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【#哈马斯同意停火方案#】以色列《新消息报》5月6日援引一名匿名以色列官员的话称，如果巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）接受此前以色列方面提出的停火协议，以方攻打拉法的决定可能会撤销。此前，以色列媒体报道称，以色列战时内阁当地时间5日晚召开会议，战时内阁成员表示，如果短时间内加沙地带停火协议谈判没有进展，以军可能会在一周内对拉法发动军事行动。
据央视新闻5月6日最新报道，当地时间5月6日晚，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）领导人对媒体表示，哈马斯已经告知加沙地带停火谈判斡旋方卡塔尔和埃及，同意接受斡旋方提出的停火方案。
据新华社，沙特新闻电视台4日援引知情人士的话报道，哈马斯已经同意在停火协议落实的第一阶段释放33名被扣押的以色列人，但在4日谈判中声称手中只有其中20人，不过能找到被其他巴勒斯坦武装组织扣押的人。目前仍有大约130人被扣押在加沙地带，其中数十人据信已经死于以军的军事行动。知情人士说，未在33人名单上的其他人能否获释取决于后续协议。
总台记者 赵兵：据半岛电视台披露内容，哈马斯同意与以色列达成总共三个阶段停火，每个阶段42天。
第一阶段，除人员交换以外，以军撤出其设置的“内扎里姆军事走廊”，允许加沙民众自由返回北部。
第二阶段，以军永久停火。
第三阶段，以色列结束对加沙地带的封锁。哈马斯方面还表示，其得到了美国的承诺，保证实现永久停火。
对此，以色列方面表示收到了相关斡旋方的反馈，正在对此进行评估。但多位不具名的以色列官员对当地媒体表示，哈马斯宣布接受的停火协议草案经过了埃及单方面修改，并非以方提出的草案。以色列官员称，哈马斯正在通过所谓“欺骗”的行径，试图让以色列来承担拒绝停火的责任，对此以方无法接受。
以前双方迟迟无法达成停火协议的分歧就在于，哈马斯要求以色列永久停火、全面撤军，而以色列对此坚决反对，只接受临时停火，并不断威胁将进攻拉法。双方矛盾在过去24小时中接连爆发。目前来看，虽然哈马斯表示同意停火，但由于双方在停火协议内容上的分歧还没有完全消除，因此对于停火进程还需持续保持观察。（综合央视）#以称将评估哈马斯就停火方案回应#
据央视新闻5月6日最新报道，当地时间5月6日晚，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）领导人对媒体表示，哈马斯已经告知加沙地带停火谈判斡旋方卡塔尔和埃及，同意接受斡旋方提出的停火方案。
据新华社，沙特新闻电视台4日援引知情人士的话报道，哈马斯已经同意在停火协议落实的第一阶段释放33名被扣押的以色列人，但在4日谈判中声称手中只有其中20人，不过能找到被其他巴勒斯坦武装组织扣押的人。目前仍有大约130人被扣押在加沙地带，其中数十人据信已经死于以军的军事行动。知情人士说，未在33人名单上的其他人能否获释取决于后续协议。
总台记者 赵兵：据半岛电视台披露内容，哈马斯同意与以色列达成总共三个阶段停火，每个阶段42天。
第一阶段，除人员交换以外，以军撤出其设置的“内扎里姆军事走廊”，允许加沙民众自由返回北部。
第二阶段，以军永久停火。
第三阶段，以色列结束对加沙地带的封锁。哈马斯方面还表示，其得到了美国的承诺，保证实现永久停火。
对此，以色列方面表示收到了相关斡旋方的反馈，正在对此进行评估。但多位不具名的以色列官员对当地媒体表示，哈马斯宣布接受的停火协议草案经过了埃及单方面修改，并非以方提出的草案。以色列官员称，哈马斯正在通过所谓“欺骗”的行径，试图让以色列来承担拒绝停火的责任，对此以方无法接受。
以前双方迟迟无法达成停火协议的分歧就在于，哈马斯要求以色列永久停火、全面撤军，而以色列对此坚决反对，只接受临时停火，并不断威胁将进攻拉法。双方矛盾在过去24小时中接连爆发。目前来看，虽然哈马斯表示同意停火，但由于双方在停火协议内容上的分歧还没有完全消除，因此对于停火进程还需持续保持观察。（综合央视）#以称将评估哈马斯就停火方案回应#
【#特斯拉坠崖致夫妻身亡三大疑点待解#】近日，浙江金华一辆特斯拉汽车在山路上坠崖致两人不幸身亡的事故，让特斯拉被推至了舆论漩涡的中心。与之相关的话题多次出现在热搜榜单上。
事故发生后，车主家属发声，特斯拉也作出回应。扑朔迷离的是，本应成为最重要证据的行车记录仪数据却消失了。事故前发生了什么？车辆是怎样撞坏护栏并坠崖的？有关这起事故的多个疑点引发了广泛关注。
疑点一：车辆是怎样发生事故的？
当事人家属曾向媒体表示，这起事故是发生在“五一”假期前三天。不幸遇难的是他表哥夫妻两人。事故发生时，两人正驾乘一辆特斯拉Model Y沿着潘石线回金义新区的家，在翻越太阳岭时车辆撞坏护栏，从盘山公路冲了下去。
社交媒体上的视频显示，涉事车辆在冲下山崖后，周围有树木被压断，并散落着大量的黑色残片。同时受损车辆出现了车顶塌陷、车架变形、车门损坏、车窗碎裂、气帘弹出的情况，左侧的尾灯几乎已经消失不见。
另据当事人家属反映，遇难的司乘二人对这条双向单车道的山路非常熟悉，每一个弯都记得清清楚楚，也从没在这条路上出过事故。事发后，家属们曾试图向交警了解具体情况，但没有获取更多事故信息。
那么，事故前后车辆究竟遭遇了什么问题？
疑点二：山路行驶最高时速曾达到120km/h？
据当事人家属反馈，在交警队他的亲属曾听说，涉事车辆最高车速达到了120km/h。这个数字让家人们都很震惊，盘山公路上怎么可能开这么快。同时，事故现场没有刹车制动的痕迹。
更令他们疑惑的是，事故现场附近靠近山体的一侧有明显的刮擦痕迹，大概延续了三四十米，直到一个右转的转角痕迹才消失，车也是从这里冲下去的，而整个过程没有任何刹车的痕迹。由此推测，事发时驾驶员可能试图以刮擦山体的形式让车辆停下来，直到转弯处来不及了，才冲下去。
对于上述说法，有网友表示，“在山路上开出高速公路的速度，确实让人难以理解。”也有网友表示，有可能是特斯拉的单踏板模式又“闯祸”了，让车主混淆了油门和刹车踏板，导致了这起事故。
事实上，我国高速公路限速大多在120km/h，车辆能在蜿蜒曲折的山路上开这么快，的确有悖于常理，情况是否属实？
疑点三：为何行车记录仪数据会消失？
然而最令当事人家属疑惑的是，在发生事故的过程中，特斯拉Model Y行车记录仪竟然没有任何数据。
记者翻阅特斯拉Model Y车主手册注意到，在有关“行车记录仪”的说明中提到，“驾驶时，行车记录仪会记录车辆周边的视频片段。使用行车记录仪可记录行驶事件或其他值得注意的事件，类似于使用其他车辆的外部行车记录仪。”
上述说明中还提到，“如果Model Y探测到碰撞或气囊展开等严重安全事件，行车记录仪会自动将一段录像保存到USB设备中。”同时，“行车记录仪是否会自动保存严重安全事件录像取决于几个因素(例如力的大小、气囊是否展开等)。切勿依赖行车记录仪能够自动记录所有严重安全事件。”
记者针对有关行车记录仪的问题致电特斯拉，客服人员表示，“常规来说，比如(行车记录仪)设置了自动保存或鸣笛式保存，且在发生碰撞点，在传感器上会进行记录的。”
针对浙江金华发生的事故中，行车记录仪没有任何数据的情况，客服人员称，“还要等官方渠道发布，也看一下具体调查情况，目前(特斯拉)也在积极配合警方的调查中。”
这起事故的三大疑点，还有待特斯拉进一步回应。
事故发生后，车主家属发声，特斯拉也作出回应。扑朔迷离的是，本应成为最重要证据的行车记录仪数据却消失了。事故前发生了什么？车辆是怎样撞坏护栏并坠崖的？有关这起事故的多个疑点引发了广泛关注。
疑点一：车辆是怎样发生事故的？
当事人家属曾向媒体表示，这起事故是发生在“五一”假期前三天。不幸遇难的是他表哥夫妻两人。事故发生时，两人正驾乘一辆特斯拉Model Y沿着潘石线回金义新区的家，在翻越太阳岭时车辆撞坏护栏，从盘山公路冲了下去。
社交媒体上的视频显示，涉事车辆在冲下山崖后，周围有树木被压断，并散落着大量的黑色残片。同时受损车辆出现了车顶塌陷、车架变形、车门损坏、车窗碎裂、气帘弹出的情况，左侧的尾灯几乎已经消失不见。
另据当事人家属反映，遇难的司乘二人对这条双向单车道的山路非常熟悉，每一个弯都记得清清楚楚，也从没在这条路上出过事故。事发后，家属们曾试图向交警了解具体情况，但没有获取更多事故信息。
那么，事故前后车辆究竟遭遇了什么问题？
疑点二：山路行驶最高时速曾达到120km/h？
据当事人家属反馈，在交警队他的亲属曾听说，涉事车辆最高车速达到了120km/h。这个数字让家人们都很震惊，盘山公路上怎么可能开这么快。同时，事故现场没有刹车制动的痕迹。
更令他们疑惑的是，事故现场附近靠近山体的一侧有明显的刮擦痕迹，大概延续了三四十米，直到一个右转的转角痕迹才消失，车也是从这里冲下去的，而整个过程没有任何刹车的痕迹。由此推测，事发时驾驶员可能试图以刮擦山体的形式让车辆停下来，直到转弯处来不及了，才冲下去。
对于上述说法，有网友表示，“在山路上开出高速公路的速度，确实让人难以理解。”也有网友表示，有可能是特斯拉的单踏板模式又“闯祸”了，让车主混淆了油门和刹车踏板，导致了这起事故。
事实上，我国高速公路限速大多在120km/h，车辆能在蜿蜒曲折的山路上开这么快，的确有悖于常理，情况是否属实？
疑点三：为何行车记录仪数据会消失？
然而最令当事人家属疑惑的是，在发生事故的过程中，特斯拉Model Y行车记录仪竟然没有任何数据。
记者翻阅特斯拉Model Y车主手册注意到，在有关“行车记录仪”的说明中提到，“驾驶时，行车记录仪会记录车辆周边的视频片段。使用行车记录仪可记录行驶事件或其他值得注意的事件，类似于使用其他车辆的外部行车记录仪。”
上述说明中还提到，“如果Model Y探测到碰撞或气囊展开等严重安全事件，行车记录仪会自动将一段录像保存到USB设备中。”同时，“行车记录仪是否会自动保存严重安全事件录像取决于几个因素(例如力的大小、气囊是否展开等)。切勿依赖行车记录仪能够自动记录所有严重安全事件。”
记者针对有关行车记录仪的问题致电特斯拉，客服人员表示，“常规来说，比如(行车记录仪)设置了自动保存或鸣笛式保存，且在发生碰撞点，在传感器上会进行记录的。”
针对浙江金华发生的事故中，行车记录仪没有任何数据的情况，客服人员称，“还要等官方渠道发布，也看一下具体调查情况，目前(特斯拉)也在积极配合警方的调查中。”
这起事故的三大疑点，还有待特斯拉进一步回应。
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