用两天出门一人（呵）的名额出门买菜。家里的鸟断粮了，想试试运气看花鸟市场有没有一两家能买到粮的……不仅没有，进去的路都用铁栏封死了。绕了一圈去了家附近的超市，每个人都推着一满车的食物“满载而归”。
开车去采买和游荡变成了近来难得的轻松时光，在前一阵没有这般严防死守的时候则更频繁。车里安全、暖和，能到达比步行更远的地方，看清楚大街小巷是如何一步步变空旷的。而且自己开车格外重要——从乘客到司机的转变意味着主导、控制、自我决定自我实行。从这个意义上讲，开车当然是一种特权，不仅关乎金钱、地区、身体状况等好理解的外部因素，更关乎谁被赋予更大的自由。所以我们的社会不鼓励女孩爱车、妖魔化女司机，极端的地方甚至不允许女人开车，而基本上大部分男人都不会说“我更爱坐车”、“我不敢开”。
在超市的时候还碰到“领导来查”，要求排队每人相隔两米。在这里，人和人之间的距离也是可以被指派的。第一次称重完想起忘了买冬瓜，但实在不想再被指派，放弃了。
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【发动机的指示灯亮黄灯，检查后又找不到原因，是怎么回事？】
发动机指示灯是监测发动机燃烧状态的一种手段，这种监测实际上是一种被动的监测，在汽车自检或在发动机运转过程中通过检测传感器的状态检查发动机的基本运转状况，一旦发现参数有异常就会在仪表盘显示红灯或者黄灯，向驾驶者警告发动机有故障。
这个故障信号是由发动机的行车电脑ECU发出的，ECU通过各个传感器监测发动机的各个电子设备的状态，对其进行实行控制，因此，当检测到发动机的燃烧状态或者各个传感器状态异常时，会点亮故障灯，当亮红灯时，说明发动机有严重不可排除的故障，而如果亮黄灯则说明有一般故障，需要进行检修，一般有以下几种情况：
1、发动机燃烧问题
发动机在进气、压缩、爆燃、排气等各个冲程，发动机的进排气门、点火正时、凸轮状态、节气门开度等各个状态都会影响发动机的燃烧状态，发动机高速运转，火花塞频繁点火，整个过程中任何问题都会影响发动机的燃烧状态，此时发动机的故障灯就会点亮。
2、发动机缸内积碳
当发动机的缸内严重积碳时，发动机有可能发生早燃或者爆震，一般的爆震发动机可以通过调整点火正时加以控制，而当发动机缸内积碳比较严重时，就会影响燃烧状态，而超过发动机自动调整的极限时，发动机故障灯会点亮。
3、燃油品质不好
燃油品质差、燃油标号不够，也会导致发动机产生爆震，特别是要求使用95或98号汽油的发动机一旦加入低标号汽油，很容易导致发动机的爆震，如果超过正时调整极限也会导致故障灯点亮。
4、ECU以及周边传感器故障
发动机的行车电脑ECU根据传感器状态进行调整和控制，一旦发动机的传感器周边线路以及ECU本身出现问题，发动机故障灯也会点亮。
5、氧传感器故障
氧传感器时电喷发动机重要的传感器，通过检查发动机尾气的氧含量来修正发动机的喷油量，最终控制空燃比，因此，一旦氧传感器出现堵塞或者氧传感器的连线断裂，发动机的故障灯也会点亮。
6、三元催化器损坏
三元催化器一旦损坏，前氧传感器和后氧传感器的电压会完全一样，此时发动机的ECU就会认为三元催化器已经出现故障，而此时发动机的故障灯也会点亮。
当发动机故障灯点亮以后，作为车主，我们可以简单的加以判断，比如是否出现加速无力、油耗增大等情况，是否加入了低品质燃油，需要进行一步一步排除，有条件的建议去4S用电脑读取故障码，根据故障码进一步判断。
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发动机指示灯是监测发动机燃烧状态的一种手段，这种监测实际上是一种被动的监测，在汽车自检或在发动机运转过程中通过检测传感器的状态检查发动机的基本运转状况，一旦发现参数有异常就会在仪表盘显示红灯或者黄灯，向驾驶者警告发动机有故障。
这个故障信号是由发动机的行车电脑ECU发出的，ECU通过各个传感器监测发动机的各个电子设备的状态，对其进行实行控制，因此，当检测到发动机的燃烧状态或者各个传感器状态异常时，会点亮故障灯，当亮红灯时，说明发动机有严重不可排除的故障，而如果亮黄灯则说明有一般故障，需要进行检修，一般有以下几种情况：
1、发动机燃烧问题
发动机在进气、压缩、爆燃、排气等各个冲程，发动机的进排气门、点火正时、凸轮状态、节气门开度等各个状态都会影响发动机的燃烧状态，发动机高速运转，火花塞频繁点火，整个过程中任何问题都会影响发动机的燃烧状态，此时发动机的故障灯就会点亮。
2、发动机缸内积碳
当发动机的缸内严重积碳时，发动机有可能发生早燃或者爆震，一般的爆震发动机可以通过调整点火正时加以控制，而当发动机缸内积碳比较严重时，就会影响燃烧状态，而超过发动机自动调整的极限时，发动机故障灯会点亮。
3、燃油品质不好
燃油品质差、燃油标号不够，也会导致发动机产生爆震，特别是要求使用95或98号汽油的发动机一旦加入低标号汽油，很容易导致发动机的爆震，如果超过正时调整极限也会导致故障灯点亮。
4、ECU以及周边传感器故障
发动机的行车电脑ECU根据传感器状态进行调整和控制，一旦发动机的传感器周边线路以及ECU本身出现问题，发动机故障灯也会点亮。
5、氧传感器故障
氧传感器时电喷发动机重要的传感器，通过检查发动机尾气的氧含量来修正发动机的喷油量，最终控制空燃比，因此，一旦氧传感器出现堵塞或者氧传感器的连线断裂，发动机的故障灯也会点亮。
6、三元催化器损坏
三元催化器一旦损坏，前氧传感器和后氧传感器的电压会完全一样，此时发动机的ECU就会认为三元催化器已经出现故障，而此时发动机的故障灯也会点亮。
当发动机故障灯点亮以后，作为车主，我们可以简单的加以判断，比如是否出现加速无力、油耗增大等情况，是否加入了低品质燃油，需要进行一步一步排除，有条件的建议去4S用电脑读取故障码，根据故障码进一步判断。
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【天气变冷，油耗就变高吗？为什么？】
天气变冷油耗变高是客观现象，不过一般来说，要冷到一定程度以后才能明显的影响油耗！
发动机是热机，利用燃料燃烧释放热量，总体来说，汽车上任何能量的来源都是来自发动机运转，发动机的水温达到工作温度以前，发动机的ECU为了使发动机尽快升温使发动机工作在最佳工况，往往会采取以下方式：
发动机低温时暖机加浓喷射
电喷发动机通过水温传感器监测发动机的水温，在水温达到工作温度以前，发动机的ECU会控制喷油嘴提升喷油量，使发动机的空燃比减小，达到12-13:1，这样可以使发动机燃烧时释放的热量更高，使发动机尽快升温，达到工作水温。在这个过程中油耗会增高。也就是说只要发动机处于低温状态，发动机就需要调整喷油量多喷油。如下图，当水温在零下30℃时，发动机的喷油量会增加2倍作用，这种修正一直会持续到水温达到70℃以上。因此，特别是在我国北方，发动机低温状态下，油耗会直线上升。
发动机根据进气温度动态修正喷油量
当进气温度过低时，空气的密度增大，为了使发动机的混合气不至于过稀，需要对发动机的燃油量进行修正，一般会以20℃作为临界温度，当进气温度低于20℃时，ECU进行正燃油修正，增加喷油量，当进气温度高于20℃时，ECU会进行负修正，降低喷油量，因此，总体来说。在北方低温环境开车的综合油耗要比在南方高温环境开车的油耗要高一些。
外部的一些因此影响发动机油耗表现：
发动机暖风散热
发动机暖风在发动机低温时如果开启，就会增加发动机的暖机时间，而发动机一旦达不到工作温度，就会增加喷油量，所以，开暖风不当也会影响发动机的油耗，正常情况下，发动机的水温低于40℃不建议开暖风，此时开暖风不仅没有暖风进入，而且不利于发动机升温吗，此外还会导致发动机积碳。
低温时发动机阻力大
发动机、变速箱、齿轮、传动装置一般都是靠油脂润滑，低温时，油脂的粘度会增加，运转阻力会增大，导致汽车行驶阻力增加，此外，零部件间隙在设计时必须以发动机在工作温度下为最佳，在低温时零部件间隙过小，摩擦力增大，这也会导致发动机的油耗增加。
冬季换雪地胎油耗增加
冬季时一般需要更换雪地胎，而雪地胎胎质较软，滚动阻力很大，这也会导致发动机油耗增加。
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天气变冷油耗变高是客观现象，不过一般来说，要冷到一定程度以后才能明显的影响油耗！
发动机是热机，利用燃料燃烧释放热量，总体来说，汽车上任何能量的来源都是来自发动机运转，发动机的水温达到工作温度以前，发动机的ECU为了使发动机尽快升温使发动机工作在最佳工况，往往会采取以下方式：
发动机低温时暖机加浓喷射
电喷发动机通过水温传感器监测发动机的水温，在水温达到工作温度以前，发动机的ECU会控制喷油嘴提升喷油量，使发动机的空燃比减小，达到12-13:1，这样可以使发动机燃烧时释放的热量更高，使发动机尽快升温，达到工作水温。在这个过程中油耗会增高。也就是说只要发动机处于低温状态，发动机就需要调整喷油量多喷油。如下图，当水温在零下30℃时，发动机的喷油量会增加2倍作用，这种修正一直会持续到水温达到70℃以上。因此，特别是在我国北方，发动机低温状态下，油耗会直线上升。
发动机根据进气温度动态修正喷油量
当进气温度过低时，空气的密度增大，为了使发动机的混合气不至于过稀，需要对发动机的燃油量进行修正，一般会以20℃作为临界温度，当进气温度低于20℃时，ECU进行正燃油修正，增加喷油量，当进气温度高于20℃时，ECU会进行负修正，降低喷油量，因此，总体来说。在北方低温环境开车的综合油耗要比在南方高温环境开车的油耗要高一些。
外部的一些因此影响发动机油耗表现：
发动机暖风散热
发动机暖风在发动机低温时如果开启，就会增加发动机的暖机时间，而发动机一旦达不到工作温度，就会增加喷油量，所以，开暖风不当也会影响发动机的油耗，正常情况下，发动机的水温低于40℃不建议开暖风，此时开暖风不仅没有暖风进入，而且不利于发动机升温吗，此外还会导致发动机积碳。
低温时发动机阻力大
发动机、变速箱、齿轮、传动装置一般都是靠油脂润滑，低温时，油脂的粘度会增加，运转阻力会增大，导致汽车行驶阻力增加，此外，零部件间隙在设计时必须以发动机在工作温度下为最佳，在低温时零部件间隙过小，摩擦力增大，这也会导致发动机的油耗增加。
冬季换雪地胎油耗增加
冬季时一般需要更换雪地胎，而雪地胎胎质较软，滚动阻力很大，这也会导致发动机油耗增加。
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