4月MPV销量,比亚迪腾势第1,别克GL8腰斩,吉利子品牌只卖了1台

近几年的MPV市场上,国产MPV的表现愈加强势。而在四月份的MPV销量榜单上,国产MPV已然和合资MPV形成了势均力敌的架势。

1.腾势排名第一,丰田双车销量过万

腾势D9凭借着DM-i混动系统的优势在今年的MPV市场上大杀四方。四月份腾势D9以9557辆的销售成绩登顶MPV月销量榜榜首。

但有着行星齿轮加持的丰田系MPV也不遑多让,格瑞维亚6889的销量位居第二,其姐妹车广汽丰田出品的赛那也收获了6309辆的成绩。

两款丰田MPV的单月销量加起来超过一万辆,可见丰田的品牌价值与可靠性还是受到了很多消费者的认可。

但在榜单后位,一些高端国产车型似乎正在不断蚕食一些经典MPV的生存空间。

2.GL8销量萎缩,广汽集团多款车型发力

前几年中高端MPV市场几乎完全是别克GL8的天下,然而在2023年10月销量还有11028辆的别克GL8,在2024年4月销量就只剩下5192辆。

同时,广汽集团的多款MPV挤进了榜单前十,传祺M8作为一款销售多年的MPV车型在四月取得了5114辆的销量。力压本田的经典车型奥德赛位居第四位。

此外,传祺的M6与E8 PHEV两款车型也进入了榜单前十。东风集团的岚图梦想家PHEV与菱智分别排到了榜单第八和第九的位置。

但与其他国产MPV高歌猛进的表现形成对比的是其他国产纯电MPV的疲弱表现。

3.纯电MPV遇冷,理想MEGA销量膝盖斩

纯电MPV虽然有智能化水平高,行驶静谧性好以及空间大等优势,但是其续航里程问题却经常困扰一些车主。

这可能是纯电MPV为何销量不济的一大原因。而小鹏与理想的高层可能错判了形势,认为如今电池的续航可以让不少消费者打消续航里程的焦虑问题。

但从四月份的MPV销量来看,小鹏X9与理想MEGA两款车型的销量都不太理想。小鹏X9在三月份取得3946辆的销量后在四月份仅卖出1959辆。

理想MEGA则更惨,上个月卖出3329辆后在四月份仅卖出1145辆,腰斩都不足以形容其销量下滑之惨烈。

也许最长续航702km的小鹏X9与最长续航710的理想MEGA可以考虑在未来推出一个长续航版本,或许一千公里以上的续航可以让一些担心续航不够的车主更安心。

睡午觉给我笑醒了#莎头#
非常之真实,他们在一个景区玩儿(水边,有海洋馆什么的),然后那个地方也有很多球迷和游客,但是没有人去围攻他们。
王签了挺多签名的,后来就坐在那里吃饭,最后他说不签了,有两个女的就过去硬逼着他签(真的就是硬逼撒娇➕威胁)。
然后我也在在旁边看着,我就听见了,我就站在旁边阴阳那两个女的,就搁那儿骂那俩女的,那俩女的听见了,那那俩女的好像也不敢过来揍我啥的(因为她们恼羞成怒了已经)。那俩女的好像还是骗到了签名就气哄的走掉了,然后王楚钦就看见我了,听见我阴阳那俩女的,就招招手,让我悄悄的把照片拿过来,(因为现场人很多所以悄悄的)他给我签名,然后我就拿过去了,然后还跟他讲话了。
最后他妈的我在梦里都笑醒了,我说这他妈不是做梦吧,后来我反应过来不是,这就是做梦。
别说了,梦里都在和梦女干仗,拿到签名高兴的一批以为就是真的我破防了#5114##stp#

高仿欧米伽5114手表多少钱 卡地亚陀飞轮手表高仿价格 百达翡丽顶级仿表Alexander Wang就曾经和淘宝女装模特梁晓晴以及抖音网红“四美子”合作,分别通过模仿中老年女装拍摄流程和传统礼仪教育课程,来宣传最新系列服饰。在更早的2020年,巴黎世家将七夕广告制成了非主流大头贴,并因此等上微博热搜。可以明显观察到的变化是,过去奢侈品牌的社会化营销通常由特定市场的当地团队制作,这是人们常用于解释为何这类营销相对会接地气的原因。而如今许多奢侈品牌的设计师已经参与到这类营销的创作过程。从奢侈品牌的角度来看,反向营销能够带来极大的关注。对于许多过去从未购买过特定品牌产品的人来说,官网和公众号都属于特意去搜索才能获取信息的渠道,而土味营销则能依靠反差感,更快地吸引到潜在消费者LOEWE最近几个季度走的便是大胆而略带滑稽的设计路线;而巴黎世家则对各种亚文化进行挪移和戏谑。土味营销不仅呼应这些品牌的夸张作风,有时候还能被赞扬“会玩”、“有创意”。首富位置丢给了LV服装的老板, 高仿 男装 高仿 服装那里有主要是股价大跌,顶部下来约60%了。这首富本来就虚得很,两年涨十倍不止,极度透支。还有X的1200多亿美元的估值,不是公开交易的,一笔融资就算了。2. 股价大涨,中国是最大力量!一个是中国粉丝多,销量大涨,成最大市场,潜力大。再一个是上海工厂给力,解决了困扰很久的产能问题,格局打开。因此,中国总裁新西兰人被提拔为全球总裁,成为大陆背景华人职位最高的。3. 但是,中国又冒出很多电动车企业。利用中国产业链,越南都跑出个企业要上美股,对标特斯拉,有模有样。中国这边很多企业就觉得电动车就那回事,最关键的电池也是买的,自动驾驶不靠谱,大家都能搞。逼格往下走,虽然在中国生产成本下降有利,但是被迫降价就不好了。4. 虽然利润率还是较高,单车利润是丰田大众传统车企的几倍,但能否维持,市场不乐观。这边中国电动车企马上出海了,销量被群狼争抢不可避免,利润率再下降,这股价还得崩。 最近纳斯达克没怎么跌,不赖美股。这种走势特别危险


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