得给大家报一个喜讯，就在刚刚过去的一季度，比亚迪的销量就达到了惊人的62万辆，简直就是让特斯拉都感到有些坐不住了。国产新能源车实力强劲，几乎要让日系燃油车羞愧地找个地缝钻进去。

再来看看那个爆炸性的数据——新能源汽车的零售渗透率已经突破了50%，达到了50.39%！王传福之前的预判真是神了，这速度快得让人目不暇接。想当年，我们还在为新能源车的1%渗透率苦苦挣扎，现在却一跃成为市场的半壁江山。

这不仅意味着我们超前完成了2020年国家设定的2035年目标，还意味着新能源车在技术和市场接受度上都已经达到了一个新高度。而那些曾经的燃油车巨头，现在只能望尘莫及。

特别是本田和丰田，他们在中国市场的销量不断下滑，直接从英雄变成了配角。燃油车品牌的经销商们也是愁云惨淡，关店、维权声不断，这场“车市革命”真是波澜壮阔。

老实说，看着新能源车在市场上如此风光，燃油车似乎已经到了日暮途穷的地步。新能源车不仅动力强劲，智能化、互联网连接功能也是一流的。加上电力的成本远低于燃油，越来越多的消费者已经将新能源车作为首选。比亚迪作为新能源车的领军企业，在这场变革中可谓是功不可没。比亚迪的"刀片电池"技术更是让其新能源车的续航里程和安全性都达到了一个新的高度。

总的来说，新能源车的未来是光明的，而日系燃油车的日子似乎越来越难过了。面对这种局面，日系车企接下来的对策将会是我们关注的焦点。相比之下，比亚迪等中国新能源车企业正在加速布局海外市场，向世界展示中国智造的硬实力。比亚迪已经在多个国家建立了工厂，其全球化战略正在稳步推进。

哎，真是时代的眼泪啊，曾经的车坛宠儿如今却沦落至此。而那些曾经被忽视的中国品牌，如今却异军突起，成为了引领行业变革的中坚力量。比亚迪的崛起，不仅仅代表一个企业的成功，更象征着中国汽车工业的蜕变与新生。在这场波澜壮阔的变革中，我们见证了一个时代的终结，也见证了另一个时代的开启。可以说，新能源取代燃油已成定局。

我搞应援从来没对外说过，是托阿玉帮找的会长，只为表达我的心意，让他知道紫英是吸粉的，要对自己有信心。我给老婆搞官宣数据是我知道数据很重要，我希望我老婆好，能资源起飞，能有配得上他演技的演艺资源。没人帮忙搞数据，我也无所谓，最多我一个人辛苦一点，我一个人评论一个人，我觉得我一个底层散粉做到这种程度已经很够意思，实在不知道冒犯了你圈女明星哪点，要这么被人报团辱骂？我就一句，骂人得话全部反弹，作孽者成孤儿，④全家！

格拉利什近期在面对媒体采访时直言，这个赛季他遭遇了信心危机，不过，瓜迪奥拉仍经常鼓励他，因此他感觉对瓜帅有些亏欠。但他现在已经重拾信心，时刻准备为球队做最后的冲刺。

格拉利什承认：“有些时候，如果你只是没能出场，或者达不到训练时的水准。你就会有信心缺失的感觉。尤其回望上个赛季的经历，我的发挥非常出彩。我踢了很多场比赛，是队内的主力球员之一，几乎参与了所有的比赛，所有重要的比赛。这个赛季初期，我的腿已经动不了了，这让我卧床数月，比赛也不多。我感觉自己未处于最佳状态，信心不足。进入到2024年，我又遭遇了新的伤病，然后就是进球荒。但我感觉良好，身体已无恙，信心也回来了。”

随后他谈到了瓜迪奥拉对他的鼓励与关怀，他说：“我有我自己的问题，甚至在场下。他总是找我沟通，只要有问题，他就会出现。有些时候，他会在新闻发布会上说，杰克在训练时表现得更好。但我和他的关系很好。我之前说过，在我看来，他是世界上最好的教练。我觉得对他有些亏欠。在剩余赛程中全力冲刺，希望这就是我能做的”。

谈到近期状态，格拉利什认为他正在重拾信心：“近期即使没有进球，我也感受到了信心。上周在伯纳乌，我送出了一记助攻，现在，人人都喜欢谈论进球或助攻。有时候尽管你发挥得很好，却没有进球或助攻，这种事总让人有些烦恼。如果你发挥得不好，却在门前轻松捡漏完成进球，人们也会认为你表现得无与伦比。拿上个赛季举例，我踢了很多场比赛，打进了5球和超过10个助攻。数据算不上华丽，但我在球队中的作用十分重要。在维拉时，单个赛季贡献了更优秀的数据输出，赛季末却颗粒无收。”