【襟翼异常！美联合航空一飞机紧急返回！波音又出事了】
当地时间10日，美国联合航空公司一架波音737客机从日本福冈机场起飞后因襟翼异常紧急返回。机上搭载约50名乘客和机组人员，无人受伤。这已经是波音旗下飞机三天内发生的第四起事故（图1)。
据日本媒体报道，航班号为166的一架客机起飞后报告遇到紧急情况，随后返航，于10日上午11点45分左右降落到福冈机场。报道称，飞机一片襟翼出现异常，警方正在调查事故原因，未收到飞机起火的报告。福冈机场跑道一度因此事关闭，现已重新开放。据了解，这是波音三天内发生的第四起事故。
当地时间9日凌晨，在塞内加尔首都达喀尔一机场，一架波音737-300客机在起飞时冲出跑道。飞机机身部分起火，引擎和机翼受损。事故导致11人受伤，其中4人伤势严重。受这起事故影响，机场一度暂停运营（图2)。
同一天，土耳其克雷顿航空公司一架波音737客机在该国南部一个机场降落时，前轮发生爆胎，所幸没有造成人员伤亡，包括乘客和机组人员在内的190人全部被安全疏散。土耳其交通运输部称，造成爆胎的原因是这架飞机在降落时，起落架支柱受损（图3)。
当地时间8日，美国联邦快递公司一架波音767货机的机组人员，在飞机准备着陆的关键阶段，发现前起落架无法打开。这架货机随后在土耳其伊斯坦布尔机场惊险迫降，所幸没有造成人员伤亡。法新社报道称，波音旗下飞机事故频发涉及多方面原因，包括飞机的系统设计存在漏洞、生产环节存在问题以及维护不足等（图4)。

【我国大型水陆两栖飞机鲲龙AG600成功进行首次夜间飞行试验】
我国大型水陆两栖飞机鲲龙AG600于5月7日晚成功进行了首次夜间飞行试验。这次夜航试验主要对飞机的照明系统进行评估验证，以确保飞机能够在夜间提供足够的照明，并且不会给飞行员带来不利影响。

夜航飞行试验中最关键的是起飞和着陆环节。鲲龙AG600在日落前起飞，在数小时的飞行中，从黄昏到深夜累计进行了9次连续起降。机组人员对飞机着陆灯的照射范围和亮度表示满意。

此次夜航验证的顺利完成为鲲龙AG600拓展使用包线、放宽使用限制以及进行全天候试飞争取了宝贵的时间。未来，试飞团队将进一步优化试飞科目安排，提高试飞效率，全力推进型号取证步伐。

鲲龙AG600已经完成了水上救援模式验证、灭火任务能力验证、高寒地面试验等项目。这次首次夜间飞行试验标志着该型飞机向着完全合格的方向迈进了一步。

我国自研水陆两栖飞机，“鲲龙”AG600完成首次夜航飞行试验

摘自IT之家

据“航空工业通飞”消息，5 月 7 日晚 7 时，我国大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600 从陕西蒲城国家民机试飞基地起飞，正式开启了型号首次夜航飞行试验。

据介绍，夜航飞行试验主要对飞机的照明系统进行评估验证，表明飞机能够在夜间给飞行员提供足够的照明，且不会对飞行员产生不利的眩光、反光、晕影和直射光，是确保飞机具备夜间出勤能力的重要前置条件。

夜航飞行试验最重要的是起飞和着陆两个环节，AG600 飞机在日落前起飞后，经历数小时的飞行，从黄昏到深夜，22:00 圆满完成试飞并返场关车，累计开展了 9 个架次的连续起降，在进行第 5 个架次的起降之后，机组对飞机着陆灯的照射角范围和亮度给出了满意的评价。

“航空工业通飞”表示，此次夜航验证的顺利完成，为飞机拓展使用包线、放宽使用限制、进行全天候试飞争取到了宝贵的时间。后续，AG600 试飞团队将进一步优化试飞科目安排，提高试飞效率，全力推进型号取证步伐。

在此之前 AG600 飞机已经初步完成水上救援模式验证、灭火任务能力验证、高寒地面试验等。