有意思了！
比亚迪主动给头部负极材料厂涨价10%，
理由是：去年中标价格太低难以执行。
头部厂商回应“涨一点本来亏的变不亏而已！”
比亚迪三月电车销量超30万辆，
2023年全年盈利300亿，
这可能是为了保证供应链稳定的主动让利！
不过，
也侧面说明锂电池行业内卷，
卷到为了中标罔顾成本盲目压价投标，
地产施工行业最后这5年也是卷成这样，
很多施工企业赔本赚吆喝！
但是你没有办法不去投，
因为企业最的这么大摊子铺开了，
有项目好歹这些人、机器、人际关系等，
调动起来苟延残喘养活着。
然后期待着好行情到来做好的项目翻身！
…

有意思了！
比亚迪主动给头部负极材料厂涨价10%，
理由是：去年中标价格太低难以执行。
头部厂商回应“涨一点本来亏的变不亏而已！”
比亚迪三月电车销量超30万辆，
2023年全年盈利300亿，
这可能是为了保证供应链稳定的主动让利！
不过，
也侧面说明锂电池行业内卷，
卷到为了中标罔顾成本盲目压价投标，
地产施工行业最后这5年也是卷成这样，
很多施工企业赔本赚吆喝！
但是你没有办法不去投，
因为企业最的这么大摊子铺开了，
有项目好歹这些人、机器、人际关系等，
调动起来苟延残喘养活着。
然后期待着好行情到来做好的项目翻身！
…

昨晚，阿里曝出一个大消息，京东也不再提“低价”，电商风向彻底变了！

2024年，天猫定下了新的目标，要全面聚焦品牌增长。看清楚，是品牌增长。一边是，投入500亿给品牌商家打开增长空间，另一个是，拿出百亿加码高价值用户的权益。简单来说，天猫要一边重视品牌商家，一边要提升消费者体验。但值得注意的是，没有再提“补贴”。

同样“反常”的现象，也出现在了京东身上。前段时间，京东公布了2023年实情，内容中只字未提“补贴、低价”。而在去年，刘强东还认为，低价是京东的底线。为何，短短不到一年，电商的口风就完全变了，难道是大家不搞低价了吗？

当然不是，而是各大平台看清了一个事实。像天猫、京东，这类平台，都是品牌起家，根本不可能做到纯粹的低价。一个没有品牌的空调，可能能做到200快，因为没有标准。但美的、格力等品牌空调，根本不可能。所以，只讲低价，根本没有意义。

这个现象从另一个近期也公布实情的电商也能看出一点端倪，那就是专门搞品牌打折的唯品会。大家会发现，这个平台很奇怪，没有9块9的东西，但似乎用的人还越来越多。凭什么？因为别人是建立在品牌品质基础上，再谈价格，3折的斯凯奇、4折的阿迪，就连已经很有性价比的国产安踏，还能再打个5折，这才是消费者想要的东西。

再看去年，还有奥特莱斯、Costco，这种专门搞品牌折扣的，生意都不错。奥莱一年干了1600多亿，这比过去十年每一年生意都要好。大家都在感叹现在线下生意不好做，那为何奥莱、Costco天天人山人海？本质还是消费者，人们的消息心理，就是又要品质又要性价比。

所以，这类自营电商、品牌电商，天猫、京东，包括刚刚提到的唯品会，他们一味搞纯粹低价没有意义。品牌为主，就已经注定不可能。99的个例、39的美的、199的iPhone，这明显不可能。它们要做的，是要回归主业，看到自家真正擅长的领域。

之前，很多人预判，今年的低价大战会更加惨烈。其实未必，电商风向已经变了，各大电商回归主业，在自家擅长的领域继续深耕，天猫的丰富、京东的物流、唯品会的特卖等等，可能是接下来的发展趋势！