#基金[超话]#【撕开机构嘴脸】（机构重点关注股曝光(名单)中国基金报 3月8日）
4股获百家机构调研，周大生成为近一周调研机构数量最多的股票。数据显示，合计有172家机构调研了该公司。还有国际医学、苏宁易购、天融信等。
#个股分析# 媒体公布前价格和4月收盘价对比#全民理财节# 看看他们的嘴炮厉害厉害厉害真厉害。说四个股割了三只股的韭菜。棒棒哒！
4股获百家机构调研，周大生成为近一周调研机构数量最多的股票。数据显示，合计有172家机构调研了该公司。还有国际医学、苏宁易购、天融信等。
#个股分析# 媒体公布前价格和4月收盘价对比#全民理财节# 看看他们的嘴炮厉害厉害厉害真厉害。说四个股割了三只股的韭菜。棒棒哒！
三大航去年日均合计亏1.56亿！今年能否走出疫情阴影？
2020年年报和2021年一季报最后收官之际，爆雷仍未停歇。
三大国有航空公司(中国国航、南方航空、东方航空)在去年巨亏之后，今年一季度又曝出大亏，三大国有航空公司合计亏损140.19亿元，平均日亏约1.56亿元。
三大航空公司、跨境通4只股票最新合计股东户数达62.15万户。
三大航均陷“巨亏”泥沼
受疫情影响，中国国航、南方航空、东方航空，三大航空股在2020年均亏损超100亿元，三只股票合计亏损达370亿元。
其中，中国国航营业收入695.04亿元，同比减少48.96%；亏损144.09亿元，公司上年同期盈利64.09亿元，同比下降324.85%。
同期，南方航空实现营业收入925.61亿元，同比下降40.02%；亏损108.42亿元，上年同期盈利26.51亿元，同比下降508.98%。
东方航空2020年营业收入586.39亿元，同比下降51.48%%；亏损118.35亿元，上年同期净利润31.95亿元，同比下降470.42%。
然而，这种局面还没扭转，港股发布的2021年一季报显示，亏损还在继续。
三家航空公司的营收，中国国航、南方航空都出现10%以上的下降，只有东方航空微增0.53%。
中国国航一季报显示，一季度净亏损62.08亿元，上年同期亏损48.05亿元。
南方航空一季报显示，一季度净亏损40亿元，上年同期亏损52.62亿元。
东方航空一季报显示，一季度净亏损38.05亿元，上年同期亏损39.33亿元。
对于亏损的原因，东方航空表示，第一季度国内个别地区的零星散发病例给航空出行需求恢复造成一定不利影响，全球疫情形势依然严峻，国内仍面临较大的外防疫情输入压力，国际航线旅客运输量仍保持低位。
中国国航还提醒称，若新冠疫情影响延续至下一报告期，则预计年初至下一报告期末业绩将受到影响。南方航空也称，鉴于疫情对航空运输业的持续影响以及疫情走势的不确定性，预计上半年的经营业绩仍将受到不利影响并存在较大不确定性。
而作为三大航中唯一实现营收同比为正的企业，南航一季度的表现吸引了不少目光。根据报告，南航今年一季度营业收入为212.53亿元，与去年同期相比增长了0.53%；亏损40.06亿元，净利润较去年同期相比上升23.87%。对此，南航表示，受疫情影响，航空业复苏仍面临挑战。公司已全力增加收入，打造成本优势。但鉴于疫情对航空运输业的持续影响以及疫情走势的不确定性，预计本集团2021年上半年的经营业绩仍将受到不利影响并存在较大不确定性。
在三大航空股的股吧里，投资者对出现业绩巨亏、爆雷等表示担忧，有表示不跌停就去烧香，凉凉了，要几个跌停？
花式自救中艰难求生
从财报数据不难看出，去年航企们的日子过得着实艰难。为求谋生，头部企业开始探索各种可能性。
按需调整运力投入是各航企采取的主要应对手段之一。随着国内疫情防控形势逐渐向好，跨省游加速恢复，增设航线又成为今年夏秋新航季的亮点。根据各航企披露的新航季计划，国航将对清明、“五一”前后的国内航线进行增投；南航则新开29条国内航线，并新增杭州至海口等多条途经热点旅游目的地的线路；东航也新开了昆明-井冈山-上海浦东等33条航线。
除了航线调整这一常规动作外，各种“随心飞”的问世也成为了我国民航业最主要的“自救”方法之一。去年6月中旬，东航上线了全网首款“随心飞”产品，随后，国航、南航、春秋航空、吉祥航空等航企也快速跟上。一时间，五花八门的“随心飞”产品，如“青春权益卡”“快乐飞”“青春飞”不断出现在民航市场上。上周，国航还将“随心飞”产品扩至老年群体，正式开售“老年权益卡”。
值得一提的是，在众多自救措施中成效比较突出的，无疑是各企业集中加码的“客改货”板块。去年以来，有的企业将货物固定在客舱上运输、有的拆除座椅改成临时货机，还有航企直接将客机变成了货机。疫情以来，货运业务已成为三大航业务的明显增长点，2020年货运收入较上年同期均有所上升，其中南航货运收入164.93亿元，比上年同期上升71.53%；东航去年货运收入为48.95亿元，同比增长27.94%；国航2020年货运收入为85.53亿元，同比增加49.22%。
在业内看来，无论开源还是节流，都是航企积极自救的表现。不过也有专家指出，尽管“随心飞”、货运、联运等产品可在一定程度上缓解现金流，也能在增强客户黏度方面起到一定作用，但对航空公司来说，要真正实现扭亏为盈并非易事，还面临市场变数和种种挑战。
行业恢复面临压力
已经进入二季度，中国民航业发展势头如何？
据民航局发展计划司副司长包毅4月16日在发布会上介绍，今年第一季度，航空公司仍发生亏损，但亏损程度较上年同期有所收窄。总的来说，行业恢复势头持续向好，但也面临一些压力。
民航局公布的数据显示，第一季度，航空公司累计营业收入878.8亿元，同比减少1.1%，累计亏损300.5亿元，同比减亏45.8亿元。从逐月数据看，1月份亏损104.8亿元，2月份亏损116.1亿元，3月份亏损79.6亿元。
虽然仍在亏损，但可以看出航空公司同比跌幅收窄。
民航资深专家綦琦表示，南航、东航等航空公司同比跌幅收窄，主要是由于去年数据较低所致。“像南航、东航、吉祥航空等航空公司，航线网络更依靠国内，是国内疫情平稳市场强劲复苏的受益者，部分‘业绩栏’也借此实现了由负转正，”綦琦称，“另外，一季度还受春节就地过年和零星国内疫情等因素影响，导致国内航空需求信心不足。这些问题二季度将得到改善，预计上市航企二季度业绩将大幅反弹。”
包毅指出，压力主要表现在：国内个别地区散发的新冠病例给地区的航空出行需求造成一些波动；全球疫情形势依然严峻，外防输入压力不减，国际航线旅客运输量依旧保持低位；目前，行业整体亏损额仍然较大，民航企业依旧面临较大经营压力。
据国际航协预计，航空业将在2021年下半年开始复苏。面对持续的危机，国际航协呼吁各国政府做好充分准备，以便在疫情得到控制时及时开放边界。
国际航协估计，2021年全年旅行（按收入客公里计算）将恢复到2019年的43%，比2020年有所改善，但远未恢复到正常水平。2021年总旅客人数预计将达到24亿人次，高于2020年的近18亿人次，但远低于2019年的45亿人次。
蜂赢国际综合自中国基金报、中国新闻网、北京商报、中新经纬、中国证券报等
2020年年报和2021年一季报最后收官之际，爆雷仍未停歇。
三大国有航空公司(中国国航、南方航空、东方航空)在去年巨亏之后，今年一季度又曝出大亏，三大国有航空公司合计亏损140.19亿元，平均日亏约1.56亿元。
三大航空公司、跨境通4只股票最新合计股东户数达62.15万户。
三大航均陷“巨亏”泥沼
受疫情影响，中国国航、南方航空、东方航空，三大航空股在2020年均亏损超100亿元，三只股票合计亏损达370亿元。
其中，中国国航营业收入695.04亿元，同比减少48.96%；亏损144.09亿元，公司上年同期盈利64.09亿元，同比下降324.85%。
同期，南方航空实现营业收入925.61亿元，同比下降40.02%；亏损108.42亿元，上年同期盈利26.51亿元，同比下降508.98%。
东方航空2020年营业收入586.39亿元，同比下降51.48%%；亏损118.35亿元，上年同期净利润31.95亿元，同比下降470.42%。
然而，这种局面还没扭转，港股发布的2021年一季报显示，亏损还在继续。
三家航空公司的营收，中国国航、南方航空都出现10%以上的下降，只有东方航空微增0.53%。
中国国航一季报显示，一季度净亏损62.08亿元，上年同期亏损48.05亿元。
南方航空一季报显示，一季度净亏损40亿元，上年同期亏损52.62亿元。
东方航空一季报显示，一季度净亏损38.05亿元，上年同期亏损39.33亿元。
对于亏损的原因，东方航空表示，第一季度国内个别地区的零星散发病例给航空出行需求恢复造成一定不利影响，全球疫情形势依然严峻，国内仍面临较大的外防疫情输入压力，国际航线旅客运输量仍保持低位。
中国国航还提醒称，若新冠疫情影响延续至下一报告期，则预计年初至下一报告期末业绩将受到影响。南方航空也称，鉴于疫情对航空运输业的持续影响以及疫情走势的不确定性，预计上半年的经营业绩仍将受到不利影响并存在较大不确定性。
而作为三大航中唯一实现营收同比为正的企业，南航一季度的表现吸引了不少目光。根据报告，南航今年一季度营业收入为212.53亿元，与去年同期相比增长了0.53%；亏损40.06亿元，净利润较去年同期相比上升23.87%。对此，南航表示，受疫情影响，航空业复苏仍面临挑战。公司已全力增加收入，打造成本优势。但鉴于疫情对航空运输业的持续影响以及疫情走势的不确定性，预计本集团2021年上半年的经营业绩仍将受到不利影响并存在较大不确定性。
在三大航空股的股吧里，投资者对出现业绩巨亏、爆雷等表示担忧，有表示不跌停就去烧香，凉凉了，要几个跌停？
花式自救中艰难求生
从财报数据不难看出，去年航企们的日子过得着实艰难。为求谋生，头部企业开始探索各种可能性。
按需调整运力投入是各航企采取的主要应对手段之一。随着国内疫情防控形势逐渐向好，跨省游加速恢复，增设航线又成为今年夏秋新航季的亮点。根据各航企披露的新航季计划，国航将对清明、“五一”前后的国内航线进行增投；南航则新开29条国内航线，并新增杭州至海口等多条途经热点旅游目的地的线路；东航也新开了昆明-井冈山-上海浦东等33条航线。
除了航线调整这一常规动作外，各种“随心飞”的问世也成为了我国民航业最主要的“自救”方法之一。去年6月中旬，东航上线了全网首款“随心飞”产品，随后，国航、南航、春秋航空、吉祥航空等航企也快速跟上。一时间，五花八门的“随心飞”产品，如“青春权益卡”“快乐飞”“青春飞”不断出现在民航市场上。上周，国航还将“随心飞”产品扩至老年群体，正式开售“老年权益卡”。
值得一提的是，在众多自救措施中成效比较突出的，无疑是各企业集中加码的“客改货”板块。去年以来，有的企业将货物固定在客舱上运输、有的拆除座椅改成临时货机，还有航企直接将客机变成了货机。疫情以来，货运业务已成为三大航业务的明显增长点，2020年货运收入较上年同期均有所上升，其中南航货运收入164.93亿元，比上年同期上升71.53%；东航去年货运收入为48.95亿元，同比增长27.94%；国航2020年货运收入为85.53亿元，同比增加49.22%。
在业内看来，无论开源还是节流，都是航企积极自救的表现。不过也有专家指出，尽管“随心飞”、货运、联运等产品可在一定程度上缓解现金流，也能在增强客户黏度方面起到一定作用，但对航空公司来说，要真正实现扭亏为盈并非易事，还面临市场变数和种种挑战。
行业恢复面临压力
已经进入二季度，中国民航业发展势头如何？
据民航局发展计划司副司长包毅4月16日在发布会上介绍，今年第一季度，航空公司仍发生亏损，但亏损程度较上年同期有所收窄。总的来说，行业恢复势头持续向好，但也面临一些压力。
民航局公布的数据显示，第一季度，航空公司累计营业收入878.8亿元，同比减少1.1%，累计亏损300.5亿元，同比减亏45.8亿元。从逐月数据看，1月份亏损104.8亿元，2月份亏损116.1亿元，3月份亏损79.6亿元。
虽然仍在亏损，但可以看出航空公司同比跌幅收窄。
民航资深专家綦琦表示，南航、东航等航空公司同比跌幅收窄，主要是由于去年数据较低所致。“像南航、东航、吉祥航空等航空公司，航线网络更依靠国内，是国内疫情平稳市场强劲复苏的受益者，部分‘业绩栏’也借此实现了由负转正，”綦琦称，“另外，一季度还受春节就地过年和零星国内疫情等因素影响，导致国内航空需求信心不足。这些问题二季度将得到改善，预计上市航企二季度业绩将大幅反弹。”
包毅指出，压力主要表现在：国内个别地区散发的新冠病例给地区的航空出行需求造成一些波动；全球疫情形势依然严峻，外防输入压力不减，国际航线旅客运输量依旧保持低位；目前，行业整体亏损额仍然较大，民航企业依旧面临较大经营压力。
据国际航协预计，航空业将在2021年下半年开始复苏。面对持续的危机，国际航协呼吁各国政府做好充分准备，以便在疫情得到控制时及时开放边界。
国际航协估计，2021年全年旅行（按收入客公里计算）将恢复到2019年的43%，比2020年有所改善，但远未恢复到正常水平。2021年总旅客人数预计将达到24亿人次，高于2020年的近18亿人次，但远低于2019年的45亿人次。
蜂赢国际综合自中国基金报、中国新闻网、北京商报、中新经纬、中国证券报等
刚收监管函又被“戴帽”，“豆奶大王”股价暴跌70%，10万股民懵了
突然爆雷！
周五公告业绩创历史新高、净利润同比增长近5倍的维维股份刚让股民兴奋没多久，就被浇了一盆冷水，前脚被上交所下发监管函，后脚又被“戴帽”。
4月25日晚间，维维股份公告，公司股票将于4月27日起被实施其他风险警示，实施风险警示后的股票简称变为“ST维维”。
截至一季度末，公司仍有股东户数10.33万户。
刚收监管函后又被“戴帽”
4月25日晚间，维维股份发布公告称，公司股票将于2021年4月26日停牌1天，2021年4月27日起实施其他风险警示。实施风险警示后该公司的股票简称有“维维股份”变更为“ST维维”；股票代码为600300、股票价格的日涨跌幅限制为5%。
值得注意的是，周五（4月23日）晚间，维维股份2020年年报出炉。公司2020年实现营业收入47.99亿元，同比下降4.77%；实现归属于上市公司股东的净利润4.36亿元，同比增长497.5%。
由喜转悲，维维股份10.33万户股东如同坐上了“过山车”。一时间，股吧里充满了“惊叫”与“懊丧”，有网友表示，“完蛋了”，“完了，踩了一个大雷了！周二一字板跌停也要跑”
公司内控问题导致“戴帽”
公司净利大增，缘何要“戴帽”？公司公告显示，立信会计师事务所对公司出具了否定意见的《2020年度内部控制审计报告》，认为维维股份未按照相关规定就关联资金拆借行为履行董事会和股东大会等决策程序，同时未及时履行信息披露。根据《股票上市规则》第13.9.1条规定，公司股票将被实施其他风险警示。
立信会计师事务所表示，维维股份的内部控制未能防止或及时发现并纠正上述违规行为，存在重大缺陷。立信会计师事务所提到的违规事项与维维股份的原控股股东维维集团有关。
2020年3月，维维股份在回复上交所针对公司购买关联方房产相关事项的问询函时自曝公司原控股股东、现第二大股东维维集团2019年曾应急性短期违规占用公司累计金额9.44亿元。
2020年5月，证监会对维维股份立案调查。经调查维维集团3年累计违规占用金额超27亿元。
为此，维维股份和事件所涉人员不仅受了证监会处罚，还在今年3月31日连收3封上交所下发的函件，包括书面警示、通报批评和公开谴责等。
不过，维维股份在公告中也表示，公司新一届董事会已于今年4月21日前全部解决了资金占用、违规担保问题，收回了占用资金本息。公司新一届董事会已全面加强内部控制管理，杜绝类似问题发生。
净利润同比增幅近5倍
4月23日晚间，维维股份披露2020年年报显示，去年公司实现营业收入47.99亿元，同比减少4.77%；净利润4.36亿元，同比增长497.50%，是上市以来净利润最高的一年。去年扣非净利润为6111.52万元，同比增长425.43%。公司拟每10股派发现金红利1元，累计派发现金红利1.67亿元。
在年报中，维维股份称，去年营业收入有所下滑，主要是因为枝江酒业股权转让，枝江酒收入仅有股权转让完成日之前的累计收入。而净利润大幅上升主要原因是枝江酒业股权转让产生投资收益1.32亿元，子公司济南农牧、六朝松、宁夏东方被当地政府征收土地产生资产处置收益合计约2.01亿。
在此背景下，“戒酒”的维维股份去年净利润创下历史新高。值得关注的是，去年公司扣非净利润为6111.52万元，同比增长425.43%。此外，公司经营活动产生的现金流量净额达到8.96亿元，同比增长6151.13%。经营情况逐渐向好，维维股份也推出了分红预案：公司拟每10股派发现金红利1元，累计派发现金红利1.67亿元，每股红利也是历史最高值。
公告显示，维维股份持续聚焦“食品饮料、粮食”主业，在巩固豆奶粉市场占有率的同时，积极布局植物蛋白饮料赛道，精耕液态豆奶领域，并围绕主粮主产区积极布局粮食产业，在优质小麦主产区淮海经济区徐州、小粒花生主产区豫南正阳、非转基因大豆主产区黑龙江绥化、优质稻米产区佳木斯兴建了现代化粮食物流园区，形成了现代化粮食综合产业园。
昔日“豆奶大王”风光不再
提起维维股份，首先映入大家脑海的便是那句广告语——“维维豆奶，欢乐开怀”。
维维豆奶诞生于徐州，其前身是徐州豆奶粉厂。1992年，徐州豆奶粉厂厂长崔桂亮创立维维豆奶品牌，并以10万元的价格买断了当时的热播剧《渴望》特约播映权，让“维维豆奶，欢乐开怀”走进了千家万户。1994年，维维豆奶更是创造了“中央电视台广告第一个亿元标王”的纪录，一时风光无限。
根据媒体报道，1997年维维豆奶销售额曾飙升到13亿元，市场占有率一度达到70%，成为了当之无愧的“豆奶大王”，此后连续十多年占据市场份额第一。
维维股份算是比较早的上市公司了，早在2000年6月30日就成功登陆了上交所。然而，此后公司并非“专情”于豆奶业务，而是各种跨界“烟、酒、茶、医药、金融、地产、煤矿……”
2006年，维维股份开始涉足白酒，通过受让双沟酒业38.27%股权，成为双沟酒业第一大股东。2009年，为挽救业绩下滑危机，双沟酒业又被转让给宿迁国丰，8000万收购的股份此时以3.98亿元出售。紧接着维维股份卖掉双沟酒业后，又立即以3.48亿元收购湖北枝江酒业51%的股权；2012年，再次耗资3.58亿元收购贵州醇55%股权。
至此，白酒成为维维股份的重要业务板块。根据维维股份2011年年报，当年豆奶粉营业收入为13亿元，而酒类的收入则高达22亿元。
2007年，维维股份进军房地产行业，联合中粮成立房地产公司，但随后发展不顺选择退出；2011年，维维股份收购了一家煤化公司，次年该公司亏损2000万元。
忽视豆奶本业，维维股份走上了一条多元化之路。但业绩反而差强人意。数据显示，2017-2019年，维维股份归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润分别为-1.03亿元、-3130万元、-1877.99万元。同时，枝江酒业在2017-2019年也均出现亏损局面，3年分别亏损193万元、0.37亿元和0.86亿元。
（维维股份历年扣非利润截图）
中国食品产业分析师朱丹蓬认为，维维内部管理混乱、战略失败导致了其发展的滞后，这才是维维多年业绩不佳的核心原因，多元化仅仅是一个诱因。
股价方面，由于业绩不佳，公司股价较2015年高点已下跌超70%。
年报中，维维股份再次喊出“回归主业再出发”的口号，强调公司将深扎豆奶行业，心无旁骛。只是，被“戴帽”的维维股份，还能否重拾“豆奶大王”的桂冠？
蜂赢国际综合自中国基金报、中国证券报、中国新闻网、上海证券报、每日经济新闻等
突然爆雷！
周五公告业绩创历史新高、净利润同比增长近5倍的维维股份刚让股民兴奋没多久，就被浇了一盆冷水，前脚被上交所下发监管函，后脚又被“戴帽”。
4月25日晚间，维维股份公告，公司股票将于4月27日起被实施其他风险警示，实施风险警示后的股票简称变为“ST维维”。
截至一季度末，公司仍有股东户数10.33万户。
刚收监管函后又被“戴帽”
4月25日晚间，维维股份发布公告称，公司股票将于2021年4月26日停牌1天，2021年4月27日起实施其他风险警示。实施风险警示后该公司的股票简称有“维维股份”变更为“ST维维”；股票代码为600300、股票价格的日涨跌幅限制为5%。
值得注意的是，周五（4月23日）晚间，维维股份2020年年报出炉。公司2020年实现营业收入47.99亿元，同比下降4.77%；实现归属于上市公司股东的净利润4.36亿元，同比增长497.5%。
由喜转悲，维维股份10.33万户股东如同坐上了“过山车”。一时间，股吧里充满了“惊叫”与“懊丧”，有网友表示，“完蛋了”，“完了，踩了一个大雷了！周二一字板跌停也要跑”
公司内控问题导致“戴帽”
公司净利大增，缘何要“戴帽”？公司公告显示，立信会计师事务所对公司出具了否定意见的《2020年度内部控制审计报告》，认为维维股份未按照相关规定就关联资金拆借行为履行董事会和股东大会等决策程序，同时未及时履行信息披露。根据《股票上市规则》第13.9.1条规定，公司股票将被实施其他风险警示。
立信会计师事务所表示，维维股份的内部控制未能防止或及时发现并纠正上述违规行为，存在重大缺陷。立信会计师事务所提到的违规事项与维维股份的原控股股东维维集团有关。
2020年3月，维维股份在回复上交所针对公司购买关联方房产相关事项的问询函时自曝公司原控股股东、现第二大股东维维集团2019年曾应急性短期违规占用公司累计金额9.44亿元。
2020年5月，证监会对维维股份立案调查。经调查维维集团3年累计违规占用金额超27亿元。
为此，维维股份和事件所涉人员不仅受了证监会处罚，还在今年3月31日连收3封上交所下发的函件，包括书面警示、通报批评和公开谴责等。
不过，维维股份在公告中也表示，公司新一届董事会已于今年4月21日前全部解决了资金占用、违规担保问题，收回了占用资金本息。公司新一届董事会已全面加强内部控制管理，杜绝类似问题发生。
净利润同比增幅近5倍
4月23日晚间，维维股份披露2020年年报显示，去年公司实现营业收入47.99亿元，同比减少4.77%；净利润4.36亿元，同比增长497.50%，是上市以来净利润最高的一年。去年扣非净利润为6111.52万元，同比增长425.43%。公司拟每10股派发现金红利1元，累计派发现金红利1.67亿元。
在年报中，维维股份称，去年营业收入有所下滑，主要是因为枝江酒业股权转让，枝江酒收入仅有股权转让完成日之前的累计收入。而净利润大幅上升主要原因是枝江酒业股权转让产生投资收益1.32亿元，子公司济南农牧、六朝松、宁夏东方被当地政府征收土地产生资产处置收益合计约2.01亿。
在此背景下，“戒酒”的维维股份去年净利润创下历史新高。值得关注的是，去年公司扣非净利润为6111.52万元，同比增长425.43%。此外，公司经营活动产生的现金流量净额达到8.96亿元，同比增长6151.13%。经营情况逐渐向好，维维股份也推出了分红预案：公司拟每10股派发现金红利1元，累计派发现金红利1.67亿元，每股红利也是历史最高值。
公告显示，维维股份持续聚焦“食品饮料、粮食”主业，在巩固豆奶粉市场占有率的同时，积极布局植物蛋白饮料赛道，精耕液态豆奶领域，并围绕主粮主产区积极布局粮食产业，在优质小麦主产区淮海经济区徐州、小粒花生主产区豫南正阳、非转基因大豆主产区黑龙江绥化、优质稻米产区佳木斯兴建了现代化粮食物流园区，形成了现代化粮食综合产业园。
昔日“豆奶大王”风光不再
提起维维股份，首先映入大家脑海的便是那句广告语——“维维豆奶，欢乐开怀”。
维维豆奶诞生于徐州，其前身是徐州豆奶粉厂。1992年，徐州豆奶粉厂厂长崔桂亮创立维维豆奶品牌，并以10万元的价格买断了当时的热播剧《渴望》特约播映权，让“维维豆奶，欢乐开怀”走进了千家万户。1994年，维维豆奶更是创造了“中央电视台广告第一个亿元标王”的纪录，一时风光无限。
根据媒体报道，1997年维维豆奶销售额曾飙升到13亿元，市场占有率一度达到70%，成为了当之无愧的“豆奶大王”，此后连续十多年占据市场份额第一。
维维股份算是比较早的上市公司了，早在2000年6月30日就成功登陆了上交所。然而，此后公司并非“专情”于豆奶业务，而是各种跨界“烟、酒、茶、医药、金融、地产、煤矿……”
2006年，维维股份开始涉足白酒，通过受让双沟酒业38.27%股权，成为双沟酒业第一大股东。2009年，为挽救业绩下滑危机，双沟酒业又被转让给宿迁国丰，8000万收购的股份此时以3.98亿元出售。紧接着维维股份卖掉双沟酒业后，又立即以3.48亿元收购湖北枝江酒业51%的股权；2012年，再次耗资3.58亿元收购贵州醇55%股权。
至此，白酒成为维维股份的重要业务板块。根据维维股份2011年年报，当年豆奶粉营业收入为13亿元，而酒类的收入则高达22亿元。
2007年，维维股份进军房地产行业，联合中粮成立房地产公司，但随后发展不顺选择退出；2011年，维维股份收购了一家煤化公司，次年该公司亏损2000万元。
忽视豆奶本业，维维股份走上了一条多元化之路。但业绩反而差强人意。数据显示，2017-2019年，维维股份归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润分别为-1.03亿元、-3130万元、-1877.99万元。同时，枝江酒业在2017-2019年也均出现亏损局面，3年分别亏损193万元、0.37亿元和0.86亿元。
（维维股份历年扣非利润截图）
中国食品产业分析师朱丹蓬认为，维维内部管理混乱、战略失败导致了其发展的滞后，这才是维维多年业绩不佳的核心原因，多元化仅仅是一个诱因。
股价方面，由于业绩不佳，公司股价较2015年高点已下跌超70%。
年报中，维维股份再次喊出“回归主业再出发”的口号，强调公司将深扎豆奶行业，心无旁骛。只是，被“戴帽”的维维股份，还能否重拾“豆奶大王”的桂冠？
蜂赢国际综合自中国基金报、中国证券报、中国新闻网、上海证券报、每日经济新闻等
✋热门推荐