#圆柱形锂离子电池在针刺条件下的安全性研究#https://t.cn/A6HVTViu

本文亮点：1.当前对于锂电池安全的测试不够全面，本文通过自制搭建的针刺实验平台，在不同SOC、速度、位置和深度条件下进行实验，记录并分析锂电池在针刺过程中载荷、温度和电压等参数变化情况及其作用规律，对现有的实验研究进行了有益的补充。2.获得了锂电池在不同SOC、不同针刺速度、深度和位置等条件下锂电池力-电-热响应及演变规律，为锂离子电池的运输、安全使用和早期预警设计提供了有益的价值。

摘要 动力电池受到尖锐物体挤压是汽车碰撞引发的主要损伤形式，也是一种十分严峻的工况，严重时锂离子电池会发生燃爆导致电动车损毁甚至是人身伤害。为了揭示锂离子电池在针刺工况下的安全性能，本工作采用自制搭建的针刺实验平台为基础，利用直径5 mm的平头钨钢针刺入18650圆柱形锂离子电池，讨论了4个参数（荷电状态、针刺速度、针刺深度和针刺位置）对锂离子电池安全性能的影响，利用红外摄像仪观测锂离子电池热失控现象，并记录锂离子电池在实验前后的温度、开路电压和载荷等表征数据。实验结果表明，锂离子电池在针刺工况下表现出明显的演变规律。锂离子电池在针刺失效后，并不会立即发生热失控，而是存在一定的反应时间；荷电状态越高，针刺深度越深，锂离子电池越容易发生热失控且与热失控剧烈程度成正相关；越靠近锂离子电池正负极两端，反应越剧烈；针刺速度与是否发生热失控没有明显的相关性。最后根据实验结果，为锂离子电池包的运输、安全使用和早期预警算法设计提供了建议。

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告别摩尔定律：中国科学院新光子芯片震撼硅谷

随着全球集成电路产业面临前所未有的挑战，中国科学院上海微系统与信息技术研究所（以下简称上海微系统所）的最新科研成果，不仅在国内引起了巨大反响，也在国际，尤其是硅谷，引起了广泛的关注和讨论。该研究所在钽酸锂异质集成晶圆及高性能光子芯片领域取得的突破性进展，预示着我们可能正迎来后摩尔时代的技术革新。

摩尔定律的终结与新时代的曙光

摩尔定律，作为半导体行业长期以来的黄金法则，预测了集成电路上可容纳的晶体管数量将每两年翻一番。然而，随着物理极限的逼近，这一定律正面临严峻挑战。上海微系统所的科研团队通过开发新型“光学硅”芯片，为集成电路产业开辟了新的增长路径，有望帮助全球半导体行业突破发展瓶颈。

上海微系统所的创新之路

上海微系统所的科研团队采用“万能离子刀”技术，成功制备了高质量硅基钽酸锂单晶薄膜异质晶圆。相较于传统的铌酸锂材料，钽酸锂薄膜在电光转换特性、双折射、透明窗口范围等方面展现出更显著的优势。这一成果不仅提升了光电芯片的性能，同时也降低了制造成本，为批量生产铺平了道路。

“光学硅”芯片的革命性影响

钽酸锂光子芯片的成功开发，不仅在性能上与铌酸锂薄膜相当，更在X切型电光平台中成功产生了孤子光学频率梳，这为其在激光雷达、精密测量等领域的应用提供了技术支撑。此外，8英寸晶圆制备技术的攻关，预示着该材料的应用范围将进一步扩大，为国产光电集成芯片和移动终端射频滤波器芯片的发展带来革命性的变化。

硅谷的震撼与全球竞争格局的重塑

中国科学院的这一突破，无疑给硅谷乃至全球半导体行业带来了不小的震撼。在硅谷，科技巨头们一直在寻找能够延续摩尔定律的新技术。上海微系统所的成果不仅展示了中国在高科技领域的自主创新能力，也为全球集成电路产业的发展提供了新的可能性，有望重塑全球半导体产业的竞争格局。

结论

上海微系统所的科研团队通过不懈努力，在钽酸锂异质集成晶圆及高性能光子芯片领域取得了突破性进展。这一成果不仅为我国在高科技领域的自主创新提供了范例，也为全球集成电路产业的发展贡献了中国智慧。随着技术的进一步成熟和产业化应用的深入，钽酸锂光子芯片有望在更多领域展现其独特的价值，推动相关产业实现质的飞跃，真正告别摩尔定律，迎来一个全新的技术时代。

云南：到2027年报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%

云南省人民政府日前印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。其中提到，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上。重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平，环保绩效达到A级水平的产能比例大幅提升，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%。报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%，废旧家电回收量较2023年增长30%，再生材料在资源供给中的占比持续提升。

2024年目标完成？消息称小米SU7锁单量破10万

据消息人士孙少军透露，小米SU7锁单量已正式突破10万。此前，小米汽车官方曾发布数据称，截至4月30日，小米SU7累计交付量为7058辆，累计锁单量为88063辆。从交付周期上看，根据小米汽车App显示的信息，现在小米SU7标准版锁单后预计29至32周交付，Pro版锁单后预计30至33周交付，Max版锁单后预计34至37周交付。

蔚来宣布5月15日正式推出第二品牌乐道

5月9日，蔚来第50万台量产车下线活动现场，蔚来创始人、董事长李斌透露道，5月15日，蔚来将正式推出旗下的第二品牌——乐道。

特斯拉大重组推动FSD入华，全球裁员All in自动驾驶

5月9日消息，在电动车巨头特斯拉全力押注自动驾驶技术之际，该公司CEO马斯克正在全球范围内掀起一轮“高管洗牌”。记者从多方了解到，此轮特斯拉此轮业务重组的重要方向是推动其自动驾驶技术FSD软件的落地，包括在中国的发展。

特斯拉收缩充电业务，BP称有意收购特斯拉在美现有超级充电站

5月10日消息，在马斯克日前表示决定放缓特斯拉超级充电网络的发展速度后，BP称有意收购特斯拉在美国的现有超级充电站。

BP在声明中称：“我们正积极寻求收购地产以扩大我们的充电网络规模。在特斯拉最近宣布这一消息后，我们更加关注该问题。”

创维汽车与沙特KAG集团签订100亿战略合作协议

创维汽车官微消息，5月7日-8日，KAG集团CEO到访江苏徐州并与创维汽车进行十年战略合作洽谈及合同签署。KAG集团主要经营范围包括沙特皇室汽车交通运输、新能源汽车、沙特数据分析咨询、沙特市政85%以上地下水管水利等业务。此次与创维汽车签署的十年战略分为两个阶段，第一阶段前五年合作业务规划100亿人民币，第二阶段五年合作视第一阶段情况进一步开展。同时KAG集团与创维汽车包含乘用车、超充站、智慧生活在内等全系新能源产品达成合作，合作中包含KAG集团即将成为创维汽车在沙特联合阿拉伯独家合作伙伴。

蔚来与埃安昊铂本月底将实现充电互联互通

5月9日，蔚来宣布，蔚来与广汽埃安旗下品牌昊铂于本月底将实现充电互联互通。

东风集团股份：1至4月累计汽车销量同比增长约11.3%

5月9日，东风集团股份在港交所公告，公司2024年1至4月累计汽车销量为664,715辆，同比增长约11.3%。母公司东风汽车集团有限公司1至4月累计汽车销量为848,950辆，同比增长约24.7 %。附属公司东风汽车股份有限公司1至4月累计汽车销量为58,357辆，同比增长约25.4%。

奇瑞新车型售价18.98万元起

5月9日晚，奇瑞星纪元ET正式上市，新车定位中大型SUV，纯电版本售价22.98万元至31.98万元，增程版本售价18.98万元至22.58万元。官方公布目前预售大定超过1.83万。

华晨宝马第600万辆整车下线

5月9日，宝马集团宣布，宝马沈阳生产基地第600万辆整车正式下线，下线车型为宝马i5。

纯电动车型推进缓慢，日本三大车商4月在华新车销量均现两位数下滑

日本三大车商4月在华新车销量数据出炉。丰田汽车为118200辆，同比下滑27.3%。本田下滑22.2%，为73831辆，日产汽车下滑10.4%，为54921辆。纯电动汽车（EV）等新能源车在中国不断普及，但日系车商在推出EV方面进展缓慢，与中国本土车商之间的价格战加剧，丰田公关部门负责人指出“严峻的市场环境仍在持续”。

宝马首席执行官反对欧盟对中国电动汽车征收额外关税

据央视新闻，德国宝马集团首席执行官齐普策当地时间5月8日表示，欧盟可能对从中国进口的电动汽车征收额外关税的措施只会“搬起石头砸自己的脚”，他认为“欧洲的汽车工业不需要贸易保护”。齐普策同时警告，对中国电动汽车加征关税还会危及欧盟的减排计划。

日产汽车2023财年净利润4266亿日元，同比增加92.2%

5月9日，日产汽车发布2023财年财务业绩。截至2024年3月31日财年，日产汽车净营收为12.686万亿日元，营业利润为5687亿日元，营业利润率为4.5%；净利润为4266亿日元，同比增加92.2%。日产汽车预计2024财年净营收为13.6万亿日元，营业利润为6000亿日元，净利润为3800亿日元。

麦格纳一季度销售额同比增长3%

5月9日，汽车零部件供应商麦格纳公布2024年第一季度财报：销售额为109.70亿美元，同比增长3%；调整后息税前利润（EBIT）为4.69亿美元，上年同期为4.49亿美元。