【 #长沙地铁发布最新公告#】4月30日，长沙地铁发布运营公告：尊敬的乘客朋友，根据长沙市五一商圈超大客流管控工作联合指挥部《“五一”期间五一商圈治安防控总体工作预案》的客流疏导管控工作要求，“五一”假期将对黄兴广场站、五一广场站执行以下客流控制措施：

1.4月30日-5月4日，黄兴广场站将根据指挥部指令即时执行“1号口只进不出、2号口只出不进”的客流管控举措。每日18:00至地铁运营结束，黄兴广场站将停止对外服务，期间1号线所有列车将在黄兴广场站不停站通过。

2.5月1日、2日，每日18:00至运营结束期间，根据指挥部即时通知，五一广场站将执行“1、2、3、4、5号口只进不出，6、7、8号口只出不进”的客流管控举措。

请广大乘客提前做好出行安排，并根据工作人员指引有序进出站，给您带来不便，敬请谅解。如遇困难，可拨打长沙地铁24小时客服热线0731-86850000或向现场工作人员寻求帮助，我们将竭诚为您服务。（长沙地铁） #热辣长沙烟火人间#

黑华为，正观新闻这也黑的太没水平了

4月29日，正观新闻发布的《反思问界M7事故：“夸张宣传”遭反噬，“遥遥领先”的代价不应该是生命》冲上热搜榜。

图1

不同于自媒体，正观新闻是郑州报业集团的新媒体平台。

作为一个持证的主流媒体，说话应该有证据、有水平。

但这篇文章，却写的很有问题。

1，作者也知道“该事故还处在调查之中，目前尚不清楚事故责任划分，也无法判断车辆本身是否存在安全隐患”，标题却用“遥遥领先的代价不应该是生命”。

“遥遥领先的代价不应该是生命”是一句有结果、有指向的词语，意思是“因为虚假宣传导致他人付出了生命”。

这件事明明还在调查之中，你却用下结论的方式来说事。

你自相矛盾，到底是水平差呢，还是别有居心呢？

2，涉事车企问界已发声明：“并对家属提供一切可能的支持。”

正观新闻的这段表述实在认人疑惑。

图2

发生交通事故，车企不应当是协助交警等权力机关来“处理事故、查明事故原因”吗？咋变成了“协助受害者家属处理事故本身、查明事故原因”？

作者虽然在这里采取技术手段，用“有网友质疑”来说事，这不过是耍手段的小伎俩。按照民法典1026条的规定，作者对“内容来源的可信度”，具有“合理核实”的义务；作者引用而未反驳该说法，即代表作者持有该观点。

作者在文章中对“遥遥领先”进行大力鞭挞。根据广告法，“最，第一”等为广告禁用词，“遥遥领先”并不为广告禁用词。该技术确实遥遥领先，也不为虚假宣传。

作者语法错乱，大篇幅的、反复的拿问界前两次的事故来说事。

问界前两次的事故，一次是跑到别人车上去了，一次是撞花坛，已经核实，为驾驶员自己操作失误。

目前，还没有哪个车能完全杜绝驾驶员操作失误、保证零事故吧？

我支持华为及相关产品。若没有华为，我们在很多领域，不知道被国外薅了多少羊毛。

我也支持所有国产车——包括姚振华的车、恒大的车参与竞争。

我以前抵触特斯拉，我现在甚至欢迎特斯拉参与竞争——少量的、非垄断性的外企参与竞争，是好事。

有竞争，我们的产品才更有竞争力，老百姓才能享受到又好又便宜的实惠。

并不是华为或者任何企业不能说。现在调查结果都还没出来，作者就长篇大论的反华为、反问界，是为哪般？

一些无中生有反华为的人，都是扭曲、不正常的人。

速看 | 固原市加强非标电动三四轮车管理的通告

为进一步规范道路交通秩序，保障人民群众生命财产安全，提升城市文明形象。根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国消费者权益保护法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规，现就加强全市非标电动三轮、四轮车管理有关事项通告如下:
一、本《通告》所称的的非标电动三轮车、四轮车是指未列入工信部《道路机动车生产企业及产品公告》、以电力装置驱动、不符合法律法规规定上道路行驶的低速载货三轮、四轮电动车，封闭式载人三轮、四轮电动车。道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
二、自本《通告》发布之日起，禁止任何单位和个人在我市生产、销售未经工信部许可生产，未列入《道路机动车生产企业及产品公告》，无CCC认证（强制性产品认证制度），车辆属性不符合《机动车安全技术运行条件》（GB7258-2017）及《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》（GB/T24158-2018）等相关法规、标准，使用电力驱动用于载客或载货的非标电动三轮、四轮车。违规生产、销售的，由市场监管、工信部门依法查处、取缔。销售商家要如实登记购买者相关信息，明确告知购买者所购车辆属于机动车，上路行驶需要驾驶证。
三、对本《通告》发布前购买的非标电动三轮、四轮车设置三年过渡期，过渡期自2024年4月30日开始，截至2027年4月30日。车辆所有人应于2024年7月31日前,在各县（区）指定地点安装车辆识别号。自2024年8月1日起，未安装车辆识别号的非标电动三轮、四轮车上路行驶的，将依法查扣。
四、过渡期内,已安装车辆识别号的非标电动三轮、四轮车上道路上行驶时，除应当遵守相关通行规定以外，还应当遵守以下规定:
（一）驾驶电动三轮、四轮车不得在国省道通行。城市道路按照各县（区）设定的限行路段和区域通行。
（二）非标载货电动三轮车驾驶人须持有准驾车型代号“D”类驾驶证，应当佩戴安全头盔；电动四轮车驾驶人须持有准驾车型代号“C2”类型及以上驾驶证。
（三）车辆所有人应当为车辆投保机动车交通事故责任强制保险。
（四）严禁非法改装，严禁载货电动三轮、四轮车载人。
五、过渡期后（2027年5月1日起），非标电动三轮、四轮车不得上道路行驶。
六、对拒不执行本通告，阻碍公安、交通运输、市场监督管理等行政机关依法执行公务或借机聚众闹事、扰乱公共秩序等违法行为的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》进行处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
七、本《通告》自2024年4月30日起施行。本《通告》执行期间,国家、自治区对非标电动三轮四轮车管理有新规定的,按新规定执行。
特此通告。

固原市公安局 固原市市场监督管理局
固原市工业和信息化局 固原市交通运输局

2024年4月25日