宝马集团展开强大电动化攻势
两款重磅纯电动车型双箭齐发
唯有肩负责任，才堪豪华定位，宝马集团坚定落实可持续发展战略
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
M家族迎来首款纯电车型，M毫不妥协的性能与BMW i创新精神完美结合
加速推进电池技术研发，引领电池技术发展
宝马集团将投资7.9亿欧元用于扩大电驱系统产能
宝马集团在线发布了创新BMW iX和创新BMW i4。BMW i品牌以强大的产品实力进一步丰满宝马的电动化产品序列，更凭借创新数字智能科技致力于打造最绿色的电动汽车，引领豪华的、可持续、智能化出行的发展。宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约九成细分市场。2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右，集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“宝马集团致力于打造最绿色的电动车，创造完全可持续的豪华出行。创新BMW iX和i4将开启宝马的电动出行新纪元。BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
创新BMW iX体现了宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求，以人的感受为中心，让科技更恰当地服务于人，让设计充满生命力，回归本真，完美连接科技、生命、自然与人，打造最自然持久的豪华出行体验。
整体设计上，创新BMW iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。车内，凭借高端质感的用材、精湛匠心的工艺，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无声处衬托着创新BMW iX豪华氛围。
创新BMW iX作为宝马集团创新旗舰，是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍，为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。全新BMW iDrive率先搭载在BMW iX上，开启了面向未来的全新人机交互数字智能时代。此外，BMW iX还是首款搭载800万像素前置摄像机和监测范围可达300米的前置雷达系统的BMW车型，整体装备五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器，从而为用户提供最精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
纯电驱动的风驰电掣，驾趣依然毫不妥协。宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，高能量密度的第五代动力电池及精准的热量管理系统，为长效续航提供重要保障。BMW xDrive智能全轮驱动系统配合前后双轴的自适应空气悬架等多项特有的底盘和驱动技术，带来卓越的豪华驾乘感受。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。新车将于年内上市，上市时将推出两款车型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
作为BMW首款纯电动四门轿跑车，创新BMW i4带来同级极佳的电动驾驶乐趣。创新BMW i4 M50作为M家族首款纯电动车型，也是首次将BMW M终极驾驶机器的性能带入到电动领域，为用户带来新时代下更为动感澎湃的驾控魅力。
新车采用宝马最新设计语言并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。灵动线条与犀利棱角一同勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。长轴距与短悬垂塑造宽阔后座空间，营造舒适惬意的豪华氛围。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了运动气息。全新BMW iDrive加持一体式悬浮曲面屏，将驾驶者与车辆之间的互动带进了日益智能的数字化未来。
搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。BMW i4 可以提供400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。宝马不采取简单增大电池容量的方法取提升续航，而是通过科学的设计和精益的生产工艺，实现了纯电动车在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等各个维度的完美平衡。
操控方面，宝马众多独有的先进底盘技术令创新BMW i4的动态操控出类拔萃，无论瞬间加速、急速转弯还是舒适行驶，都呈现令人信服的精确与敏捷。创新BMW i4 M50更是通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的赛道般的驾驶体验。配备了全电动四轮驱动系统，智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上，时刻以轻盈之姿奔赴目的地。
加速推进电池技术研发，宝马集团全面展开电动化攻势
高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。在BMW高效动力策略框架下，基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，宝马集团推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术。当前，宝马集团正加速推进未来电池技术的研发，2025年，宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型上。它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，为“新世代”系列车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。同时，宝马集团更是积极在新能源领域进行探索，携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。
唯有肩负责任，才堪豪华定位， 宝马集团致力于打造最绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。气候变化和碳中和目前是全球和中国的首要议题，宝马集团将可持续发展作为企业战略重点方向之一，关注两个方向：碳减排和资源有效利用即循环经济。
宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，即从汽车的“摇篮到坟墓”，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时关注资源的循环利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重复使用。着力降低整体资源消耗，倡导循环经济，并在车辆开发中“优先使用再利用材料”，只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。宝马集团通过技术创新和定期进行公开透明的成果和信息披露，一步一个脚印前进，致力于打造最绿色的电动车。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
两款重磅纯电动车型双箭齐发
唯有肩负责任，才堪豪华定位，宝马集团坚定落实可持续发展战略
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
M家族迎来首款纯电车型，M毫不妥协的性能与BMW i创新精神完美结合
加速推进电池技术研发，引领电池技术发展
宝马集团将投资7.9亿欧元用于扩大电驱系统产能
宝马集团在线发布了创新BMW iX和创新BMW i4。BMW i品牌以强大的产品实力进一步丰满宝马的电动化产品序列，更凭借创新数字智能科技致力于打造最绿色的电动汽车，引领豪华的、可持续、智能化出行的发展。宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约九成细分市场。2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右，集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“宝马集团致力于打造最绿色的电动车，创造完全可持续的豪华出行。创新BMW iX和i4将开启宝马的电动出行新纪元。BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
创新BMW iX体现了宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求，以人的感受为中心，让科技更恰当地服务于人，让设计充满生命力，回归本真，完美连接科技、生命、自然与人，打造最自然持久的豪华出行体验。
整体设计上，创新BMW iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。车内，凭借高端质感的用材、精湛匠心的工艺，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无声处衬托着创新BMW iX豪华氛围。
创新BMW iX作为宝马集团创新旗舰，是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍，为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。全新BMW iDrive率先搭载在BMW iX上，开启了面向未来的全新人机交互数字智能时代。此外，BMW iX还是首款搭载800万像素前置摄像机和监测范围可达300米的前置雷达系统的BMW车型，整体装备五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器，从而为用户提供最精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
纯电驱动的风驰电掣，驾趣依然毫不妥协。宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，高能量密度的第五代动力电池及精准的热量管理系统，为长效续航提供重要保障。BMW xDrive智能全轮驱动系统配合前后双轴的自适应空气悬架等多项特有的底盘和驱动技术，带来卓越的豪华驾乘感受。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。新车将于年内上市，上市时将推出两款车型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
作为BMW首款纯电动四门轿跑车，创新BMW i4带来同级极佳的电动驾驶乐趣。创新BMW i4 M50作为M家族首款纯电动车型，也是首次将BMW M终极驾驶机器的性能带入到电动领域，为用户带来新时代下更为动感澎湃的驾控魅力。
新车采用宝马最新设计语言并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。灵动线条与犀利棱角一同勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。长轴距与短悬垂塑造宽阔后座空间，营造舒适惬意的豪华氛围。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了运动气息。全新BMW iDrive加持一体式悬浮曲面屏，将驾驶者与车辆之间的互动带进了日益智能的数字化未来。
搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。BMW i4 可以提供400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。宝马不采取简单增大电池容量的方法取提升续航，而是通过科学的设计和精益的生产工艺，实现了纯电动车在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等各个维度的完美平衡。
操控方面，宝马众多独有的先进底盘技术令创新BMW i4的动态操控出类拔萃，无论瞬间加速、急速转弯还是舒适行驶，都呈现令人信服的精确与敏捷。创新BMW i4 M50更是通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的赛道般的驾驶体验。配备了全电动四轮驱动系统，智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上，时刻以轻盈之姿奔赴目的地。
加速推进电池技术研发，宝马集团全面展开电动化攻势
高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。在BMW高效动力策略框架下，基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，宝马集团推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术。当前，宝马集团正加速推进未来电池技术的研发，2025年，宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型上。它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，为“新世代”系列车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。同时，宝马集团更是积极在新能源领域进行探索，携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。
唯有肩负责任，才堪豪华定位， 宝马集团致力于打造最绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。气候变化和碳中和目前是全球和中国的首要议题，宝马集团将可持续发展作为企业战略重点方向之一，关注两个方向：碳减排和资源有效利用即循环经济。
宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，即从汽车的“摇篮到坟墓”，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时关注资源的循环利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重复使用。着力降低整体资源消耗，倡导循环经济，并在车辆开发中“优先使用再利用材料”，只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。宝马集团通过技术创新和定期进行公开透明的成果和信息披露，一步一个脚印前进，致力于打造最绿色的电动车。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
#洛阳24小时# 【室内甲醛如何检测？记者带您一起去看看】5月底，洛阳市市场监管局开展了一系列民生服务活动。其中，市质量计量检测中心为洛阳市区居民提供了30个室内空气质量甲醛项目免费检测名额，并于2日起入户服务。
您知道室内甲醛是如何被“捕捉”并检测是否超标的吗？市民网购“甲醛测试卡”测试空气质量是否靠谱？2日上午，洛报融媒记者跟随该中心轻工室的工作人员一起，记录室内空气质量甲醛项目检测过程。
现场：20分钟通过专业仪器采集空气样本
9时30分许，工作人员带着仪器和试剂来到洛龙区一小区市民李女士的家中。李女士的新房已经装修好大半年了，前一天接到工作人员的电话后，她已经按照要求将房间的门窗关闭12小时以上。“室内温度保持在20℃以上，保持密闭性，这是为了让甲醛真正得到发挥释放，保证测试结果准确。”工作人员说。
在客厅和主卧，工作人员分别将两台双气路恒流大气采样仪安装在三脚架上，取出提前配制好的酚试剂，放入采样仪中。“采样仪开始工作后，空气就会被吸入酚试剂中。”工作人员说。
20分钟后，采样完成。带着采集到的空气样本，工作人员会将其带回市质量计量检测中心实验室，通过紫外分光仪进行数据分析，最后得出准确的检测数值。工作人员说，按照国家相关标准，室内空气甲醛每立方米应不高于0.1毫克，到时根据检测结果，就可以判断李女士家里的甲醛是否超标，大约需要一周时间。
这些去除甲醛的“妙招”，真的有用吗？
新房装修后，不少市民为了去除室内的甲醛，通过网络寻找“妙招”，这些方法真的有用吗？我们听听工作人员的解答。
■问题一：网购“甲醛测试盒”检测室内空气质量靠谱吗？
甲醛测试盒采用的是比色法原理，利用特定液体吸收甲醛等物质后变色，再将变色情况与标准比色卡比对得出的检测结果。但是受光线、温湿度、操作方法等方面的限制，测试结果准确度较低。举个例子，甲醛浓度0.1毫克/立方米和0.2毫克/立方米，在比色卡上的颜色界定非常模糊，但是前者是达标，后者却属于超标，对于非专业的消费者来说，很难分辨清楚。
工作人员告诉洛报融媒记者，他们专业配制的酚试剂，和甲醛发生化学反应48小时以后就失效了，不能再用于实验。网购的甲醛测试盒通常保质期较长，对于其内搭配的特定液体有效性如何，市民需要谨慎。
■问题二：市场上售卖的甲醛测试仪，“扫一扫”就能检测甲醛浓度，有用吗？
市场上尤其是网络售卖的甲醛检测仪，大多数只是安装了简单的电子元件，采用的是传感器原理，并没有发生化学反应，测出的结果容易对市民造成误导。
■问题三：柚子皮能去除甲醛，活性炭包能吸附甲醛？
室内摆放柚子皮、洋葱，只能暂时盖住甲醛的气味，并不能去除甲醛。有人利用甲醛易溶于水的特性，在室内放很多盆的清水，其实这也是不对的。因为水能够接触的空气面积很少，因此吸附的甲醛也很少，并且时间长了还容易滋生细菌。
利用竹炭包和活性炭包去除甲醛，这也是很多人常用的方法。这种方法的原理是依靠物体内部细微的小孔来吸附甲醛。事实上，竹炭和活性炭对于甲醛的吸附能力有限，在高温时，其对甲醛的吸附能力会明显减弱，而释放能力却会大大增加，起到反效果。
■问题四：宣称“环保”的家具不含甲醛，可以放心使用？
“环保”家具并非不含甲醛，只是甲醛释放量在国家规定范围内。但是需要注意的是，如果家里所有的甲醛含量加起来，总释放量很有可能就超标了，所以不能仅凭“环保”来判定。
室内装修别“过度”，通风是最好的办法
工作人员说，室内空气污染源除了甲醛之外，还有苯系物、氨气等有害物质，尤其是甲醛，释放时间最长能达到十几年。对于刚装修完的房子来说，最好、最安全的方法就是自然通风，正常情况下需要半年以上。还可以摆放一些绿萝、仙人掌等绿植，起到改善空气质量的作用。
“不要过度装修，尤其是板材家具、地板和油漆。”工作人员说，部分市民为了追求美观个性的装修效果，大面积使用人造板、墙纸和造型复杂的家具，以及着色剂较多的深色窗帘。然而，过于复杂的装修会增多污染物散发的源头，当它们被密集地放置在一定面积的空间内时，容易造成室内甲醛浓度超标，危害人体健康。
同时，建议市民在购买家具和装修材料时最好到大型专卖店，选择知名品牌的产品并查看是否有合格检测报告。“温度越高，甲醛的挥发速度越快，尽量不要选择夏天入住，而是利用这一时段通风散味。”工作人员说。
每月30个免费检测名额，市民可在线申请
如今，市场上不少甲醛检测公司号称“专业检测”，让市民难以辨别。工作人员说，根据国家室内空气检测标准规定，正规的检测机构会有CMA证书（中国计量认证合格证书），检测报告中也会使用CMA（中国计量认证）标记，您可以要求查看对方的相关资质，并留意上门服务的检验机构和出具报告的检测机构名称是否一致。
与此同时，洛报融媒记者从市质量计量检测中心了解到，该中心每月为市民提供30个室内空气质量免费检测名额，您可在线申请。
■具体的申请方法是：
登录洛阳市质量计量检测中心网站https://t.cn/A6VWYkdB，点击右侧“室内空气质量免费检测报名”，进入后点击“我要报名”，按照要求填写相关资料并提交即可。
检测范围为洛阳市市区，检测要求在家具、电器及其他物品未进入住宅之前进行。
申请报名时间为每月1日至5日（不分节假日），申请时间为每天9时至17时。
需要注意的是，报名采用实名制方式，申请人、住宅产权人必须身份相符，同一住宅地址不能重复报名（含以前报名过），否则视为无效信息，当月申请的客户当月检测完毕。
市民申请成功后，工作人员将提前电话联系告知检测要求，预约检测时间，受检客户现场填写“委托检验协议书”， 办理委托时需提供本人身份证原件、房屋产权证或购房证明复印件。工作人员到现场采集室内空气样品后及时封存并送至检验室检验，检验完成后出具检验报告。（洛报融媒记者 李岚 通讯员 孔鹏 王东甲 文/图 ）
您知道室内甲醛是如何被“捕捉”并检测是否超标的吗？市民网购“甲醛测试卡”测试空气质量是否靠谱？2日上午，洛报融媒记者跟随该中心轻工室的工作人员一起，记录室内空气质量甲醛项目检测过程。
现场：20分钟通过专业仪器采集空气样本
9时30分许，工作人员带着仪器和试剂来到洛龙区一小区市民李女士的家中。李女士的新房已经装修好大半年了，前一天接到工作人员的电话后，她已经按照要求将房间的门窗关闭12小时以上。“室内温度保持在20℃以上，保持密闭性，这是为了让甲醛真正得到发挥释放，保证测试结果准确。”工作人员说。
在客厅和主卧，工作人员分别将两台双气路恒流大气采样仪安装在三脚架上，取出提前配制好的酚试剂，放入采样仪中。“采样仪开始工作后，空气就会被吸入酚试剂中。”工作人员说。
20分钟后，采样完成。带着采集到的空气样本，工作人员会将其带回市质量计量检测中心实验室，通过紫外分光仪进行数据分析，最后得出准确的检测数值。工作人员说，按照国家相关标准，室内空气甲醛每立方米应不高于0.1毫克，到时根据检测结果，就可以判断李女士家里的甲醛是否超标，大约需要一周时间。
这些去除甲醛的“妙招”，真的有用吗？
新房装修后，不少市民为了去除室内的甲醛，通过网络寻找“妙招”，这些方法真的有用吗？我们听听工作人员的解答。
■问题一：网购“甲醛测试盒”检测室内空气质量靠谱吗？
甲醛测试盒采用的是比色法原理，利用特定液体吸收甲醛等物质后变色，再将变色情况与标准比色卡比对得出的检测结果。但是受光线、温湿度、操作方法等方面的限制，测试结果准确度较低。举个例子，甲醛浓度0.1毫克/立方米和0.2毫克/立方米，在比色卡上的颜色界定非常模糊，但是前者是达标，后者却属于超标，对于非专业的消费者来说，很难分辨清楚。
工作人员告诉洛报融媒记者，他们专业配制的酚试剂，和甲醛发生化学反应48小时以后就失效了，不能再用于实验。网购的甲醛测试盒通常保质期较长，对于其内搭配的特定液体有效性如何，市民需要谨慎。
■问题二：市场上售卖的甲醛测试仪，“扫一扫”就能检测甲醛浓度，有用吗？
市场上尤其是网络售卖的甲醛检测仪，大多数只是安装了简单的电子元件，采用的是传感器原理，并没有发生化学反应，测出的结果容易对市民造成误导。
■问题三：柚子皮能去除甲醛，活性炭包能吸附甲醛？
室内摆放柚子皮、洋葱，只能暂时盖住甲醛的气味，并不能去除甲醛。有人利用甲醛易溶于水的特性，在室内放很多盆的清水，其实这也是不对的。因为水能够接触的空气面积很少，因此吸附的甲醛也很少，并且时间长了还容易滋生细菌。
利用竹炭包和活性炭包去除甲醛，这也是很多人常用的方法。这种方法的原理是依靠物体内部细微的小孔来吸附甲醛。事实上，竹炭和活性炭对于甲醛的吸附能力有限，在高温时，其对甲醛的吸附能力会明显减弱，而释放能力却会大大增加，起到反效果。
■问题四：宣称“环保”的家具不含甲醛，可以放心使用？
“环保”家具并非不含甲醛，只是甲醛释放量在国家规定范围内。但是需要注意的是，如果家里所有的甲醛含量加起来，总释放量很有可能就超标了，所以不能仅凭“环保”来判定。
室内装修别“过度”，通风是最好的办法
工作人员说，室内空气污染源除了甲醛之外，还有苯系物、氨气等有害物质，尤其是甲醛，释放时间最长能达到十几年。对于刚装修完的房子来说，最好、最安全的方法就是自然通风，正常情况下需要半年以上。还可以摆放一些绿萝、仙人掌等绿植，起到改善空气质量的作用。
“不要过度装修，尤其是板材家具、地板和油漆。”工作人员说，部分市民为了追求美观个性的装修效果，大面积使用人造板、墙纸和造型复杂的家具，以及着色剂较多的深色窗帘。然而，过于复杂的装修会增多污染物散发的源头，当它们被密集地放置在一定面积的空间内时，容易造成室内甲醛浓度超标，危害人体健康。
同时，建议市民在购买家具和装修材料时最好到大型专卖店，选择知名品牌的产品并查看是否有合格检测报告。“温度越高，甲醛的挥发速度越快，尽量不要选择夏天入住，而是利用这一时段通风散味。”工作人员说。
每月30个免费检测名额，市民可在线申请
如今，市场上不少甲醛检测公司号称“专业检测”，让市民难以辨别。工作人员说，根据国家室内空气检测标准规定，正规的检测机构会有CMA证书（中国计量认证合格证书），检测报告中也会使用CMA（中国计量认证）标记，您可以要求查看对方的相关资质，并留意上门服务的检验机构和出具报告的检测机构名称是否一致。
与此同时，洛报融媒记者从市质量计量检测中心了解到，该中心每月为市民提供30个室内空气质量免费检测名额，您可在线申请。
■具体的申请方法是：
登录洛阳市质量计量检测中心网站https://t.cn/A6VWYkdB，点击右侧“室内空气质量免费检测报名”，进入后点击“我要报名”，按照要求填写相关资料并提交即可。
检测范围为洛阳市市区，检测要求在家具、电器及其他物品未进入住宅之前进行。
申请报名时间为每月1日至5日（不分节假日），申请时间为每天9时至17时。
需要注意的是，报名采用实名制方式，申请人、住宅产权人必须身份相符，同一住宅地址不能重复报名（含以前报名过），否则视为无效信息，当月申请的客户当月检测完毕。
市民申请成功后，工作人员将提前电话联系告知检测要求，预约检测时间，受检客户现场填写“委托检验协议书”， 办理委托时需提供本人身份证原件、房屋产权证或购房证明复印件。工作人员到现场采集室内空气样品后及时封存并送至检验室检验，检验完成后出具检验报告。（洛报融媒记者 李岚 通讯员 孔鹏 王东甲 文/图 ）
【#济南# 济南轨交一工地扬尘污染严重！周边居民投诉一年难解决】
“工程开工之后，扬尘就成了我们的邻居。工地的渣土车一开，路上全是沙尘，院子里根本不能晾衣服......”近日，家住济南市历城区凤落峪村的赵强（化名）向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者反映，自己一家人的生活受附近一工地所产生的扬尘影响已长达一年，但建设方济南轨道交通集团却一直没彻底解决问题，工地扬尘依然存在。
村民反映：
扬尘漫天飞了一年多
树木草丛被“染”成灰白色
赵强家住济南市历城区凤落峪村，近日他向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者反映，自从去年家附近的一工程宅科隧道和西丝峪隧道在村里开建以来，一年多的时间，扬尘就一直困扰他们一家人。
“这个项目的施工作业点就在我家南边300米左右的位置，运输渣土和水泥的路距离我家只有30米左右。”赵强说，该工地的工程车辆必经之路就在他住所的上方，这条路原本只是施工单位挖的一条山路，只经过了夯实，并没有硬化。在渣土车、混凝土搅拌车长期掉落泥石并逐步碾压情况下，形成了现在的土路。“平时车一过，就卷起很高的扬尘沙土，空气特别差。”
运输渣土的车辆掀起路边沙土。（视频截图，由凤落峪村村民提供）
赵强说，如果赶上大风天，扬尘就成了最让他头疼的问题。道路两侧尘雾缭绕，扬尘飞的比树高。从赵强给齐鲁晚报·齐鲁壹点记者展示的扬尘视频来看，渣土车和混凝土搅拌车开过一条土路，掀起大量尘土，画面都被扬尘占据，一片灰蒙蒙。另一段视频则从远处拍摄，画面里村庄旁的山中，飞起一大团扬尘，土黄色的扬尘比周边的树木还要高。
扬起的尘土比周边树木高。（视频截图，由凤落峪村村民提供）
“我们家和附近几户最靠近这条路，扬尘对我们的影响最大。而且这个工地的渣土车、混凝土搅拌车每天要进出几十趟，大概有五十到上百车次，几乎是24小时通行，天气干燥的时候扬尘就没断过。”赵强说，家里一天不打扫，院子前就会堆一层土，衣服根本不敢晾在院子里。道路两边的树木草丛，基本被扬尘覆盖成灰白色。
赵强说，扬尘这样严重，主要因为防尘措施不到位。工地随处可见裸土，去年一年几乎没有见到洒水车来降尘。“我们投诉了好几次，今年才有洒水车来喷水，但是一天就喷两次，过不多久就干了，没啥效果，干了很快又是扬尘满天飞。而且最近五六天，洒水车干脆喷都不喷了。”赵强说，自己从去年就多次向相关部门反映，今年5月初，济南轨道交通集团曾表示会进行相关处理，但效果并不明显。“也就反映了之后的两天会有改进，没几天就又回去了。”
现场探访：
工地仍有裸土未覆盖
施工通道已成土路
5月27日上午，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到赵强所说的济南市历城区凤落峪村的工地。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者了解到，该工地是宅科隧道和西丝峪隧道的施工点，由济南轨道交通集团交通发展投资公司负责建设。
在进出工地的路上，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者发现，工地进出通道已成土路。由于5月26日傍晚的大雨，道路比较泥泞，在雨水打湿下，已变成泥地，变得湿滑。由于地面仍较湿，现场暂无明显的扬尘。在上坡的道路上，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者看到了不少混凝土搅拌车掉落的水泥。该处泥土路并未硬化，也未覆盖防尘网，一旦地面变干很可能再次出现扬尘。
济南轨交一工地扬尘污染严重！周边居民投诉一年难解决
5月27日上午，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者看到，在于凤落峪村的两处隧道出入口之间的平地上，有不少裸土露出。
随后，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到距离工地较近的山上，从山上可听到工地内有明显施工声响。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者看到，现场两处隧道出入口周边已经覆盖了防尘网，但是两处隧道之间的平地上有不少裸土露出，未覆盖完全，场地仅有一辆挖掘机停放，并无施工。此外，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在现场的半小时中，工地进出道路上就有5辆运输车经过。
延伸调查：
工程多处施工点仍现裸土
现场未见工程车洗车痕迹
除了赵强反映的隧道施工点外，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者对工程其他施工点的扬尘污染进行了调查。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者探访发现，沿线的多处施工点仍有不少裸土未覆盖。
5月27日上午，位于世纪大道与绕城高速交叉口西北侧的工程项目工地内，有大片裸土未覆盖防尘。
上午11时，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到位于世纪大道和绕城高速交叉口西北侧的工程项目施工地。现场，仅有工地周边和部分施工材料覆盖了防尘网，工地内其他区域有大片土地露出，未覆盖防尘网。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在该工地进出口发现，原本用来清洗工程车辆的防尘洒水设备底部凹槽已被泥土阻塞，地面较干，不见洗车痕迹，现场一辆从工地出来的运输车也没有冲洗痕迹。
济南轨交一工地扬尘污染严重！周边居民投诉一年难解决
用来清洗工程车辆的防尘洒水设备底部凹槽已被泥土阻塞
该工程世纪大道和绕城高速交叉口西南侧的工地，现场仅有一辆混凝土搅拌车在运输，已无其他大型设备施工。但工地仅在高架桥下覆盖了防尘网，工地内其他区域仍见裸土未覆盖。靠近市区的邢村立交桥施工处，防尘措施明显增强，虽有裸土，但防尘网覆盖率较高。
近日，济南出现多日大风预警天气，施工单位是否规范施工，严格遵守施工条例，是有效防止扬尘污染的重要措施。根据我国《大气污染防治法》，施工单位应当在施工工地设置硬质围挡，并采取覆盖、分段作业、择时施工、洒水抑尘、冲洗地面和车辆等有效防尘降尘措施。建筑土方、工程渣土、建筑垃圾应当及时清运；在场地内堆存的，应当采用密闭式防尘网遮盖。工程渣土、建筑垃圾应当进行资源化处理。
5月8日，济南市大气污染防治工作指挥部扬尘污染综合整治工作组办公室印发《济南市2021年扬尘污染综合整治工作方案》的通知，要求严格落实工地周边围挡、产尘物料堆放覆盖、土(石)方开挖湿法作业、路面硬化保洁、出入车辆清洗、建筑垃圾运输车辆密闭运输、扬尘在线监测监控、设置专职扬尘管理员等“八项扬尘防治措施”。
“工程开工之后，扬尘就成了我们的邻居。工地的渣土车一开，路上全是沙尘，院子里根本不能晾衣服......”近日，家住济南市历城区凤落峪村的赵强（化名）向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者反映，自己一家人的生活受附近一工地所产生的扬尘影响已长达一年，但建设方济南轨道交通集团却一直没彻底解决问题，工地扬尘依然存在。
村民反映：
扬尘漫天飞了一年多
树木草丛被“染”成灰白色
赵强家住济南市历城区凤落峪村，近日他向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者反映，自从去年家附近的一工程宅科隧道和西丝峪隧道在村里开建以来，一年多的时间，扬尘就一直困扰他们一家人。
“这个项目的施工作业点就在我家南边300米左右的位置，运输渣土和水泥的路距离我家只有30米左右。”赵强说，该工地的工程车辆必经之路就在他住所的上方，这条路原本只是施工单位挖的一条山路，只经过了夯实，并没有硬化。在渣土车、混凝土搅拌车长期掉落泥石并逐步碾压情况下，形成了现在的土路。“平时车一过，就卷起很高的扬尘沙土，空气特别差。”
运输渣土的车辆掀起路边沙土。（视频截图，由凤落峪村村民提供）
赵强说，如果赶上大风天，扬尘就成了最让他头疼的问题。道路两侧尘雾缭绕，扬尘飞的比树高。从赵强给齐鲁晚报·齐鲁壹点记者展示的扬尘视频来看，渣土车和混凝土搅拌车开过一条土路，掀起大量尘土，画面都被扬尘占据，一片灰蒙蒙。另一段视频则从远处拍摄，画面里村庄旁的山中，飞起一大团扬尘，土黄色的扬尘比周边的树木还要高。
扬起的尘土比周边树木高。（视频截图，由凤落峪村村民提供）
“我们家和附近几户最靠近这条路，扬尘对我们的影响最大。而且这个工地的渣土车、混凝土搅拌车每天要进出几十趟，大概有五十到上百车次，几乎是24小时通行，天气干燥的时候扬尘就没断过。”赵强说，家里一天不打扫，院子前就会堆一层土，衣服根本不敢晾在院子里。道路两边的树木草丛，基本被扬尘覆盖成灰白色。
赵强说，扬尘这样严重，主要因为防尘措施不到位。工地随处可见裸土，去年一年几乎没有见到洒水车来降尘。“我们投诉了好几次，今年才有洒水车来喷水，但是一天就喷两次，过不多久就干了，没啥效果，干了很快又是扬尘满天飞。而且最近五六天，洒水车干脆喷都不喷了。”赵强说，自己从去年就多次向相关部门反映，今年5月初，济南轨道交通集团曾表示会进行相关处理，但效果并不明显。“也就反映了之后的两天会有改进，没几天就又回去了。”
现场探访：
工地仍有裸土未覆盖
施工通道已成土路
5月27日上午，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到赵强所说的济南市历城区凤落峪村的工地。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者了解到，该工地是宅科隧道和西丝峪隧道的施工点，由济南轨道交通集团交通发展投资公司负责建设。
在进出工地的路上，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者发现，工地进出通道已成土路。由于5月26日傍晚的大雨，道路比较泥泞，在雨水打湿下，已变成泥地，变得湿滑。由于地面仍较湿，现场暂无明显的扬尘。在上坡的道路上，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者看到了不少混凝土搅拌车掉落的水泥。该处泥土路并未硬化，也未覆盖防尘网，一旦地面变干很可能再次出现扬尘。
济南轨交一工地扬尘污染严重！周边居民投诉一年难解决
5月27日上午，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者看到，在于凤落峪村的两处隧道出入口之间的平地上，有不少裸土露出。
随后，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到距离工地较近的山上，从山上可听到工地内有明显施工声响。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者看到，现场两处隧道出入口周边已经覆盖了防尘网，但是两处隧道之间的平地上有不少裸土露出，未覆盖完全，场地仅有一辆挖掘机停放，并无施工。此外，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在现场的半小时中，工地进出道路上就有5辆运输车经过。
延伸调查：
工程多处施工点仍现裸土
现场未见工程车洗车痕迹
除了赵强反映的隧道施工点外，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者对工程其他施工点的扬尘污染进行了调查。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者探访发现，沿线的多处施工点仍有不少裸土未覆盖。
5月27日上午，位于世纪大道与绕城高速交叉口西北侧的工程项目工地内，有大片裸土未覆盖防尘。
上午11时，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到位于世纪大道和绕城高速交叉口西北侧的工程项目施工地。现场，仅有工地周边和部分施工材料覆盖了防尘网，工地内其他区域有大片土地露出，未覆盖防尘网。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在该工地进出口发现，原本用来清洗工程车辆的防尘洒水设备底部凹槽已被泥土阻塞，地面较干，不见洗车痕迹，现场一辆从工地出来的运输车也没有冲洗痕迹。
济南轨交一工地扬尘污染严重！周边居民投诉一年难解决
用来清洗工程车辆的防尘洒水设备底部凹槽已被泥土阻塞
该工程世纪大道和绕城高速交叉口西南侧的工地，现场仅有一辆混凝土搅拌车在运输，已无其他大型设备施工。但工地仅在高架桥下覆盖了防尘网，工地内其他区域仍见裸土未覆盖。靠近市区的邢村立交桥施工处，防尘措施明显增强，虽有裸土，但防尘网覆盖率较高。
近日，济南出现多日大风预警天气，施工单位是否规范施工，严格遵守施工条例，是有效防止扬尘污染的重要措施。根据我国《大气污染防治法》，施工单位应当在施工工地设置硬质围挡，并采取覆盖、分段作业、择时施工、洒水抑尘、冲洗地面和车辆等有效防尘降尘措施。建筑土方、工程渣土、建筑垃圾应当及时清运；在场地内堆存的，应当采用密闭式防尘网遮盖。工程渣土、建筑垃圾应当进行资源化处理。
5月8日，济南市大气污染防治工作指挥部扬尘污染综合整治工作组办公室印发《济南市2021年扬尘污染综合整治工作方案》的通知，要求严格落实工地周边围挡、产尘物料堆放覆盖、土(石)方开挖湿法作业、路面硬化保洁、出入车辆清洗、建筑垃圾运输车辆密闭运输、扬尘在线监测监控、设置专职扬尘管理员等“八项扬尘防治措施”。
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