#泰安身边事#【“挑山工”有了自己的歌！著名歌唱家阎维文倾情演绎，7月份完成录制】“遥望玉皇顶，脚下十八盘，登山的人气喘喘，是谁来挑山。泰山有顶我为峰，负重向前……”20日，歌曲《挑山颂》曲作者、解放军国防大学军事文化学院教授栾凯来到泰安进行考察交流。据了解，《挑山颂》是一首关于争做新时代泰山“挑山工”主题活动、由国内顶尖创作团队创作的原创歌曲。
词曲作者共同实地采风 用5个月时间打磨
为什么要创作《挑山颂》这首歌？栾凯告诉记者：“今年3月份我接到了《挑山颂》这首歌的创作任务。当时山东省音协副主席武洪昌找到了我，说想要做一首表现泰山‘挑山工’的歌曲。”栾凯表示，3月份的时候，他就跟武洪昌一起来到了泰安，实地进行了采风活动，深入了解了下这首歌的创作背景，也去泰山的主要景点了解了相关的泰山人文历史以及挑山工们的一些历史。 “当时去了很多地方，沙岭村、天烛峰等，让我对泰安、泰山有了个全新的认识，对歌曲的创作打下了比较深厚的基础，为后面的创作奠定了包括在理论上，音乐动机，形象上都有一个充分的准备和铺垫。”栾凯说。
谈到整首歌的创作过程，栾凯告诉记者：“这首歌从3月份一直创作到7月份，用将近五个月的时间精心打磨，仅歌词的创作，就花了两个月的时间。”栾凯表示，“创作过程当中，词作家王晓岭、武洪昌，我们三个人不停地对歌词里面的每个字以及歌曲整体结构进行推敲。”
说到创作歌曲中遇到的趣事，栾凯笑了笑说道：“在创作过程当中，泰安市的领导以及山东音协的领导都非常关心，时不时会给我打电话，有一天，词作者之一的武洪昌给我打电话，咨询歌曲创作怎么样了，当时我还没有下笔，但是早已经胸有成竹了，我认为自己没有问题，肯定能写出一个非常好的作品来，我就说放心吧。当作品创作出来以后，第一时间就把作品发给了武洪昌，他听了以后半天也没给我消息，我这时就有点忐忑了，我就在琢磨，怎么半天也没有给我消息呢，是对我的作品不满意吗？我就追问了下，怎么样啊？他就回了我俩字：很好！我端起来的心这才落了地。”栾凯表示。栾凯说，后来他跟武洪昌说，赶快把歌给泰安方面听一下，只有泰安人民满意，才是真正的满意，结果第二天武洪昌给我发了三个字：非常好！“整个创作过程当中，能感觉到这首歌担负了泰安人民的一种期待，我本人是山东济南人，泰安挨着济南非常近，能够为泰安、泰山创作一首歌，我很荣幸，我也希望能把这首《挑山颂》打造成山东，甚至是全国有影响力的歌曲。”栾凯说。
歌曲由阎维文演唱 7月份完成录制
栾凯介绍，真正下笔谱曲之前，他用了很长时间打基础。“我一直在设计着这首歌的音乐形象，包括从它的曲子结构，从它的音调、呈现的方式，甚至是演唱者，最终确定了由我们国家著名的男高音歌唱家阎维文老师来进行演唱。”
栾凯表示，《挑山颂》这首歌曲的旋律创作过程比较顺利，基本一气呵成，栾凯告诉记者：“我构思的时间很长，但是到下笔的时候，只用了短短两天的时间就完成了作品，我记得很清楚，当旋律发给阎维文老师的时候，他第一时间就给我反馈回消息，他说这是一首好歌，同时明确表示非常愿意为泰安，为泰山的‘挑山工’来演唱这首歌。”
栾凯在与记者交谈时表示，亲眼看到挑山工负重前行影响到他现在的创作。谈到整首歌的录音收尾阶段，栾凯很愉快，他高兴地告诉记者：“这首歌曲应该是在7月份完成的录音，在录音的当天，我来到现场，跟阎维文老师去录音棚进行录制，当天阎维文老师的演唱状态非常好，整个作品录制十分顺利。”栾凯表示，《挑山颂》旋律高亢、激昂，歌词有着鲜明的时代性，它从宏观的“挑山工”一直上升到我们的民族、国家，整个歌曲气势宏伟，演唱形式由男高音领唱，带领合唱队共同演绎，整首歌曲波澜壮阔，听后心潮澎湃，浑身充满一股子干劲。“我本人非常荣幸能参与到这首《挑山颂》歌曲的创作中来，也希望这首歌能够为我们建设新时代的‘挑山工’做出一份贡献。”
交流过程中，栾凯表示，自己对“挑山工”一词的理解，最早还是在读书的时候，从书上接触了解到的。“我第一次来泰安，是在我初中二年级的时候，当时我们整个班的同学集体来爬泰山，当时我印象最深的是在爬十八盘的过程中，亲眼看见了挑山工，那时候山上有很多挑山工，他们真的是负重前行，我发现他们腿的肌肉特别发达，非常健壮，同时，也能感觉到他们的艰辛，他们背负很重的行囊，但是没有任何的歇息，也没有多余的话，就是在那默默地一步步地向山上登去，把人们所需要的日常物品源源不断地挑到山上去，当时就觉得，真是一道亮丽的风景线，没想到的是，多年以后，再来到泰安的时候，能够为这些挑山工写出一首歌，回想起来，在我青年时期，挑山工给我留下的深刻印象，实际上深深影响到了我现在的作品创作。”栾凯说。
“挑山工”有了自己的歌 献礼新中国成立70周年
市文联副主席孙黎介绍，“《挑山颂》的创作，是贯彻省委、市委关于勇做新时代泰山“挑山工”工作部署的实际行动、具体措施，顺应时代发展要求，符合泰安人民追求美好生活的需求。《挑山颂》歌词真挚朴实，曲风硬朗有力，唱腔宽广豪迈，激情澎湃，气势磅礴，深切地表达了浓烈的爱国主义思想，唱出了新时代泰山‘挑山工’群体对祖国、对新时代中国特色社会主义思想的无限忠诚热爱之情。这是泰安庆祝新中国成立70周年的献礼之作，必将激励广大党员干部群众，满怀激情地投身推进经济社会高质量发展的火热生活实践中。”
市文联四级调研员、办公室主任颜彦告诉记者：“太行山、大别山、庐山等，都有各自的歌曲，泰山现在也有了《挑山颂》歌曲，作为国内外游客向往的旅游胜地，这是必要的，这也是长久以来泰安人民期盼、想办，现在办到的。”颜彦表示，文学艺术是不断丰富发展的，不同曲风、格调、旋律的歌曲，今后在泰山、泰安会继续应运而生。泰安市推动经济高质量发展的生动实践，独特的旅游资源发展优势，是文艺工作者创作写生采风的理想地，欢迎艺术家们来泰安创作、施展才华，同时，泰山国际摄影周、泰山艺术节将在金秋时节举办。
【最泰安全媒体记者 张汶宁】
词曲作者共同实地采风 用5个月时间打磨
为什么要创作《挑山颂》这首歌？栾凯告诉记者：“今年3月份我接到了《挑山颂》这首歌的创作任务。当时山东省音协副主席武洪昌找到了我，说想要做一首表现泰山‘挑山工’的歌曲。”栾凯表示，3月份的时候，他就跟武洪昌一起来到了泰安，实地进行了采风活动，深入了解了下这首歌的创作背景，也去泰山的主要景点了解了相关的泰山人文历史以及挑山工们的一些历史。 “当时去了很多地方，沙岭村、天烛峰等，让我对泰安、泰山有了个全新的认识，对歌曲的创作打下了比较深厚的基础，为后面的创作奠定了包括在理论上，音乐动机，形象上都有一个充分的准备和铺垫。”栾凯说。
谈到整首歌的创作过程，栾凯告诉记者：“这首歌从3月份一直创作到7月份，用将近五个月的时间精心打磨，仅歌词的创作，就花了两个月的时间。”栾凯表示，“创作过程当中，词作家王晓岭、武洪昌，我们三个人不停地对歌词里面的每个字以及歌曲整体结构进行推敲。”
说到创作歌曲中遇到的趣事，栾凯笑了笑说道：“在创作过程当中，泰安市的领导以及山东音协的领导都非常关心，时不时会给我打电话，有一天，词作者之一的武洪昌给我打电话，咨询歌曲创作怎么样了，当时我还没有下笔，但是早已经胸有成竹了，我认为自己没有问题，肯定能写出一个非常好的作品来，我就说放心吧。当作品创作出来以后，第一时间就把作品发给了武洪昌，他听了以后半天也没给我消息，我这时就有点忐忑了，我就在琢磨，怎么半天也没有给我消息呢，是对我的作品不满意吗？我就追问了下，怎么样啊？他就回了我俩字：很好！我端起来的心这才落了地。”栾凯表示。栾凯说，后来他跟武洪昌说，赶快把歌给泰安方面听一下，只有泰安人民满意，才是真正的满意，结果第二天武洪昌给我发了三个字：非常好！“整个创作过程当中，能感觉到这首歌担负了泰安人民的一种期待，我本人是山东济南人，泰安挨着济南非常近，能够为泰安、泰山创作一首歌，我很荣幸，我也希望能把这首《挑山颂》打造成山东，甚至是全国有影响力的歌曲。”栾凯说。
歌曲由阎维文演唱 7月份完成录制
栾凯介绍，真正下笔谱曲之前，他用了很长时间打基础。“我一直在设计着这首歌的音乐形象，包括从它的曲子结构，从它的音调、呈现的方式，甚至是演唱者，最终确定了由我们国家著名的男高音歌唱家阎维文老师来进行演唱。”
栾凯表示，《挑山颂》这首歌曲的旋律创作过程比较顺利，基本一气呵成，栾凯告诉记者：“我构思的时间很长，但是到下笔的时候，只用了短短两天的时间就完成了作品，我记得很清楚，当旋律发给阎维文老师的时候，他第一时间就给我反馈回消息，他说这是一首好歌，同时明确表示非常愿意为泰安，为泰山的‘挑山工’来演唱这首歌。”
栾凯在与记者交谈时表示，亲眼看到挑山工负重前行影响到他现在的创作。谈到整首歌的录音收尾阶段，栾凯很愉快，他高兴地告诉记者：“这首歌曲应该是在7月份完成的录音，在录音的当天，我来到现场，跟阎维文老师去录音棚进行录制，当天阎维文老师的演唱状态非常好，整个作品录制十分顺利。”栾凯表示，《挑山颂》旋律高亢、激昂，歌词有着鲜明的时代性，它从宏观的“挑山工”一直上升到我们的民族、国家，整个歌曲气势宏伟，演唱形式由男高音领唱，带领合唱队共同演绎，整首歌曲波澜壮阔，听后心潮澎湃，浑身充满一股子干劲。“我本人非常荣幸能参与到这首《挑山颂》歌曲的创作中来，也希望这首歌能够为我们建设新时代的‘挑山工’做出一份贡献。”
交流过程中，栾凯表示，自己对“挑山工”一词的理解，最早还是在读书的时候，从书上接触了解到的。“我第一次来泰安，是在我初中二年级的时候，当时我们整个班的同学集体来爬泰山，当时我印象最深的是在爬十八盘的过程中，亲眼看见了挑山工，那时候山上有很多挑山工，他们真的是负重前行，我发现他们腿的肌肉特别发达，非常健壮，同时，也能感觉到他们的艰辛，他们背负很重的行囊，但是没有任何的歇息，也没有多余的话，就是在那默默地一步步地向山上登去，把人们所需要的日常物品源源不断地挑到山上去，当时就觉得，真是一道亮丽的风景线，没想到的是，多年以后，再来到泰安的时候，能够为这些挑山工写出一首歌，回想起来，在我青年时期，挑山工给我留下的深刻印象，实际上深深影响到了我现在的作品创作。”栾凯说。
“挑山工”有了自己的歌 献礼新中国成立70周年
市文联副主席孙黎介绍，“《挑山颂》的创作，是贯彻省委、市委关于勇做新时代泰山“挑山工”工作部署的实际行动、具体措施，顺应时代发展要求，符合泰安人民追求美好生活的需求。《挑山颂》歌词真挚朴实，曲风硬朗有力，唱腔宽广豪迈，激情澎湃，气势磅礴，深切地表达了浓烈的爱国主义思想，唱出了新时代泰山‘挑山工’群体对祖国、对新时代中国特色社会主义思想的无限忠诚热爱之情。这是泰安庆祝新中国成立70周年的献礼之作，必将激励广大党员干部群众，满怀激情地投身推进经济社会高质量发展的火热生活实践中。”
市文联四级调研员、办公室主任颜彦告诉记者：“太行山、大别山、庐山等，都有各自的歌曲，泰山现在也有了《挑山颂》歌曲，作为国内外游客向往的旅游胜地，这是必要的，这也是长久以来泰安人民期盼、想办，现在办到的。”颜彦表示，文学艺术是不断丰富发展的，不同曲风、格调、旋律的歌曲，今后在泰山、泰安会继续应运而生。泰安市推动经济高质量发展的生动实践，独特的旅游资源发展优势，是文艺工作者创作写生采风的理想地，欢迎艺术家们来泰安创作、施展才华，同时，泰山国际摄影周、泰山艺术节将在金秋时节举办。
【最泰安全媒体记者 张汶宁】
【烈士英雄谱•爱国将领杨杰：中国共产党的忠实朋友】在云南省大理古城广武路中段，有一座古老的“四合五天井”白族民居，是省级重点文物保护单位。这是中国近代著名的战略家、军事理论家杨杰故居。杨杰是中国共产党的忠实朋友，他对共产党的支持，对中华民族的贡献，永载史册。如今，杨杰长眠于大理市烈士陵园，他崇高的爱国情怀、不屈不挠的民主精神、为国捐躯的英雄气概激励着一代又一代人。（新华社）https://t.cn/E9fuMWa
《为什么是“大战三百回合”》——转载
古代小说，说两人交战，常云“大战三百回合”。然则何谓“回合”？此词实源于古代车战。
古代社会，无论东西方，都存在一个以车战为主要战争形式的时期，在中国是商朝至西汉初期。春秋尤以车战为主，如《左传·隐公四年》有：“秋，诸侯复伐郑……诸侯之师败郑徒兵。”沈钦韩《春秋左传补注》云：仅败其徒兵，足见郑虽败，未受大创。如果车战败了，那就是大败了。又如《左传·隐公元年》：“命子封帅车二百乘以伐京。”即只言车数，而不言人数。依上可见，车战之重要。
按《司马法》所说：车一乘有甲士三人，步卒七十二人。步卒就是前面所说到的“徒兵”。所谓的甲士三人，就是战车上左面的“射”，用弓箭，作远程攻击；中间的“御”，战车是一车四马，中间两匹为服，左右两边的称“骖”，或“騑”，御就是驾驶员；右面的“车右”，执戈盾，作近战防御，备制非常。
甲士三人中，“射”“御”都是经过贵族教育的，周朝时的六艺“礼、乐、射、御、书、数”，都是贵族的课程；而“车右”更是选孔武有力、忠诚果敢的勇士担任，如《左传·宣公二年》：“秋七月，晋侯饮赵盾酒，伏甲，将攻之。其右提弥明知之。……提弥明死之。”里面的“其右”就是指“车右”，《公羊传》于此处则说：“赵盾之车右提弥明者，国之力士也。”这也再次说明战车为什么重要。因为这“甲士三人”都是贵族精英和无敌勇士。而战车后面的徒兵，不过是一班农夫或奴隶罢了。
甲士三人的位置一般是固定的，但有特殊情况，那就是君主、主将坐在车上的时候。当此时，主将居中，御者居左，车右位置不变。由于主将在该车上，所以车右更是勇士中的勇士；而御者是偏在一侧驾马的，更得技术超群。所以《左传》中介绍战争时，几乎都要说明主将的御者和车右，如《左传·桓公三年》：“三年春，曲沃武公伐翼，次于泾庭。韩万御戎，梁弘为右。”《左传·闵公元年》：“晋侯作二军，公将上军，大子申生将下军。赵夙御戎，毕万为右。”《左传?闵公二年》：“冬十二月，狄人伐卫。卫穆公……渠孔御戎，子伯为右，黄夷前驱，孔婴齐殿。及狄人战于荧泽。”“大子帅师……狐突御戎，先友为右；梁余子养御罕夷，先丹木为右。羊舌大夫为尉。”
车战开始时，战车驶向对方，两方开始交战：先是远程，射者对攻；战车靠近后，车右用戈矛交战；然后战车擦身而过，驶向远方，再是弓箭对射。这个过程成为“合”。合就是交、交战的意思，如《左传·成公二年》的“鞌之战”中，御者解张说：“自始合，而矢贯余手及肘。吾折以御，左轮殷红。”车右郑丘缓也说：“自始合，苟有险，余必下推车。”现在日本说交战，还是用“合战”，最著名的“源平合战”，大家都听说过。
战车驶远之后，各自必须再兜过头来，准备第二次对攻。这个战车掉头的过程，就是“回”。然后两车再驶近而“合”。一个“回”，必有一个“合”。战争就这样不停的“回”“合”“回”“合”的继续下去。直到有一方败北，在“合”之后，不再“回”，直接驾车而逃。
因为逃跑的一方是“合”完逃跑的，所以不用减速，直接冲出战场，因而有一定的速度优势；而胜利的一方，在“合”完之后，必须要减速再来一个“回”，才能发现对方的逃跑，从而再加速追逐，这就存在一个距离劣势和一个速度劣势，一般很难追上。正是因为这个原因，才会出现“鞌之战”中“齐师败绩，逐之，三周华不注”的情况。也因为这个原因，古代车战很难活捉对方的主将。
当然也有例外，或出现偶发情况，比如《左传?桓公三年》载，晋国武公跟翼侯作战，翼侯逃跑，结果“骖絓乃止”，就是逃跑途中，御者不注意，驾车的四匹马中靠边上的马被树枝挂住了，没跑掉，被活捉了。由此也可见，在车战中，御者是非常重要的。其重要的原因还有一个：古代车轨是统一的，《左传·隐公元年》说：“天子七月而葬，同轨毕至。”用“同轨”来代称天下，就能说明这个问题。在车战时，战车必须循着前一次的车辙而行，否则就会发生战车对撞、或者“回”的时候“合”不到一块儿的情况。当逃跑的时候，就不用再循着前一次的车辙印了，故而《左传·庄公十年》“齐晋长勺之战”的时候，曹刿“下视其辙”，根据“视其辙乱”，就能判断出齐师战败了。
西汉武帝以后，由于作战的对象由中原内部变为北方匈奴，作战的决定力量也由车战而变为骑战，“回”“合”的壮烈情况渐渐不再出现。但“回合”一次来说明作战中的一次交锋，却一直流传至今。
古代小说，说两人交战，常云“大战三百回合”。然则何谓“回合”？此词实源于古代车战。
古代社会，无论东西方，都存在一个以车战为主要战争形式的时期，在中国是商朝至西汉初期。春秋尤以车战为主，如《左传·隐公四年》有：“秋，诸侯复伐郑……诸侯之师败郑徒兵。”沈钦韩《春秋左传补注》云：仅败其徒兵，足见郑虽败，未受大创。如果车战败了，那就是大败了。又如《左传·隐公元年》：“命子封帅车二百乘以伐京。”即只言车数，而不言人数。依上可见，车战之重要。
按《司马法》所说：车一乘有甲士三人，步卒七十二人。步卒就是前面所说到的“徒兵”。所谓的甲士三人，就是战车上左面的“射”，用弓箭，作远程攻击；中间的“御”，战车是一车四马，中间两匹为服，左右两边的称“骖”，或“騑”，御就是驾驶员；右面的“车右”，执戈盾，作近战防御，备制非常。
甲士三人中，“射”“御”都是经过贵族教育的，周朝时的六艺“礼、乐、射、御、书、数”，都是贵族的课程；而“车右”更是选孔武有力、忠诚果敢的勇士担任，如《左传·宣公二年》：“秋七月，晋侯饮赵盾酒，伏甲，将攻之。其右提弥明知之。……提弥明死之。”里面的“其右”就是指“车右”，《公羊传》于此处则说：“赵盾之车右提弥明者，国之力士也。”这也再次说明战车为什么重要。因为这“甲士三人”都是贵族精英和无敌勇士。而战车后面的徒兵，不过是一班农夫或奴隶罢了。
甲士三人的位置一般是固定的，但有特殊情况，那就是君主、主将坐在车上的时候。当此时，主将居中，御者居左，车右位置不变。由于主将在该车上，所以车右更是勇士中的勇士；而御者是偏在一侧驾马的，更得技术超群。所以《左传》中介绍战争时，几乎都要说明主将的御者和车右，如《左传·桓公三年》：“三年春，曲沃武公伐翼，次于泾庭。韩万御戎，梁弘为右。”《左传·闵公元年》：“晋侯作二军，公将上军，大子申生将下军。赵夙御戎，毕万为右。”《左传?闵公二年》：“冬十二月，狄人伐卫。卫穆公……渠孔御戎，子伯为右，黄夷前驱，孔婴齐殿。及狄人战于荧泽。”“大子帅师……狐突御戎，先友为右；梁余子养御罕夷，先丹木为右。羊舌大夫为尉。”
车战开始时，战车驶向对方，两方开始交战：先是远程，射者对攻；战车靠近后，车右用戈矛交战；然后战车擦身而过，驶向远方，再是弓箭对射。这个过程成为“合”。合就是交、交战的意思，如《左传·成公二年》的“鞌之战”中，御者解张说：“自始合，而矢贯余手及肘。吾折以御，左轮殷红。”车右郑丘缓也说：“自始合，苟有险，余必下推车。”现在日本说交战，还是用“合战”，最著名的“源平合战”，大家都听说过。
战车驶远之后，各自必须再兜过头来，准备第二次对攻。这个战车掉头的过程，就是“回”。然后两车再驶近而“合”。一个“回”，必有一个“合”。战争就这样不停的“回”“合”“回”“合”的继续下去。直到有一方败北，在“合”之后，不再“回”，直接驾车而逃。
因为逃跑的一方是“合”完逃跑的，所以不用减速，直接冲出战场，因而有一定的速度优势；而胜利的一方，在“合”完之后，必须要减速再来一个“回”，才能发现对方的逃跑，从而再加速追逐，这就存在一个距离劣势和一个速度劣势，一般很难追上。正是因为这个原因，才会出现“鞌之战”中“齐师败绩，逐之，三周华不注”的情况。也因为这个原因，古代车战很难活捉对方的主将。
当然也有例外，或出现偶发情况，比如《左传?桓公三年》载，晋国武公跟翼侯作战，翼侯逃跑，结果“骖絓乃止”，就是逃跑途中，御者不注意，驾车的四匹马中靠边上的马被树枝挂住了，没跑掉，被活捉了。由此也可见，在车战中，御者是非常重要的。其重要的原因还有一个：古代车轨是统一的，《左传·隐公元年》说：“天子七月而葬，同轨毕至。”用“同轨”来代称天下，就能说明这个问题。在车战时，战车必须循着前一次的车辙而行，否则就会发生战车对撞、或者“回”的时候“合”不到一块儿的情况。当逃跑的时候，就不用再循着前一次的车辙印了，故而《左传·庄公十年》“齐晋长勺之战”的时候，曹刿“下视其辙”，根据“视其辙乱”，就能判断出齐师战败了。
西汉武帝以后，由于作战的对象由中原内部变为北方匈奴，作战的决定力量也由车战而变为骑战，“回”“合”的壮烈情况渐渐不再出现。但“回合”一次来说明作战中的一次交锋，却一直流传至今。
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