北向资金，买爆茅台！持仓已超1600亿元
本周，北向资金净买入48.42亿元，连续第三周净买入。
分市场看，北向资金加仓重点在大盘蓝筹股上，沪股通获得净买入58.96亿元，累计净买入1.03万亿元，创9个多月来新高；深股通则被净卖出逾10亿元。
从行业方面来看，申万食品饮料行业全周获得近39亿元净买入，位居榜首；有色金属、医药生物均获得超25亿元净买入，机械设备、基础化工、电力设备、农林牧渔等行业也获得超亿元净买入。通信、传媒、汽车三大行业则被净卖出超10亿元。
北向资金本周斥资近42亿元增持贵州茅台，加仓239万股，总持股创9个月来新高，持股市值也时隔8个月后再上1600亿元。
北向资金本周净买入较多的个股
贵州茅台本周举行2023年度及2024年第一季度业绩说明会，针对飞天茅台提价的影响，贵州茅台表示，今年一季度直销收入增长低于批发收入增长，主要是由于自2023年11月1日起，公司上调53度贵州茅台酒（飞天、五星）出厂价格，上调幅度约为20%，此次价格上调导致一季度批发环节营收增加，对直销未产生影响。
洋河股份也获得北向资金超3亿元加仓，增持313万股，总持仓逾4951万股，创2021年4月以来新高。北向资金还增持舍得酒业225万股，仓位较4月底大幅提升43%。口子窖、迎驾贡酒、水井坊等本周均获得北向资金超千万元净买入。
据Wind数据统计，2024年一季度，20家上市白酒企业合计实现营业收入1508.66亿元，同比增长15%；净利润619.87亿元，同比增长16%。此外，有16家白酒企业拟现金分红，合计派发851亿元。
国信证券认为，新“国九条”更加关注投资者保护及股东回报，强化对上市公司现金分红监管，白酒板块作为长久期的优质资产，商业模式稳定、护城河深厚，具有稳定现金流、较高的派息比率，应当给予一定的估值溢价。
基础化工行业本周亦受到北向资金青睐，虽然买入金额不算突出，但增仓幅度遥遥领先。
本周大牛股七彩化学在上涨的过程中频频获得北向资金追高买入，全周合计净买入3673万元，增持273万股，总持仓由4月底的不到18万股，猛增至逾291万股，增仓幅度高达1529%。
北向资金持有东方材料的仓位也较4月底大增417%，美联新材仓位增加286%，晨光新材、德冠新材、确成股份、百川股份的持仓也提升1倍以上。
如此大幅度增持基础化工类个股，或与今年来部分化工产品连续涨价有关。百川盈孚数据显示，TMA（偏苯三酸酐）价格在2月底还仅为1.53万/吨，3月小幅上涨后，4月开始飙升，本周市场成交价格突破3万元/吨，并仍有继续上涨的趋势。
此外，硫酸（98%浓度）价格今年以来上涨29.5%，石油苯（工业级）上涨20.9%，苯乙烯（一级品）上涨13.8%。
基础化工上市公司的业绩也明显改善。统计数据显示，2024年一季度，化工类上市公司业绩同比增长超100%的公司达89家，远远超过2023年一季度的41家。
国盛证券表示，2024年化工新材料国产化崛起，细分周期景气到来。TMA、维生素景气有望继续向上；化纤板块中涤纶长丝、氨纶在旺季景气有望加速上行；氟化工板块制冷剂、萤石有望迎来长达数年的景气周期。
本周，北向资金净买入48.42亿元，连续第三周净买入。
分市场看，北向资金加仓重点在大盘蓝筹股上，沪股通获得净买入58.96亿元，累计净买入1.03万亿元，创9个多月来新高；深股通则被净卖出逾10亿元。
从行业方面来看，申万食品饮料行业全周获得近39亿元净买入，位居榜首；有色金属、医药生物均获得超25亿元净买入，机械设备、基础化工、电力设备、农林牧渔等行业也获得超亿元净买入。通信、传媒、汽车三大行业则被净卖出超10亿元。
北向资金本周斥资近42亿元增持贵州茅台，加仓239万股，总持股创9个月来新高，持股市值也时隔8个月后再上1600亿元。
北向资金本周净买入较多的个股
贵州茅台本周举行2023年度及2024年第一季度业绩说明会，针对飞天茅台提价的影响，贵州茅台表示，今年一季度直销收入增长低于批发收入增长，主要是由于自2023年11月1日起，公司上调53度贵州茅台酒（飞天、五星）出厂价格，上调幅度约为20%，此次价格上调导致一季度批发环节营收增加，对直销未产生影响。
洋河股份也获得北向资金超3亿元加仓，增持313万股，总持仓逾4951万股，创2021年4月以来新高。北向资金还增持舍得酒业225万股，仓位较4月底大幅提升43%。口子窖、迎驾贡酒、水井坊等本周均获得北向资金超千万元净买入。
据Wind数据统计，2024年一季度，20家上市白酒企业合计实现营业收入1508.66亿元，同比增长15%；净利润619.87亿元，同比增长16%。此外，有16家白酒企业拟现金分红，合计派发851亿元。
国信证券认为，新“国九条”更加关注投资者保护及股东回报，强化对上市公司现金分红监管，白酒板块作为长久期的优质资产，商业模式稳定、护城河深厚，具有稳定现金流、较高的派息比率，应当给予一定的估值溢价。
基础化工行业本周亦受到北向资金青睐，虽然买入金额不算突出，但增仓幅度遥遥领先。
本周大牛股七彩化学在上涨的过程中频频获得北向资金追高买入，全周合计净买入3673万元，增持273万股，总持仓由4月底的不到18万股，猛增至逾291万股，增仓幅度高达1529%。
北向资金持有东方材料的仓位也较4月底大增417%，美联新材仓位增加286%，晨光新材、德冠新材、确成股份、百川股份的持仓也提升1倍以上。
如此大幅度增持基础化工类个股，或与今年来部分化工产品连续涨价有关。百川盈孚数据显示，TMA（偏苯三酸酐）价格在2月底还仅为1.53万/吨，3月小幅上涨后，4月开始飙升，本周市场成交价格突破3万元/吨，并仍有继续上涨的趋势。
此外，硫酸（98%浓度）价格今年以来上涨29.5%，石油苯（工业级）上涨20.9%，苯乙烯（一级品）上涨13.8%。
基础化工上市公司的业绩也明显改善。统计数据显示，2024年一季度，化工类上市公司业绩同比增长超100%的公司达89家，远远超过2023年一季度的41家。
国盛证券表示，2024年化工新材料国产化崛起，细分周期景气到来。TMA、维生素景气有望继续向上；化纤板块中涤纶长丝、氨纶在旺季景气有望加速上行；氟化工板块制冷剂、萤石有望迎来长达数年的景气周期。
证券股或许成为未来市场的一大热点，而其中有望翻倍的潜力股更是备受投资者关注。国务院的报告推动了证券行业的合并发展，这无疑为投资者提供了一次难得的投资机会。
国联证券已经封盘，这意味着一场激动人心的行情即将展开。作为首单券商合并案例，国联证券获得了证监会的批复，并成为民生证券的最大股东，这样的身份转变必将为其带来巨大的增长空间。其放出后，其股价或将迎来翻倍行情，这一点几乎是可以肯定的。
那么，下一个可能封盘的是哪一家券商呢？对于这个问题，我们可以从券商合并中具有许可证的证券股入手。这样的公司，一旦发生合并，其股价也很可能会出现大幅度的增长。因此，投资者们不妨留意这些潜在的翻倍股。
在图表中，有一只股票可能会成为潜在的翻倍股。通过深入的分析和研究，我们可以发现这只股票具备了合并所需的条件，因此有望成为未来的投资热点之一。
综上所述，证券行业的合并潮势不可挡，国联证券的封盘或许只是一个开始。投资者们应该保持警觉，时刻关注行业动向，挖掘出更多潜在的翻倍股，把握投资机遇。
国联证券已经封盘，这意味着一场激动人心的行情即将展开。作为首单券商合并案例，国联证券获得了证监会的批复，并成为民生证券的最大股东，这样的身份转变必将为其带来巨大的增长空间。其放出后，其股价或将迎来翻倍行情，这一点几乎是可以肯定的。
那么，下一个可能封盘的是哪一家券商呢？对于这个问题，我们可以从券商合并中具有许可证的证券股入手。这样的公司，一旦发生合并，其股价也很可能会出现大幅度的增长。因此，投资者们不妨留意这些潜在的翻倍股。
在图表中，有一只股票可能会成为潜在的翻倍股。通过深入的分析和研究，我们可以发现这只股票具备了合并所需的条件，因此有望成为未来的投资热点之一。
综上所述，证券行业的合并潮势不可挡，国联证券的封盘或许只是一个开始。投资者们应该保持警觉，时刻关注行业动向，挖掘出更多潜在的翻倍股，把握投资机遇。
背靠华为，赛力斯成功逆袭，迎来首个盈利季
2经过四年的连续亏损，赛力斯（601127）终于在2024年第一季度实现了盈利的突破。公司最近公布的2023年年度报告和2024年第一季度报告显示，第一季度净利润由负转正，标志着长达四年的亏损困境得以扭转。
根据财报数据，赛力斯在2024年第一季度实现了约265.61亿元的营业收入，环比增长38.61%，同比增长高达421.76%。更值得注意的是，归属于上市公司股东的净利润达到了约2.2亿元，与去年同期相比，实现了超过8.45亿元的扭亏为盈。相比之下，2023年全年，赛力斯仍面临近24.5亿元的净亏损。
赛力斯方面对此解释称，这主要得益于公司在研发方面的持续投入，尤其是对问界M9、M7等车型的深度研发，尽管这带来了较高的研发费用和人工成本。同时，为了提升销售表现，公司也加大了销售渠道建设和市场营销的投入。
经过近四年的亏损承压，赛力斯在2024年第一季度实现了净利润的扭亏为盈，预示着公司可能迎来新一轮的上行周期。这一成绩的背后，是新能源汽车销售的强劲表现。据财报披露，一季度新能源汽车销售达到9.48万辆，同比增长374.77%，环比增长14.66%，创下单季度新能源汽车销量历史新高。
特别是AITO问界品牌，在2024年第一季度累计销售新车约8.58万辆，同比增长超过600%，对赛力斯今年一季度的销量贡献度超过90%。这一成功证明了赛力斯与华为联合打造的品牌AITO问界的强大市场吸引力。
赛力斯集团董事长张兴海表示，问界三款车型的成功证明了合作的重要性。未来，赛力斯将继续深化与华为的跨界汽车业务全面合作，并加强与用户中心、供应链等生态伙伴的合作。随着问界新M5的批量交付，预计进入2024年第二季度，AITO问界旗下将有三款热销车型同步在售。
这一积极的市场表现也得到了市场的认可。国信证券上调了对赛力斯的盈利预测，预计其2024年至2026年的归母净利润将分别达到32.4亿元、60.4亿元和83亿元。中金公司也认为，赛力斯盈利拐点已经出现，并有望在2025年进入稳态阶段。
赛力斯的销售业绩和市场表现对华为智选车业务和智能汽车解决方案BU业务的盈利能力也具有直接且显著的影响。华为常务董事、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾公开表示，华为智选车业务在今年的前三个月已经成功实现扭亏为盈，而智能汽车解决方案BU业务也正处于盈亏平衡的临界点，预计从4月起，将步入盈利轨道，实现健康且持续的发展。
记者认为，赛力斯问界作为华为智选车的典范之作，其盈利能力的显著增强，无疑是对华为智选车模式有效性的最佳证明。赛力斯的盈利不仅意味着其自身实力的提升，更传递出一个明确的信息：与华为携手，不仅能够分得市场的“一碗汤”，更能够享受到丰盛的“大餐”。
问界的成功，无疑成为了华为在智能汽车领域的最佳名片。其盈利不仅符合华为的利益，更可能促使华为为了进一步扩大市场影响力，给予赛力斯更多的优惠与支持，从而加速其盈利进程。这样的双赢局面，无疑将吸引更多车企考虑与华为合作，无论是采用智选车模式还是Huawei Inside方案，都将为双方带来可观的收益。
赛力斯季度首次盈利，也无疑是一个具有里程碑意义的事件。对于华为鸿蒙智行而言，这更是一次商业模式成功的市场验证。
在新能源汽车行业中，特斯拉、比亚迪、理想汽车等领军企业凭借自研实力取得了显著成绩，尤其是比亚迪的全产业链垂直整合模式，更是展现了规模化效应的巨大优势。
然而，赛力斯问界的盈利，为业界展示了另一种可能：智能化采用Tier 1供应商模式同样可以实现盈利。华为鸿蒙智行与大疆智驾方案作为这一模式的代表，已经证明了其可行性与盈利潜力。这一模式的成功，为新能源汽车行业的发展提供了新的选择和思路，也展现了未来智能出行领域的广阔前景。
2经过四年的连续亏损，赛力斯（601127）终于在2024年第一季度实现了盈利的突破。公司最近公布的2023年年度报告和2024年第一季度报告显示，第一季度净利润由负转正，标志着长达四年的亏损困境得以扭转。
根据财报数据，赛力斯在2024年第一季度实现了约265.61亿元的营业收入，环比增长38.61%，同比增长高达421.76%。更值得注意的是，归属于上市公司股东的净利润达到了约2.2亿元，与去年同期相比，实现了超过8.45亿元的扭亏为盈。相比之下，2023年全年，赛力斯仍面临近24.5亿元的净亏损。
赛力斯方面对此解释称，这主要得益于公司在研发方面的持续投入，尤其是对问界M9、M7等车型的深度研发，尽管这带来了较高的研发费用和人工成本。同时，为了提升销售表现，公司也加大了销售渠道建设和市场营销的投入。
经过近四年的亏损承压，赛力斯在2024年第一季度实现了净利润的扭亏为盈，预示着公司可能迎来新一轮的上行周期。这一成绩的背后，是新能源汽车销售的强劲表现。据财报披露，一季度新能源汽车销售达到9.48万辆，同比增长374.77%，环比增长14.66%，创下单季度新能源汽车销量历史新高。
特别是AITO问界品牌，在2024年第一季度累计销售新车约8.58万辆，同比增长超过600%，对赛力斯今年一季度的销量贡献度超过90%。这一成功证明了赛力斯与华为联合打造的品牌AITO问界的强大市场吸引力。
赛力斯集团董事长张兴海表示，问界三款车型的成功证明了合作的重要性。未来，赛力斯将继续深化与华为的跨界汽车业务全面合作，并加强与用户中心、供应链等生态伙伴的合作。随着问界新M5的批量交付，预计进入2024年第二季度，AITO问界旗下将有三款热销车型同步在售。
这一积极的市场表现也得到了市场的认可。国信证券上调了对赛力斯的盈利预测，预计其2024年至2026年的归母净利润将分别达到32.4亿元、60.4亿元和83亿元。中金公司也认为，赛力斯盈利拐点已经出现，并有望在2025年进入稳态阶段。
赛力斯的销售业绩和市场表现对华为智选车业务和智能汽车解决方案BU业务的盈利能力也具有直接且显著的影响。华为常务董事、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾公开表示，华为智选车业务在今年的前三个月已经成功实现扭亏为盈，而智能汽车解决方案BU业务也正处于盈亏平衡的临界点，预计从4月起，将步入盈利轨道，实现健康且持续的发展。
记者认为，赛力斯问界作为华为智选车的典范之作，其盈利能力的显著增强，无疑是对华为智选车模式有效性的最佳证明。赛力斯的盈利不仅意味着其自身实力的提升，更传递出一个明确的信息：与华为携手，不仅能够分得市场的“一碗汤”，更能够享受到丰盛的“大餐”。
问界的成功，无疑成为了华为在智能汽车领域的最佳名片。其盈利不仅符合华为的利益，更可能促使华为为了进一步扩大市场影响力，给予赛力斯更多的优惠与支持，从而加速其盈利进程。这样的双赢局面，无疑将吸引更多车企考虑与华为合作，无论是采用智选车模式还是Huawei Inside方案，都将为双方带来可观的收益。
赛力斯季度首次盈利，也无疑是一个具有里程碑意义的事件。对于华为鸿蒙智行而言，这更是一次商业模式成功的市场验证。
在新能源汽车行业中，特斯拉、比亚迪、理想汽车等领军企业凭借自研实力取得了显著成绩，尤其是比亚迪的全产业链垂直整合模式，更是展现了规模化效应的巨大优势。
然而，赛力斯问界的盈利，为业界展示了另一种可能：智能化采用Tier 1供应商模式同样可以实现盈利。华为鸿蒙智行与大疆智驾方案作为这一模式的代表，已经证明了其可行性与盈利潜力。这一模式的成功，为新能源汽车行业的发展提供了新的选择和思路，也展现了未来智能出行领域的广阔前景。
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