【不修了:美国空军B-2机队将降至19架】作为美国空军现役战略轰炸机“三驾马车”中最为昂贵、也是数量最少的B-2“幽灵”轰炸机,其机队规模将再次减少。美国“战区”(the WarZone)网站当地时间5月10日报道,美国空军出于成本和复杂性因素考虑,决定放弃修复一架在此前事故中受损的B-2轰炸机,这将使得美国空军理论上处于现役的B-2数量从20架降至19架。
今年4月,五角大楼发布了一份年度部队结构报告,在这份报告的第25页提到,将在2025财年“剥离”(Divestment)一架B-2轰炸机,其理由是修复这架因地面事故受损的飞机被认为“不经济”,报道预计这一决定将在明年当中的某个时候执行,不过报告中并没有提供有关事故的任何新细节、飞机维修成本以及美国空军方面对此事的决策过程。
诺斯罗普·格鲁曼B-2“幽灵”轰炸机于1989年7月17日首飞,因价格过于高昂以及冷战的结束,总共仅生产了21架(包括用于测试并随后服役的原型机),其中生产序号AV-12的“堪萨斯精神”号于2008年2月23日在关岛安德森空军基地起飞时坠毁。
剩余的20架当中则有2架处于“不可用”状态:AV-14“佐治亚精神”号于2021年9月14日在密苏里州怀特曼空军基地紧急迫降时起左侧主落架坍塌冲出跑道受损,经简单维修后飞往诺斯罗普·格鲁曼位于加州帕姆代尔的42号工厂进行彻底修理;AV-16“夏威夷精神”号则是2022年12月10日在怀特曼基地紧急着陆后起火,造成基地跑道停用数日,B-2机队也一度全体停飞。
此外在本世纪早些时候的2010年2月26日,在关岛安德森基地准备起飞的AV-11“华盛顿精神”因发动机起火引燃飞机严重受损,但已经在2013年被修复。
因此,当前这份报告中所“剥离”的,正是AV-14和AV-16其中的某一架,“战区”网站的报道中提到,尽管尚不清楚美国空军已经投入多少钱用于修复2021年受损的AV-14,但根据“初步评估”估计,修复费用“至少得有1010万美元”,而实际上可能要比这个数字高得多;至于AV-16“夏威夷精神”号,目前则并没有提到修复费用,但参考同样是发生了火灾的AV-11“华盛顿精神”号,对其进行修复顺便进行大修,总共花费了1.05亿美元和长达近3年的时间。
另一方面,放弃维修中的B-2也可能是考虑到美国空军正在推进的B-21“突袭者”项目,尽管首架B-21在去年11月10日的首飞距今刚满5个月,但按照美国空军和诺格的官方的宣传口径,B-21已经处于“低速初始量产阶段”(Low-Rate Initial Production,LRIP),并且去年首飞的飞机就已经是“预量产型”(Pre-Production)飞机。不过,目前的B-2机队仍剩余数年使用寿命的情况下,美国空军仍可能在其永久退役之前为其进行部分升级和添加额外能力。
今年4月,五角大楼发布了一份年度部队结构报告,在这份报告的第25页提到,将在2025财年“剥离”(Divestment)一架B-2轰炸机,其理由是修复这架因地面事故受损的飞机被认为“不经济”,报道预计这一决定将在明年当中的某个时候执行,不过报告中并没有提供有关事故的任何新细节、飞机维修成本以及美国空军方面对此事的决策过程。
诺斯罗普·格鲁曼B-2“幽灵”轰炸机于1989年7月17日首飞,因价格过于高昂以及冷战的结束,总共仅生产了21架(包括用于测试并随后服役的原型机),其中生产序号AV-12的“堪萨斯精神”号于2008年2月23日在关岛安德森空军基地起飞时坠毁。
剩余的20架当中则有2架处于“不可用”状态:AV-14“佐治亚精神”号于2021年9月14日在密苏里州怀特曼空军基地紧急迫降时起左侧主落架坍塌冲出跑道受损,经简单维修后飞往诺斯罗普·格鲁曼位于加州帕姆代尔的42号工厂进行彻底修理;AV-16“夏威夷精神”号则是2022年12月10日在怀特曼基地紧急着陆后起火,造成基地跑道停用数日,B-2机队也一度全体停飞。
此外在本世纪早些时候的2010年2月26日,在关岛安德森基地准备起飞的AV-11“华盛顿精神”因发动机起火引燃飞机严重受损,但已经在2013年被修复。
因此,当前这份报告中所“剥离”的,正是AV-14和AV-16其中的某一架,“战区”网站的报道中提到,尽管尚不清楚美国空军已经投入多少钱用于修复2021年受损的AV-14,但根据“初步评估”估计,修复费用“至少得有1010万美元”,而实际上可能要比这个数字高得多;至于AV-16“夏威夷精神”号,目前则并没有提到修复费用,但参考同样是发生了火灾的AV-11“华盛顿精神”号,对其进行修复顺便进行大修,总共花费了1.05亿美元和长达近3年的时间。
另一方面,放弃维修中的B-2也可能是考虑到美国空军正在推进的B-21“突袭者”项目,尽管首架B-21在去年11月10日的首飞距今刚满5个月,但按照美国空军和诺格的官方的宣传口径,B-21已经处于“低速初始量产阶段”(Low-Rate Initial Production,LRIP),并且去年首飞的飞机就已经是“预量产型”(Pre-Production)飞机。不过,目前的B-2机队仍剩余数年使用寿命的情况下,美国空军仍可能在其永久退役之前为其进行部分升级和添加额外能力。
【山东一公司干了十几项惠民工程,被镇政府拖欠近4000万工程款陷入窘境】据大风新闻 为镇政府干了多项惠民工程后,数千万工程款却一直被拖欠,山东一家公司面临着拖欠工人工资甚至公司破产的窘境。而在多方交涉后,双方曾签署一份还款计划,镇政府承诺逐步分期还款,却依然不按约定执行。
十几项惠民工程完工后,施工公司被政府拖欠数千万工程款
据了解,山东昌旺市政工程有限公司是成立于2017年的一家从事土木工程建筑业为主的企业,企业注册资本为1000万元,经营范围包括市政工程、园林绿化工程、道路养护、公路工程、城市道路照明工程、预拌混凝土、沥青混凝土、建筑材料销售等。
王先生是这家公司的一名项目经理,这些年负责着这些项目的工程款交涉讨要事宜。据他介绍,该公司是2018年通过正规的招投标程序,与汶上县白石镇人民政府签订了多项惠民工程项目,其中包括汶上县白石镇人民政府夏美丽乡村工程、白石镇镇驻地提升改造工程、2020年棚户区项目小区绿化工程、水牛山整理项目工程等。
“项目一共有十好几个。”王先生表示,公司垫钱开工了这些项目,从2018年开始施工,一直到2021年,各项目逐步完工,资金投入数千万。然而,到了算账付款的时候,政府却说没有钱,“一直不给算账,也不给钱。”王先生说,他们公司多次讨要,均无果而终。
而因为公司的大量资金投在这些项目无法收回,公司的运营出现很大问题,部分工人工资无法按时给付,公司甚至面临破产的边缘。
签署还款计划,镇政府承诺分期还款依然未能兑现
王先生说,在多方的交涉过程中,事情在2023年11月出现了转机。
“镇政府制定了一个分期还款计划,我们双方还签署了一个协议。”王先生说,按照协议,计划自2024年2月至2027年7月期间,分12期逐步完成还款。
王先生提供的分期还款协议书显示,双方进行了标的确认,白石镇人民政府目前确认尚欠甲方山东昌旺市政工程有限公司工程款39675941.95元,而分期还款计划中约定的第一笔款项为2024年2月8日前还款人民币350万元,第二期5月31日前还人民币350万元。
“协议签了以后,那边确实还了一部分。”王先生说,但约定好的2月8日前还款350万,他们又违约了,“到现在,约定的第二笔还款期限都快到了,他们第一期的钱还差200万还没还完。”王先生认为,镇政府已经失去了最起码的诚信,尽管签下了分期还款协议,不亚于一纸空文,所涉及款项仍不知道何时才能收回。
当事人称曾被限制上高速,工作人员现场致电镇政府沟通后被放行
王先生说,镇政府未能按约定如期还款,要账的事情又成了他的重要工作,但账没要回来,他却发现了一个新的问题。
“今年的3月7日,我上高速时被拦住了。”王先生说,当天他去济南走亲戚,需要从济宁市兖州高速口上高速,当时现场工作人员例行检查,请他出示了自己的身份证,结果却被告知他的身份信息异常,不能正常上高速,“现场工作人员跟我说,是白石镇提供的信息。”王先生称,现场工作人员当时联系了白石镇的相关负责人进行沟通后才予以放行。而随后王先生了解到,他被限制出行,是镇上担心他到其他上级部门反映此事,对白石镇工作带来不良影响。
镇政府否认提供信息限制当事人上高速,回应称经济不景气正在逐步给付
那么,对于此事,当事白石镇政府作何回应呢?
早在2023年10月,该镇相关负责人曾就欠款事宜做出回应称,相关绿化工程需要施工方确保成活率,所以当时部分工程还未验收。而且当时他们已在制定相关还款计划,会按照相关程序进行给付。
然而时至今日,即便是制定了分期计划,还款仍未按期执行,究竟是怎么回事呢?5月10日,华商报大风新闻记者联系到分期还款协议书中的白石镇一方代表镇长高某某未果后,采访到了该镇书记杨某。
“这个事我们已经解决了,已经达成协议了。”在具体了解了是谁反映了此事后,杨某表示,不但达成了协议,而且镇上已经支付了一部分欠款,但具体的支付金额,他称并不很清楚。对于欠款原因,他表示,“这几年经济不景气,可能还得速度慢了点,但一直在还。”
记者专门就王先生所述被限制上高速一事核实,杨某明确表示,没有这个事,“我们不会拦他,我们拦他干什么?”杨某表示,当事人去哪里反映问题是他的权利,他们并没有阻拦其上高速的行为。
十几项惠民工程完工后,施工公司被政府拖欠数千万工程款
据了解,山东昌旺市政工程有限公司是成立于2017年的一家从事土木工程建筑业为主的企业,企业注册资本为1000万元,经营范围包括市政工程、园林绿化工程、道路养护、公路工程、城市道路照明工程、预拌混凝土、沥青混凝土、建筑材料销售等。
王先生是这家公司的一名项目经理,这些年负责着这些项目的工程款交涉讨要事宜。据他介绍,该公司是2018年通过正规的招投标程序,与汶上县白石镇人民政府签订了多项惠民工程项目,其中包括汶上县白石镇人民政府夏美丽乡村工程、白石镇镇驻地提升改造工程、2020年棚户区项目小区绿化工程、水牛山整理项目工程等。
“项目一共有十好几个。”王先生表示,公司垫钱开工了这些项目,从2018年开始施工,一直到2021年,各项目逐步完工,资金投入数千万。然而,到了算账付款的时候,政府却说没有钱,“一直不给算账,也不给钱。”王先生说,他们公司多次讨要,均无果而终。
而因为公司的大量资金投在这些项目无法收回,公司的运营出现很大问题,部分工人工资无法按时给付,公司甚至面临破产的边缘。
签署还款计划,镇政府承诺分期还款依然未能兑现
王先生说,在多方的交涉过程中,事情在2023年11月出现了转机。
“镇政府制定了一个分期还款计划,我们双方还签署了一个协议。”王先生说,按照协议,计划自2024年2月至2027年7月期间,分12期逐步完成还款。
王先生提供的分期还款协议书显示,双方进行了标的确认,白石镇人民政府目前确认尚欠甲方山东昌旺市政工程有限公司工程款39675941.95元,而分期还款计划中约定的第一笔款项为2024年2月8日前还款人民币350万元,第二期5月31日前还人民币350万元。
“协议签了以后,那边确实还了一部分。”王先生说,但约定好的2月8日前还款350万,他们又违约了,“到现在,约定的第二笔还款期限都快到了,他们第一期的钱还差200万还没还完。”王先生认为,镇政府已经失去了最起码的诚信,尽管签下了分期还款协议,不亚于一纸空文,所涉及款项仍不知道何时才能收回。
当事人称曾被限制上高速,工作人员现场致电镇政府沟通后被放行
王先生说,镇政府未能按约定如期还款,要账的事情又成了他的重要工作,但账没要回来,他却发现了一个新的问题。
“今年的3月7日,我上高速时被拦住了。”王先生说,当天他去济南走亲戚,需要从济宁市兖州高速口上高速,当时现场工作人员例行检查,请他出示了自己的身份证,结果却被告知他的身份信息异常,不能正常上高速,“现场工作人员跟我说,是白石镇提供的信息。”王先生称,现场工作人员当时联系了白石镇的相关负责人进行沟通后才予以放行。而随后王先生了解到,他被限制出行,是镇上担心他到其他上级部门反映此事,对白石镇工作带来不良影响。
镇政府否认提供信息限制当事人上高速,回应称经济不景气正在逐步给付
那么,对于此事,当事白石镇政府作何回应呢?
早在2023年10月,该镇相关负责人曾就欠款事宜做出回应称,相关绿化工程需要施工方确保成活率,所以当时部分工程还未验收。而且当时他们已在制定相关还款计划,会按照相关程序进行给付。
然而时至今日,即便是制定了分期计划,还款仍未按期执行,究竟是怎么回事呢?5月10日,华商报大风新闻记者联系到分期还款协议书中的白石镇一方代表镇长高某某未果后,采访到了该镇书记杨某。
“这个事我们已经解决了,已经达成协议了。”在具体了解了是谁反映了此事后,杨某表示,不但达成了协议,而且镇上已经支付了一部分欠款,但具体的支付金额,他称并不很清楚。对于欠款原因,他表示,“这几年经济不景气,可能还得速度慢了点,但一直在还。”
记者专门就王先生所述被限制上高速一事核实,杨某明确表示,没有这个事,“我们不会拦他,我们拦他干什么?”杨某表示,当事人去哪里反映问题是他的权利,他们并没有阻拦其上高速的行为。
心疼死我家了
为什么有人会有这么大的恶意啊
真的很不理解
去打歌是哥哥自费去的 全部人员的花费真的很贵
预录这种事情真的不能够确定啊
报名的时候hyh不是写了很清楚嘛
而且他还为了不能预录来给粉丝们道歉
在现场跳了一小部分
还给粉丝分小零食
请粉丝吃麻辣香锅
他真的很不容易啊 这一路走过来
而且最近回归的有很多
争取过了争取不到也是没有办法的
还叫粉丝16号那天不要去了……
心疼粉丝大老远跑过来所付出的心力和财力
到底是谁在背后说他啊
这么真诚的一个人怎么舍得说他的啊
我们心疼都还来不及
为什么有人会有这么大的恶意啊
真的很不理解
去打歌是哥哥自费去的 全部人员的花费真的很贵
预录这种事情真的不能够确定啊
报名的时候hyh不是写了很清楚嘛
而且他还为了不能预录来给粉丝们道歉
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还给粉丝分小零食
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他真的很不容易啊 这一路走过来
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这么真诚的一个人怎么舍得说他的啊
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