到,标记为ES8创世版车主的用户“张波-厦门”曾发文称,蔚来用户林文钦先生驾驶车辆,在沈海高速涵江段撞到作业中的工程车,不幸罹难,对此他们感到十分难过。该用户还表示,他们正在配合当地交警等有关部门进行事故调查,将协助用户家属做好善后工作。
而在该文章下方,蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌也留言表示,很痛心这样一位优秀的年轻创业者离世。蔚来联合创始人兼总裁秦力洪也留言悼念。https://t.cn/A6Ii3hEu
#连锁品牌创始人驾驶蔚来ES8车祸逝世#
实际上,目前的辅助驾驶功能最怕的就是高速行驶过程中遇到静止车辆或者障碍物。因为目前识别障碍物最有效的传感器是毫米波雷达,但是毫米波雷达对静止物体的识别率很差。虽然逝者方发布的声明中,强调了驾驶过程中打开了NOP领航辅助,但是以现有的法律法规,无论驾驶员走没走神,只要发生追尾事故,一般都是驾驶员承担全部责任。
所以在使用类似辅助驾驶功能的时候,一定要小心再小心,谨慎驾驶。最好就是把它当作一个高级的定速巡航功能。也恳请汽车厂商和各大媒体在做产品宣传时,也别再误导消费者了
实际上,目前的辅助驾驶功能最怕的就是高速行驶过程中遇到静止车辆或者障碍物。因为目前识别障碍物最有效的传感器是毫米波雷达,但是毫米波雷达对静止物体的识别率很差。虽然逝者方发布的声明中,强调了驾驶过程中打开了NOP领航辅助,但是以现有的法律法规,无论驾驶员走没走神,只要发生追尾事故,一般都是驾驶员承担全部责任。
所以在使用类似辅助驾驶功能的时候,一定要小心再小心,谨慎驾驶。最好就是把它当作一个高级的定速巡航功能。也恳请汽车厂商和各大媒体在做产品宣传时,也别再误导消费者了
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