【方便！邹城开通2条公交专线！】
“我们是风，我们是电，我们是橘红色的火焰；我们是钢，我们是铁，我们是永不倒的泰山……”这首山东泰山足球队队歌，激励着无数球迷为追求梦想而奋斗不止，永不言败。
邹城国运公交推出
2条球迷定制专线
直达邹城市体育中心
2024年中国足球协会乙级联赛已经打响，3月30日山东泰山金钢山队将正式亮相邹城市体育中心。为方便广大球迷出行，邹城国运公交现推出2条球迷定制专线快速直达邹城市体育中心。
线路一：世纪花苑——欧陆商城——六十八处——城中城北——中国银行——马庄——新一中北门——金山大道——体育中心
线路二：富东花园——碧桂园北——钢山花园东门——义和佳苑——燕京花园——金山新苑——市政府——金山大道——体育中心
首末班发车时间：3月30日下午13:30，末班：15:30，每班间隔15分钟。
同时，乘坐1路、8路、19路常规线路公交车，均可到达体育中心附近。为满足球迷出行需求，比赛当日公司将会持续关注客流动态和道路通行情况，适时加密途经体育中心的公交线路班次，做好体育中心周边值守和疏导工作，为乘客提供安全、优质的出行服务。
来源：邹城市国运公交公司
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同时，乘坐1路、8路、19路常规线路公交车，均可到达体育中心附近。为满足球迷出行需求，比赛当日公司将会持续关注客流动态和道路通行情况，适时加密途经体育中心的公交线路班次，做好体育中心周边值守和疏导工作，为乘客提供安全、优质的出行服务。
来源：邹城市国运公交公司
【#济宁# 方便！邹城开通2条公交专线！】
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#兵器影像[超话]# 弗朗西斯·斯科特基桥 最初被称为外港大桥，直到 1977 年更名为外港大桥，或简称为基桥或环城公路大桥，是一座钢拱形连续桁架桥，横跨帕塔普斯科河下游和巴尔的摩外港/港口承载着美国马里兰州巴尔的摩的马里兰州 695 号公路。主跨度达366米，是世界上连续桁架中第三长的跨度。它是巴尔的摩都会区最长的桥梁。2024 年 3 月 26 日美国东部时间凌晨1:28 ，悬挂新加坡国旗的集装箱船“DALI”号与其一根桥墩相撞，导致大桥倒塌。
该桥于 1977 年 3 月 23 日启用，以美国国歌《星条旗永不落》的作者、业余诗人弗朗西斯·斯科特·基（1779-1843 年）的名字命名。该桥是巴尔的摩港三个收费站、两条隧道和一座桥梁中最外侧的一座。竣工后，桥梁结构及其引道成为695 号州际公路（“巴尔的摩环城公路”）的最后一个环节，完成了长达二十年的项目。尽管有 I-695 号公路标牌，这座桥仍被正式视为州公路系统的一部分，并指定为马里兰州 695 号公路。
该桥长2,632 米，每年估计可通行1150 万辆汽车。这是一条指定的危险材料卡车路线，因为巴尔的摩港和麦克亨利堡隧道禁止危险品运输。
基桥是由马里兰州交通管理局(MDTA)运营的收费设施。截至 2013 年 7 月 1 日，汽车通行费为 4.00 美元。该桥是E-ZPass系统的一部分，在其收费广场的北行和南行方向均设有两条专用 E-ZPass 车道。2019 年 4 月，MDTA 宣布该桥将于 2019 年 10 月成为无现金收费设施。通过该系统，没有 E-ZPass 的客户将使用视频收费方式付款。大桥于2019年10月30日开始实行无现金收费。
20 世纪 60 年代，原马里兰州公路委员会得出结论，继 1957 年早期的巴尔的摩港高速公路和隧道开通后，需要修建第二条港口过境点。他们开始规划在帕塔普斯科河下、更远的东南方修建另一条单管隧道，巴尔的摩港隧道下游。拟建地点位于外港的霍金斯角和索勒斯角之间。还计划在柯蒂斯溪 以南修建一座吊桥，以取代 1931 年早期架设的吊桥，连接柯蒂斯溪 上的彭宁顿大道 ，以连接霍金斯角和索勒斯角。
与此同时，还计划在东海岸的95 号州际公路上修建一座桥梁，该公路将穿过麦克亨利堡附近的城市，并与海港隧道高速公路平行。[需要引用]它被现在的麦克亨利堡隧道所取代，这是一个耗资巨大的大型工程，是一个在历史悠久的麦克亨利堡下方运行并围绕其弯曲的四管设施，于 1985 年启用。
该项目的资金来源是1968 年 10 月与切萨皮克湾大桥联手发行的2.2 亿美元债券。承包商于 1969 年春天获得了外港底部和航道的方位。建造拟议的外港隧道于 1970 年 7 月启用，但建议价格远高于工程预算。官员们起草了替代计划，包括一座四车道桥梁，该计划于1971年4月获得联合国大会批准。
该桥预计耗资 1.1 亿美元，与隧道相比，其车道数量更多，运营和维护成本更低。一座桥梁将为运输危险材料的车辆提供一条穿越巴尔的摩港的路线，巴尔的摩港和麦克亨利堡隧道均禁止运输危险材料。美国海岸警卫队于 1972年6 月颁发了桥梁许可证，取代了陆军工程兵团先前对隧道的批准。外港大桥的建设于 1972 年开始，比计划晚了几年，预算超支 3300 万美元。
这座桥于 1976 年以弗朗西斯·斯科特·基的名字命名，他在 1814 年 9 月的巴尔的摩战役期间目睹了麦克亨利堡的轰炸，写下了《星条旗永不落》 。 基曾在一艘美国与英国皇家海军的停战船上索勒斯角附近巴尔的摩港的舰队；大致位置距离桥梁91米，并以美国国旗颜色的浮标标记。另一座弗朗西斯·斯科特基桥横跨华盛顿特区的波托马克河。
基桥于 1977 年 3 月 23 日建成通车。包括其连接引道在内，桥梁工程全长17.54 公里。高速公路沿线的其他建筑物包括柯蒂斯溪上的一座1.03 公里长的双跨吊桥和两座1.19 公里长的平行桥梁结构，用于承载熊溪上的交通。
该桥开通时有四车道，但为降低成本，其引道为两车道。南引道于1983年拓宽。北引道项目在拖延数年后于1999年完成。延误的部分原因是拓宽对位于斯帕罗角的伯利恒钢铁厂的影响。
该桥于 1977 年 3 月 23 日启用，以美国国歌《星条旗永不落》的作者、业余诗人弗朗西斯·斯科特·基（1779-1843 年）的名字命名。该桥是巴尔的摩港三个收费站、两条隧道和一座桥梁中最外侧的一座。竣工后，桥梁结构及其引道成为695 号州际公路（“巴尔的摩环城公路”）的最后一个环节，完成了长达二十年的项目。尽管有 I-695 号公路标牌，这座桥仍被正式视为州公路系统的一部分，并指定为马里兰州 695 号公路。
该桥长2,632 米，每年估计可通行1150 万辆汽车。这是一条指定的危险材料卡车路线，因为巴尔的摩港和麦克亨利堡隧道禁止危险品运输。
基桥是由马里兰州交通管理局(MDTA)运营的收费设施。截至 2013 年 7 月 1 日，汽车通行费为 4.00 美元。该桥是E-ZPass系统的一部分，在其收费广场的北行和南行方向均设有两条专用 E-ZPass 车道。2019 年 4 月，MDTA 宣布该桥将于 2019 年 10 月成为无现金收费设施。通过该系统，没有 E-ZPass 的客户将使用视频收费方式付款。大桥于2019年10月30日开始实行无现金收费。
20 世纪 60 年代，原马里兰州公路委员会得出结论，继 1957 年早期的巴尔的摩港高速公路和隧道开通后，需要修建第二条港口过境点。他们开始规划在帕塔普斯科河下、更远的东南方修建另一条单管隧道，巴尔的摩港隧道下游。拟建地点位于外港的霍金斯角和索勒斯角之间。还计划在柯蒂斯溪 以南修建一座吊桥，以取代 1931 年早期架设的吊桥，连接柯蒂斯溪 上的彭宁顿大道 ，以连接霍金斯角和索勒斯角。
与此同时，还计划在东海岸的95 号州际公路上修建一座桥梁，该公路将穿过麦克亨利堡附近的城市，并与海港隧道高速公路平行。[需要引用]它被现在的麦克亨利堡隧道所取代，这是一个耗资巨大的大型工程，是一个在历史悠久的麦克亨利堡下方运行并围绕其弯曲的四管设施，于 1985 年启用。
该项目的资金来源是1968 年 10 月与切萨皮克湾大桥联手发行的2.2 亿美元债券。承包商于 1969 年春天获得了外港底部和航道的方位。建造拟议的外港隧道于 1970 年 7 月启用，但建议价格远高于工程预算。官员们起草了替代计划，包括一座四车道桥梁，该计划于1971年4月获得联合国大会批准。
该桥预计耗资 1.1 亿美元，与隧道相比，其车道数量更多，运营和维护成本更低。一座桥梁将为运输危险材料的车辆提供一条穿越巴尔的摩港的路线，巴尔的摩港和麦克亨利堡隧道均禁止运输危险材料。美国海岸警卫队于 1972年6 月颁发了桥梁许可证，取代了陆军工程兵团先前对隧道的批准。外港大桥的建设于 1972 年开始，比计划晚了几年，预算超支 3300 万美元。
这座桥于 1976 年以弗朗西斯·斯科特·基的名字命名，他在 1814 年 9 月的巴尔的摩战役期间目睹了麦克亨利堡的轰炸，写下了《星条旗永不落》 。 基曾在一艘美国与英国皇家海军的停战船上索勒斯角附近巴尔的摩港的舰队；大致位置距离桥梁91米，并以美国国旗颜色的浮标标记。另一座弗朗西斯·斯科特基桥横跨华盛顿特区的波托马克河。
基桥于 1977 年 3 月 23 日建成通车。包括其连接引道在内，桥梁工程全长17.54 公里。高速公路沿线的其他建筑物包括柯蒂斯溪上的一座1.03 公里长的双跨吊桥和两座1.19 公里长的平行桥梁结构，用于承载熊溪上的交通。
该桥开通时有四车道，但为降低成本，其引道为两车道。南引道于1983年拓宽。北引道项目在拖延数年后于1999年完成。延误的部分原因是拓宽对位于斯帕罗角的伯利恒钢铁厂的影响。
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