我正在看【广州法院庭审直播网】，分享给你，一起看吧！ 广州法院庭审直播网 《此案是本庭审冤案之一》真是黑恶难分的(冤案)!
在2018年7月4日违建人报勒索案、沒有证据的情況下为什么警方也立案？？？
8日违建人才强行两次送诱贿钱给举报人、
12日举报人被警方捉人?
(由於举报人沒有举报此违建、加上村书记谦懂事长是违建人的亲嫂嫂、所以第二次强行要举报人收下诱贿钱)
行贿是犯罪、《为什么诱贿可以逍遙法外？》
行贿、诱贿、勒索不能混为一谈：
行贿：贿上与贿选等、
诱贿：违法、违规人员所用的封口费、在农村多出在举报、
勒索出在黑恶势力、
广州市天河区、棠下街为什么那么多、没有土地使用证的违章建筑、
《一》庭审现场、
《二》广州市珠江投資有限公司(本案名稱小东境)在1992年前征地是与村官共同煊地？村民知情、25年后2017年非法填耕作人员养鱼的水库、毁灭农作物前原图、
《三》证据：举报材料转到街委、他们通知被举报违章建筑人的证据、
违章建筑人收到通知后、就以恐吓、诱贿等手段对付举报人、举报人不再举报、他们就算了事、再不管那违章建筑、任由他建、
如果有人一直举报、违章建筑就要停下来、他们就想尽办法找人（诱贿=封口费+陷阱）举报人踩、由于都是官商勾结、举报人被（诱贿）后、变成踩到（陷阱）被举报人就报有人勒索他、由于官商勾结、捉了所为的勒索人、他们就事无忌但照样违建没人管、
广州市天河区、棠下街棠德南路（广州市地铁21号棠东站）旁在建的违章建筑、东南市场是简易棚一层、现在拆除后再建高层、泰安中心停车场是没有上盖的停车场、也是建高层合共:20000平方米（没有土地使用证）
由于他们被人举报多年停工、举报是保密、由于把举报材料不管送、投到那级、都是转到（街委）他们就通知被举报方自己搞掂、
（如果他们没有受贿、他们会做保护伞吗？）
如举报方不再举报、他们就不管、任由违章建筑继续建、
就这样出现了（诱贿=封口费+陷阱）有些违章建筑人付了封口费就继续建、街委不管任由建、
由于广州市天河区、棠下街棠德南路(广州地铁21号线)棠东站旁、东南一层简易棚市场、泰安中心没有上盖的停车场、合共:20000平方米都是(没有土地使用证)被人举报停工、他们就以（诱贿=封口费+陷阱）报案说勒索、
由于官商勾结、捉了举报人后、违章建筑就动工、一直在建、没有部门管？
《四、五》由於举报人怕打击报复、冒用本人名字举报、但是这份举报所写的都是属实、本人沒有报案、希望上级真正到来调查处理!
《六》征用农田未使用、村官把500亩=330000多平方米、无偿转给私人出租、按月租每平方米再底价钱：10元计算每月租：3300000多元、进了私人口袋？
《七》广州市农村产权流转管理平台屏幕显示、到村委订记电话号码才能进入平台、村民到村委订记电话号码、不但不给订记电话号码、还受到全体村官（如狼似虎）对待、如果他们没有贪污腐败会这样做吗？
《八》村官不给订记电话号码、上平台显示、电话号码非法、电话号码是实名际、那有非法之理？既然是一个那么大的平台、电话进入就不能查到是那个村、那个社的电话吗？
《九》投诉到平台回复显示、得个回复有用吗？村官站在贪污腐败第一线、会把村民电话号码录入平台吗？村官已把一个公平、公正、公开平台当作是一个(陈列品)……
《看下边平民举报程序》
广州政务】您好！您反映的事项已收到（受理编号：2018122005001920），我们会尽快转相关部门处理。如需查询案件处理进度，您可点击（网页链接）。感谢您对我们工作的理解和支持！
【广州政务】您好！您致电广州12345政府服务热线反映的编号2018122005001920反映违建问题事项已办理完毕，请您对本次办理情况进行评价：“满意请回复1”，“基本满意请回复2”，“对工作人员的态度和工作效率不满意请回复3”，“未收到案件处理回复不满意请回复4”，“问题仍然未解决不满意请回复5”（多选无效，有效期为3天）。关注“广州12345”微信公众号，您可随时查询事项办理的最新进度！
《转到下层 沒有部門管》再立案，
【广州政务】【下单成功】
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《沒有部門管》是否立案'两次就算完成一件案？
再举报就另立案？
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没有部門管？再立案？
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另立案两次就沒有回复？
今天再次立案!
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【广州政务】您好，编号为0819041563866901的工单具体处理情况如下：您好！关于编号0819041563866901，我街执法队已于5月20日上午再次到达现场处理，该搭建物是属于南方电网棠下变电站监控中心办公楼在建工地的临时工棚，该临时工棚将在工地完工后自行拆除恢复原状。临时工棚不需办理报建审批手续，目前该工地正在基础施工阶段，工棚还在使用中，我队将继续跟进。
别这样包庇了、上次到棠下街城管、城管拿着批文(拿來看也不绐)说:地都不是你們的、国土局已批出、
东南市场、泰安中心停车场投訴多次也沒有部門管？泰安中心停车场还建多了一行铺位？过去的违建完全无拆、还加建了一层楼房! https://t.cn/A6cU2K5w
在2018年7月4日违建人报勒索案、沒有证据的情況下为什么警方也立案？？？
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《三》证据：举报材料转到街委、他们通知被举报违章建筑人的证据、
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#房价#【全国的房价都在跌，只是你看不到而已】其实，像上海的房价，是阴跌，厦门这样的城市，房价都是阳跌，全国都在跌。
基本上已经跌了5%-10%，至于为什么我们看不到房价大跌，是因为，有一些人在制作导向，在引导我们的视线，尤其是那些年轻人的视线。
所以，总体房价都是在跌的。我举个例子吧，像沈阳这种不大不小的城市，它目前的房价大多都在1万-2万之间，贵点的就是学区房和沈河和平那边了。
而其实在10年前，沈阳的房子，也就四五千，这10年来，房价是疯长，涨的特别快，像我住的房子，当年也就五六千，两年前我买的时候，已经是1万1了，这又过了两年，停在了1万3。
但以我的观察，最近一两年，房价没动，动的是那些新楼盘。也就是说，老房子不会再涨价，除非是学区，涨价的只能是新房子。
但一个城市，哪有那么多新房子，尤其是市中心，更别说上海深圳这种大城市了。
再加上目前国人的购买水平，生活压力的增大，房价根本涨不上去，有价无市又有什么用呢。
以前的年轻人，还会讨论房价，现在的基本不讨论了，都在讨论怎么挣钱，生活压力确实大，多数买房子的，还是靠父母一辈子的积蓄，付了首付，然后贷款给银行打工。
50万贷款，需要还银行100万，30年后，房子不涨价，相当于你还多花了50万，没办法，谁让你没钱呢。
所以，房价不会再涨，只会跌。#楼市杂谈# #房贷利率连涨5个月#
基本上已经跌了5%-10%，至于为什么我们看不到房价大跌，是因为，有一些人在制作导向，在引导我们的视线，尤其是那些年轻人的视线。
所以，总体房价都是在跌的。我举个例子吧，像沈阳这种不大不小的城市，它目前的房价大多都在1万-2万之间，贵点的就是学区房和沈河和平那边了。
而其实在10年前，沈阳的房子，也就四五千，这10年来，房价是疯长，涨的特别快，像我住的房子，当年也就五六千，两年前我买的时候，已经是1万1了，这又过了两年，停在了1万3。
但以我的观察，最近一两年，房价没动，动的是那些新楼盘。也就是说，老房子不会再涨价，除非是学区，涨价的只能是新房子。
但一个城市，哪有那么多新房子，尤其是市中心，更别说上海深圳这种大城市了。
再加上目前国人的购买水平，生活压力的增大，房价根本涨不上去，有价无市又有什么用呢。
以前的年轻人，还会讨论房价，现在的基本不讨论了，都在讨论怎么挣钱，生活压力确实大，多数买房子的，还是靠父母一辈子的积蓄，付了首付，然后贷款给银行打工。
50万贷款，需要还银行100万，30年后，房子不涨价，相当于你还多花了50万，没办法，谁让你没钱呢。
所以，房价不会再涨，只会跌。#楼市杂谈# #房贷利率连涨5个月#
【请周知！7月1日起，汽车排放不达标，召回！】
所有车主注意，中国汽车召回制度出新规了！不再只是因为有安全隐患或问题召回，未来汽车尾气排放不达标，车企也要召回。
新规将于2021年7月1日起正式实施。
让天更蓝，汽车会因三种排放情形被召回
2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；全国70个城市汽车保有量超过100万辆。2019年，全国机动车一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)等四项污染物排放总量为1603.8万吨。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM超过90%。
为减少排放污染，近日，市场监管总局联合生态环境部制定并发布《机动车排放召回管理规定》(以下简称《规定》)，将产品召回由安全召回扩展至排放召回。
汽车安全召回制度实施已久，大家较为熟悉，但排放召回尚属新生事物。什么情况下，机动车会因为排放被召回？
《规定》给出了三种具体情形：
一，由于设计、生产缺陷导致机动车排放大气污染物超过标准；二，由于不符合规定的环境保护耐久性要求，导致机动车排放大气污染物超过标准；三，由于设计、生产原因导致机动车存在其他不符合排放标准或不合理排放。
《规定》涉及的排放标准主要包括GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》和GB17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法》，都是中国第六阶段机动车污染物排放标准(简称“国六排放标准”)。
对于消费者影响最大的，主要是轻型汽车的排放标准。
按照要求，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六排放标准；在2025年7月1日前，第五阶段轻型汽车的“在用符合性检查”仍执行GB18352.5-2013相关要求。
《规定》在执行排放标准时，采用“老车老标准、新车新标准”的原则，符合法律要求和管理实际。
上述召回的第三种情形中提到的“不合理排放情形”，主要指机动车在标准工况下测试的排放大气污染物符合标准限值，但在实际工况下污染物排放超过标准限值的违规排放。
例如，2015年德国大众在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，车辆实际污染物排放量超过法定标准的40倍，被美国罚款43亿美元，涉及机动车1100万辆。
机动车存排放危害，
车企和零部件厂将会被调查
《规定》第十四条指出，生态环境部在大气污染防治监督检查中发现机动车可能存在排放危害的，市场监管总局会同生态环境部可以对机动车生产者进行调查，必要时还可以对排放零部件生产者进行调查。
《规定》强化了法律责任的执行，明确机动车生产者或经营者违反《规定》相关义务的，将“由市场监督管理部门责令改正，处三万元以下罚款”。相比安全召回罚则要求，去掉了“逾期未改正的”前提条件，提高了《规定》的权威性和强制性，有利于提升召回监管效力。
《规定》同时规定，将责令召回情况及行政处罚信息计入信用档案，并依法向社会公布。该条款直接关系到生产者的品牌形象和信誉度，目的是增强企业质量诚信意识，一定程度上也可弥补《规定》作为部门规章处罚额度受限的不足，敦促企业积极履行召回义务。
排放召回会影响中国汽车产业发展吗？
2020年，我国汽车销量继续蝉联全球第一。汽车制造业利润增长4.0%。
有观点担心，汽车工业是我国国民经济的重要支柱产业，排放召回会不会阻碍这一产业的发展？
但在专家看来，排放召回是大势所趋，不必过于畏惧或夸大其造成的影响。
“短期来看，排放召回单车召回成本可能高于汽车安全召回，短期会给部分排放技术水平较低的企业带来较大的经济和品牌压力。但从长期来看，《规定》会促使机动车行业更为重视排放技术研发及相关的标准要求，倒逼企业主动进行技术升级。”
比如，机动车企业要加强排放相关的研发与测试，生产符合国家相关排放标准的机动车产品；排放零部件生产企业应主动创新，开发高性能、高可靠性的排放零部件产品。
“实施排放召回是趋势必然，企业只有主动对标差距，加强创新，才能由价格优势为主向技术、品牌、质量、服务为核心的综合竞争优势转变，实现产业高质量发展。” 专家表示，机动车环境保护召回是防治机动车排放污染的重要手段之一，国际上的相关实践也证实了这一点。
排放召回，国际实践成效显著
20世纪70年代，美国最早建立并开始实施环境保护召回，随后，欧盟、日本、韩国等国家和地区陆续展开。这些国家和地区通过法律(指令)建立了机动车环境保护召回制度，例如美国《清洁大气法案》、《欧盟机动车排放指令》(70/220/EEC及88/77/EEC)、日本《环境基本法》和《大气污染防止法》等。
美国《大气清洁法》规定，如果主管部门发现一定数量的某一等级或类型的机动车产品，在正常保养和使用的情况下，在规定的使用寿命内不符合该法案相关的排放标准，主管部门将通知制造商采取有效的补救措施计划，相关费用由制造商承担。
随着机动车排放检测技术的发展，尤其新车及在用车测试、PEMS测试、I/M制度以及遥感测试等技术为开展高排放车辆的筛查和敦促排放召回的实施提供了有效的数据支撑，也推动了由政府强制召回向受调查影响召回和主动召回的转变。
数据显示，1991年到2009年期间，美国共实施机动车排放召回599次，其中，制造商主动召回和受调查影响召回占全部排放召回的99.67%。
从实践来看，欧美环境保护召回制度成效显著，近几年闹得沸沸扬扬并仍在发酵的大众汽车“柴油门”事件，就是该制度最具代表性的实践之一。（中新网）
所有车主注意，中国汽车召回制度出新规了！不再只是因为有安全隐患或问题召回，未来汽车尾气排放不达标，车企也要召回。
新规将于2021年7月1日起正式实施。
让天更蓝，汽车会因三种排放情形被召回
2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；全国70个城市汽车保有量超过100万辆。2019年，全国机动车一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)等四项污染物排放总量为1603.8万吨。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM超过90%。
为减少排放污染，近日，市场监管总局联合生态环境部制定并发布《机动车排放召回管理规定》(以下简称《规定》)，将产品召回由安全召回扩展至排放召回。
汽车安全召回制度实施已久，大家较为熟悉，但排放召回尚属新生事物。什么情况下，机动车会因为排放被召回？
《规定》给出了三种具体情形：
一，由于设计、生产缺陷导致机动车排放大气污染物超过标准；二，由于不符合规定的环境保护耐久性要求，导致机动车排放大气污染物超过标准；三，由于设计、生产原因导致机动车存在其他不符合排放标准或不合理排放。
《规定》涉及的排放标准主要包括GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》和GB17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法》，都是中国第六阶段机动车污染物排放标准(简称“国六排放标准”)。
对于消费者影响最大的，主要是轻型汽车的排放标准。
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《规定》在执行排放标准时，采用“老车老标准、新车新标准”的原则，符合法律要求和管理实际。
上述召回的第三种情形中提到的“不合理排放情形”，主要指机动车在标准工况下测试的排放大气污染物符合标准限值，但在实际工况下污染物排放超过标准限值的违规排放。
例如，2015年德国大众在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，车辆实际污染物排放量超过法定标准的40倍，被美国罚款43亿美元，涉及机动车1100万辆。
机动车存排放危害，
车企和零部件厂将会被调查
《规定》第十四条指出，生态环境部在大气污染防治监督检查中发现机动车可能存在排放危害的，市场监管总局会同生态环境部可以对机动车生产者进行调查，必要时还可以对排放零部件生产者进行调查。
《规定》强化了法律责任的执行，明确机动车生产者或经营者违反《规定》相关义务的，将“由市场监督管理部门责令改正，处三万元以下罚款”。相比安全召回罚则要求，去掉了“逾期未改正的”前提条件，提高了《规定》的权威性和强制性，有利于提升召回监管效力。
《规定》同时规定，将责令召回情况及行政处罚信息计入信用档案，并依法向社会公布。该条款直接关系到生产者的品牌形象和信誉度，目的是增强企业质量诚信意识，一定程度上也可弥补《规定》作为部门规章处罚额度受限的不足，敦促企业积极履行召回义务。
排放召回会影响中国汽车产业发展吗？
2020年，我国汽车销量继续蝉联全球第一。汽车制造业利润增长4.0%。
有观点担心，汽车工业是我国国民经济的重要支柱产业，排放召回会不会阻碍这一产业的发展？
但在专家看来，排放召回是大势所趋，不必过于畏惧或夸大其造成的影响。
“短期来看，排放召回单车召回成本可能高于汽车安全召回，短期会给部分排放技术水平较低的企业带来较大的经济和品牌压力。但从长期来看，《规定》会促使机动车行业更为重视排放技术研发及相关的标准要求，倒逼企业主动进行技术升级。”
比如，机动车企业要加强排放相关的研发与测试，生产符合国家相关排放标准的机动车产品；排放零部件生产企业应主动创新，开发高性能、高可靠性的排放零部件产品。
“实施排放召回是趋势必然，企业只有主动对标差距，加强创新，才能由价格优势为主向技术、品牌、质量、服务为核心的综合竞争优势转变，实现产业高质量发展。” 专家表示，机动车环境保护召回是防治机动车排放污染的重要手段之一，国际上的相关实践也证实了这一点。
排放召回，国际实践成效显著
20世纪70年代，美国最早建立并开始实施环境保护召回，随后，欧盟、日本、韩国等国家和地区陆续展开。这些国家和地区通过法律(指令)建立了机动车环境保护召回制度，例如美国《清洁大气法案》、《欧盟机动车排放指令》(70/220/EEC及88/77/EEC)、日本《环境基本法》和《大气污染防止法》等。
美国《大气清洁法》规定，如果主管部门发现一定数量的某一等级或类型的机动车产品，在正常保养和使用的情况下，在规定的使用寿命内不符合该法案相关的排放标准，主管部门将通知制造商采取有效的补救措施计划，相关费用由制造商承担。
随着机动车排放检测技术的发展，尤其新车及在用车测试、PEMS测试、I/M制度以及遥感测试等技术为开展高排放车辆的筛查和敦促排放召回的实施提供了有效的数据支撑，也推动了由政府强制召回向受调查影响召回和主动召回的转变。
数据显示，1991年到2009年期间，美国共实施机动车排放召回599次，其中，制造商主动召回和受调查影响召回占全部排放召回的99.67%。
从实践来看，欧美环境保护召回制度成效显著，近几年闹得沸沸扬扬并仍在发酵的大众汽车“柴油门”事件，就是该制度最具代表性的实践之一。（中新网）
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