1 总是时不时都会提醒自己心里有一些恐惧,其实是你要更相信你自己。
2 可以真正按照自己的方式去生活,真的是全身心接受的,而不是别人告诉你该怎么做。
3 埋骨何须桑梓地,人生何处不青山。
4 生命的力量在于不顺从、在于顺应。
5 成功的高门槛之一是,良好的自驱力。
6 薄荷对春天很好,可抒发肝气~
7 体弱又奈何一身傲骨,请保持平静、专注、持久、少言;认真、细节、接纳、豁达。
8 保持饥饿,保持清醒。
9 慢则快,少则多,满则溢;断、舍、离。
10 好好吃饭,好好睡觉[困]
2 可以真正按照自己的方式去生活,真的是全身心接受的,而不是别人告诉你该怎么做。
3 埋骨何须桑梓地,人生何处不青山。
4 生命的力量在于不顺从、在于顺应。
5 成功的高门槛之一是,良好的自驱力。
6 薄荷对春天很好,可抒发肝气~
7 体弱又奈何一身傲骨,请保持平静、专注、持久、少言;认真、细节、接纳、豁达。
8 保持饥饿,保持清醒。
9 慢则快,少则多,满则溢;断、舍、离。
10 好好吃饭,好好睡觉[困]
骑车对我来说是唯一会产生心流的运动。
70公里的骑行,有直线平地、有爬坡有速降,全程像体会了一个项目周期。
平地考验发力节奏,间歇性不同的踏频速度对抗长期无聊;
爬坡给我的感受最深,5公里其实不算长,但是对肌肉耐力、高爆发力、意志力的考验太大了,这个全程有伙伴的陪伴非常重要,但我全程都在想“我需要一个更好的车子”,好车子像好团队,自驱力更足、更轻盈的团队必然在上坡路上更快前行。
下坡的路太爽了,太爽了,原本开玩笑说果然人生的下坡路最容易,其实不是的,那是上坡路的战利品,对于项目来说,下山速降的过程才是乘势高速的增长。
返程的路和来程的路一样,上坡下坡幅度都没变,但明显下山的心态更稳了,踏频节奏掌握的更好,看了看风景,快乐。
70公里的骑行,有直线平地、有爬坡有速降,全程像体会了一个项目周期。
平地考验发力节奏,间歇性不同的踏频速度对抗长期无聊;
爬坡给我的感受最深,5公里其实不算长,但是对肌肉耐力、高爆发力、意志力的考验太大了,这个全程有伙伴的陪伴非常重要,但我全程都在想“我需要一个更好的车子”,好车子像好团队,自驱力更足、更轻盈的团队必然在上坡路上更快前行。
下坡的路太爽了,太爽了,原本开玩笑说果然人生的下坡路最容易,其实不是的,那是上坡路的战利品,对于项目来说,下山速降的过程才是乘势高速的增长。
返程的路和来程的路一样,上坡下坡幅度都没变,但明显下山的心态更稳了,踏频节奏掌握的更好,看了看风景,快乐。
其实即使没有亲眼看到也能想象到这样的完美发挥背后是多么严苛的训练,在亲眼看到的时候还是又一次被震撼,随即又想到这能让我们看到的不过也是刻苦艰辛枯燥的日复一日的冰山一角罢了。做运动员本来就是非常辛苦的,更何况还是持续保持着顶尖状态不能有丝毫松懈,因为只要有一丝一毫的松懈,也许现在创造出来的这样的奇迹就从指缝中流走了。
粉ysjx这么多年见过很多次他从逆境中创造奇迹,但是没有哪一次是必然的,只有必然会经历的艰辛,也看到过太多运动员表示现役的时候实在太辛苦了身体受到了太多摧残退役之后再也不愿意再从事原项目相关工作又或者不希望子女成为运动员。而ysjx转职了依然对自己有更高要求、不断进化,这需要有多么强大的自驱力,还有永不满足的向上心、开创新的艺术形式的目标道路和希望满足大家期待的使命感,不要因为ysjx已经把极致努力当作是日常而把这看作是必然的,成功都是日复一日的枯燥和艰辛所粹成的。
粉ysjx这么多年见过很多次他从逆境中创造奇迹,但是没有哪一次是必然的,只有必然会经历的艰辛,也看到过太多运动员表示现役的时候实在太辛苦了身体受到了太多摧残退役之后再也不愿意再从事原项目相关工作又或者不希望子女成为运动员。而ysjx转职了依然对自己有更高要求、不断进化,这需要有多么强大的自驱力,还有永不满足的向上心、开创新的艺术形式的目标道路和希望满足大家期待的使命感,不要因为ysjx已经把极致努力当作是日常而把这看作是必然的,成功都是日复一日的枯燥和艰辛所粹成的。
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