精仿劳力士哪里买？高仿劳力士一般多少钱？几百元的高仿劳力士能不能买？各位观众老爷们或许并不知道劳力士的LOGO最初的时候是一个伸开五指的手掌，这LOGO的蕴含的意义代表着纯手工精细打造的！当是随着市场的需要劳力士LOGO的随后采用了皇冠图片搭配着字体设计双结合直到如今！同时也定位了钟表行业的顶级位置！ N厂的这款新品劳力士迪通拿冰蓝盘，是属于劳力士宇宙计时系列腕表。宇宙计型迪通拿系列腕表极具运动气质又不失优雅风范，劳力士所有腕表系列中都是享有极为高知名度与声誉。这款腕表是追求高贵与典雅人士的拥戴之选。这一次重点介绍N厂搭载4130机芯的冰蓝面迪通拿。劳力士迪通拿系列腕表中的冰蓝迪于2015年推出，同时也是为了纪念迪通拿系列的50周年，腕表采用铂金材质制造，其表盘选用了淡蓝色，搭配棕色表圈。所以被俗称为“冰蓝迪”。迪通拿系列其实是劳力士腕表中唯一一个计时系列，在多年的发展颇具传奇色彩，早年从一个跑龙套的角色晋升为当代火爆“小生”迪通拿的历史就是一个励志的故事，尤其是迪通拿里面的冰蓝面迪通拿特别惹人注目，这款表可谓是迪通拿系列中贵族。这款表是劳力士为了纪念迪通拿系列诞生50周年推出的一款限量版手表，采用了贵金属铂金材质；这款表还有一个亮点是，第一款采用劳力士自产计时机芯的迪通拿，噱头味十足，很多人和我说，他们简直被它迷得神魂颠倒。今天亿尚给大家带来这枚N厂新出品的4130机芯版本劳力士迪通拿腕表的详解，需要解毒的朋友看过来了。这款腕表，很多明星都戴过，虽然是男款表，但女士戴也不错，冰蓝色的表盘女士佩戴别有一番味道。据说这种有代表性的特别款腕表，劳力士会优先售卖给有影响力的名人。劳力士冰蓝迪的字面为一个浅蓝色字面，外圈是一个栗棕色的陶瓷外圈，是不可转动的，12点位置的长针，不是秒针，切记这不是秒针，这是一个计时针，腕表的2点位置的按钮是计时开启与暂停按钮，3点位置是表冠，负责调时的，4点位置是计时针复位按钮。我们来看下表盘的刻度，迪通拿五十周年纪念款的那个版本，刻度都是钻石的，非常奢华，而我们今天的这款就是属于普通款的冰蓝，底盖都是无刻字的，只是拉丝底盖，正面对比是没有差别的，包括所说的色差问题，也是没有的。镜面采用了蓝宝石镜面，镜面是无镀蓝膜的效果，镜面通透性也是很通透的。冰蓝色表盘，很多朋友担心有色彩，其实担心是多余的。它这个冰蓝迪通拿的表盘同样都是经过拉丝处理，在冰蓝色的渲染下放射纹纹路显得更加的明显，进一步增加了整个表盘的质感。这款冰蓝迪通拿正品采用的是950铂金铸造，复刻采用的是904L精钢材质，所以在重量与正品对比的话，会有区别的，毕竟贵金属的重量比较高，然后腕表的壳身的采用的是抛光工艺，侧面拉丝工艺显著。中间表冠和两边的按钮做得很精致，特别是表冠上面的LOGO镌刻得很到位，没有半点马虎。腕表的左侧粘贴一枚二维码标贴也是可以撕下来的。 盘面的三个小圆盘对称分布，所以很多了解这个品牌的表友都称他为熊猫冰蓝迪。3点位以及6点位分别是计时分盘、时盘，计时分盘内部刻度线刻画的还是比较细致的，时盘则是简单的进行区块的划分，但是可以保证的是，同样采用1:1还原正品。6点位是基础秒盘，黑白搭配的盘面颜色，相得益彰。腕表背面采用密底的构造，机芯搭载N厂重金打造的4130机芯，机芯厚度和打磨都很到位，这个机芯可以说是现在整个行业里最好的一枚机芯，不仅完美的还原了原版所有的功能和细节，其精准度与稳定性也是一流。表带也是最常使用到的地方之一，搭配904L钢，这款迪通拿搭配精钢材质的蚝式表带，采用了劳力士三排扣设计，表带俩侧是拉丝的，中间是抛光的。搭配蚝式保险扣经过多重检测，有效防止了腕表在任何情况下意外打开，非常精致耐看。 总结：这款N厂出品的劳力士迪通拿时尚实用的设计使它早已经声明在外，再搭配个冰蓝面表盘，它注定是要火爆表圈。很多表迷担心冰蓝色HOLD不住它，其实不会，冰蓝面迪通拿，时尚百搭，是日常必备单品，特别是在夏天这种撩手腕的季节，它会给你的手腕加分。高仿手表质量过的了吗？一般人看的出来不？类似这样的问题，小编觉得若您因为经济条件限制买高仿表的话，我是强烈可以推荐您购买高仿表的，但是高仿表也要看档次的哦，例如几百块的手表和两千块的手表自然有区别，所以不要听闻信言高仿手表质量很劣质很差劲，那是一分钱一分货不是吗？

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《看完乐道 L60 后，小白同学和大家聊一聊我对它的印象》

这两天去深度体验了下乐道 L60 这款车型，关注新出行乐道 L60 社区的小伙伴应该也都知道，但受限于保密协议的原因，暂时还不能给大家透露更多关于 L60 的产品信息，但可以聊一下我对乐道 L60 的印象。

先说结果，乐道 L60 整体完成度非常高，有种“生而成熟”的感觉，整体感觉是一款“水桶车”，值得大家去等一等。但大家也别带着 NIO 的预期去要求乐道 L60，他毕竟是定位和售价都低于 NIO 的车型。

1、外观造型印象，关于乐道 L60 的各种谍照大家应该都看到了，确实就长那样，但在不同环境下看到的感觉是有差异的，实车质感很不错。在看车的时候我说：“这把 LOGO 遮住就是妥妥的 NIO 车型啊”。

因此 L60 的外观的整体质感、造型延续了蔚来设计基因，这点在乐道上没有丢失，很好。

2、造型更流畅，很多人把乐道 L60 的造型和蔚来 EC6 以及特斯拉 Model Y 对比，但在我看来我个人觉得乐道 L60 的外观线条比例更协调。

这个比例协调的原因是，乐道 L60 车窗比例和下车身比例做的更好，车窗和车身可能是 1:2，这种协调比例让 L60 侧面看起来更稳重，但加上犀利的线条切割又让 L60 看起来有运动感。

对应的蔚来 EC6 和 Model Y 你能明显感受到 B 柱上方过于突兀。所以乐道 L60 这个比例造型让我一个对这种造型不感冒的人都觉得不错。

3、外观颜色方面方面，当时我们看的是橙色，整体感觉还不错，喜欢活力亮眼的可以考虑。除此之外类似的紫色、蓝色、橙色、银色都有，白色黑色就不用说了，肯定也有吧。

4、这一次乐道 L60 终于把交流慢充口给加上了，而且还把交流慢充口和直流快充口放在一起，都在主驾驶后方的翼子板上。对其它车企来说可能属于正常，但在蔚来方面，这个呼声确实很高，而且是电动开启方式。

配合换电，乐道交付的时候就有 1000 座换电站等着了，所以说乐道 L60 在补能方面已经是“天花板”的存在了，这一点连现阶段的 NIO 都羡慕（手动狗头）。

5、内饰方面，这一次乐道 L60 用了小米 SU7 和特斯拉 Model Y 那种大横屏布局了，屏幕挺大的，UI 交互设计有点类似 Model Y 那种，左侧区域可能是 SR 等行车信息、右侧功能布局。

另外，这车也就没有仪表盘了，HUD 是有的，整体内饰设计相对简约。中控大屏后方的环保式感觉有点特斯拉。

6、整个车内的空间表现很不错，包括空调出风口的布局也让扶手岛台处有不错的空间，包括乘坐空间，身高 178cm 的我坐进去是没有任何问题，空间很富裕且后排衬托性也没问题。

7、悬架方面，网传用的是前麦弗逊后多连杆，这套悬架的组合在一开始就决定了，主要是为了空间。但我的观点是悬架最终表现要看调校，这个看后面试驾了。

8、其它细节方面，有单个手机无线充电、B 柱空调出风口、后备箱下方有个巨大暗格、后排座椅支持电动靠背调节。

做为乐道品牌的第一款车型，我整体看下来觉得这车完成度真的不错，不像是乐道的第一款车，更像是 NIO 品牌的最新车型。集成了集团产业链、售后等多方面优势，并且价格也会更亲民。

但毕竟是有定位和价格差异，我们去看 L60 的时候还是要用乐道的标准去看这款车型，而不是蔚来的标准去看这款车型。大家还是要要控制下自己的预期，因为你的预期管理决定了你对这台车的满意程度。

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