论长图谁做的最好？官方图（图1）不如自媒体（图2），自媒体不如咨询公司（图3）
其实#智己l6# 的几个配置阶梯挺清晰的，把很多很难的配置比如「后轮转向」给标配了，包括激光雷达，智驾，三电和底盘性能毫无疑问的好。但是却在外饰和颜色方面，空悬和 cdc方面要加配置。其实就算价格加上去，还是给力的，但是让人有一种，本来以为不要钱，却突然要收钱的感觉。对于公布价格这个环节，涛哥非常激动我能理解，价格方面也的确应该做了不少斟酌，但是说实话，消费者在这里需要听到的，是(至少一部分)站在他们角度，帮他们进行理性的分析配置的选择，而不是一头雾水一团乱麻。
还有，今天一共5个配置，去掉那个固态电池的至少常规配置4个，其实不多不少还可以。但是每个配置里面都有一个Max是什么意思呢？想要说入门款19.99就和SU7 Max一样有激光雷达城市NOA么？但是19.99和29.90根本不是一个维度不会被消费者对比的，整个名字里的Max三个字没带来任何增量信息，反而在传播和销售的时候增加沟通成本。今天麋鹿成绩破纪录，用的还是半幅方向盘，就是任性。诶…
对智己来说，L6这台车不能输。但前有SU7后有乐道，第一仗打完（上市），看上去已经很难赢。后面是智己更不擅长的交付环节，大哥LS6轰轰烈烈了3个月，看这波L6的了。#新能源大牛说##微博新知#
其实#智己l6# 的几个配置阶梯挺清晰的，把很多很难的配置比如「后轮转向」给标配了，包括激光雷达，智驾，三电和底盘性能毫无疑问的好。但是却在外饰和颜色方面，空悬和 cdc方面要加配置。其实就算价格加上去，还是给力的，但是让人有一种，本来以为不要钱，却突然要收钱的感觉。对于公布价格这个环节，涛哥非常激动我能理解，价格方面也的确应该做了不少斟酌，但是说实话，消费者在这里需要听到的，是(至少一部分)站在他们角度，帮他们进行理性的分析配置的选择，而不是一头雾水一团乱麻。
还有，今天一共5个配置，去掉那个固态电池的至少常规配置4个，其实不多不少还可以。但是每个配置里面都有一个Max是什么意思呢？想要说入门款19.99就和SU7 Max一样有激光雷达城市NOA么？但是19.99和29.90根本不是一个维度不会被消费者对比的，整个名字里的Max三个字没带来任何增量信息，反而在传播和销售的时候增加沟通成本。今天麋鹿成绩破纪录，用的还是半幅方向盘，就是任性。诶…
对智己来说，L6这台车不能输。但前有SU7后有乐道，第一仗打完（上市），看上去已经很难赢。后面是智己更不擅长的交付环节，大哥LS6轰轰烈烈了3个月，看这波L6的了。#新能源大牛说##微博新知#
#今日热点##汽车##智己L6# 5 月 13 日，智己 L6 正式上市，新车共推出五款车型配置，上市权益售价区间 19.99-32.59 万元，官方指导价 21.99-34.59 万元。其中光年版将于 9 月开启锁单，预计 10 月开启交付。
权益方面，智己 L6 共拥有 4 重权益：
现金权益礼：2,000 元意向金兑换价值 22,000 元购车现金抵扣券，同时另有限时 3,000 元个性外饰选装基金。
配置升级礼：限时特惠 3,999 元升级价值 22,000 元豪华配置包；限时免费升级 YAT 巡航型半幅柔感瞬热方向盘。
智行安心礼：IM AD 全功能包两年免费使用权
挚友专属礼：L7/LS7/LS6 车主增换购再享 10,000 元现金减免
外观方面，智己 L6 要比 LS6 更加协调，前脸由大量的悠长、圆润、饱满的曲线构成；机盖非常低趴动感，放眼望去几乎没有尖锐棱角化的处理，这点也是智己在设计上一直持有的观念。
车身侧面，智己 L6 就非常像拍扁的 LS6 了，车身姿态非常性感，同样没有太多复杂的线条设计。车身尺寸方面，智己L6 长宽高分别为 4931/1960/1474mm，轴距为 2950mm。
车尾方面，智己 L6 的尾部依然保留了智己品牌大量的“精华”；向上微微扬起的鸭舌尾翼配合上圆滑尾部造型，整体显得自然但充斥着一点层次感，
内饰的造型设计上，智己 L6 运用了“意式轻奢”的座舱语言，布局上依然遵守着传承的理解。主打配色有两种：白色秀场（维罗纳米）、灰色序曲（埃特纳灰）。
动力以及纯电续航里程方面：
L6 Max 标准版基于 400V 快充平台，系统最大输出功率 216kW，最大扭矩 450N·m，匹配 75kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程 650km。
L6 Max 长续航版基于 800V 超快充平台，系统最大输出功率 248kW，最大扭矩 500N·m，匹配 83kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航里程 710km。
L6 Max 超长续航版基于准 900V 超快充平台，系统最大输出功率 300kW，最大扭矩 500N·m，匹配 100kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航里程 850km。
L6 Max 超强性能版基于准 900V 超快充平台，系统输出功率 579kW，峰值扭矩 800N·m，匹配 100 kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航里程 780km。
权益方面，智己 L6 共拥有 4 重权益：
现金权益礼：2,000 元意向金兑换价值 22,000 元购车现金抵扣券，同时另有限时 3,000 元个性外饰选装基金。
配置升级礼：限时特惠 3,999 元升级价值 22,000 元豪华配置包；限时免费升级 YAT 巡航型半幅柔感瞬热方向盘。
智行安心礼：IM AD 全功能包两年免费使用权
挚友专属礼：L7/LS7/LS6 车主增换购再享 10,000 元现金减免
外观方面，智己 L6 要比 LS6 更加协调，前脸由大量的悠长、圆润、饱满的曲线构成；机盖非常低趴动感，放眼望去几乎没有尖锐棱角化的处理，这点也是智己在设计上一直持有的观念。
车身侧面，智己 L6 就非常像拍扁的 LS6 了，车身姿态非常性感，同样没有太多复杂的线条设计。车身尺寸方面，智己L6 长宽高分别为 4931/1960/1474mm，轴距为 2950mm。
车尾方面，智己 L6 的尾部依然保留了智己品牌大量的“精华”；向上微微扬起的鸭舌尾翼配合上圆滑尾部造型，整体显得自然但充斥着一点层次感，
内饰的造型设计上，智己 L6 运用了“意式轻奢”的座舱语言，布局上依然遵守着传承的理解。主打配色有两种：白色秀场（维罗纳米）、灰色序曲（埃特纳灰）。
动力以及纯电续航里程方面：
L6 Max 标准版基于 400V 快充平台，系统最大输出功率 216kW，最大扭矩 450N·m，匹配 75kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程 650km。
L6 Max 长续航版基于 800V 超快充平台，系统最大输出功率 248kW，最大扭矩 500N·m，匹配 83kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航里程 710km。
L6 Max 超长续航版基于准 900V 超快充平台，系统最大输出功率 300kW，最大扭矩 500N·m，匹配 100kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航里程 850km。
L6 Max 超强性能版基于准 900V 超快充平台，系统输出功率 579kW，峰值扭矩 800N·m，匹配 100 kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航里程 780km。
#智己L6爆品发布会# 正式公布L6售价
极速308km/h 灵蜥数字底盘 麋鹿测试90.96km/h 3999就可以选空悬，价格极具诚意！
五个版本：
·标准版 650km 5.6s 后驱 400V平台 19.99万
·长续航版710km 4.6s 后驱 800V平台 23.99万
·超长续航版850km 4.6s 后驱 准900V平台 25.59万
·超强性能版780km 2.74s 四驱 准900V平台 28.59万
·光年版 1000+km 四驱光年固态电池 32.59万
这次的发布会做的很踏实，规规矩矩做营销了[doge]
智己的车一直没买过，但是也开过不少。
前几周开着ls6跑了500公里的长途
非常惊喜 驾驶体验感提升非常大
L6 作为轿车还带后轮转向 应该更好开吧？
L6在车展也特意去看了
外观其实真的还挺不错
属于男女通杀的外观
配置都拉满了 后排稍微有点小
就是不知道开起来会不会有惊喜
极速308km/h 灵蜥数字底盘 麋鹿测试90.96km/h 3999就可以选空悬，价格极具诚意！
五个版本：
·标准版 650km 5.6s 后驱 400V平台 19.99万
·长续航版710km 4.6s 后驱 800V平台 23.99万
·超长续航版850km 4.6s 后驱 准900V平台 25.59万
·超强性能版780km 2.74s 四驱 准900V平台 28.59万
·光年版 1000+km 四驱光年固态电池 32.59万
这次的发布会做的很踏实，规规矩矩做营销了[doge]
智己的车一直没买过，但是也开过不少。
前几周开着ls6跑了500公里的长途
非常惊喜 驾驶体验感提升非常大
L6 作为轿车还带后轮转向 应该更好开吧？
L6在车展也特意去看了
外观其实真的还挺不错
属于男女通杀的外观
配置都拉满了 后排稍微有点小
就是不知道开起来会不会有惊喜
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