德国有一家电视台征集“10秒钟惊险镜头”的活动，奖金非常优厚。10秒钟有很多的惊险，我们能做什么？
而一个德国父亲的举动，他用10秒钟居然震惊了全世界。他是一位德国的铁路扳道工，在火车站工作。他正准备为一辆迎面而来的火车扳动道岔，此时，铁轨的另一头，一列火车从相反的方向驶进车站。这本来是一个很正常的工作，他只需及时扳动道岔就好。
然而，他回头一看，惊出了一身冷汗，因为自己的儿子正在驶向火车站的火车铁轨上玩耍，如果冲过去抱住他的儿子，这耽误的几秒钟时间必定会让两辆火车相撞，但是他不救儿子，儿子必定会粉身碎骨。
生死时速的10秒钟，他冲着孩子大喊：“卧倒！”同时扳动了火车的道岔，尽管他没有冲上去抱走自己的孩子，但是孩子居然遵从父亲的指令，在一瞬间就卧倒了。相应地，两辆火车呼啸而过，驶入既定的轨道。这惊险的一幕被一个路过的记者摄入了镜头，《卧倒》的镜头一举夺得桂冠。
当电视台在播出的时候，每一个看的观众眼睛里都饱含着泪水。因为，搬道工的儿子是一个智障儿童，父亲曾一次次地告诫孩子：“你以后能干的工作很少，孩子，你必须有一样是出色的。”尽管孩子依然没有太大的起色，但是和父亲玩打仗游戏的时候，每次父亲只要一喊“卧倒”，孩子就马上趴下，这是他最出色的动作。
大家也许会陷入沉思，一个大脑发育并不健全的孩子，尚能在危急关头严格地遵从父亲的指令，那么任何正常的孩子是否也应该遵守纪律？我们学佛人是否也应该听从佛菩萨的教诲，更加严守自己的戒律，精进修行？只管耕耘、不问收获地去做一个对社会有用的人。遵纪守法才能维护家庭和社会的安定，爱国爱民才能使佛法融入到家庭和社会，才能为民族和谐、世界和平作出贡献。
而一个德国父亲的举动，他用10秒钟居然震惊了全世界。他是一位德国的铁路扳道工，在火车站工作。他正准备为一辆迎面而来的火车扳动道岔，此时，铁轨的另一头，一列火车从相反的方向驶进车站。这本来是一个很正常的工作，他只需及时扳动道岔就好。
然而，他回头一看，惊出了一身冷汗，因为自己的儿子正在驶向火车站的火车铁轨上玩耍，如果冲过去抱住他的儿子，这耽误的几秒钟时间必定会让两辆火车相撞，但是他不救儿子，儿子必定会粉身碎骨。
生死时速的10秒钟，他冲着孩子大喊：“卧倒！”同时扳动了火车的道岔，尽管他没有冲上去抱走自己的孩子，但是孩子居然遵从父亲的指令，在一瞬间就卧倒了。相应地，两辆火车呼啸而过，驶入既定的轨道。这惊险的一幕被一个路过的记者摄入了镜头，《卧倒》的镜头一举夺得桂冠。
当电视台在播出的时候，每一个看的观众眼睛里都饱含着泪水。因为，搬道工的儿子是一个智障儿童，父亲曾一次次地告诫孩子：“你以后能干的工作很少，孩子，你必须有一样是出色的。”尽管孩子依然没有太大的起色，但是和父亲玩打仗游戏的时候，每次父亲只要一喊“卧倒”，孩子就马上趴下，这是他最出色的动作。
大家也许会陷入沉思，一个大脑发育并不健全的孩子，尚能在危急关头严格地遵从父亲的指令，那么任何正常的孩子是否也应该遵守纪律？我们学佛人是否也应该听从佛菩萨的教诲，更加严守自己的戒律，精进修行？只管耕耘、不问收获地去做一个对社会有用的人。遵纪守法才能维护家庭和社会的安定，爱国爱民才能使佛法融入到家庭和社会，才能为民族和谐、世界和平作出贡献。
在4月16日开幕的上海国际车展上，长城皮卡推出了全新炮系列产品，首推三款车型，一款是乘用皮卡，一款是商用皮卡，还有一款越野皮卡，其中商用皮卡展出的是纯电动版本。
针对炮系列，长城品牌设计总监森尾池田先生，长城皮卡平台总监张佳明先生、品牌总监张昊保先生、产品总监吕文斌先生在记者群访环节，对新产品进行了详细解读，还从品牌营销、产品规划、市场发展、政策趋势等方面进行了行业剖析。
炮系列的产品核心竞争力及皮卡文化
张佳明：炮系列三款产品是未来三年5+N战略规划下最先推出的三款产品，都是在全新平台-——P71平台下打造，P71平台是基于全球法规、全球市场打造的。全球法规包括安全、排放等，全球市场包括欧盟、澳大利亚等高端市场，也包括中东、北非市场。这是最基本的一个核心竞争力。
商用皮卡是从舒适、安全、实用等角度打造的，满足客户的工具性需求，以及客户创富、家商兼用等用途。
乘用皮卡，配置了8AT、多连杆后悬架，还配置了智能网联、智能安全等等，是一款兼具乘用化、家用化属性的皮卡。这是在皮卡行业里比较全面地去打造的一款乘用化皮卡，也是中国首款乘用化皮卡。
越野皮卡，在我们展台也看到，越野皮卡做了一些相应的越野功能属性的改装，包括还有一些预留，我们在后续提供更多量产的版本。我们知道皮卡更具有穿越属性，穿越需要越野的基本属性，加上还有载货，载物、长途行驶、驾驶的方面。皮卡比越野SUV更具备越野的功能。在国外越野皮卡也是一个非常主流的文化。
三款皮卡是我们未来想引领中国皮卡文化的一个方向。在之前，中国皮卡市场主要是以生产工具为主。在比较成熟的美国、澳大利亚等市场，皮卡和SUV和乘用车没有什么区别，我们想通过这三款产品改变人们的认知，从使用环境、使用用途去理解它，去传播它。让皮卡从一个货车的形象转变为家用、常用，还有玩乐品类的概念，我们想从产品的维度、传播的维度等几个方面去打造中国的皮卡文化。
炮系列未来对国内的皮卡市场有哪些市场或者品牌方面的影响？
张昊保：在皮卡市场，长城把重磅车型第一次在豪华展厅展出，代表了对皮卡市场的信心，十年磨一剑的炮系列皮卡产品就是顺应大势而来的。
就整体皮卡市场而言，消费升级、需求升级、政策放宽三个方面同时拉动中国皮卡市场快速向前发展。中国皮卡市场正在与国际化接轨。推出全新炮系列产品，长城是希望能真正打造出国际化水平的中国首款国际化乘用大皮卡。
目前，中国皮卡市场的容量不足汽车市场占比的2%，而美国皮卡市场占整体汽车市场的16%，泰国皮卡市场占当国整体汽车市场的40%，因此我国皮卡存在巨大的市场增长空间。在车展上，至少有十家左右的车企展出了皮卡车型。作为皮卡界的老大来说，长城皮卡有责任带领中国皮卡市场走向国际化，走向真正的乘用化，这是我们的初衷。
系列是面向国际化市场和高端皮卡市场推出的全新系列车型，而以往中国的皮卡纯粹是为了满足商业化的需求，近年来虽然有一定乘用化方面的提升，但是在内饰精细程度、乘用舒适性、科技配置等方面都还达不到用户的真正需求。可以说在当下我国皮卡市场，在炮系列之前还没有一款真正乘用化的皮卡。长城炮系列的推出，真正满足了用户对智能乘用化皮卡的需求。以长城制造研发和成本控制的能力来看，炮系列将是最符合用户需求的一系列产品！长城炮系列，将带领中国皮卡市场从商用化真正走向乘用化，走向大众家庭，走向所有用户，成为家庭万能车。
长城皮卡在销售渠道的进程和服务方面是什么样的？
张昊保：炮系列是长城皮卡兑现品牌六星战略规划中三年推出5+N款产品承诺的开始，一次性推出三款车型，是对928战略发布会的践行。去年，长城皮卡达成近14万台的销量，领跑中国皮卡市场，是唯一年销量破十万，销售额破百亿的皮卡企业，销量比第二、三、四名的总和还要多。今年一季度，长城皮卡市占率达到36%，超过去年平均市占率3-4个百分点。长城皮卡正在引领皮卡领域快速发展，我们有责任把皮卡市场推向新高度。
为什么炮系列三款产品外观、内饰、配置完全不一样？是因为我们经过了深度的用户调查和用户匹配，商用皮卡可满足大量制造、加工等六大类客户。乘用皮卡是为了满足家庭客户的需求，因为对目前中国皮卡市场来说，乘用车型是短缺的，但又是有大量需求的。越野皮卡则是为了帮助玩车一族、越野发烧友和向往户外休闲的人们更好地体验越野乐趣。
未来，长城皮卡将在长城2000多家销售和服务网点的基础上，增设100多家皮卡专营店，形成“1+N”的多元化网络服务结构，为用户提供全方位、多方面的便捷服务。
目前，无忧服务中国行正在云南紧锣密鼓地进行，通过走进千家万户，长城皮卡已为多地用户带去了贴心的“一对一”上门服务。相对其他竞品，长城皮卡在服务方面出色很多！
2018年国内车市不太景气，皮卡销量反而上涨，主要原因是什么？随着皮卡政策的放宽，中国皮卡市场未来的趋势是什么样子的？
张昊保：这两年乘用车市场是不太景气的，但是商用车从去年到今年一季度还是比较不错的，今年商用车也实现了微增长。而长城皮卡从去年到今年都实现了将近15%的增长，源于顺应了整个商用客户高性价比的需求。
就未来发展趋势来看，目前所有车型里面价格往上走的只有皮卡，而皮卡八万以下的价格产品萎缩非常快，十万以上的增长率非常高，这就是消费升级需求的体现。对皮卡乘用家庭化的需求，是催生价格必定向上走，需求不断向上走的主要原因。炮系列的推出，会满足这种需求。
针对炮系列，长城品牌设计总监森尾池田先生，长城皮卡平台总监张佳明先生、品牌总监张昊保先生、产品总监吕文斌先生在记者群访环节，对新产品进行了详细解读，还从品牌营销、产品规划、市场发展、政策趋势等方面进行了行业剖析。
炮系列的产品核心竞争力及皮卡文化
张佳明：炮系列三款产品是未来三年5+N战略规划下最先推出的三款产品，都是在全新平台-——P71平台下打造，P71平台是基于全球法规、全球市场打造的。全球法规包括安全、排放等，全球市场包括欧盟、澳大利亚等高端市场，也包括中东、北非市场。这是最基本的一个核心竞争力。
商用皮卡是从舒适、安全、实用等角度打造的，满足客户的工具性需求，以及客户创富、家商兼用等用途。
乘用皮卡，配置了8AT、多连杆后悬架，还配置了智能网联、智能安全等等，是一款兼具乘用化、家用化属性的皮卡。这是在皮卡行业里比较全面地去打造的一款乘用化皮卡，也是中国首款乘用化皮卡。
越野皮卡，在我们展台也看到，越野皮卡做了一些相应的越野功能属性的改装，包括还有一些预留，我们在后续提供更多量产的版本。我们知道皮卡更具有穿越属性，穿越需要越野的基本属性，加上还有载货，载物、长途行驶、驾驶的方面。皮卡比越野SUV更具备越野的功能。在国外越野皮卡也是一个非常主流的文化。
三款皮卡是我们未来想引领中国皮卡文化的一个方向。在之前，中国皮卡市场主要是以生产工具为主。在比较成熟的美国、澳大利亚等市场，皮卡和SUV和乘用车没有什么区别，我们想通过这三款产品改变人们的认知，从使用环境、使用用途去理解它，去传播它。让皮卡从一个货车的形象转变为家用、常用，还有玩乐品类的概念，我们想从产品的维度、传播的维度等几个方面去打造中国的皮卡文化。
炮系列未来对国内的皮卡市场有哪些市场或者品牌方面的影响？
张昊保：在皮卡市场，长城把重磅车型第一次在豪华展厅展出，代表了对皮卡市场的信心，十年磨一剑的炮系列皮卡产品就是顺应大势而来的。
就整体皮卡市场而言，消费升级、需求升级、政策放宽三个方面同时拉动中国皮卡市场快速向前发展。中国皮卡市场正在与国际化接轨。推出全新炮系列产品，长城是希望能真正打造出国际化水平的中国首款国际化乘用大皮卡。
目前，中国皮卡市场的容量不足汽车市场占比的2%，而美国皮卡市场占整体汽车市场的16%，泰国皮卡市场占当国整体汽车市场的40%，因此我国皮卡存在巨大的市场增长空间。在车展上，至少有十家左右的车企展出了皮卡车型。作为皮卡界的老大来说，长城皮卡有责任带领中国皮卡市场走向国际化，走向真正的乘用化，这是我们的初衷。
系列是面向国际化市场和高端皮卡市场推出的全新系列车型，而以往中国的皮卡纯粹是为了满足商业化的需求，近年来虽然有一定乘用化方面的提升，但是在内饰精细程度、乘用舒适性、科技配置等方面都还达不到用户的真正需求。可以说在当下我国皮卡市场，在炮系列之前还没有一款真正乘用化的皮卡。长城炮系列的推出，真正满足了用户对智能乘用化皮卡的需求。以长城制造研发和成本控制的能力来看，炮系列将是最符合用户需求的一系列产品！长城炮系列，将带领中国皮卡市场从商用化真正走向乘用化，走向大众家庭，走向所有用户，成为家庭万能车。
长城皮卡在销售渠道的进程和服务方面是什么样的？
张昊保：炮系列是长城皮卡兑现品牌六星战略规划中三年推出5+N款产品承诺的开始，一次性推出三款车型，是对928战略发布会的践行。去年，长城皮卡达成近14万台的销量，领跑中国皮卡市场，是唯一年销量破十万，销售额破百亿的皮卡企业，销量比第二、三、四名的总和还要多。今年一季度，长城皮卡市占率达到36%，超过去年平均市占率3-4个百分点。长城皮卡正在引领皮卡领域快速发展，我们有责任把皮卡市场推向新高度。
为什么炮系列三款产品外观、内饰、配置完全不一样？是因为我们经过了深度的用户调查和用户匹配，商用皮卡可满足大量制造、加工等六大类客户。乘用皮卡是为了满足家庭客户的需求，因为对目前中国皮卡市场来说，乘用车型是短缺的，但又是有大量需求的。越野皮卡则是为了帮助玩车一族、越野发烧友和向往户外休闲的人们更好地体验越野乐趣。
未来，长城皮卡将在长城2000多家销售和服务网点的基础上，增设100多家皮卡专营店，形成“1+N”的多元化网络服务结构，为用户提供全方位、多方面的便捷服务。
目前，无忧服务中国行正在云南紧锣密鼓地进行，通过走进千家万户，长城皮卡已为多地用户带去了贴心的“一对一”上门服务。相对其他竞品，长城皮卡在服务方面出色很多！
2018年国内车市不太景气，皮卡销量反而上涨，主要原因是什么？随着皮卡政策的放宽，中国皮卡市场未来的趋势是什么样子的？
张昊保：这两年乘用车市场是不太景气的，但是商用车从去年到今年一季度还是比较不错的，今年商用车也实现了微增长。而长城皮卡从去年到今年都实现了将近15%的增长，源于顺应了整个商用客户高性价比的需求。
就未来发展趋势来看，目前所有车型里面价格往上走的只有皮卡，而皮卡八万以下的价格产品萎缩非常快，十万以上的增长率非常高，这就是消费升级需求的体现。对皮卡乘用家庭化的需求，是催生价格必定向上走，需求不断向上走的主要原因。炮系列的推出，会满足这种需求。
安东尼：我相信本赛季2000%会回归 不排除会重返尼克斯
近日自由球员安东尼在洛杉矶街头接受了美国媒体TMZ体育的采访。在采访中安东尼谈到了自己在本赛季回归联盟的可能性。
记者询问安东尼这次来洛杉矶是否是来与湖人和快船商谈加盟事宜，安东尼表示：“不不不，不是，我只是来见些朋友的。”
谈到是否还有望在本赛季回归联盟，安东尼表示：“当然，我相信这个赛季我一定能回来。”
记者询问安东尼是否有意重返尼克斯，安东尼表示：“当然，我在纽约有过很不错的回忆，如果你有机会的话我一定愿意回去。不过我对所有机会都呈开放态度。本赛季我2000%会回来。”
谈到尼克斯主帅菲兹戴尔近期的下课传言，安东尼表示：“菲兹戴尔是一位很出色的教练，尼克斯战绩不佳不是他一个人造成的，问题很多，不应该让菲兹戴尔个人背锅。”#NBA吐槽大会#
近日自由球员安东尼在洛杉矶街头接受了美国媒体TMZ体育的采访。在采访中安东尼谈到了自己在本赛季回归联盟的可能性。
记者询问安东尼这次来洛杉矶是否是来与湖人和快船商谈加盟事宜，安东尼表示：“不不不，不是，我只是来见些朋友的。”
谈到是否还有望在本赛季回归联盟，安东尼表示：“当然，我相信这个赛季我一定能回来。”
记者询问安东尼是否有意重返尼克斯，安东尼表示：“当然，我在纽约有过很不错的回忆，如果你有机会的话我一定愿意回去。不过我对所有机会都呈开放态度。本赛季我2000%会回来。”
谈到尼克斯主帅菲兹戴尔近期的下课传言，安东尼表示：“菲兹戴尔是一位很出色的教练，尼克斯战绩不佳不是他一个人造成的，问题很多，不应该让菲兹戴尔个人背锅。”#NBA吐槽大会#
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