#欧洲军事# 中国吓不倒澳方?”赚不到中国的钱,澳政府豪掷7亿抢中企生意#军事新闻##环球奇谈#

据日本《日经亚洲评论》7月20日报道,澳大利亚政府计划花费7亿美元,以支持该国企业收购总部位于牙买加的迪吉塞尔公司的太平洋业务,只因中国公司也对该项目有收购意向。

《日经亚洲评论》援引路透社消息称,澳大利亚政府似乎担心中国企业参与南太平洋地区的基础设施建设,以及担心中国可能利用迪吉塞尔公司在当地的影响力,对该地区议员施加影响。因此,当澳大利亚电信公司宣布将花费14.7亿美元收购迪吉塞尔公司的太平洋业务时,莫里森政府有意替澳大利亚电信公司承担一半的收购费用。

事实上,近段时间以来,莫里森政府为了不让中国与南太平洋的国家合作,可谓是无所不用其极。去年8月,来自中国的48名务工人员申请进入巴布亚新几内亚(以下简称巴新),却遭到巴新政府的拒绝。

按照巴新有关人员的说法是,这48名中国务工人员接种的中国新冠疫苗可能会带来未知风险。而此前有多家外媒爆料,澳大利亚政府在巴新全国疫情防控中心安插了多名“安全顾问”,左右着巴新的疫情防控政策。

除此之外,早些时候,一家中企在巴新的达鲁岛投资建设了“综合多功能渔业工业园”项目,旨在帮助当地渔业发展和带动巴新民众就业。但是,莫里森政府却认为中国此举对澳大利亚有着“国家安全”“过度捕捞”等威胁,派遣官员前往巴新阻挠。

讽刺的是,澳大利亚的这番行为遭到了巴新达鲁岛政府的强烈抨击。一名巴新官员直言:“中国企业投资给我们带来了脱贫的希望,巴新许多人还生活在贫困之中,而澳大利亚却只想我们永远当自给自足的农民或渔民。”

可笑的是,莫里森政府一方面阻止中国企业投资他的邻国巴新,另一方面却又希望中国能恢复和澳方的贸易合作。当地时间7月17日,澳大利亚贸易部长丹·特汉在接受采访时表示,“我们希望能坐下来好好和中国谈谈”。至于澳方想和中国“谈谈”的原因,那便是众所周知了。

今年3月,中国商务部发布2021年第6、7号公告,宣布对原产于澳大利亚的相关葡萄酒反倾销和反补贴调查的最终裁定,对其征收5年反倾销税,税率最高可达218.4%。5月18日,中国国家发改委宣布“冻结”与澳大利亚的关系。上述消息发布后,澳元汇率应声下跌出现“黑暗一小时”。

除此之外,据《澳大利亚人报》报道,由于中国对价值超过200亿澳元的澳大利亚出口产品实施“禁令”,与2019年相比,2020年,澳大利亚出口收入减少了至少60亿澳元。

尽管特汉宣称“想和中国好好谈谈”,但其在随后的采访中又暴露了澳方“狂妄”的真面目。他扬言“中澳经贸对两国都有好处,在保持了澳大利亚人的生活水平的同时,帮助数百万中国人摆脱了贫困。”

面对特汉“又当又立”的荒唐言论,用中国驻法国大使馆在《关于言论自由的民主讨论》一文中的话来说就是:“有人希望中国的外交最好是‘羔羊外交’,对外来的攻击忍气吞声、息事宁人,但这样的时代已经一去不复返了!”

【停靠铁炉站超40小时的K226/7次列车信号恢复,乘客补给供应已跟上!】据郑州市防办消息,7月21日09时,郑州防办与K266次列车乘客杨女士取得电话联系,杨女士反映,该次列车于7月19日16时30分许从郑州站出发开往兰州,列车在离开郑州站后的第二车站(铁炉站)停靠,由于受到河南极端暴雨天气影响,该次列车截至目前已经停靠超过40小时。

据列车乘务员反映,本次列车乘员约735人,车上7月21日已断粮断水,需要救援。

事情发生后,记者从中国国家铁路集团有限公司了解到,中国铁路郑州局集团公司郑州车务段在接到K226/7次列车需要饮食的求助信息后,该段已立即通知铁炉车站。

列车信号逐步恢复 车站已组织矿泉水和方便面送往列车

“铁炉车站克服小站值班人员少,水深路险、附近小卖部物资匮乏的实际情况,想方设法赶到小卖部,争取到部分方便面和饮用水,迅速送上列车。”相关知情人员表示,车站方面及时安排底盘较高的汽车,连夜到周边较大的超市寻找食品和饮用水,于21日凌晨2时前,分两次送往K226/7次列车。

7月21日早上,待附近超市开门后,车站又立即组织人员购买物资,目前已装车3000多瓶矿泉水和1000余袋方便面送往列车。

“列车乘务人员始终坚守岗位,为旅客提供手机充电等服务,方便旅客在信号正常时与外界联系。”该知情人士透露,该趟列车上有部分旅客自愿下车,留在车上的乘客情绪稳定,等待后续救援。

另据了解,本次列车停靠的铁炉车站周围通信信号逐步恢复,列车停靠时乘员805人,目前车上还有约550人,其他乘客由亲友接走,车上乘客目前平安。(红星新闻)

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