后悔当年应该补充一些理论知识再给学生去上故障艺术的：
High-Tech Trash analyzes creative strategies in glitch, noise, and error to chart the development of an aesthetic paradigm rooted in failure. Carolyn L. Kane explores how technologically influenced creative practices, primarily from the second half of the twentieth and first quarter of the twenty-first centuries, critically offset a broader culture of pervasive risk and discontent. In so doing, she questions how we continue onward, striving to do better and acquire more, despite inevitable disappointment.High-Tech Trash speaks to a paradox in contemporary society in which failure is disavowed yet necessary for technological innovation.
#喜欢的书#
High-Tech Trash analyzes creative strategies in glitch, noise, and error to chart the development of an aesthetic paradigm rooted in failure. Carolyn L. Kane explores how technologically influenced creative practices, primarily from the second half of the twentieth and first quarter of the twenty-first centuries, critically offset a broader culture of pervasive risk and discontent. In so doing, she questions how we continue onward, striving to do better and acquire more, despite inevitable disappointment.High-Tech Trash speaks to a paradox in contemporary society in which failure is disavowed yet necessary for technological innovation.
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刚刚小鹏汽车在粤港澳车展上公布了 P5 车型的预售价：16 -23 万，基本在预期之内，按照之前 P7 的套路，正式售价有可能稍微再降一点。
在说具体配置之前，我们先来看下 P5 的尺寸及动力参数：
- 长宽高 4,808*1,840*1520 mm
- 轴距 2,768 mm
- 后备箱容积 450 L
- 电机最大输出功率 155 kW
- 电机最大数据扭矩 310 N·m
- 风阻系数 0.233
这个售价段一共囊括了 460 km、550 km 和 600 km 3 个续航版本，共 6 个配置的车型。
配置里大家可以根据后缀 PENG 来判断配置高低，P 最高、E 第二、G 最低。
460 km 续航版本的车型搭载一块 55.9 kWh 的磷酸铁锂电池，低配车型没有辅助驾驶配置，高配有 XPILOT 3.0 辅助驾驶，这么看 P5 有望把 NGP 的最低拥有成本拉到 18 万附近，这基本上就是 20 万以内最强的一套辅助驾驶了。
550 km 续航版本的车型搭载了一块 66.2 kWh 的三元锂电池，三个配置基本的差异主要在辅助驾驶，没辅助驾驶、XPILOT 3.0 和 XPILOT 3.5，预计搭载激光雷达的 XPILOT 3.5 车型售价会在 20 万左右，这也是你们买到的最便宜的带激光雷达车型。
600 km 续航版本的车型搭载了 71.4 kWh 的三元锂电池，只有一个配置版本，标配了 XPILOT 3.5、智能睡眠空间。
最后做一个总结，P5 在配置上有 4 个特点：
1. 全系车型都是一个动力配置，155 kW 的最大输出功率并不算特别耀眼，也就是说动力性并不是 P5 的重点；
2. 全系标配了 SP8155 的车机芯片，意味着所有的 P5 车型都具备目前市面上最好用的全场景语音和车机系统；
3. 即使是低配的磷酸铁锂车型也有配备 XPILOT 3.0 的车型，这样 NGP 的拥有成本已经降到了 20 万以内，可以看出小鹏在非常努力地提高辅助驾驶的渗透率，但是回头想想如果带 3.0 的 P5 价格下探到 20 万以内，也一定会和自家的 G3i 有一定互斥；
4. P5 是你买到的最便宜的带激光雷达的车型，虽然我之前一直吐槽小鹏用的这两颗激光雷达性能不强，位置也不够好，但是从小鹏 XPILOT 的结构出发，激光雷达的并不是主要传感器，最核心的作用还是对视觉感知的弱项进行补强。
可以肯定的是，及时这颗激光雷达的性能不强，小鹏依然可以做到红绿灯识别、无保护左转和右转，实现城市道路的 NGP。
#42HOW[超话]##新能源汽车#
在说具体配置之前，我们先来看下 P5 的尺寸及动力参数：
- 长宽高 4,808*1,840*1520 mm
- 轴距 2,768 mm
- 后备箱容积 450 L
- 电机最大输出功率 155 kW
- 电机最大数据扭矩 310 N·m
- 风阻系数 0.233
这个售价段一共囊括了 460 km、550 km 和 600 km 3 个续航版本，共 6 个配置的车型。
配置里大家可以根据后缀 PENG 来判断配置高低，P 最高、E 第二、G 最低。
460 km 续航版本的车型搭载一块 55.9 kWh 的磷酸铁锂电池，低配车型没有辅助驾驶配置，高配有 XPILOT 3.0 辅助驾驶，这么看 P5 有望把 NGP 的最低拥有成本拉到 18 万附近，这基本上就是 20 万以内最强的一套辅助驾驶了。
550 km 续航版本的车型搭载了一块 66.2 kWh 的三元锂电池，三个配置基本的差异主要在辅助驾驶，没辅助驾驶、XPILOT 3.0 和 XPILOT 3.5，预计搭载激光雷达的 XPILOT 3.5 车型售价会在 20 万左右，这也是你们买到的最便宜的带激光雷达车型。
600 km 续航版本的车型搭载了 71.4 kWh 的三元锂电池，只有一个配置版本，标配了 XPILOT 3.5、智能睡眠空间。
最后做一个总结，P5 在配置上有 4 个特点：
1. 全系车型都是一个动力配置，155 kW 的最大输出功率并不算特别耀眼，也就是说动力性并不是 P5 的重点；
2. 全系标配了 SP8155 的车机芯片，意味着所有的 P5 车型都具备目前市面上最好用的全场景语音和车机系统；
3. 即使是低配的磷酸铁锂车型也有配备 XPILOT 3.0 的车型，这样 NGP 的拥有成本已经降到了 20 万以内，可以看出小鹏在非常努力地提高辅助驾驶的渗透率，但是回头想想如果带 3.0 的 P5 价格下探到 20 万以内，也一定会和自家的 G3i 有一定互斥；
4. P5 是你买到的最便宜的带激光雷达的车型，虽然我之前一直吐槽小鹏用的这两颗激光雷达性能不强，位置也不够好，但是从小鹏 XPILOT 的结构出发，激光雷达的并不是主要传感器，最核心的作用还是对视觉感知的弱项进行补强。
可以肯定的是，及时这颗激光雷达的性能不强，小鹏依然可以做到红绿灯识别、无保护左转和右转，实现城市道路的 NGP。
#42HOW[超话]##新能源汽车#
歌曲推荐
《How Far l'll GO》
#歌曲##英文歌曲##歌词#
See the line where the sky meets the sea.
看见那海天相遇的弧线了吗？
It calls me.
它在呼唤我
And no one knows, how far it goes.
没有人知道 那究竟有多远
If the wind in the sail on the
sea stays behind me.
如果我把远航的 扬起风甩在身后 https://t.cn/A6tbiFrr
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